汽车蓄电池分析仪使用方法

‘壹’ pdi蓄电池检测仪的使用方法

GY3121A蓄电池内阻测试仪,蓄电池作为电源系统的关键组成部分，必须每年、每个季度甚至每个月都要进行测试和维护，并且需要定期对其测试数据进行分析。但目前国内业界，由于缺乏先进有效的仪表，导致在测试和数据分析过程中所遇到的诸多问题令电源维护人员头痛不已。最新推出的电导测试仪是我公司开发的新一代电导检测仪。该系列仪表继承了前几代型号的优点，并在测试抗干扰、主机抗震性、菜单人性化等方面都有重大提升。
操作方法：
1.按下电源开关，显示主菜单：
2.按提示进行操作选择。
3.参数设置：
可对新电池组和原电池组的参数进行设置并启动测试。
4.数据管理
查看测试结果，并可对测试结果进行查询或删除。
5.测试操作
5.1设置参数
5.1.1在主菜单中选择参数设置，按OK进入参数设置界面：
如果是第一次测试某组电池，使用设置参数菜单中的新电池组，建立电池组名称，并选定相应的参数，如果不选定参数，测试仪在测试时会自动采用默认的参数进行测试。
5.1.2设置电池组中的电池个数（该组电池节数）仪表默认的该组电池数是24节，最大可以设置为500节。
5.1.3设定测试项目点击“测试项目”后的编辑窗口，进入测试项目选择界面，选择相应的调试项目。
5.2连接说明
确定测试模式，在测试线连接到电池之前，应先确定测试模式，以确保整个测试过程的一致性和顺利进行。
选定完测试项目后，一定要确定电池正负极，将红色夹子夹在电池正极上，黑色夹子夹在电池负极上。
5.3测试电池
选择完测试项目之后，将进入测试界面，接好电池，经过几秒钟的等待，会得到电池的相关参数。
测试过程中，如果需要对该电池重新测量，按下“返回”键，再选择所要测试的项目，仪表按最近一次测过的电池参数重新测量，并覆盖前次的测试值。如果需要保存被测试电池的参数，请点击“数据保存”。可在“数据管理”中看到所保存的数据。
5.4
数据查询
在主菜单下选择数据管理，进入查询目录界面，
通过点击“上一页”和“下一页”来查看保存的不同信息。

‘贰’ 蓄电池检测仪什么使用

• 【简介】：蓄电池检测仪又叫蓄电池内阻测试仪、蓄电池内阻分析仪、蓄电池内阻巡检仪、电池内阻测试仪、电池内阻检测，是快速准确测量蓄电池健康状态和荷电状态以及连接电阻参数的便携式数字存储式测试仪器。该仪表通过在线测试，能显示并记录单节或多组电池的电压、内阻、容量等重要参数，精确有效地挑出落后电池，并可与计算机及专用电池数据管理软件产生测试报告，跟踪电池的衰变趋势，并提供维护建议。适用与通讯基站、变电站、UPS的蓄电池的维护检验。用于蓄电池验收、蓄电池配组和常规检验。

‘叁’ 电瓶车蓄电瓶容量测试仪使用方法

电瓶车蓄电瓶容量测试仪使用方法为：将电瓶测量仪红色的线连上蓄电池的正极，黑色的线连上蓄电池负极即可对蓄电池进行检测。

蓄电池容量测试仪主要功能，放电于大功率电阻器，对电网无污染；采用恒流放电技术，整个放电过程电流保持恒定；具有自动检测、延时启动、软启动、软关断的功能；具有开路、接反、过载、过热等的故障保护和报警功能；

具有电压、时间、容量多个参数同时控制放电终止点的功能，确保放电安全；具有自动翻档功能：对于放电电压范围较宽的用户，本设备设有多档输出，并能根据用户所接蓄电池电压的大小，自动实现翻档功能，无须人员操作。

(3)汽车蓄电池分析仪使用方法扩展阅读：

蓄电池容量测试仪使用介绍如下：

蓄电池容量测试仪适用于各种蓄电池的活化放电、蓄电池初充电时的放电、蓄电池的维护放电，同时也可检验蓄电池的储电性能及负载容量等；电瓶容量测试仪操作简便、放电安全等优点。

一般通过放电来测试蓄电池目前的实际容量，从而判定蓄电池的健康状况。对于汽车蓄电池来说，国际蓄电池协会（BCI）规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒，如果蓄电池电压为9.6V以上。

‘肆’ FY-54型蓄电池测试仪怎么用啊拜托各位大神

结构特点: 本产品由直流电压表、负载电阻、外壳和测试夹、触头等组成，仪表标度盘表示有各种蓄电池的容量状态指示，以白、绿、黄、红四种区域颜色分别表示“充足”“正常”“重充”“放完”。仪表正面附有各种汽缸容积的汽车发动机所需蓄电池规格的对照牌，供用户参考。 技术参数： 被测蓄电池额定电压：2、6、12伏 被测蓄电池额定电容量：2—150安时 外形尺寸：210×124×68毫升 重量：约0.82公斤 注意事项: 1、每将测试时间不得超过3分钟。 2、蓄电池液体不足时不能测试。 3、测试仪左下端的锥形触头系与夹子同为负极，测试时也可用该触头测量

‘伍’ 电瓶测试仪怎么看，电池是好坏

判断方法：
1、使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；
2、电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；
3、电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。
以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA），比如WDKR-J 蓄电池放电监测仪。望采纳！
判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试和经验法：
一、仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：
1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。
2、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。
3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。
4、指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。
二、经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。
如何判断(检测)电动车蓄电池的好坏??
1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。
2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。
3、定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。
4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。
5、仔细检查电瓶的外壳，如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。
怎么检测确定电瓶的好坏？
电热丝放电是测电瓶简单有效的方法，具体操作是：
1、查一下电瓶不加负载时电压是否均衡，尽量达到12V向上。
2、把电热丝接到电池上时用万能表测一下电流,正常用10-12A,且把这一段做个记号，下次应方便多了。
3、测电池电压，当下降到11。时看有没有差距，如有则继续放电到中间有一电池为10．5时其它电池差距有没有0．8V，如相差0．8以上则有电池落后。
怎么样来判定蓄电池的好坏?
判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试法和经验法
一、仪器测试法
下面我们通过用仪器检测一块蓄电池来说明这个过程。
1.首先，将蓄电池检测仪的正负极夹子夹好。红色夹子夹蓄电池正极，黑色夹子夹蓄电池负极。

2.夹上之后，蓄电池就能显示当前的静态电压。

3.接着，按回车键。选择车外测试。

4.按回车键选择“普通铅酸蓄电池”。

5.根据蓄电池标签选择测量标准类型，这里的蓄电池标签为550A（SAE），所以选择SAE。

6.使用蓄电池检测仪上面的上下按键来调节测试额定值，将额定值调整到550A。

7.调整好相应的额定值，按回车键确认进行测试。

8.根据图示检测结果，电压为12.76V；额定值为550A，测试值为524A。该电池良好。

‘陆’ 电池测试仪的正确使用

电池综合测试仪的操作界面采用常见的多级，翻页式菜单操作界面，支持的功能多，操作简单。

主菜单就是上面所说的8项主要功能，按向上键或者向下键选择相应功能，按确认键

加以选择，进入设置操作界面，在操作界面中，也是按向上向下键选择对应调整项，按左（减

少）右（增加）选择设置数值，按确认键，可开始测试运行。

在任何一个操作界面中，按取消键都可以退出当前操作，并返回上一级菜单，如当前

在设置状态，按确认键则启动运行，如在运行状态，按确认键可以暂停当前操作，再次按下

确认键，可以再次启动当前运行。

‘柒’ 汽车电瓶检测仪的汽车电瓶测试仪的测试方法

汽车电瓶测试仪通常有传统测试和电导仪测试两种方法。 1、传统汽车电瓶测试的依据
目前，世界上几乎所有的汽车所用的电瓶都是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池最大的特点就是随着电瓶的使用，极板逐渐老化，当容量降低到他额定容量的80%的时候，可能呈“跳水式”下降，这时尽管该汽车电瓶可能仍然能够提供一定的能量，但随时可能报废。在国际国内的汽车电瓶行业，都把80%的汽车电瓶容量作为汽车电瓶的一个临界点，因此当汽车电瓶容量降低到其原额定容量的80%的时候，这个汽车电瓶就需要更换了。
2、传统办法健康的判定
判定汽车电瓶健康状况的传统办法就是放电，通过放电来测试汽车电瓶目前的实际容量，从而判定汽车电瓶的健康状况。对于电瓶来说，国际汽车电瓶协会（BCI）规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒，如果汽车电瓶电压为9.6V以上，这个汽车电瓶就通过了放电实验，是个健康的汽车电瓶。
3、传统的方法以外加负载来测试汽车电瓶，其手段不足有以下表现：
A、被测试的汽车电瓶必须满充，至少有12.4V，由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低而造成误判；
B、对于同一个汽车电瓶，无法连续重复测量，得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程，被测试的汽车电瓶在测试后，必须重新充电，才能再次测量；
C、测试过程发出大量的热，无法连续测试多个的汽车电瓶；
D、测试过程要求测试者训练有素，由于必须在放电15秒的瞬间读出汽车电瓶的电压值，操作者的水平和责任心都会对测试结论产生影响。
4、传统检测造成的影响
正是由于传统测试汽车电瓶手段不足的原因，汽车电瓶经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的汽车电瓶作为坏汽车电瓶退回给厂家，据美国最大的汽车汽车电瓶经销商INTERSTATE统计，在退回来的所谓的坏电瓶中，50%实际上是好的，这些电瓶需要的是充电，而不是更换，这部分好电瓶，只是因为失误的判断，无谓地往返于厂家和经销商之间，白白造成彼此的耗费。 由于许多的汽车维修网点缺乏高效的测试工具，未能在车主遇上问题前及时发现已经衰弱的电瓶，从而丧失了潜在的销售汽电瓶的机会。传统使用的比重指示、端电压等测试手段反映的都是电瓶的充电情况（SOC），而非健康情况（SOH），无法作为检验汽车电瓶是否需要更换的有效方法。 1、电导测试仪的技术原理
经过国际上大量的实验数据表明，电导值与汽车电瓶容量呈很好的线形关系。对于同一种电瓶，随着使用后电瓶容量的下降，该电瓶的电导值也会下降，这样的一个线形关系正是电导仪能够正确判定电瓶健康情况的基础。正因为如此，国际电气和电子工程师协会（IEEE）正式把电导测试法作为测试汽车电瓶的测试标准之一，在IEEE标准1118-1996的第15页，明确指出，汽车电瓶电导的测量是将已知频率和振幅的交流电压加到电瓶的两端，然后测量所产生的电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值，明显的电导值的变化（下降大于20%）就意味着汽车电瓶性能的变化。
2、电导检测仪的工作原理
汽车电瓶随着使用时间的增加，会逐渐老化，其老化的主要原因正是汽车极表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应，这是绝大部分电瓶无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况，判定其化学反应能力，并通过极板的变化来推断汽车电瓶容量的变化，从而判定汽车电瓶的健康状况。电导仪所进行的测试工作就是以汽车电瓶目前测得的实际电导值与汽车电瓶完好时的标准电导值进行比较，如果差异大到一定程度，就可以判定该汽车电瓶需要更换了。实践证明，电导仪的测试结果与用1/2的CCA值放电的测试结果是吻合的，充分说明了电导测试仪测试的科学性、准确性。

‘捌’ 蓄电池测试仪怎么使用

蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。

蓄电池的核容放电试验的主要内容有整组电压、单节电池电压、核对电流、放出容量、放电时间，这些参数对于判断蓄电池组是否可以正常运行有着十分重要的意义。

回答者：三新电力

‘玖’ 蓄电池检测仪什么使用

• 【简介】：蓄电池检测仪又叫蓄电池内阻测试仪、蓄电池内阻分析仪、蓄电池内阻巡检仪、电池内阻测试仪、电池内阻检测，是快速准确测量蓄电池健康状态和荷电状态以及连接电阻参数的便携式数字存储式测试仪器。该仪表通过在线测试，能显示并记录单节或多组电池的电压、内阻、容量等重要参数，精确有效地挑出落后电池，并可与计算机及专用电池数据管理软件产生测试报告，跟踪电池的衰变趋势，并提供维护建议。适用与通讯基站、变电站、UPS的蓄电池的维护检验。用于蓄电池验收、蓄电池配组和常规检验。

‘拾’ 汽车电瓶检测仪结果怎么看

汽车电瓶检测仪结果怎么看？1、使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；
2、电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；
3、电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。
以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA），比如WDKR-J 蓄电池放电监测仪。望采纳！
判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试和经验法：
一、仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：
1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。
2、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。
3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。
4、指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。
二、经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。
如何判断(检测)电动车蓄电池的好坏??
1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。
2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。
3、定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。
4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。
5、仔细检查电瓶的外壳，如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏