Ⅰ 手动挡爬坡起步怎么操作
手动挡爬坡起步主要要领就是“三联动”：即离合器、油门、手刹三联动。具体步骤：缓慢抬放离合器，同时均匀踩压油门，右手按住手刹释放按钮但并不放松手刹；在到离合器结合点时，可发现车头抖动，此时离合器、油门、手刹三联动（即离合器继续上抬、油门继续下压、快速释放手刹），即可顺利完成手动挡车的爬坡起步。
Ⅱ 手动挡汽车如何上坡
这个需要根据坡度大小以及路面宽度及路况提前决定用几档冲坡。
如果是老手，可以在坡中换档。从高档不断向低档降档。确保发动机转速在2000转以上。
如果是新手，建议不要在坡中换档，应提前换档。一般坡度用3档基本可以上去。时速控制在40公里左右。
稍微陡点的坡用2档，时事控制在30左右。如果觉得坡度非常大。应提前减至1档，时事控制在20以内。是肯定能上去的。
上坡时要敢于大油门，不要怕过坡顶后速度过快。因为档位1档的情况下，即使是下坡，时速也不会超过30公里的。新手上坡主要是不敢踩油门，导致容易滑坡溜车或者熄火。
只要挂上一档，再踩油门速度都不会太快的。快到坡顶时不能松油门，一定要到坡顶后，觉得速度加快了，才可以轻松油门。
Ⅲ 手动挡汽车爬坡技巧有哪些 老司机亲自传授
坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到 油门踏板,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置， 然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时 ，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢 松手制动;1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，再慢抬离合器踏板 至完全结合;2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳 起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。坡道起步要点两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化， 有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
保证汽车坡道不溜车最少一个条件：一、拉紧手制动.二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。三、半联动并能克服下坡阻力。四、挂挡(低速挡不易溜车)抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力. 脚制动坡 起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪?因为，松脚制动 踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到车 动(半联动)，右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题 的. 关于抬离合器踏板低点是否能够起步的问题的解答： 离合器的作用是可以使发动机的动力 与传动系暂时分离和平稳的结合，以便汽车换挡或平稳的起步. 汽车的离合器踏板受(左脚) 外力可以向下运动，解除对离合器踏板外力后，离合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹簧、 踏板回位弹簧作用下，向上弹起，踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程.上面较轻能运动 的行程，叫离合器踏板自由行程，向下较重一直到底这段行程叫离合器踏板工作行程，离合器踏 板自由行程一般为20-40毫米.过大，踏板抬点就能走，但容易造成分离不彻底，挂挡不易。
Ⅳ 手动挡的车上坡起步步骤
●普通手动挡汽车坡起
普通手动挡车型坡起较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
手动挡汽车坡道起步技巧
注意事项：1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合; 2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
●带有坡道起步辅助的手动挡汽车坡起
坡道起步辅助系统能有效地防止“溜车”并使坡道起步更加的流畅，对于装备有坡道起步辅助系统的汽车坡起时，在手动刹车驻车状态下，先按下起步辅助开关，松开手制动，左脚踩下离合器踏板并挂入1档。然后慢慢松开离合器同时右脚配合踩油门踏板。在车辆起步后，关闭起步辅助开关。
手动挡汽车坡道起步技巧
注意事项：
带有坡道起步辅助的汽车在坡起时的操作顺序与普通手动挡车型坡起的操作顺序是完全不同的，需要特别注意，并且在车辆起步后，要及时关闭起步辅助开关;2.在坡起前，如果没有按下起步辅助开关，需按照普通手挡汽车的操作顺序进行坡起。
快速坡起技巧及避免溜车的要点
●坡道快速起步技巧
在堵车或路口处需频繁坡起的情况下，能够以较快的速度平稳起步。当然，难度较普通起步方式而言要高很多，同时也需要驾驶员对驾驶的车辆十分熟悉。
操作如下：
手动挡汽车坡道起步技巧
驻车时，用右脚脚掌后部踩住刹车踏板，脚掌前部移向油门踏板，此时右脚的姿态呈斜四十五度。
手动挡汽车坡道起步技巧
起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
注意事项：1.在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起;2.右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。
望采纳。
Ⅳ 手动挡的汽车在上坡的时候，具体该如何操作
对初学者来说，上坡路是比较复杂的“技术日”，尤其是手动车型，学习驾驶执照时，基本上是带手动车型练习。我记得当时的情况如下。车处于陡坡上的倾斜位置，拉动手刹车，使车保持稳定，离合联动，抓住右脚油门，要求转速至少1500次(以轿车为例)，慢慢刹车，轻轻抬起离合器，右脚抓住油门加油，基本上不后退，车轻轻走，上这是比较“正规”的上坡开始工作方式，这些工作比较稳定，一般不会向后滑动或向前冲，也适用于坡度较大(陡或重载)的情况。
下面是汽车半坡开始了。科目二考试我们也学了，难度也不是特别大。最重要的是踩离合器，慢慢松开离合器，慢慢松开离合器，直到汽车稍微晃动。但是并不特别引人注目。这时动力比较充足，足以爬坡。还要记住要松开手刹车。
Ⅵ 手动挡爬坡技巧
手刹和油门的配合，松手刹的瞬间轻点油门就可以了，学驾照的时候不让踩油门，现在可以随便踩了，不要太教条，车里都是开出来的，干就完了
Ⅶ 简述上坡起步操作步骤
车辆上坡的时候可以使用配备的坡道起步辅助功能，也就是一个按键，按下后就可以实现坡道起步了，具体操作步骤如下：
1、踩下刹车踏板。
注意事项：
1、这个按键可以降低坡道起步的难度。
2、坡道起步要注意车后方，避免溜车。
Ⅷ 感觉手动挡的车坡度大了起步好难，有什么好办法吗
我们先回顾下驾校是怎么教陡坡起步的，拉起手刹，踩下离合，挂一档。踩下油门2cm以上，同时抬离合，这时眼睛看车头，当车头微微抬起(作用力反作用力原理)时放下手刹。如果还有轻微溜车就多给点油，多抬点离合。车子就走了-----这是驾校标准动作，你可以先在平地上试试。
车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了
以上就是定点停车与陡坡起步的方法，当然，还需要多多练习才行。
下面我再给大家说下高手是怎么陡坡起步的
高手技巧：
前提是你已经对离合半联动的点位十分熟悉了。不拉手刹，右脚踩刹车，踩下离合，挂一档，抬离合至半联动点位，右脚迅速从刹车移到油门，给油，再抬点离合，走人。最多溜车5cm吧。
注意：
1.离合一定要抬到半联动点位
2.油门要多给，否则会灭车，这样就更尴尬了。
大师技巧：
前提还是熟练掌握半联动。不拉手刹，不踩刹车。通过半联动来让车在坡上停住和起步。
注意：
1.要多加练习，本人在一辆破普桑上连了若干次才成功
2.比较费离合，适用于短时间坡上停车、起步，如果堵车堵得很严重了，建议还是采用高手技巧吧，要不两条腿也累得荒啊!
Ⅸ 手动挡上坡起步步骤
手刹起步，左脚缓缓(这个缓慢是相对的，也可以较快，这跟你对所开的车的离合器接触点的熟悉程度来决定抬离合器的快慢程度)抬起，抬到离合器的接触点时，正确应该叫啮合点，这时发动机的声音和转速略有下降的变化)。
2、这时右脚加油(加油的大小和坡度大小成正比，加油的快慢和抬离合器的快慢成正比)，右手放下手刹。
3、待车正常坡起后，左脚离开离合器，右脚按你平时操作习惯继续加油，右手离开手刹位，回到方向或档位上准备下一动作。
驾驶手动挡的朋友可就犯愁了，由于驾驶经验较少，在坡上起步很容易熄火甚至溜车，坡度越大心越慌。有的朋友可能对驾校学到的知识掌握的比较牢靠，能够在坡道上慢慢的起步，但是这样龟速起步很容易被后车鸣笛催促。所以今天就教教大家如何快速平稳的“半坡起步”。
