两线汽车水温度传感器测量方法

‘壹’ 汽车温度传感器检测方法及原理是什么

汽车温度传感器也是十分重要的组成部件，有它汽车才能够正常运行。那么汽车温度传感器检测方法及原理是什么？看完就知道。

汽车温度传感器的工作原理是什么？

汽车温度传感器其实就属于很常见的负温度系数热敏电阻工具，当车内温度逐渐升高时，电阻阻值就会慢慢减小，温度如果逐渐降低，电阻值则会迅速增加。随着汽车电路中的电阻变化，导致电压发生明显的改变，从而传递出各种各样不同的电压信号。汽车温度传感器能够帮助用户完成系统控制的自动操作。总而言之，汽车温度传感器的作用是特别大的，如果它出现问题，可能会导致发动机故障、发动机动力减弱等现象。这种工具主要是帮助发动机进行喷油量的矫正，对于发动机而言，它的重要程度不亚于火花塞。如果司机在行驶时，发现发动机故障灯突然亮起，很有可能是因为汽车温度传感器失效了，应该尽快去维修检查。

‘贰’ 冷却液温度传感器的结构与检测方法是什么

一、原理

发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

二、故障诊断与检测方法

判断冷却液温度传感器工作是否正常，需要测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压值和电源电压值。现以桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器为例，介绍其测量方法。

桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器(G62)与水温表传感器(G2)一起装在一个壳体内，安装在缸盖上水道上。

三、电阻的检测

冷却水温度传感器的电阻检测可分为就车检测法和单件检查法两种方法。

a.就车检查法。

点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档测试传感器THW和E2两端子间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比。

b.单件检查法。拔下冷却液温度传感器线束插头，然后从发动机上拆下冷却液温度传感器;将冷却液温度传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换水温传感器。

以上，就是冷却液温度传感器的原理和检测故障的方法。冷却液温度传感器是很容易出现故障的，因为它使用的是转化电能和温度变化的程序，使用不当的时候就会烧坏电线。我们使用的时候要进行检测一下，看看温度和电阻是不是正常的，如果不正常，要及时的进行修理。同时，当机械设备出现问题的时候，要记得关闭开关的总电源，防止触电。

‘叁’ 水温传感器怎么检测

如果是汽车上的，一般都是NTC型的，也就是负温度系数传感器，一般常温电阻在2K多欧姆，90度水温时在200欧姆左右，因传感器厂家及型号不同略有差异。
测量方法：
用万用表电阻档测，有的是两线的，直接正负表笔接两个针脚就行，三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚，三角型针脚的的测底边两脚，一字形针脚的测边上两脚，三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的。
因车型不同而不同,大概来说就是90度,但风扇一般都分高低档,低档在87度左右就开始了,如果这时的风扇在转,而水温继续升高,达到95度后,高速风扇就开始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因车型而异。具体可以参考车型。
水温传感器的检测方法:
用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比,
用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比
用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小
用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。

‘肆’ 如何检测汽车冷却水温度传感器有什么好的办法

发动机冷却水温度传感器故障后，发动机在冷空气中启动困难，怠速不稳，加速时动力不足。热机状态下，发动机启动、怠速、加速时功率正常。发动机故障指示灯始终点亮。当发动机找不到冷却液温度传感器的正常信号时，为了保持发动机运转，发动机会执行安全保险功能。使用存储在存储器中的冷却水温度替代值作为冷却水温度值。当发动机处于冷空气时，控制喷射量缺乏与发动机温度低相关的增加，混合气变稀，发动机难以启动。

当被测介质的温度上升或下降时，变送器输出不变。这种情况多是温度传感器密封不良造成的，可能是因为传感器没有密封好，或者是焊接过程中传感器不小心焊进了小孔里。通常，传感器外壳需要更换。输出信号不稳定。这个原因是温度源能力的原因。温度源的能力是温度不稳定。这就是为什么如果仪器不稳定，仪器的抗干扰能力就不强。变送器输出误差很大。传感器电阻丝选择错误，导致距离错误，或者传感器出厂时没有校准。发动机冷却液温度传感器的故障是发动机启动困难，怠速运转很不稳定。

‘伍’ 奥迪a6水温传感器测量方法 水温传感器测量方法是什么

1、用万用表电阻挡测，有的是两线的，直接正负表笔接两个针脚就行，三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚，三角型针脚的的测底边两脚，一字形针脚的测边上两脚，三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的；

2、因车型不同而不同，大概来说就是90度，但风扇一般都分高低挡，低挡在87度左右就开始了；

3、如果这时的风扇在转，而水温继续升高，达到95度后，高速风扇就开始工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的。

‘陆’ 冷却水温传感器的检测

1、结构和电路
冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触，用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（图 1（a）），它具有负的温度电阻系数。水温越低，电阻越大;反之，水温越高，电阻越小（图 1（b））。
水温传感器的两根导线都和电控单元相连接。其中一根为地线，另一根的对地电压随热敏电阻阻值的变化而变化。电控单元根据这一电压的变化测得发动机冷却水的温度，和其他传感器产生的信号一起，用来确定喷油脉冲宽度、点火时刻等。冷却水温度传感器与电控单元的连接如图 2所示。
2、冷却水温度传感器的检测
（1）冷却水温度传感器的电阻检测
A、就车检查
点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档，按图 3所示测试传感器两端子（丰田皇冠3.0为THW和E2北京切诺基为B和A）间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于1kΩ。
B、单件检查
拔下冷却水温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，如图 4所示。将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准，则应更换水温传感器。
（2）冷却水温度传感器输出信号电压的检测
装好冷却水温度传感器，将此传感器的导线连接器插好，当点火开关置于“ON”位置时，从水温传感器导线连接器“THW”端子（丰田车）或从ECU连接器“THW”端子与E2间测试传感器输出电压信号（对北京切诺基是从传感器导线连接器“B”端子或从ECU导线连接器“2”端子上测量与接地端子间电压）。丰田车THW与E2端子间电压在80℃时应为0.25-1.OV。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时，如从ECU导线连接器端子“2”（北京切诺基）上测试电压值，当点火开关打开时，应为5V左右。

‘柒’ 水温传感器如何检测

你好，检测方法很多

1、诊断电脑读取数据流

2、传感器信号电压检查

3、传感器电阻值检查

4、电阻值模拟法检查等

建议用诊断电脑读取数据流，方法简单清晰明了，有帮助请采纳。

水温传感器数据流