紅旗下支臂安裝方法

❶ 汽車下支臂可以維修嗎

一般可以維修。得看具體故障，若不能維修就只能更換了。

下支臂是一種機械工具， 就是指多連桿懸掛。多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。

❷ 前下支臂的拆裝步驟

第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。

第二招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。

第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。

第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失准，這也會耗油。

下支臂是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。

其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。

衰減由於彈性系統引起的振動，傳遞來自各向（縱向、垂直或側向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運動，起到一定的導向作用。

故下支臂對於車輛的舒服性、穩定性、安全性起著相當重要的作用，是現代汽車十分重要的部件之一。由於懸掛系統的設計結構因車系不同而有不同，下支臂種類繁多，叫法不一。

❸ 歐諾下支臂怎麼更換

下支臂三角膠套損壞通常表現為：車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。
首先舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標識（L或R）。之後再進行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，用手輕輕一拉就脫落了，說明質量問題，會出現敲鼓聲，輪胎前後有曠度，會加快小吊桿的磨損，從而導致平衡桿及減震的損壞，在過坑窪路面時，顛簸非常大。最後在新的三角臂膠套塗上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝，也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不能用機油。汽車下支臂膠套的更換不能隨便安裝，需要達到專業參數要求，每一道工序都有先後之分，也不能調換順序裝配，因此建議在不熟悉的情況下不要操作，可以請教維修師傅。

❹ 奔騰b70下支臂怎麼拆

汽車更換三角下支臂膠套教程：

1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然後拆下三腳臂的兩頭，選擇兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分左右，上面有標識（L或R）。

❺ 下擺臂安裝在汽車哪個部位,連接什麼部件和什麼

下擺臂，車上的擺臂之一抄，主要作用是支撐車身和減震器.並且緩沖行駛中的振動。減震襲器對下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配百合才能構成一套完整的懸掛系統

下擺臂 負責支撐重量和轉向，下擺臂上有膠套，起固定作用，並連接減震度器！膠問套爛了行走會發出異響，減震效果變差，轉向沉重。嚴重的會導致擺臂斷裂，答車輛失控造成事故！如發現損壞最好及時更換

❻ 換了前右輪的下支臂還用重做四輪定位嗎

是需要重做的。

汽車的下支臂連接安裝車輪的「羊角」以及副車架，用以固定和支撐車輪。下支臂的材料一般是沖壓鋼板，好一點的車採用的則是鑄鐵。

在日常行駛中，下支臂的工作環境比較惡劣，泥水砂石以及交變核載會侵蝕下支臂與副車架連接處的橡膠以及與「羊角」連接處的球頭。所以下支臂壞了通常是指橡膠和球頭的損壞。

下支臂橡膠連接著下支臂和副車架，當橡膠斷裂，下支臂與副車架的連接名存實亡。開車走在爛路上時，下支臂就會與副車架碰撞摩擦發出響聲。下支臂橡膠損壞通過肉眼就能看出來，使用工具撬動下支臂時活動的空間非常大。

❼ 汽車下支臂安裝位置

汽車上的下支臂的作用是，用來支撐車身，減震器。而且緩沖駕駛中的振動。假如它壞了症狀是下面這些：操控性與舒服性下降；安全系數能降低。汽車調節臂做為汽車懸架系統的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各類力傳遞給車身，與此同時保障車輪按一定軌跡運動。

汽車調節臂的作用

汽車調節臂分別通過球鉸或襯套把車輪和車身彈性地連接在一塊。汽車調節臂應有足夠的剛度，強度和使用周期。車下支臂是汽車懸架系統的擺臂之一。通常具有下支臂的懸架系統都是獨立懸架。雙叉臂系統和麥弗遜系統都擁有下支臂部件。它的作用是定位。

也就是確定車輪與車身互相之間的位置關系。如果下支臂折斷，那麼車輪就會離開車身，車輛就要趴窩了。如果只是變形折彎，那麼車輪與車身之間的定位關系就破壞了，四輪定位參數就全部失效，會引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦。

❽ 汽車下支臂咋的更換

一般是不需要進行更換的，除非是有變形等異常情況
下支臂——是一種機械工具
就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。

❾ 紅旗轎車99年下支臂怎麼裝

你好，這個有點難換，減震器往上頂，擺臂往下翹，不然拿不出來。那個平衡桿更難裝

❿ 世嘉右前下支臂怎麼更換

車下支臂球頭更換方法：
1、松開輪胎鏍絲，將車輛升起來，把輪胎拆下來放一旁；
2、用21mm套筒將下支臂前端鏍絲松開折掉，再將平衡桿鏍絲用10mm套筒拆卸掉，平衡桿鏍絲上面有一個鏍絲冒固定；
3、再用21mm套筒將下支臂後端鏍絲松開，這個鏍絲上面有一個鏍絲冒，要用21mm板手固定住才能拆下來；
4、用18mm板手將下支臂球頭鏍絲松開，先松開一半，用錘子將轉向節震動一下，讓球頭與轉向節脫開，再將鏍絲取下，要不然取不下來的；
5、總共四顆鏍絲，全拆掉之後，用撬棍將下支臂往外翹出，拿下來，將新的安裝到位，把四顆鏍絲裝上全部打緊，裝上輪胎，更換完成。