活塞连杆组的测量方法图解

Ⅰ 活塞连杆组应该如何检修

活塞为椭圆形，短轴与活塞销方向一致。在圆度仪上检查活塞的圆度，圆度值为0.40mm。活塞销完全浮动，即正常工作时活塞销、连杆衬套和活塞销座之间有间隙配合。在25℃时，涂有润滑油的活塞销可以用拇指轻轻地推入连杆衬套。同时，活塞销本身的重力将滑出衬套而不会松动。在冷装配期间，活塞销和活塞销座处于过渡配合状态。将活塞放入水中加热至60℃取出。此时，应能用拇指将其压入，合格。

转动第一缸曲柄销至下止点位置，安装第一缸活塞连杆总成，预润滑各部位，检查各环口是否在规定位置。用卡箍拧紧环。根据活塞顶部的装配标记，将活塞连杆从气缸顶部装入缸筒，用手将连杆与曲柄销对准，用木锤手柄轻轻地将活塞推入。按装配标记安装第一缸连杆盖和轴瓦，按规定力矩交替拧紧连杆螺母。

Ⅱ 关于活塞连杆组的检修，你都知道哪些常识

维修发动机时，通常需要更换活塞活塞环活塞销和缸套的，它与连杆一起组成发动机的活塞连杆组。这是发动机最核心的部件，也是修理发动机时技术含量最高的部分，装配质量的高低直接影响发动机维修质量和发动机维修后的服务寿命。活塞连杆组的分解比较简单。拧下连杆螺钉，拆下连杆瓷砖，即可从气缸中拆下活塞连杆组。拆卸前必须在各个环节做标记，注意活塞的前后方向，重新组装时重新安装原来的气缸，不允许阅读。然后用特殊工具拆卸缸套。气缸套通常在维修发动机时直接更换，因此拆卸时允许破坏性拆卸，但不破坏汽缸就可以了。

缸套分为湿干两种。拆卸旧的缸套后，要彻底清洁缸套轴承孔，清除所有水锈污渍杂质等。特别是缸套轴承孔的上端要干净平整。安装干式缸套时，可以在缸套的外表面涂上二硫化钼，增加润滑，然后用特殊工具按压。安装湿缸套时要特别注意防水圈的安装。在缸套外部表面和防水圈上涂抹适量的机油或肥皂水，用力按压即可。安装时不要倾斜或超压。干式缸套的顶面与气缸体持平。如果不符合要求，可以在缸套的肩膀下垫上薄铜进行调整。如果气缸套安装不正确或安装误差过大，活塞在气缸中未遵循预定轨道，可能会导致活塞环断裂，活塞磨损气缸窜油发动机早期磨损等故障。

Ⅲ 活塞连杆组怎么安装

安装前的检查测量,活塞与缸的配合间隙,三眼是否正确等等。

对连杆及活塞上的记号,安装时,模点机油。

Ⅳ 怎样装配活塞连杆组件有何技术要求

连杆组件的装配

1、装配前 应对十字头和连杆的轴瓦进行检查，十字头的合金层和连杆大头瓦的合金层应光滑圆整，不得有裂纹、气孔、缩松、划痕、碰伤、压伤及夹杂物等缺陷；合金层与瓦背应黏合牢固；连杆本体和十字头的油路应清理干净、畅通。
2、连杆小头瓦和小头孔为过盈配合 当瓦装入孔时，其内孔将收缩，收缩的尺寸一般约等于过盈的尺寸，因此连杆小头瓦外圆加大的尺寸其内孔也应相应加大。小头瓦的装配过盈量与瓦的材料及直径尺寸有关，例如铜瓦的过盈量一般为直径的0.4/1000~0.5/1000，其确切尺寸应按图纸的要求。根据小头瓦的大小和装配条件的不同，一般外径在100mm以下者采用压入法装配；外径大于100mm者，有条件的可采用冷冻法装配，既方便，装配质量又好。
3、大头瓦的刮研 刮研大头瓦瓦背，使贴合面应有70%~85%以上的接触面积；刮研连杆大头瓦时，刮削要均匀，刮研中应经常检测瓦的壁厚尺寸，使同轴截面上的厚度相等，保证瓦与连杆中心线的垂直。
大头瓦与曲拐颈的配合间隙，厚壁瓦常用瓦口垫片来调整；薄壁瓦的间隙若小可适当刮研，若超大只能更换新瓦。其配合间隙的测量，径向间隙常用压铅法，轴向间隙常用塞尺测量，也可采用测量瓦孔径和轴径尺寸相减得出径向间隙，用轴径长度和连杆瓦宽度尺寸相减得出轴向间隙；其径向间隙为拐直径的0.8/1000~1.2/1000。
4、小头瓦和十字头销（或活塞销）的研配 衬瓦压入连杆小头孔后，一般都留有刮研余量。其刮削表面应光滑，接触点应分布均匀，研配后的连杆小头衬瓦与销轴分别打上记号，以备装配。小头衬瓦与销轴在研配中要边刮边用量具在瓦的两端测量，以免刮削过量或刮成椭圆形和圆锥形。小头衬瓦与销轴的配合间隙，与瓦的材料及孔径尺寸有关，如铜套瓦的配合间隙为瓦孔径的0.8/1000~1.2/1000，钢壳巴氏合金瓦的配合间隙为瓦孔径的0.4/1000~0.8/1000。间隙过小，则润滑油进入量减少，容易烧瓦；间隙过大，冲击力增大，容易造成瓦损坏，故应严格按技术要求进行研配。十字头销轴或活塞销轴与十字头销孔或活塞销孔的接触面积不应低于60%，连杆小头轴孔工作表面的圆柱度偏差不得低于国标规定的7级公差值；连杆小头轴瓦十字头销轴应均匀接触，其接触面积应达70%以上。连杆小头轴瓦之端面与十字头销孔内侧凸台平面的轴向间隙应符合技术规定。
5、十字头与活塞杆的连接 活塞杆应能自由进入十字头端孔，当用余隙调整垫连接时，调整垫应分别与十字头凸缘内孔底面及活塞杆后端面接触均匀；当用螺纹连接时，十字头凸缘端面应与锁紧螺母的接触面相配研，并达到接触均匀；当用楔键连接时，应保证键的上、下面与键槽配合面紧密配合，用塞尺检查键两侧面的间隙应相等。
6、连杆螺栓的装配 连杆螺栓是压缩机的重要零件，若其装配张紧力太大，会使预应力增大而被拉断；张紧力太小，则螺母易松动，使螺栓磨损加剧。中、小型连杆螺栓，可用测力扳手；大型连杆螺栓，可根据螺栓受力后的伸长度等方法来测定装配螺栓的拧紧力。拧紧力与螺栓的材料强度和螺栓直径成正比。碳钢的连杆螺栓，最大伸长量不应超过螺栓总长度的0.3/1000；合金钢的连杆螺栓，最大伸长量不应超过螺栓总长度的0.4/1000。装配时，连杆螺栓头部端面与连杆体接触定位的端面及螺母与连杆大头盖端面的接触应均匀；连杆螺栓与连杆体上孔的配合公差等级为H7/h6级；连杆螺栓送入孔中时，应不紧不旷用力推进或轻敲到位。
7、连杆组件装配后的检验
（1）连杆大头轴瓦孔中心线与小头衬瓦中心线平行度的检验。连杆在垂直位置时，在平板上放两块精确标准V型垫铁，将曲轴放在V型铁上，先把曲轴的主轴颈找平；将待捡的连杆大头瓦用连杆螺栓紧好，小头瓦衬瓦孔内装入一长度为瓦宽2~3倍的检验轴，让轴拐颈处于最低位置，用千分表测量检验轴，千分表要在检验轴左右测量，并将每次读数记录；然后，将曲轴转180°，连杆仍置于垂直位置，再用千分表第二次测量，记下读数，并根据两次测量读数算出平行度偏差。其读数，不应超过0.02mm/100mm；若超过，则说明两孔中心线倾斜或连杆本身弯曲，应进行校正处理。
（2）连杆大头轴瓦孔中心线与小头衬瓦中心线扭曲度的检验。检查连杆大头与小头的扭曲时，将曲轴颈和连杆水平放置在平台上，先将曲轴颈找平，用千分表在连杆小头衬瓦的检验轴上测量，若两侧测量读数相同则无扭曲；若不同，其差值则表示其扭曲值。其扭曲值不应超过0.02mm/100mm，若超过则应更换瓦或校正连杆体。

Ⅳ 活塞连杆组的安装

检查测量 1连杆铜套内径与活塞销配合间隙一般0.03~0.047mm 2连杆瓦配和间隙一般0.05~0.119mm 3连杆长度重量必须符合标准 4连杆平行度 怎么安装 1活塞销的安装 应抹机油用手轻松推入，天冷用开水烫下在进行安装 2卡簧的安装 请选用正规的卡簧，用卡簧钳子安装，并保证卡在槽内 3环的安装 a开口位置 一道气环开口应该与销座孔轴线后右侧30度，二道气环，油环开口依次按逆时针方向错开120度，油环衬簧有油环的开口相隔180度 b安装的方向 一般情况第一道环为梯形环，第二道为扭曲环，必须将有标示的面朝上安装 c安装工具 专用的活塞环钳子，也有个别的缸套类似的专用工具 d连杆的安装 连杆上下的记号不能对错 瓦口的方向不能对反 螺丝必须达到扭力 3曲轴的安装 安装主轴瓦将瓦口面找准，看主轴油道口和瓦口是不是相同的 瓦座的方向不能搞错了 装配完的用百分表检查曲轴的轴向间隙是否标准一般在0.16~0.30mm 安装时注意区分曲轴曲轴柄的半径，数值都是不一样的

Ⅵ 活塞连杆组结构和作用

活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。
活塞

活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。

活塞可分为头部、环槽部和裙部三部分。

活塞头部：活塞是燃烧室的组成部分，其形状取决于燃烧室的形式。常见的活塞头部形状有平顶式、凹顶式和凸顶式。

活塞环槽：活塞环安装在活塞环槽内。汽油机一般由2～3道环槽,上面1～2道用来安装气环,实现气缸的密封;最下面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔,当活塞向下运动时,油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高，第一道环容易产生积碳，出现过热卡死现象。

活塞裙部：活塞裙部起导向作用。

活塞环

活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。

活塞销

活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。

活塞销通常为空心圆柱体，有时也按等强度要求做成截面管状体结构。

活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。

活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接采用全浮式和半浮式连接。采用全浮式连接，活塞销可以在孔内自由转动；采用半浮式连接，销与连杆小头之间为过盈配合，工作中不发生相对转动；销与活塞销座孔之间为间隙配合。

连杆

连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。

连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。

连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。

连杆轴瓦

安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中最重要的配合副之一。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。

Ⅶ 怎样对活塞连杆组拆装与测量（丰田8A发动机）

一、项目编号：
二、实训课时：4三、主要内容及目的
(1)熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况。
(2)掌握活塞连杆组的拆装要领。
四、技术标准及要求
(1)活塞环的侧隙为0．02～0．05m。
(2)活塞环的端隙为：第l道气环0．03～0．45mm，第2道气环0．25—0．40nan，油环0．25-0．50mm，磨损极限值为1．0mm。
(3)3道环不要装错，3道环的开口要错开120~。
五、实训与考核器材
(1)桑塔纶发动机1台。
(2)常用工具1套，桑塔纳专用工具1套，机油少许。
(3)相关挂图或图册若干。
六、操作步骤及工作要点
1．活塞连杆组的拆卸
(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。
(2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。
(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环)，注意不要硬撬；硬敲，以免损伤汽缸。
(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。
2．活塞连杆组的分解
(1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP"朝向活塞顶。
(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。
3．活塞连杆组的装合
(1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0．40；
②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0．02-0．05mm，达到0．15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0．03-0．45mm，第2道气环为0．25-0．40mm，油环为0．15—0．50mm，磨损极限值为1．0mm。
(2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。
(3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销 座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手)，此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。
(4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o．15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。 ，
(5)安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环(组合环)，要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“90P”朝向活塞顶。
4．将活塞连杆组件装入汽缸
(1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。
(2)用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸顶部放人缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木棰柄将活塞推入。
(3)取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦)，使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母，拧紧力矩：M9x1：45N·m，M8x1：30N·m。
(4)依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应汽缸。注：M8x1的连杆螺栓为预应力螺栓，在按规定力矩拧紧连杆螺母时，连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长，螺栓和螺母之间有较大而稳定的摩擦力，所以螺母不需要防松装置。但在修理过程中一旦拆过连杆螺母，就必须更换。
七、注意事项
(1)拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标汜。
(2)安装活塞销时要用专用工具或加热到60t进行。
(3)活塞销挡圈开口要与活塞销孔上的缺口错开。
(4)3道环的开口要错开。
八、考核要求
(1)正确拆装活塞与连杆、活塞销。
2)活塞环“三隙”检查方法正确。

Ⅷ 活塞连杆组结构

活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

Ⅸ 在你看来，应该怎么检修活塞连杆组

检查活塞和连杆气缸编号是否相同，两者的相对位置是否正确，是否有撞到活塞的地方，是否有拉毛的地方。确保活塞销和连杆衬套及活塞销座孔的配合符合技术要求。如果有太松或太紧的现象，就要更换或刮掉活塞销。确保活塞销锁环的安装符合技术要求。检查连杆螺栓和螺母，如有损坏，应更换。检查活塞是否偏向汽缸。活塞部分气缸检查方法。活塞偏向气缸时，将气缸体放在一边，将没有活塞环的活塞连杆组安装在该气缸上，并将每个连杆轴承螺栓拧紧到指定扭矩。偏读度不严重时，一般排除在纠正链接扭曲的方法之外。

将活塞连杆组装到人体气缸上。活塞连杆组安装在气缸上时，要注意活塞和连杆的气缸编号和活塞的安装方向，不能混淆。活塞，表示连接杆安装方向的标记通常在活动，连接杆上。拆下连杆轴承盖，将活塞销，活塞环槽，连杆轴承和气缸油，润滑上的活塞连杆组插入气缸，用活塞环卡箍拧紧活塞环，用手锤木柄将活塞推入缸内，使连杆的大端落在连杆轴颈上，并用指定扭矩拧紧螺母。拧紧后，用手锤朝曲轴方向轻轻拍打轴承盖，连接杆的大端可以在轴颈-夫妇中移动。