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戰斗機如何做到降落的方法

發布時間:2022-05-12 03:27:52

『壹』 飛機怎麼降落

飛機下降的過程:

在著陸的過程中,飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力,確保飛機可以平穩下降。在逆風下著陸,飛機可以在更小速度的情況下,獲得所需的升力。

從而減小接地那一刻與地面的相對速度,進而縮短滑行距離。而在順風下著陸,飛機為了獲得同樣的升力,飛機與地面的相對速度要比逆風著陸時大。

這使得飛機在接地那一刻的速度變大,滑行距離變長,控制不好容易造成安全隱患。此外,機場跑道的方向是固定不變的,但風的方向卻是經常變化的。

因此,飛機在起降時,不可能都是逆風的,往往是在側風的條件下進行的。由於飛機在起降時速度比較慢,穩定性差,如遇強勁的側風,飛機可能發生偏轉,增加了飛行員操作的難度。

(1)戰斗機如何做到降落的方法擴展閱讀:

飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳,上表面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時,會在機翼上下方形成不同流速。

空氣通過機翼上表面時流速大,壓強較小。通過下表面時流速較小,壓強大,因而此時飛機會有一個向上的合力。

即向上的升力,由於升力的存在,使得飛機可以離開地面,在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大,所產生的升力就越大。

『貳』 艦載機在空中降落著艦很難嗎,怎麼做到的

曾經看過一個理論,那就是艦載機在航母上著艦被稱之為有控制的墜毀。從這句話中就可以看到艦載機著艦是有多困難了。總的來說,從著艦的過程來看,分為准備階段,環繞階段和最終著艦階段。這里就用美國航母艦載機的著艦方式來看。

第三個階段。當艦載機重新對准航母後甲板的時候,飛行員開始著艦操作。此時是最危險的時刻。艦載機飛行員逐漸下降高度。在雷達,LSO和“肉球”燈的幫助下,對准著艦跑道。然後用尾鉤鉤住阻攔索,成功停下。然後牽引車等地勤人員將飛機拉走,騰出跑道。如果著艦失敗,沒有鉤住阻攔索,那麼從斜角甲板處再次升空。然後再來一次這樣的操作。

『叄』 戰斗機怎麼降落

降落錢保持速度400-500,只要飛機別掉下去就行,降落前高度要先下降點,貼地飛行最好了。看到跑道就可以適當的配合 S 減速,速度如果過慢飛機會下墜,這時要按W再開加力,要看好速度啊!這很重要 當你飛機飛到快要到跑道時你就要適當的下降高度了,直到機輪接觸到地面就可以一直按S減速了。。(飛機在速度慢下來,高度低時會自動放下起落架) 多練練就會有感覺了~呵呵。降落很好玩的。。 戰地2里的噴氣飛機分為2種,一種是轟炸機另一種是戰斗機。降落的話轟炸機是最好降落的!戰斗機降落比轟炸機難,你可以先開轟炸機練練降落再開戰斗機

『肆』 開戰斗機怎麼安全的降落在航母上

飛機在航母上降落方式基本一致,都需要攔阻索。

美航母備有4道攔阻索,第一道設在距斜甲板尾端55米處,由弓形彈簧張起,高出飛行甲板30-50厘米。當艦載機降落時,放下特有的尾鉤,去鉤住那幾道攔阻索,以在最短時間內著艦停下。著艦點在1、2道攔阻索之間為好,這就要求飛行員有很高的操縱技術。

據美海軍統計,白天著艦的艦載機尾鉤掛住2、3道攔阻索的合計約佔62%。在夜間尾鉤多掛住第3、4道索。如尾鉤未掛住任何一條攔阻索,戰機必須拉起復飛,這在白天約為5%,夜間則高達12%-15%。

『伍』 如何能夠使飛機安全降落(專職飛行員請來,最好是戰斗機飛行員)

按住「+」這個鍵是增加到100%推動力,「-」是減少到60%。67890等數字鍵分別對應60% 70% 80% 90% 100%的推動力。1234是切換4種攻擊武器,上下左右分別對應機翼的控制(注意:不代表是飛機的方向控制,能控制飛行方向,只是相反的)上,機翼上翹,下,機翼下壓,左右,飛機左右旋轉,G起落架收放,空格,發射
S放大雷達,X縮小雷達,F1主視角,F2駕駛視角,F3外視角1,F4外視角2,F5敵人視角,F6敵人視角2,F7導彈視角(發射後有效)F8導彈視角2(發射後有效)F9~F12游戲速度調整,(不是飛機快了)相當於變速齒輪。
此游戲適合狂熱的軍事愛好者,不適合普通玩家。擬真程度過高導致游戲難度太大。不容易接受。不過區域網對戰還是不錯的選擇
1、中射程導彈(主動+被動制導)2、近射程導彈(熱跟蹤)3、航炮 4對地導彈(空氣制導炸彈)
根據左下的提示,判斷是何種類型的導彈,如果是熱跟蹤近距離的,馬上關掉發動機,456忘記是哪個了,然後按左或右將駕駛倉朝向地面,再按下,使飛機迅速向地面俯沖,再旋轉回來,然後拉起來(難度有點高,多練習就好了)
符合真實,關閉引擎是為了讓熱源消失,由於之前飛機周圍空氣溫度較高,所以導彈還是會追過去,所以要俯沖避開那個區域.避免被彈片蹦到.
另,如果是主動+被動雷達制導導彈的話,也不要害怕,躲避的方法是迅速轉頭(不要平轉,太慢了),水平方向與導彈成25~30度角,垂直方向與導彈成5度左右,斜向下飛行,調整好角度後,迅速關閉雷達(很重要).然後不要動,等一會躲開導彈後再打開雷達(看左下的追蹤提示,消失後為躲開)
這也符合真實,F22是隱形能力出眾的戰斗機,雖然火力上不如S-37,但是隱形才是生存的關鍵.對於空戰來說,主動+被動指導的導彈是很難躲的,一方面它會發出雷達電波來檢測你的飛機(主動),另一方面,它會檢測你飛機發射出來的雷達電波(被動).普通飛機想躲很難,但是F22利用了自身的優勢.大家都知道,飛機的正面橫截面積最小,也就是正面返回的電波最少,也就是正面反主動雷達的效果是最好的,但是也不能正對著導彈飛,畢竟沒有找到敵人的導彈會直飛的,為了安全還是偏開一定角度為好.背對著導彈逃你得過多長時間才能躲開啊?正對著飛可以先還給對方一導彈,然後再躲.(以牙還牙)相對運動還能加快你躲開這個導彈的速度.使你盡快脫離危險.
至於地面攻擊,好象只要飛高一點就沒事了,我沒特意躲過地面攻擊,基本沒被打到過.
PS:對於一開始說的熱跟蹤的還擊方式是後發的,飛機拉起時你基本可以咬住他的尾巴,然後還他一個熱跟蹤,(熱跟蹤追尾巴最好使,基本不會失敗.

『陸』 戰機怎麼降落怎麼減速

這要分兩種情況。
一,陸地降落:建立下滑航線,放起落架,降低發動機功率,開減速板,開襟翼。保持低於300Km/S左右的相對速度,近地面時抬高機頭實現飄落,主輪接地,收油門,壓機頭,開減速傘。速度低於100Km/S時斷傘,踩剎車直至靜止。
二,海上著艦:建立下滑航線,放起落架,收油門,開減速板,開襟翼,放尾鉤,機體開始下滑,相對速度低於300Km/S時著艦。這里要注意,在著艦的剎那,一定要記得把油門推至最大功率,直到機體明顯受到阻攔索拉力時,再收油門。這是為保證一旦尾構未鉤到阻攔索時,發動機有足夠的功率復飛。
另外,特殊情況下的著艦動作與上述相同,起變化的是地面。根據情況不同需鋪撒消防泡沫,以及阻攔網。
希望能幫到你。

『柒』 戰斗機是怎麼在航母上起飛和降落的呢

戰斗機在航母上起飛有三種方式:彈射起飛、滑躍起飛、短距起飛
戰斗機在航母上降落有兩種方式:阻攔降落、垂直降落

『捌』 游戲f22戰斗機怎麼降落

當你燃料已經不足時,就要回航了,這時先按H,自動導航回基地,當飛到你已經能夠看到基地時就先把燃料關了或者調到百分之六十,然後調整方向對准跑道,打開起落架(G),再按住B建以減速,然後開始下降高度,在飛機接觸跑道之前必須使速度維持在200以下,而且在著陸瞬間必須使機頭向上,要不然還是會墜毀的。

『玖』 垂直起降戰機怎麼下降

戰斗機要飛起來需要平衡掉自身的重力。如果是普通戰斗機,發動機推動飛機前進,當速度達到一定程度,機翼產生的升力大於飛機的重力,飛機就可以離開地面升空飛行。垂直起降無法利用機翼升力來平衡重力,就只能靠飛機發動機提供向上的推力來克服重力。常見的方法有三種:第一種是偏轉發動機的噴管提供升力;第二種是直接使用升力發動機提供升力;第三種方法是前兩種辦法的組合,同時使用升力發動機和主發動機。

『拾』 戰機是如何在航空母艦上起飛和降落的

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1945年12月3日,英國「吸血鬼-I型」戰斗機實現了噴氣式飛機在航空母艦上的首次起降。那麼,戰機是如何在航空母艦上起飛和降落的?

不具備垂直起降能力的戰機在航空母艦上主要有兩種起飛方式,即彈射起飛和滑躍起飛。

航空母艦上的調度員引導戰機對准彈射軌道???

一架戰機被彈射器彈射升空的瞬間。另一架戰機正在彈射軌道起點等待起飛,注意飛機後面的偏流板已豎起

彈射起飛必須在有彈射器的航空母艦上進行。彈射起飛時,准備起飛的艦載機要預先將平尾上偏,襟翼下偏。接著飛機滑行進入彈射位置,將安裝在前起落架上的彈射拉桿連接到彈射器拖曳裝置上,並使飛機固定在彈射器動力沖程的初始端。飛行員把油門加到起飛位置,彈射器工作。當牽制桿上的釋放部件的載荷達到釋放值時,飛機被釋放,開始彈射加速滑行。滑行到彈射器沖程末端,達到起飛離艦速度,飛機自動脫離彈射器飛離航空母艦。整個彈射過程不超過2.5秒。彈射起飛時的過載是很高的,可以達到5.5倍重力加速度,這要求飛機和飛行員都足夠強壯才行。

艦載機在沒有彈射器的航空母艦上起飛的方式是滑躍起飛。滑躍起飛時,飛行員先握緊剎車把手並將油門加到最大,然後松開剎車把手,飛機以最大推力加速滑行。飛行甲板終端的一塊上翹斜板,會在飛機離艦前的瞬間,為其提供一個向上的動量,以避免飛機達到平飛速度之前墜入海中。甲板上翹的角度越大,滑跑距離越短,但對飛機發動機、飛機結構強度的要求也越高。俄羅斯「庫茲涅佐夫號」航空母艦甲板的上翹角度為12°左右,英國「無敵號」航空母艦甲板最初的上翹角度為7°,後改為12°。目前大部分滑躍甲板的上翹角在12°~15°之間。理論計算表明,採用滑躍起飛,在同等重量、同等推重比的情況下,飛機的起飛滑跑距離比採用普通跑道可縮短50﹪左右。

「庫茲涅佐夫號」航空母艦的起飛跑道有左右兩條,交於艦艏,設有3個起飛點,左跑道兩個,起飛距離既可為195米,也可為105米。艦載機離艦後即轉入艦艏前方飛行,飛機重心的運動軌跡呈「凹」字形,即先下沉後上升。在此過程中,飛行員要不斷向後拉駕駛桿,使飛機由下沉轉入上升。

正准備降落到航空母艦甲板上的戰機,注意尾部的著艦鉤已經放下

不論什麼航空母艦,艦載機在航空母艦上降落的方式大同小異。艦載機歸航後,先進入圍繞航空母艦的環型航線,逐漸降低飛行的高度和速度。降落條件成熟時,艦載機先沿斜甲板延長線進入著艦航線,隨後飛行員放下起落架、襟翼與減速板,伸出尾鉤,維持一定的速度和下降速率,准備降落。降落時一般落在斜甲板上。由於斜甲板與起飛甲板之間有一個6°~13°的夾角,所以航空母艦的航跡總是向右偏移,飛行員要不斷修正航向,這個動作稱為「對中」。

航空母艦的著艦區一般設有四根攔截索,飛行員必須將飛機後部壓低,以保證至少能鉤住其中的一根。攔截索是由液壓制動的,它可以在2秒鍾和50米內使飛機停下來。最佳情況是鉤上第三根攔截索(從離進場方向最近的一根開始算),假如鉤上前兩根,說明下降角度太陡,假如鉤上最後一根,那麼下降角度又太平。降落時,飛行員必須將發動機的推力始終保持在最大推力的85%~90%,如果飛機沒有鉤上攔截索,飛行員可以在最短的時間內加速離開甲板,重新回到降落航線。這個過程就叫「逃逸復飛」。

如果出現緊急情況,飛機無法復飛,作為應對降落特殊情況的最後手段,攔阻網將被派上用場。攔阻網一般安裝在著艦斜甲板的前端,是一個高6米左右的巨大尼龍網,能使速度小於325千米/時的飛機停住。攔阻網是艦載機著艦的最後一道屏障,但此時飛機的速度絕對不能太快。

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