柴暖油泵檢測方法

⑴ 如何判斷柴油機手油泵的好壞

判斷柴油機手油泵的好壞方法：

1、檢查輸油泵一粗濾器一油箱之間技術狀況當連續提起手油泵的手灑迸行泵油時，應該感到手柄有向下的真空吸力存在，即手柄向上提一次比一次重。此時，油路故障一般反映在輸油泵一油箱之間，常常出現的故障是:管路接頭松動;或異物墊住了閥門，使形單向閥門處在開啟狀態;如若真空力過大，松開手柄，手柄很快下落回位。

2、檢查手油泵一細濾器一噴油腔技術狀態當連續壓下手油泵的手柄進行泵油時，應該感到手柄向下壓的力量一次比一次重;相反，此若手柄向下壓感覺很輕，此時故障應在手油泵一細濾器一噴油泵油腔之間，如各管路接頭沒有溢流燃油的現象，那麼，肯定是限壓閥門彈簧失效或限壓鋼珠磨損，處在開啟狀態，泵上來的燃油經迴流管回油箱。

3、若連續多次使用手泵泵油，發動機可以運轉，而油泵油腔內燃油用完，發動機則又熄火，此時故障應集中在機械輸油泵本身，應檢查機械泵活塞磨損是否超限，推桿或推桿滾輪是合磨損嚴重，最重要的應是檢查輸油泵主彈簧是否折斷。

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柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。

柴油發動機應用廣泛，處在所屬產業鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發展中，柴油發動機生產業形成了一系列的配套企業，很多的柴油發動機企業更多充當了裝配者的角色，而柴油發動機的一些關鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業公司生產。

⑵ 汽油泵如何檢測

松開化油器的進油管接頭，用手指勾起電動汽油泵的手搖臂至受力位置，慢慢地轉動發動機曲軸，使手搖臂往返地走完一個工作行程。若行程小，可將電動汽油泵轉到最大工作行程（使凸輪軸的偏心輪最大偏心處頂動搖臂），再用力勾動手搖臂，應感到有一點儲備行程。

如果沒有行程，說明泵體與發動機結合面處的墊片過薄；若行程過大，則說明墊片過厚或內搖臂磨損，應予調整或修理。

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汽油噴射系統所用汽油泵為一個永磁電動機驅動的帶滾柱的轉子泵，油泵內部有電動機並允許有燃油流過，稱濕式電動機。因為電動機浸泡在燃油中，沒有空氣，不可能發生著火，但可能在無燃油而汽油泵旋轉時，因轉子上的滾柱與殼體內壁無法密封產生吸力及冷卻不良而燒毀。

電動汽油泵供給的燃油量要比發動機要求的最大噴油量大，以便在各種使用工況下保持輸油壓力。在油泵的出口處還設有一個單向閥，防止發動機停車時油壓突然下降而可能造成燃油倒流現象。這樣還可以保持油路中的靜壓，使下一次啟動比較容易。

電動油泵在發動機點火開關打開後，就立即開始運轉。待發動機運轉後，汽油泵就在不停地運轉，但當點火開關已經打開，發動機停車時卻只運轉1s，使噴油器的燃油增加壓力，隨後電控單元發出斷路信號，使汽油泵停止運轉。

傳統化油器式汽油機一般採用膜片式機械供油泵，該供油泵一般由凸輪軸上的一個偏心凸輪驅動，供油壓力一般為0.027～0.037MPa。

⑶ 柴油暖風機故障維修油泵不工作，響一聲就關機了，，求解

柴油機噴油泵的三例故障檢修：
噴油泵是柴油機燃油系統的重要部件，其工作情況的好壞直接影響柴油機的動力性、經濟性和可靠性。在維修時個別修理工對噴油泵不太重視，以致人為地造成了一些故障。下面僅舉三例以供查找故障時參考。

⑷ 如何檢測燃油泵的好壞

你好，燃油泵的好壞，可以通電單獨測試，也可以測量燃油泵的電阻，車打著之後可以測量燃油壓力的大小，就可以判斷燃油泵的好壞

⑸ 如何檢測汽車燃油泵

可以採用示波器觀察汽車燃油泵信號

汽車執行器燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。電動燃油泵連續不斷地供給燃油系統充足的燃油並維持足夠的壓力(燃油系統的壓力由ECU 控制)，以保證發動機在所有工況下有效地噴射。

目前市面上大多數的汽車都是採用滾子式的燃油泵，汽油進入泵體內被轉子壓縮，迫使燃油以高壓通過汽油泵。這種泵可產生8bar（1bar=100,000Pa）的壓力，每分鍾輸送4-5L汽油。在泵體內有一個壓力釋放閥，如果濾清器或管路其他地方阻塞，壓力到8bar時閥體離開閥座釋放壓力。

⑹ 怎麼檢測汽油燃油泵

怎麼檢測汽油燃油泵：
1、 拆下油泵。
2、 用歐姆表測量油泵線圈的電阻。在 20 ℃時，標准電阻值為 0.2~3.0 Ω。如超出標准電阻值范圍，則應更換油泵。
3、 將蓄電池正極與油泵正極相連，負極與油泵負極相連，檢測油泵的運轉情況。注意：必須在 10 秒內完成，以免油泵線圈燒毀。

⑺ 燃油泵故障怎麼檢測

電動燃油泵工作原理：
永磁電動機通電後帶動泵體旋轉將燃油從進油器吸入，流經電動燃油泵的內部，再從出油口壓出，給燃油系統供油。
電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊，使各個部件組成一個不可拆卸的總成，因此電動燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成，安全閥的作用是避免燃油管路阻塞時，壓力過分升高造成油管破裂或損傷燃油泵的現象發生。安全閥的標定壓力為2.6 bar，單向閥的設置是為了防止在燃油泵停止工作時密封油路，使燃油系統保持一定的殘壓，以便發動機下次起動時容易。
電動燃油泵安裝在整車的油箱內的底殼上，油箱的底殼上有局部下陷構成的油池。油泵工作時從油池中吸油，出油口經過輸油管穿過油箱蓋與外部供油管路連接。
油泵的上部由油箱蓋和油箱蓋墊片，將油泵緊緊地壓在油箱內。在油泵上有出油、回油標計箭頭，可按該箭頭確定管路的連結。
電動燃油泵的好故障判定：
1.電動燃油泵損壞前，其雜訊比正常時間有明顯的增大，通過聽聲音就能判斷出來。
2.檢測電動燃油泵電樞繞阻的電阻，一般電阻在10～20Ω左右，若阻值過大或過小，說明電動燃油泵電樞繞阻有短路，電刷接觸不良或繞阻斷路等故障。
3.檢查電動燃油泵的輸油量：拆下電動燃油泵的出油管，將電動燃油泵的接線柱通11.5V以上的電壓，用量杯從出油口收集燃油，30秒種內泵油量應不少於0.6升，否則說明泵體為安全閥有故障。

⑻ 怎麼檢查燃油泵好壞

 
燃油泵的檢測：
 
燃油泵的檢測有2項內容：燃油泵供電檢測和燃油泵供油量檢測。在檢測前要確保蓄電池的電壓不低於11.5V 、 28號保險絲（在電路圖中用S228標出）正常，關閉所有用電器（如：燈，後風窗加熱器等），關閉空調。
 
1．檢測燃油泵的供電情況
 
將二極體試電筆的一端搭鐵，另一端抵觸在燃油泵電插頭的1號端子上。起動發動機，如果二極體試電筆不亮，說明從燃油泵到蓄電池之間的線路有故障。
 
用二極體試電筆將燃油泵電插頭的1號端子和4號端子連接起來，起動發動機。如二極體試電筆不亮，說明燃油泵的搭鐵線斷路；如亮，則說明燃油泵不良，應予以更換。
 

 
2．燃油泵供油量的檢測
 
燃油泵供油量的檢測必須在燃油壓力、供電電壓正常的情況下進行。
 
拔下燃油分配管進油口處的軟管，將其插到1L量杯中，起動發動機30s，檢查量杯中的油量是否達到規定值。若未達到規定值，檢查管路是否有管徑收縮（折疊）處或阻塞。如果沒有，則應更換燃油泵。
 
燃油壓力的檢測：
 
1．供油壓力的檢測
 
關閉點火開關，將燃油壓力表接到進油管上，打開燃油壓力表管接頭處閥門，起動發動機，怠速運行，測量燃油壓力，其標准值應為250kPa.若不符合規定要求，應檢查燃油泵、燃油壓力調節器。
 
2．調節壓力的檢測
 
從燃油壓力調節器上取下真空軟管，燃油壓力應提高至300kPa，重新接回真空軟管，油壓應恢復到250kPa。
 
3．保持壓力的檢測
 
關閉點火開關，觀察燃油壓力表的指示壓力，10min後，燃油壓力不應低於200kPa。否則應起動發動機，怠速運轉，待建立起壓力後，關閉點火開關，關閉燃油壓力表管接頭處的閥門，如果壓力不下降，故障為燃油泵的止回閥密封不良。如果壓力仍下降，起動發動機，怠速運行，待建立起壓力後，關閉點火開關，將燃油壓力調節器的回油管夾緊，如果壓力不下降，應更換燃油壓力調節器，如果壓力仍下降，檢查燃油分配管與噴油器連接處的密封情況。

⑼ 燃油泵檢查怎麼檢查

方法一：打開點火開關，不起動發動機，能夠聽到汽油泵工作1~2秒鍾；可以判斷汽油泵能否工作；
方法二：拔下油泵繼電器，用專用跨接線接通油泵電路，打開點火開關，不起動發動機，機油泵工作，說明油泵能夠工作；
方法三：接油壓表，看發動機能否建立油壓250KPa左右，油壓建立是否迅速，如果能夠正常建立油壓，說明機油泵能夠工作。然後關閉發動機點火開關，看油壓是否很快泄掉（油壓下降是否很快）從而判斷油泵的泄壓閥是否正常（正常油壓是能夠保持的，以便下次發動機正常起動）。
方法四：給燃油泵接通電路，用專用測量工具（比如燒杯）測量油泵的出油量和回油量是否正常。（注意防火，千萬不要發生危險）！

⑽ 駐車柴暖運行一段時間後自動停止,提示查油路查油泵怎麼辦

要把油管拆下來，因為可能是菜油標號不夠，有冷凝現象。如果沒有，檢查一下油泵是不是壞了。不往機器里進油了。其餘就是再檢查一下是不是控制器故障，駐車採暖運行一般時間後自動停止提示查油路油茶泵。

在車上安裝汽車加熱器，對於車子的保養本身是非常好的，還能為了環保做貢獻。實際上汽車加熱好處很多，不止只是在寒冷的地區其實在夏季，汽車加熱器仍然能發揮很大的作用。

夏天天氣炎熱，通過遙控器上設置，汽車加熱器就可以變成很好的通風裝置，讓汽車鼓風機把外界的空氣輸入到汽車內部，從而保持車內的通風，這樣很大程度上就減輕了空調的負荷，從而降低了車子的損耗。

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車用柴暖是汽車加熱器。汽車加熱器工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，並通過燃燒汽油所產生的熱量來加熱發動機循環水進而使發動機熱啟動，同時使駕駛室升溫。

可以使車內升溫，給駕駛者創造一個舒適的駕駛環境。使用汽車加熱器之後，發動機得到了預熱之後，可以大大降低發動機的磨損程度，溫度太低啟動汽車對於發動機的損害是非常大的，所以最好有汽車加熱器的預熱就能夠很好的降低磨損。