學科目三技巧方法視頻

A. 科三加減檔操作視頻，科目三100米加減檔技巧

科目三100米加減檔技巧主要分為換擋操作姿勢和換擋細節兩個部分，具體如下：
(一)換擋正確的操作姿勢
1、每次換擋前，請切忌將離合踏板踩到底；
2、掌心向下自然包住檔桿的球頭，並用五指握住。熟記1-2-3-4-5-R檔的位置；
3、每次換擋時將檔桿推至中間位置再移動，而不用蠻力直接拉動，要順勢而推。

(二)換擋需注意的細節
#3p4#、起步用一檔
有的學員忘記掛一檔起步，用二擋甚至更高的檔位，會發生車頭猛地竄出去的現象，極其危險。
#3img4#、逐級換擋
科目三路考是嚴禁越級換擋的。只能從1-2-3-4-5逐級換擋。如果掛錯檔位也不用慌張，將檔桿摘回空擋位置，立即重新換入正確的檔位即可。
3、換擋時要目視前方道路
有的人記不住每個檔位的具體位置，所以喜歡每次換擋的時候低頭查看檔位。這樣的行為在科目三被判為不合格。正確的操作是左手操作方向盤，右手換擋，眼睛目視前方。低頭換擋的行為容易造成追尾或者跑偏的情況。
4、換擋結束右手離開操縱桿
主要是學員對車輛的感知本身就沒有老司機熟悉，單手操作比較容易造成跑偏，緊急情況手忙腳亂的現象。同時右手一直在檔桿上，可能無意識的搖動檔桿會被系統誤判為錯誤換擋行為。

科三加減檔操作視頻
換擋時機的選擇
最考驗換擋時機的操作就是「百米加減檔」的項目了，要求學員對換擋感知度較高。下面獻上一張換擋車速匹配圖，車主可根據相應速度進行換擋操作。

#3p4#、加檔時機
當發動機動力充沛時，會發出沉悶的「嗡嗡」聲。此時加檔後，如果沒有出現動力不足以及傳動機構抖動的情況，並且車速提高的很快，車輛行駛非常自然平順，說明加檔時機准確。
#3img4#、減檔時機
車輛的速度、發動機轉速持續下降，當感覺到車子無力，發動機艙開始抖動，此時降低一個檔位。如果減檔時間過早，會反生明顯的頓挫感，這樣浪費了汽車動力，同時還對發動機以及變速箱的壽命產生影響。如果減檔時間過晚，即使降檔後還會動力不足，再繼續減檔還是會感覺到頓挫，對換擋時機的判斷失誤就會造成這樣「無法挽回」的後果，駕乘體驗一定會受到影響。

B. 考駕照科目三技巧口訣

考駕照科目三技巧口訣：
1、一踩二掛三喇叭，四轉五看六手剎，上車起步的這句話相信很多教練都和學員們講過，上車之後的第一件事，那就是系安全帶，這是規矩。發動起車之後，先踩離合，掛一擋，按喇叭，打轉向燈，左右看看後視鏡，放下手剎，這樣的話，就是起步的標准動作了；
2、慢打低速輕離合，換擋乾脆給好油，路考講究的就是考核你上路的行車技術，而行駛過程中是否平穩，車輛不發生抖動是一個十分重要的考核標准。起步停車時都要小心操作，以免熄火以至於不必要的扣分。慢打方向盤，低速行駛還要輕踩離合器，同時考官要求換擋千萬別低頭，要判斷好換擋的大概位置，控制好油門；
3、靠停開燈掛二擋，速度15控離合，一般來說，考官只會要求考生開200米以內的距離就靠邊停車，考官一聲令下，就要打好轉向燈，一定要減速慢行，掛到二擋，速度降到15碼以下，利用離合控制車速，同時右腳放到剎車上，還要擺頭，隨時做好停車的准備。靠邊停車期間，車速較慢，要控制好腳的力度，熄火後拉手剎，等候考官的命令；

C. 如何學好科目三

方法/步驟
1
上車，調整座位，腳踩離合器，看能不能一腳踩到低，不合適繼續調整，不要急著系安全帶。

2
考試時車內有視頻監控，另外還有聲控，注意你在後座等待考試的時候也不要說話，手機關機或者靜音。
3
根據語音提示，手和頭對准攝像頭，聽到准備考試，下車，繞車一周，讓紅外線測到你，記住速度要慢點。

上車，不要急著系安全帶，先踩著離合器掛檔，試試感覺，有些車子的擋真心不好掛，感覺完畢，繫上安全帶，這時它就會提示你開始考試，模擬夜間燈光考試開始。
打燈光，不要搶在語音前或者報的時候打燈光，這樣直接不合格，准備補考了，一定要在報過之後打，放心時間充足。（我前些天考試就有一個孩子，搶在語音前打燈光，結果兩次都掛了，連起步都沒有）

根據它的路面情況打燈光，仔細想想，注意看看車的儀表上是什麼，如果車子原本就是近光燈，那就不用打了，如果不對馬上調。（這個非常簡單，我就不多說什麼了，如果你這個掛了，我只能說你沒用心）
開始起步，從上往下調整，1：打左轉向燈，按喇叭。2：腳踩離合器，另外一隻腳帶剎車（防止車後溜，超過30公分就不合格）3:掛一檔，拉手剎。
步驟閱讀
准備工作完成後，慢慢放離合器，等到車微微顫抖，到了半聯動點，放開腳剎，帶點油門，這時它就會提示你前方直線行駛，（注意起步時如果前方有車，迅速變到快車道上面，之後不能再調）等速度穩定下來，踩離合，掛二檔。
之後每個路段都不樣，我就不一一做解釋，但每到一個地方，踩剎車、按喇叭，記住方向盤抓好，不要踩線，踩實線直接掛，踩虛線不能超過五秒。

掉頭時，它報的時候，迅速打左轉向燈，踩剎車按喇叭，踩離合掛一檔，不要踩油門了，離合也松開，讓它自己往前開，過了斑馬線，看看後視鏡有沒有車，然後迅速把方向盤向左打死，開始掉頭。
步驟閱讀
加減檔很簡單，只要別掛錯擋就什麼問題都沒有，記住加減檔時，不要把離合器一下子就松開，要慢慢送，另外只腳輕帶油門，這樣車就不會抖的厲害。

每到一個轉彎處，根據往那邊轉打方向燈，在路上變道時注意，不要在實線處變道，要在虛線處變。

最後要說的一點就是靠邊停車，可以說這是最後一個關鍵步驟，千萬要找准點，就根據平常所找的點停，超過50公分直接掛，超過30公分扣十分，30之內合格，快靠邊停車時，速度放慢，等語音報時，把離合，油門全放掉，讓車自己往前開，自己手中的方向盤要迅速調整，差不多時，腳踩離合和剎車，停下。

14
最後不要急，把該做的都做完，它會提示你本次考試合格，恭喜你通過了（小編我所有的科目都是一次通過的）

D. 科目三的直線行駛技巧

科目三的直線行駛技巧

科目三的考試，其中直線行駛是最簡單，也是最難的，可以說你的直線行駛學會了，不是成功的一半，而是成功的80%。可見科目三的直線行駛有多重要，很多學員在考科目三的時候，考一次掉一次，基本都是死在直線行駛上，今天我就來為大家講一下最簡單的科目三直線行駛技巧。

問過以前學車的朋友，他們都認為直線行駛就是不要動方向，雖然這些學員都考過了科目三，但是他們卻從來沒有抓住科目三直線行駛的精髓。直線行駛真的不能動方向嗎？不動方向就能過直線行駛嗎？

來說說我學車時候的經歷吧，教練車上因為沒有加裝邊線感應，你只需要握穩方向盤紋絲不動就可以過直線行駛，哪怕是你把車開到另外一個車道也不會報，如果你一直以這種方法去練車，那麼就大錯特錯，考試的車不但會檢測出你的車是不是在走直線，而且還會感應到你離邊線的距離，要是你的方向不動，往邊線開過去，那麼你就等著下次再去考吧。科目三考試中直線行駛的路線，一般都是選擇比較直的線路，路雖然直了，但是路面不可能絕對平整，就算路面是玻璃做的，那麼你的車受到方向盤的游離空間，胎壓等問題的因素，就算不動方向，也不可能百分之百走成直線，所以不動方向過直線行駛只能像中大獎一樣——全憑運氣。

直線行駛當中的方向盤是能動的，但是動的幅度不能太大，最好控制在兩度以內，亮度是個什麼概念？機器能夠檢測出來，但是我們人類就沒那個感知能力了，所以這也是一個比較模糊的概念，你仍然沒有技巧去遵循。

拋棄所有的技巧，從頭開始，這是一種最簡單的的科目三直線行駛技巧，一學就會，80%以上的通過率。

直線行駛，先要學會走「彎路」

此「彎路」非彼「彎路」，這里的彎路不是讓你去找什麼技巧門道，而是訓練你的彎道的身體感知能力，由眼到大腦再到手的一個熟練程度，就是一個熟能生巧的過程。

如果有條件，可以讓教練帶著你到山路上去練幾天，要是沒有，你也可以借朋友的車去山路上跑兩天，假如你現在正在開著車，在彎路上行駛，前面是一個左轉彎，第一反應就是向左打方向，方向不能打得太快，也不能打得太慢，而是要根據你的車的行駛速度來打，不要打多，也不要打少，最好是練到恰如其分。這個過程是最難熬的，但是你一定要把它練熟練。有可能你剛開始學的時候，方向拉多了拉快了，等你走出彎道的時候，又要趕快的拉回來，這是正常的，因為每個人對方向的感知能力不一樣，所以學的時候也可能會快些或者慢些，這個過程一定不要心浮氣躁，而要心平氣和的去對待，練到你的手，就像一個三維陀螺一樣，前面的路彎就跟著它彎，前面的路直就跟著它直，不多不少，方向剛剛好，到這個程度，基本上就可以了。在這里要提醒大家的是，千萬不要把科目2曲線行駛的技巧用在這里，什麼小鏡子對邊線了雨刮器對邊線這些通通忘記掉，不然你真的難以學會。

直線行駛還要學會走直路

上面通過彎路練習方向盤的適應和打方向的熟練程度，相信你走起直路來也是得心應手。

首先選一條又長又直的大馬路，距離最好是100米以上，越遠越好，選擇遠處的某一個點，然後眼睛不眨的開過去，通過你的身體，去感應兩邊的距離，如果感覺到方嚮往哪邊偏就像相反的方向輕輕的打方向。這里就要用到我們在彎路上學習到的技巧，不能多拉方向，也不能少拉方向，要讓自己的車子始終行駛在路的中間。

在學走直路這個過程中，最大的難點就是用身體去感知方向。剛開始的時候，很多人都無法感應方向的偏與正，所以當你大把打方向的時候，就會出現報錯，這就是你還沒有練出車感來，還要加強訓練，身體的方向的感知能力有時候很微妙，或許就那麼短短的幾分鍾的時間你就掌握了，也有的可能練上幾天也找不到感覺。

要是你練了好幾天，還找不到感覺，那麼你就找一條畫有分隔線的馬路，騎在一條邊線上開車，眼睛看著這條線的最遠處，油門一定要穩，速度一定要勻，開幾個小時就可以找著感覺了，這時再換到路中間去學習直線行駛，很容易的就上手。速度保持在10邁以上20邁以下，練到不管路有多長，你的車始終行走在中間，至此，直線行駛大功告成。

直線行駛打方向的力度和方法

直線行駛當中方向不要打的太多，因為打多了也是過不了的，上面我們說過方向應該控制在兩度的范圍內，但是這個數據很多人無法理解，那麼在自行行駛當中，我們的方向應該怎麼打呢？

首先，兩手輕握，掌心貼著方向盤，不要太松，也不要太緊，比如，當身體感知車身有點偏左時，左手就要微微發力，這個力度到什麼程度呢？感覺到有點發緊就可以了。太重就多了，太輕又沒作用。同樣，如果發現車身偏右，則是右手發力，方法是一樣的。

其次，說一下打方向的頻率，有的教練可能會讓你發現車身一偏，就輕輕打一點方向，然後又回下，如果方向偏得少，打一到兩次就可以了，要是方向偏多了，就不停的動方向。其實這個方法有一個弊端：稍不注意又把方向打多了，之後車身又偏向相反的方向，又需要不停的往回拉，首先不說這樣很累人，高頻次的打方向真的很容易出錯。我的方法就是：掌心發力，穩住方向，讓它一直走，走到車身正為止，最後才適度的調整力度，這里仍然要用到我們在彎路行駛中學習到的那個不多不少的技巧。

學車就跟練武一樣，最高境界就是忘掉技巧。為什麼剛來練習直線行駛的學員，一不注意就過了，反而時間練長了，倒還出問題。現在的好多教練都是讓學員學兩三天就去考試，其實也是這個道理。因此，忘掉技巧就是最好的技巧。

以上都是本人在學車過程中總結到的，親自嘗試，屢試屢成，希望對你有幫助，更多相關內容可以關注我，有什麼問題也可以提出來，我會不定期的出相應的內容為你答疑解

E. 學科目三技巧方法

上車准備：上車前從車右側開始，經過車後方繞到駕駛座左側，觀察車身情況，向後觀察道路情況（其實就是向後看一眼），打開車門，坐上駕駛座，系安全帶。確認無誤後，向安全員表示已做好准備，開始下一考核項目。
考試技巧為：從車後繞一圈，向後看，打開車門，系安全帶。（即繞、後、開、系）

02
起步：關車門，調座椅，後視鏡，從左到右檢查燈光，儀表，發動機是否啟動（是否著火），觀察擋位是否在空擋，側頭看左後視鏡，開啟左轉向燈，鳴笛兩聲，踩離合，掛1擋，松離合，起步。
技巧：一踩離合、二掛檔、三打左轉向、四鳴笛、五看左後鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油；升至二檔關轉向

03
直線行駛：將擋位從二擋調到三擋，前方道路情況較好，踩油門踩到底，兩秒後看一眼邁速表，邁速達到35-37左右即可，慢松油門（不能全松），穩住邁速，車身不正時微調方向盤。待聽到直線行駛完成，踩剎車，換二擋。
技巧：在聽到下一項目直線行駛時，就開始換擋，換擋速度要快，油門踩到底。
升檔標志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
減檔標志：五減四（30公里），四減三（25公里），三減二（20公里），二減一（10公里）。

04
變更車道：擋位為二擋，不踩或輕踩油門，邁速穩定在10-20邁，看左後視鏡，無來車時，打左轉向等，兩秒後變道，變道過程中轉向燈掉了要及時補上，車身完全進入車道關閉轉向燈。

05
超車：這和變更車道相差不多，其實是做一次左變更車道，再提速做一次右變更車道。
技巧：心態放鬆即可。注意轉向燈

06
通過路口、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站這四個項目較簡單，二擋慢速走就可以，有行人通過時，自己的視線中看不見人行道停車（踩離合、踩剎車、換一檔），行人通過後起步即可（此時不要鳴笛）
技巧：心態放鬆

07
會車：會車時要減速讓行，輕踩一下剎車就可以了，過程中保持安全的車距。

08
掉頭：打左轉燈，而後打方向盤，在最左車道時方向盤先左打死，（若右側有來車，踩離合踩剎車停車，重新起步）而後適度回正，轉向燈掉了補上，車頭正了完全回正，關閉轉向。

09
百米加減檔：升檔時油門踩到底，邁速匹配時換擋，二換三，三換四，四換三，三換二。這個要多練習。
升檔標志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
減檔標志：五減四（30公里），四減三（25公里），三減二（20公里），二減一（10公里）。
個人認為最難。

10
燈光模擬：這個很簡單，模擬或找陪練的時候再學，看一遍就會了。
注意按燈光的頻率不要太快就好。

11
靠邊停車：打右轉向燈，觀察後方車輛行駛情況，找合適時機向右邊停靠完成動作關閉轉向燈即可，有路邊車距30cm左右

F. 練科目三的技巧與方法是什麼

1、掛檔時正確的握法，一定是用手掌輕輕的蓋在變速桿的正上方，五指向正前方握攏。

G. 科目三直線行駛最簡單的方法技巧視頻

科目三直線行駛最簡單的方法就是必須要擁有一個良好的心態，還有不要太過緊張：1、直線行駛的時候視線必須要看得遠一點，雙手自然穩住方向盤；2、然後盡可能保持在25碼內，如果方向有偏差，記得不要大動作移動方向盤，只能輕輕微調；3、我覺得直線行駛聽簡單的，考試盡量放鬆，不然方向就會在你緊張的時候容易打偏。

H. 科目三考試有什麼技巧

科目三考試技巧：1、速度慢一點，25碼以下從3擋換到2擋都沒問題；2、紅綠燈前要早點減速，以免你快到了停止線前，變紅燈，有點手忙腳亂，不要想著沖過去，另外，紅綠燈閃的時候，一定要停車；3、萬一中途熄火，一定要記得掛空擋再打火，註：熄火一次扣十分，再次出現，扣一百分；4、靠邊停車一定要一直開右轉向燈，直到考試結束：一種是聽到語音，考試合格！一種是考試不合格，然後會報扣分項目；5、重中之重，沒去模擬的人肯定不知道，考試結束停車之後，就是你確定你的位置停好了，要一直踩著腳剎，把手剎拉起來後，再掛空擋，聽到考試合格後再松腳剎，否則系統容易出問題，當然，你沒出問題的，你運氣好。

I. 科目三的技巧是什麼

• 上車准備：

1、調整座椅；後視鏡。

2、系安全帶。

3、一切准備就緒後，登陸指紋。

• 起步：

1、左腳踩離合器到底，右手掛一檔。

2、打開左轉向燈（至少保持三秒鍾）——否則扣10-20分，鳴喇叭兩聲——否則扣10分，看左右後視鏡觀察交通情況——否則不合格。

3、松開手剎——否則扣10分。

4、慢抬離合器，看左後視鏡，確認後方安全無來車，駛入車道內，輕點油門（加速控制不當，扣15分），車輛起步。

• 直線行駛：

1、不論車速高低，方向盤都不要亂動。

2、時時觀察周圍的交通情況。

• 加減檔位操作：

1、起步：一檔，慢抬離合器，輕點油門。

2、二擋：速度到11左右時，油門完全松開，離合器踩到底。右手忘左後方換二擋。慢抬離合，輕點油門。

3、三擋：速度到21左右時，油門完全松開，離合器踩到底。右手往前方換三擋。抬離合器，用力踩油門。

4、四擋：速度到31左右時，油門完全松開，離合器踩到底。右手往後方換四擋。抬離合器，踩油門到底。

5、五擋：速度到50左右時，油門完全松開，離合器踩到底。右手往右前方換五擋。抬離合器，踩油門到底。加速到適宜的速度。

• 變更車道：

1、打轉向燈（往左變打左燈，往右變打右燈——左下右上）。

2、看後視鏡，觀察後方是否有來車——否則不合格。

3、輕動方向盤，進入相應車道即可。

• 靠邊停車：

1、打右轉向燈。

2、觀察內、外右後視鏡是否有來車（擺頭動作要明顯）——否則不合格。

3、送油減速，變更到右道邊上。

4、踩離合器，擺正車身，踩剎車。

5、抬起手剎——否則扣10分，變速桿到空擋，轉向燈回正，發動機熄火——否則扣10分。

6、觀察左後視鏡，確定安全，再開門下車並關門——否則不合格。

• 直線通過路口：

觀察左右方交通情況，適當減速。

• 路口左轉彎：

1、打左轉向燈，左後車鏡觀察情況。進入最左邊的車道。

2、踩離合器+剎車減速，換二擋。

3、車速降到20左右，松剎車，慢抬離合器。

4、快速觀察右方及左方是否有來車，有車則禮讓。若沒有來車，方向盤左轉，進入相應車道。

5、加油，依次換擋。

• 路口右轉彎：

1、打右轉向燈，右後車鏡觀察情況。進入最右邊的車道。

2、踩離合器+剎車減速，換三擋。

3、車速降到30左右，松剎車，慢抬離合器。

4、快速觀察左方及右方是否有來車，有車則禮讓。若沒有來車，方向盤右轉，進入相應車道。

5、加油，依次換擋。

• 通過各區域：通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站。

1、通過人行橫道線：提前減速，鳴笛，觀察兩側交通，遇行人則禮讓。

2、通過學校區域：提前減速，禁止鳴笛，觀察情況，遇學生注意禮讓。

3、通過公共汽車站：提前減速，觀察公共汽車以及上下乘客的動態。

• 會車：

適當減速，靠右行駛，保持安全距離——否則不合格。

• 超車：

1、打左轉向燈，觀察左後視鏡——否則不合格。

2、選擇適宜的時機，進入左側超車車道。

3、直行至少10秒。

4、打右轉向燈，觀察右後視鏡的被超車是否與本車保持安全距離——否則不合格。

5、駕駛回原車道。

• 掉頭：

1、打左轉向燈，左後車鏡觀察情況。進入最左邊的車道。

2、踩離合器+剎車減速——否則不合格，換二擋。

3、車速降到20左右，松剎車，慢抬離合器。

4、快速觀察左後視鏡是否有來車，有車則禮讓。若沒有來車，方向盤左轉一圈半。

5、快進入相應車道時，方向盤回正，加油，依次換擋。

J. 科目三的技巧

科目三路考考的是：安全意識、操作能力、應變能力、心理素質。對於電子路考很多都考生表示很難，但據考場工作人員介紹，很多科目三電子路考不及格的考生都是由於一些細節沒注意導致的。你比如說：

1、考試就是不帶身份證(死得其所)

2、上車前就是不繞車一圈，進行安全確認，沒有看到車停在坑裡，起不了步(死不瞑目)。要看清周圍路況、看車輪位置、角度、氣壓、人、障礙物、坑、死角情況等。繞車一圈，做好起步前的安全確認，這是一個重要的習慣，等出了事以後就遲了!

3、調好位置以後就是不系安全帶(死於非命)

4、起步就是不打左轉向燈，也不伸脖子看左右後視鏡(死有餘辜)

5、開車時就是不理紅綠燈，我行我素(死不足惜)

6、停車就是不打右轉向燈，也不看右後視鏡(死而不僵)

7、停車不找地方，亂停亂放(視死如歸)

8、下車開門前不做安全確認(死得太冤)

除了這些小細節外，在電子路考過程中，每一個環節都需要認真仔細檢查，並按照系統語音提示去操作，膽大心細方能確保萬無一失。

一、上車准備

上車前的檢查非常必要，這由人工評判。要繞車檢查一圈，要有檢查四輪的動作，打開車門前要觀察後方交通情況。如果未檢查四輪、不觀察交通情況，均直接扣100分。

二、燈光操作

1、模擬夜間行駛場景燈光使用考試。切記，聽到語音提示後，須在5秒內做出相關操作;所有操作結束後，也需在5秒內關閉所有燈光。只要用光不準確一次，就會失去考試資格。除在無照明道路上行駛速度大於30km/h時仍不使用遠光燈和在道路不平整、有障礙物時未使用近光燈，扣10分以外，其它內容考試，考生未能正確操作的全部為不合格。

2、起步。①起步前要先打轉向燈，必須等轉向燈亮3秒以後，才能動車、動方向盤。打了轉向燈後，還應觀察路況，不然直接扣100分。②起步前，還應檢查車門是否關閉，如果車門沒關就起步也是直接扣100分。

三、上路考試

1、變更車道。①當聽到語音提示「請變更車道」後，要開啟轉向燈，在燈亮3秒鍾後才能轉動方向。②只有單車道時不能變更車道。

2、直線行駛。①直線行駛前要將方向調整到車道線的中心。②開始直線行駛後，方向不能再轉動，如方向盤轉動扣100分。不能壓實線。(只能做很細微的調整!)