雨天如何施工瀝青方法

❶ 請問瀝青路面在下雨天可以鋪嗎一般溫度多少最適宜

瀝青路面在雨天是不能施工的，一方面雨水會損害瀝青路面，另一方面瀝青混合料溫度下降，會碾壓不實。

瀝青路面在存在水分的條件下，經受交通荷載和溫度漲縮的反復作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時由於水動力的作用。

瀝青膜漸漸地從集料表面剝離，並導致集料之間的粘結力喪失而發生路面破壞。瀝青路面產生水損害的原因主要有材料、設計、施工、土基和基層、超載車輛等方面的原因。

天氣對瀝青路面的鋪設是有影響的，其影響不是能不能施工，而影響的主要是路面鋪設的質量。我們常常發現，剛剛鋪設的路面會出現坑坑窪窪的現象，這實際上是與瀝青鋪設時的天氣有關。有幾種不利的天氣出現時是不宜鋪設瀝青路面的。

一是低溫天氣。當氣溫在5℃以下時，瀝青凝固迅速，不粘路面，不能鋪設。

二是高溫天氣。當氣溫在30℃以上時，瀝青粘液，不易壓平，也不易鋪設。

三是下雨天氣。遇下雨天氣瀝青不粘路面，不能鋪設，即使鋪設時無雨、但鋪設後兩天以內遇有中雨以上天氣，瀝青也易脫落，使路面出現坑窪。

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瀝青路面用量的計算

瀝青混凝土的重量可以通過體積乘以瀝青混凝土密度2.13-2.14噸每平方。用瀝青混凝土的重量乘以瀝青混凝土混合料的含油量就可以計算出所需的瀝青用量。瀝青面層(包括細粒型、粘性層油、中粒型、密封層、透水層油):車輛道路的路緣線和施工范圍線所圍合的面積即為該部分的面積范圍，由CAD繪制多斷面線框得到。

瀝青混凝土路面和黑色碎石路面所需的表面熟料進行定點攪拌時，其運輸到作業面上所需的運費不包括在本項目中，需單獨計算。瀝青噴油定額中應分別列出石油瀝青和乳化瀝青兩種油，並按設計要求使用相應的項目。

❷ 瀝青油鋪築下雨怎麼辦

及時通知拌合站停止拌料，小雨時可以加快施工速度，爭取把現場的混合料鋪完，避免浪費；用一台壓路機緊跟攤鋪機進行初壓，鋪完之後應停止施工。雨大時只能立即停止，並把已鋪築的混合料穩壓住，避免滲水。一定要把接頭做好，以免影響下次施工。

❸ 瀝青路面施工的：冬雨季施工注意事項有哪些

冬、雨季節施工要注意：瀝青施工前查看近期天氣情況，在天氣較好的時候進行施工，冬季的話最好是在有陽出來的中午進行施工。雨季避開雨天，在晴好天氣進行施工，且將路面的積水清理干凈並晾乾再施工。冬、雨季節施工時還要注意瀝青溫度，一定要保證瀝青溫度滿足施工要求，瀝青溫度過低的話會導致瀝青脫層粘結不牢靠、表面開裂等現象。

❹ 瀝青路面可以在雨天施工嗎

瀝青路面在雨天是不能施工的，一方面雨水會損害瀝青路面，另一方面瀝青混合料溫度下降，會碾壓不實。

瀝青路面在存在水分的條件下，經受交通荷載和溫度漲縮的反復作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時由於水動力的作用。

瀝青膜漸漸地從集料表面剝離，並導致集料之間的粘結力喪失而發生路面破壞。瀝青路面產生水損害的原因主要有材料、設計、施工、土基和基層、超載車輛等方面的原因。

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防護措施：

1、合理確定瀝青路面結構，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優質瀝青，精選礦料，准確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比。

配製出性能優良的瀝青混合料，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優良，均可有效減少裂縫。

2、在進行半剛性路面設計時，在穩定度滿足要求的前提下，優先選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。

瀝青面層採用密實型瀝青混凝土。採用合適的瀝青面層厚度，確保半剛性基層在使用期間一般不會產生干縮裂縫和溫縮裂縫。精心設計，對地形復雜地段做好地質調查工作。

3、嚴格養護管理，加強路面保潔，確保排水性能良好。及時對裂縫的進行科學的處理，避免病害的進一步擴展。

4、加強交通管理，限制大型超載車通行；在夏季連續高溫時段，運營管理單位可將重車安排在夜間、凌晨路表氣溫較低時段通過：禁止帶釘輪胎對路面的過度磨損或者更加嚴厲地限制使用。

❺ 瀝青路面可在雨天施工嗎

瀝青路面在雨天是不能施工的，一方面雨水會損害瀝青路面，另一方面瀝青混合料溫度下降，會碾壓不實。

瀝青路面在存在水分的條件下，經受交通荷載和溫度漲縮的反復作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時由於水動力的作用。

瀝青膜漸漸地從集料表面剝離，並導致集料之間的粘結力喪失而發生路面破壞。瀝青路面產生水損害的原因主要有材料、設計、施工、土基和基層、超載車輛等方面的原因。

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瀝青路面工程量計算

體積乘以瀝青混凝土密度2.13-2.14噸每方就可以得出瀝青混凝土的重量；再用瀝青混凝土重量乘以瀝青混凝土配合比的含油量即可算出需要的瀝青用量。瀝青面層(包括細粒式、粘層油、中粒式、封層及透層油)：由車行道路緣石線與施工范圍線圍成的區域為該部分的面積范圍，由CAD繪制多段線框選求得。

瀝青混凝土路面、黑色碎石路面所需要的面層熟料實行定點攪拌時，其運至作業面所需的運費不包括在該項目中，需另行計算。噴灑瀝青油料定額中，分別列有石油瀝青和乳化瀝青兩種油料，應根據設計要求套用相應項目。

❻ 瀝青路面灌封膠是怎樣施工的

瀝青路面施工工序： 1、舊路面要清除塵土、鬆散顆粒及雜物，清掃干凈，表面保持乾燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平；對路面嚴重破損、破碎處，應鏟除其破碎部位，並用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面，則需鋪填一層1～2cm的找平層。
2.灑布瀝青粘層油
粘層油用液體石油瀝青時，大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時，大氣溫度在lO℃以上。雨天和雨後路面潮濕時，不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐證明，最好使用經EVA或SBS改性的瀝青，這些產品均有良好的抗裂性和熱穩定性能。如使用乳化瀝青，其瀝青含量必須大於60%才能很好利用。
在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽，用量約為0·4～0·6kg/m2，再鋪土工布，然後在土工布上再灑一層同種類型粘層油，用量約0·5～0·6kg/m2。應注意以下幾點:(1)建議使用熱的瀝青粘層袖，油溫保持在150～170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬5～10cm;(3)粘層油噴灑要均勻，計量要准確。
如採用一次澆油，粘層油的總用量不能減少，建議值為1·0～1·3kg/m2，油溫不能低於180℃。一次澆油容易出現土工布浸不透、出現分層，而導致面層剝離現象。

❼ 彩色瀝青路面在雨季施工的時候都要注意什麼

一、雨季施工准備工作
抓好原材料的防雨水保質工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。
1.瀝青的堆放：瀝青堆放時，完好桶瀝青應與受損桶瀝青隔離存放，前者橫立堆放，層高為3-5桶，不宜太高，避免瀝青桶受壓破損；後者集中豎立堆放，不宜多層堆積存放，並在脫桶前處理掉桶內積水及臟物，保證瀝青料的純凈度。
2.冷料斗的防雨水措施：冷料斗中的余料在雨水浸泡後不能自流通過冷料斗的出料口，只能靠人工用長棍往下捅料，這樣影響各種集料的正常流量，從而影響到正常的目標配合比、生產配合比。冷料斗旁邊時刻准備遮雨蓬布，防止雨水淋濕冷料斗中的余料，且雨後開機前檢查余料是否潮濕，若潮濕則必須清走余料，保證冷料斗的自然出料。
二、施工現場控制措施
1.雨季施工條件：雨季施工避開雨水、低溫、大風等不利施工天氣，現場作業面乾燥無污染即可施工。
2.粘層的施工：粘層位於各瀝青油麵層之間，要求作業面乾燥無污染。粘層油一般採用快裂乳化劑與瀝青摻水配製而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天過後施工還應確保作業面不潮濕。
3.瀝青砼面層的施工：下面層施工在透層、封層施工後的24h內進行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而中、上面層在粘層油灑布後應該緊跟施工。

❽ 瀝青路面可以在雨天施工嗎

瀝青路面在雨天是不能施工的，一方面雨水會損害瀝青路面，另一方面瀝青混合料溫度下降，會碾壓不實。

❾ 瀝青路面施工方法有那些

瀝青路面施工方法
一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝
二、施工准備
1．選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰岩磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。
3．在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)在邊線外側0.3～0.5m處每隔5—10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。
5．試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。各層開工前14d在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪築，以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，並檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。
三、瀝青混合料的拌合
4.瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即150—1700C。集料的加熱溫度控制在160—1800C；溫和料的出廠溫度控制在140—1650C。當混合料出廠溫度過高廢棄。混合料運至施工現場的溫度控制在不低於120—1500C。
5．出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時廢棄。
四、混合料的運輸
五、混合料的攤鋪
1．根據路面寬度選用1—2台具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，並運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。
2．底、中、面層採用走線法施工，表面層採用平衡梁法施工。
3．攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌合站產量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不問斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。
4．瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。一般正常施工控制在不低於110一1300C，不超過1650C，在攤鋪過程中隨時檢查並做好記錄。
6．採用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10～20m。兩幅應有5～10cm寬度的重疊。
9．攤鋪機無法作業的地方，在監理工程師同意後採取人工攤鋪施工。
六、混合料的壓實
1.壓路機採用2—3台雙輪雙震壓路機及2～3台重量不小於16T膠輪壓路機組成。
2．初壓：採用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，正常施工隋況下，溫度應不低於1100C並緊跟攤鋪機進行；復壓：採用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4—6遍，碾壓溫度多控制在80～1000C；終壓：採用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，碾壓溫度應不低於650C。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。
3．碾壓順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大於30cm。
4．採用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。
6．碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。
七、接縫處理
1．梯隊作業採用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20～30cra寬暫不碾壓，作為後攤鋪部分的高程基準面，後攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。
2．半幅施工不能採用熱接縫時，採用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，並塗灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪後將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然後壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～]5cm，充分將接縫壓實緊密。
3．橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直於路中線切齊清除。清理干凈後在端部塗粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束後再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位於已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然後每壓一遍向鋪?昆合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。
4.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開lm以上。
八、檢查試驗
1．按施工技術規范要求的頻率認真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。
2、在施工過程中隨時檢查鋪築厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。
1B424023 掌握水泥混凝土路面施工方法
一、模板及其架設與拆除
1．施工模板應採用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側模板，不應使用木模板，塑料模板等易變形模板。
5．模板與混凝土拌合物接觸表面應塗脫模劑。
6．模板拆除應在混凝土抗壓強度不小於8.0MPa方可進行。
二、混凝土拌合物攪拌
1．攪拌樓的配備，應優先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續攪拌樓。
三、混凝土拌合物的運輸
2．運輸到現場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。
3．混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應平穩。
四、軌道式攤鋪機進行混凝土面層鋪築
高速公路混凝土路面施工根據具體條件可使用滑模式攤鋪機進行施工。一、二、三級公路混凝土路面施工應使用軌道式攤鋪機進行施工。
(一)准備工作
(二)混凝土攤鋪
1．攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。
2．混凝土模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度土lcm范圍內，製作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。
3．攤鋪過程中，間斷時間應不大於混凝土的初凝時間。
6．每日工作結束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆築時，可設臨時工作縫。宜設在縮縫處按縮縫處理。
五、混凝土振搗(小型機具施工)
六、整平飾面
4．小型機具施工三、四級公路混凝土路面，應優先採用在拌合物中摻外加劑，無摻外加劑條件時，應使用真空脫水工藝，該工藝適用於面板厚度不大於240mm混凝土面板施工。
七、縱縫施工
l。當一次鋪築寬度小於路面和硬路肩總寬度時，應設縱向施工縫，位置應避開輪跡，並重合或靠近車道線，構造可採用平縫加拉桿型。當所攤鋪的面板厚度大於260mm時，也可採用插拉桿的企口型縱向施工縫。
2．當一次鋪築寬度大於4.5m時，應採用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應按車道寬度設置，並在攤鋪過程中用專用的位桿插入裝置插入拉桿。
八、橫縫設置與施工
1．每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30min時，應設置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應採用設螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫在縮縫處採用平縫加傳力桿型。在脹縫處其構造與脹縫相同。
2．普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜採用斜縫。不得不調整板長時，最大板長不宜大於6.0m；最小板長不宜小於板寬。
3．在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可採用不設傳力桿假縫型。
4．在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應採用假縫加傳力桿型。縮縫傳力桿的施工方法可採用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置(DBl)法。
5．橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用.
九、脹縫設置與施工
1．高溫施工，可不設脹縫；常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設脹縫；集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距大於等於500m時，宜設一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構造物間距大於等於350m時，宜設一道脹縫。
3．脹縫應採用前置鋼筋支架法施工，也可採用預留一塊面板，高溫時再鋪封。
十、抗滑構造施工
1．攤鋪完畢或精整平表面後，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤後作拉毛處理。
2．當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽製作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可採用人工拉槽方式。
3．特重和重交通混凝土路面宜採用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機精平後的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須採用硬刻槽方式製作抗滑溝槽。
十一、混凝土路面養生
1．混凝土路面鋪築完成或軟作抗滑構造完畢後立即開始養生。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜採用噴灑養生劑同時保濕覆蓋的方式養生。在雨天或養生用水充足；的情況下，也可採用覆蓋灑水濕養生方式，不宜使用圍水養生方式。
2．養生時間。一般養生天數宜為14～21d，高溫天不宜小於14d，低溫天不宜小於21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養生時間不宜少於28d。
十二、灌縫
2．常溫施工式填縫料的養生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養生期間應封閉交通。
1B424024掌握路面工程試驗檢測方法
一、無側限抗壓強度試驗方法
(一)適用范圍
1．適用於測定無機結合料穩定土(包括穩定細粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側限抗壓強度，有室內配合比設計試驗及現場檢測。
(二)試驗儀器設備
二、熱拌瀝青混凝土配合比確定方法
(一)概述
1．《公路瀝青路面施工技術規范》規定，瀝青砼配合比設計採用馬歇爾試驗配合比設計法。該法是首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然後製成規定尺寸試件，12h之後測定其物理指標(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)然後測定穩定度和流值。
2．熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，
(二)目標配合配合比設計階段
(三)生產配合比設計階段
(四)生產配合比驗證階段
三、瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗
(一)目的與適用范圍
四、水泥砼配合比確定方法
(一)概述
1、配合比設計的內容：選料；配料。
2．配合比設計的基本要求：滿足結構物設計強度的要求；滿足施工工作性的要求；滿足環境耐久性的要求；滿足經濟性要求。
(二)混凝土配合比的表示方法
1．單位用量表示方法
2．相對用