小車空調堵最好的解決方法

㈠ 我的車空調排水管堵塞了有什麼簡單的辦法解決方法嗎

開始關掉電源，用十字改錐打開前面板及隔板，露出冷凝器及排水槽。

其次，用礦泉水瓶裝滿水後，順著著水槽沖洗排水管，反復沖洗幾次，看是否可以疏通，如果不行，可用細鐵絲慢慢地疏通，掏出堵塞物，再用水沖洗，直至排水通暢。最後，按照拆卸順序，裝好隔板及面板。如果不是堵塞原因，可找專業的維修師傅進行修理。

空調排水孔位於底盤下，對於它的確切位置，不同車型有差異。汽車空調在製冷過程中產生冷凝水而冷凝水的水管正是在底盤下方，雨季經過泥沙、積水後同樣會導致排水孔堵塞，而後果則會與機艙排水孔堵塞一樣，積水會迴流至車內，導致地板積水。清理技巧:鑽到底盤下用細鐵絲就可以搞定，疏通工作較簡單。

㈡ 汽車空調排水管堵塞怎麼辦空調排水管堵塞圖解

汽車空調在製冷過程中會產生冷凝水，而冷凝水的水管正是底盤下方，雨季經過泥沙，積水後同樣會導致排水孔堵塞。汽車空調排水管堵塞的解決方法步驟：

1、關掉電源。用十字改錐打開前面板和隔板，露出冷凝器和排水槽；
2、用礦泉水瓶裝滿水後，順著水槽沖洗排水管。反復沖洗幾遍，看是否可以疏通；
3、如果沖洗疏通不了，則可以用細鐵絲來慢慢疏通，掏出堵塞物，再用水清洗，直到排水順暢；
4、按照拆除順序，裝好面板和隔板。

除了空調排水管的保養，車主也需要定期去保養空調才可以讓車主更安全，保養的方法有：
1、定期檢查製冷劑以及冷凍油；
2、清理冷凝器表面；
3、清洗蒸發器表面。

㈢ 汽車空調冰堵怎樣解決

不能把修冰箱的那套辦法「克隆」過來，往系統里加甲醇。在第一個案例中，曾因為時間緊迫，沒有清除水份，而輕信別人的經驗往裡邊加了20ml的甲醇，當時有一定的效果，以為故障已排除。誰知第二天竟然發生了壓縮機沖破項蓋的事故，損失了一台壓縮機。

在過濾時，若是大中型機組，宜在高低壓兩端都串上過濾器。還要不停的往壓縮機上淋水，要不然壓縮機就會很快過熱自保停機，使工作無法繼續，還有可能損壞壓縮機。勤換分子篩。分子篩的吸水性能很好，乾燥的分子篩是晶亮的藍色或粉紅色小顆粒，吸滿水後就變成灰白色。

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汽車空調冰堵造成冰堵的原因：

在加壓試漏時，將空氣中的水蒸氣壓縮成水，注入管道內造成冰堵。蒸發器破損後，長期開機而將冷凍(藏)室中的水分子，連帶空氣中的水蒸氣分子一並帶入壓縮機內(開機時發器內產生負壓，大氣壓力就將潮濕空氣中的水分子帶入機內)。

工藝管打開後未密封，又未及時修理。這種長期擱置的冰霜，加上偶爾開開機，空氣中的水分就會從管口外帶入機內。還有未密封又長期放置的壓縮機，未經乾燥處理就換到冰霜上去使用，也會造成冰堵、臟堵。

㈣ 汽車空調管道堵塞如何處理

一般汽車空調管道發生堵塞的可能性不大，那麼我們就要分析是不是膨脹閥、儲液乾燥器和冷凝器等部件位置發生的堵塞，最常見的情況是膨脹閥堵塞。由於通徑小並且進口處有過濾網，使得空調在運行的時候有很多臟物會堵塞在過濾網上面，當膨脹閥後會造成膨脹閥節流孔全部堵死使得系統壓力極低，造成空調製冷量或製冷效果下降等故障。除去這些原因還有的可能就是壓縮機磨損後掉落的金屬屑在裡面造成堵塞。打開系統管路用高壓氣體反復吹洗，必要時候更換部分部件。空調系統管路堵塞大多發生在電子膨脹閥、毛細管、節流閥芯等部位，這些部位一般都配有乾燥過濾器；當確定系統管路存在臟堵的時候，就要把系統管路打開，最好是在節流部件部位和可能存在的喇叭口連接部位同時打開。

㈤ 汽車空調散熱器，被臟物堵了，如何清理

步驟一：清潔前准備相關物品、吹風機、清潔劑、除臭劑和其他常用物品。

並盡量將物品移到車外，因為空調清洗可能會對空調過濾器和通風管道進行內部吹掃、清洗，部分灰塵、污漬會影響車的清洗。在清潔前，還必須確保車輛發動機已停止工作一段時間，以確保工作安全和車輛安全。

㈥ 汽車空調系統堵塞，怎麼判斷是那裡堵了！怎麼清理

一、汽車空調系統的基本診斷：
1．空調系統定性檢查

起動發動機，開啟風量開關並置於最高擋（H）。溫度調節至最低溫度（MAXCOOL）。按A/C開關，運轉2～3min後按以下方法進行定性檢查：

（1）用手感檢測。壓縮機吸入管有冰手的感覺，而排出管有燙手的感覺，兩管之間有明顯的溫差。

（2）在儲液乾燥器檢視窗觀察。通過觀察可知。90％和100％的儲液乾燥器內是透明的，而且用手感覺到進出口的溫度均勻一致。

（3）用手感比較冷凝器流入管和流出管溫度，流入管的溫度較流出管的溫度高。

（4）用手感覺膨脹閥前後應有明顯的溫度差，前熱後冷。

（5）用手感覺冷凝器流出管至膨脹閥輸入端之間的高壓區的管道及部件溫度，應均勻一致。

（6）用手感覺膨脹閥流出口到壓縮機吸入口的管道應有冰手而不結霜的感覺，即使結霜也隨即融化。用目測只能看到化霜後的小水珠。

（7）冷氣出口有冰涼的感覺。如果檢查結果符合以上的條件，那麼這套汽車空調系統從定性上就可以判斷工作是正常的。

2．空調系統的定量檢測

在環境氣溫為20～30℃條件下，風量開起動發動機，按下A/C開關，關置於最高擋，溫度開關置於最低溫度位置，打開車門，使發動機在2000r/min左右運轉15～20min後。用高、低壓表組檢測，其高、低壓力值應在規定的范圍內。壓力表組的指示壓力隨環境溫度變化，例如在環境溫度為30℃時，壓力表的指示為：

（1）高壓側壓力值：1.176~1.47MPa。

（2）低壓側壓力值：0.196~0.294MPa。

中央出風口的溫度也應在規定的范圍內。

例如蒸發器入口溫度為24℃，中央出風口溫度應為12℃。若製冷不佳，可透過儲液乾燥器的視液窗檢查製冷劑的量，並擰緊各管的接頭處。

必須指出，由於每一種車所用的壓縮機不同、冷凝器的布置位置不同等因素的影響，高、低壓力值可能相差很大，並且由於系統中的蒸發器、冷凝器的匹配參數不同，每種車出風口溫度也相差很大。

3．製冷系統性能實驗

在製冷系統所有的檢修工作結束後，應進行製冷系統的性能試驗（注意：進行此試驗時室內的最低溫度應為21℃）。具體方法如下所述：

（1）連接好轉速表和管道壓力。測試裝置（歧管壓力計）

（2）起動發動機，使發動機的轉速保持在2000r/min左右。

（3）使空調系統處於最大製冷狀態，即溫度控制桿處於最低溫度擋，送風機處於最高風量位置。

（4）打開所有的車門、車窗及發動機蓋。並將干球溫度計（也可以用玻璃棒溫度計）放在空調器冷氣出口處，將干濕度溫度計放在冷氣裝置的風機進風口。

（5）發動機運轉15min左右，各溫度計的指示值及系統中高低數值應符合標准。正常的製冷效果應使車廂內外保持8～10℃的溫差。若溫差很小，表明該空調系統製冷量不夠。正常工作時。冷凝器入口管溫度為70℃，出口管溫度為50℃。蒸發器表面的溫度在不結冰的前提下越低越好。儲液乾燥器應為50℃左右，若以上的溫度不一致，說明其發生堵塞。

二、汽車空調系統故障的排除方法如下：

1、①吸氣口有障礙物。予以去除。
②蒸發器結霜。清理蒸發器管道和散熱器片。

③儲液器中的過濾器堵塞。清理或更換過濾器。

④送風管堵塞。清洗或更換空氣濾清器，清除通道中的障礙物，排順空氣管。

⑤送風管損壞。更換送風管。
2、冷風機電動機不正常，其故障和排除方法如下：

①冷風機電動機開關不正常；電動機接觸不良；冷風機固定不良。更換開關；修理或更換電動機並固定牢靠。

②熔絲熔斷或線路斷開；連接更換熔絲、導線。部脫落或接觸不良。

③冷風機外部損壞或變形。予以修理或更換。

3．供給冷氣不連續

（1）壓縮機運轉正常時的分析與排除

1）冷氣系統有冰堵。清理系統，更換儲液乾燥器。

2）熱敏電阻或感溫包失靈。予以更換。

3）冷風機電動機損壞或電動機開關損壞。將損壞部件予以更換。

（2）壓縮機間斷運轉時的分析與排除

1）離合器打滑。拆下離合器總成，修理或更換。

2）離合器線圈松脫或接地不良。拆下修理或更換。

3）開關、繼電器時斷時合，失控。更換失控部件。

4．冷氣系統失控的分析與排除1）熱敏電阻或感溫包失靈。予以更換。

換。

4）開關電磁閥失控。予以更換。5．冷氣系統雜訊大的分析與排除（1）系統外部雜訊

1）傳動帶過松或過度磨損。拉緊傳動帶或更換傳動帶。

2）壓縮機安裝支架固定螺釘松動。予以緊固。

3）壓縮機安裝支架破裂。更換支架。

4）壓縮機內部零件損壞。拆下壓縮機修理或更換。

5）冷凍油量太少或無油。加油。6）離合器打滑雜訊。拆下離合器修理或更換。

7）離合器軸承缺油或損壞。對離合器軸承加潤滑油或更換軸承。

8）冷風機電動機軸承損壞。更換冷風機電動機軸承。

9）冷風機支架斷裂或松動。若斷裂應更換並固定牢靠，檢查若是由於支架松動而雜訊大，則擰緊支架。

10）冷風機葉片斷裂或破損。更換冷風機葉片。冷風機葉片與其他部件擦碰，查找具體原因，予以糾正。

（2）系統內部雜訊

1）製冷劑過多，工作有雜訊，觀察發現視液窗內有氣泡，高、低壓表讀數過高。排放過剩的製冷劑直到壓力表讀數降至標准值，且氣泡消失。

2）製冷劑過少。膨脹閥發出雜訊，觀察發現視液窗內有氣泡及霧狀，低壓表讀數過低。找出系統漏氣點修理，系統抽真空並更換儲液乾燥器，向系統充注製冷劑。

3）系統有水蒸氣，引起膨脹閥2）怠速穩定放大器有故障。予以更換。

3）膨脹閥卡住。拆下修理或更

發出雜訊。清理系統，系統抽真空。更換儲液乾燥器後，加液。

4）高壓側壓力過高，高原輔助閥關閉，引起壓縮機顫動。立即把閥門打開。

一般汽車空調供暖系統的故障分析及排除程序。與前述製冷系統一樣，故障的判斷程序，是在聽了駕駛員的問題描述後，按由簡到繁的程序進行故障的具體部位判斷，並進行故不供暖或暖氣障排除。主要故障有：

不足、送風系統停止運行、管路泄漏、供暖過熱、除霜熱風不足、加熱器芯有異味、操縱費力或不靈。

不供暖或暖氣不足的分析與排除

1）送風系統不正常，其故障及排除方法如下：

①空調送風機損壞。則予修理更換。

②送風機繼電器、調溫器損壞。予以更換。

③熱風管堵塞。清除堵塞物。④溫度門真空驅動器損壞。更換真空驅動器。

2）加熱器系統不正常，其故障及排除方法如下：

①加熱器漏風。更換加熱器殼。②加熱器芯管路內有空氣。應將空氣排出。

③加熱器翅片引起的通風不暢。應先對翅片進行糾正，無法排除則予更換。

④加熱器表面氣流受阻。用壓縮空氣吹通加熱器表面。

⑤加熱器芯管路積垢堵塞。採用化學方法對管路進行除垢。

㈦ 汽車空調系統堵塞怎麼清理

汽車空調系統堵塞清理方法如下：

1. 蒸發器結霜，清理蒸發器管道和散熱器片。
   

2. 儲液器中的過濾器堵塞，清理或更換過濾器。

3. 送風管堵塞，清洗或更換空氣濾清器，清除通道中的障礙物，排順空氣管。
   

4. 送風管損壞，更換送風管。
   

5. 冷風機電動機開關不正常，電動機接觸不良，冷風機固定不良。更換開關，修理或更換電動機並固定牢靠。
   

6. 冷風機外部損壞或變形，予以修理或更換。

7. 引起杜塞的問題有很多，解決問題相應也有千萬，一直試了還是解決不了，就建議及時找維修師傅處理。
   

㈧ 汽車空調排水管堵住了怎麼疏通

車主擔心自己的空調排水管堵住，想要及時疏通，這樣才能保證車輛的空調正常工作，那麼汽車空調排水管堵住了怎麼疏通呢？

1、車主需要關閉車輛的電源，使用十字改錐將車輛的前面板和隔板打開，車主就可以看到冷凝器和排水槽了。
2、然後找到一個礦泉水瓶裝滿水，或者是使用一個注射器，沿著水槽沖洗空調的排水管。
3、如果排水管異物比較小的話，就可以疏通成功了。
4、如果使用水流無法疏通的話，可以使用細鐵絲疏通，將異物掏出後，再使用清水沖洗即可。
5、車主將空調疏通完後，在重新將車輛的面板和隔板安裝上即可。
車主需要及時疏通空調排水孔，否則空調的功能就無法正常使用了，而且空調是需要定期維護的，尤其是空調的濾芯，需要車輛每行駛5000公里更換。

㈨ 如何維修汽車空調冰堵的故障現象及分析產生原因

根據你的描述。通常造成空調冰堵主要有以下原因，一、製冷空調製冷劑內部有空氣。二、儲液乾燥器失效。望採納，謝謝。