汽車隔音墊安裝方法

⑴ 汽車如何做隔音

可以在發動機蓋處和發動機艙里加裝一些高級吸音泡沫材料，它不但能抑制引擎蓋引起的振動，還會吸收發動機大量噪音，效果顯著，也可以加裝或更換車門密封條隔音棉來隔絕發動機的聲音進入車內達到隔音的目的。
常用汽車隔音方法：1、可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不但能抑制引擎蓋引起的震動，還會吸收大量噪音，效果顯著。發動機的噪音產生是會隨發動機轉速的不同而不一樣。

2、若是當進排氣管出現泄漏時，啟動發動機發出的噪音，可以進行更換進排氣管就可以避免噪音了。

3、如果是胎噪造成發動機噪音大，就加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。胎噪屬於結構噪音，它的主要產生是震動，最好的辦法是制震。胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，路況越差胎噪越大，另外柏油路面和混泥土路面所產生的胎躁區別也很大。

4、若是風噪引起的，就加裝或更換車門密封條，因密封條是橡膠製品，時間久了會老化，隔音和密閉效果也會變差。風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。

⑵ 怎樣貼汽車隔音板

長沙新領域汽車隔音/汽車音響教你汽車隔音DIY：現在實體店的標准施工都是雙層隔音。首先把車子里的東西清理出來，用布把車子的鈑金擦乾凈，先貼一層止振膠，用滾筒把膠弄緊，然後在上面再貼一層隔音棉，這樣貼滿車子就可以了。
（一）後備箱
第一步，把後備箱上的一圈密封條小心的拽掉，注意用筆標一下位置，以免回裝時錯位。第二步，去掉塑料卡扣，我的車子後備箱固定內飾的，除了兩個小螺絲全是這種卡扣。這時候卡扣起子的作用就充分發揮出來了，一個卡扣只要一下，就輕松搞定。第三步，小心地將所有內飾拿掉。隨後全部貼上止振墊。在貼止振墊的時候是比較有難度的，除了兩個翼子板以外，沒有一塊平整的地方。貼的時候需要大力的按壓。止振墊貼完以後就是隔音棉了，因為彈性大，貼隔音棉要比止振墊容易多了。通過後備箱的施工，總結出幾點教訓：1、貼隔音棉一定要沿著一邊逐漸按壓著往另一邊貼，要不然容易出現氣泡。2、隔音棉在按壓前一定要對准位置，因為一旦按壓以後，再想揭下來，根本不可能了。3、隔音棉和背膠的結合程度不強，容易分離。

（二）四門
卸下內飾板，用毛巾將車門擦拭乾凈，先貼止振墊，再貼隔音棉，不累述。車門施工的難度在於能夠順利將手伸到車門部位的孔洞不多，非常費力，而且有的地方手根本伸不到。為了解決這個難題，我發明了一種方法（估計沒人用過），用鐵條根據實際情況任意彎曲，然後把止振墊反折，象曬被子那樣掛在鐵條上，伸進去，然後用長柄螺絲刀的手柄進行按壓。用了這種辦法，車門基本上都貼滿了止振墊，但是，隔音棉就不行了，夠不到的地方只能放棄了。

（三）發動機

U型槽
U型槽比較簡單，關鍵在於拆卸U型槽上面的蓋板，這個在4S店給我的車加裝空調濾芯時，見過師傅怎樣拆卸，所以很快就拆掉了，U槽先貼一層止振片就可以了。

（四）底盤
程序是：拆座椅、拆地膠，這些在原來鋪地膠時都看過。就是在拆原車地毯是有點難度，但是，只要稍作研究，不是很難。需要提醒車友的是平時在維修、改裝時一定要注意師傅們是怎麼拆卸部件的，這次很多東西都是以前見過的，拆的時候自然很輕松。底盤隔音時還特別對空腔進行了處理，把原車的垃圾棉都塞到有空腔的地方了。

⑶ 汽車隔音棉貼在什麼位置

隔音棉粘貼在車體產生振動的部位。汽車隔音棉是由丁基橡膠和鋁箔板構成。

隔音棉適合安裝位置：

1、可以安裝在發起機艙蓋處，隔音棉吸音能力很好，可以大量吸收發起機的雜訊，還有隔熱效果，能夠很好的維護機艙蓋的面漆，防止面漆變色。

2、安裝在車廂內中央底盤、後車廂底盤上，可以很好的緩解在高速行駛時引起的噪音，降低排氣聲從後車廂傳入。

3、安裝在車門飾板內，可降低行車時產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫。

4、安裝在車門內飾件處，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以增強車門與車門框的密封性。而且可以有效降低汽車高速行駛的風雜訊。

5、安裝前後輪翼子板處，可減少行駛時減振器傳入各種撞擊雜音。

6、在車廂內車頂安裝，可以有效阻隔太陽酷曬，避免車廂內溫度直線上升。

(3)汽車隔音墊安裝方法擴展閱讀：

汽車隔音棉安裝注意事項：

1、在隔音施工前，要做好紙樣，按紙樣裁好材料粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。

2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時，可在引擎蓋上刷少許萬能膠，以加強連接效果，是否需要視情況而定。

3、在做門邊隔音時，可在需要貼的地方，先貼上雙面膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果。

4、粘貼鋁箔面制震墊時，需要在貼上後用電吹風加溫使之變軟，用手壓緊壓實，這會影響到隔音效果。如果室溫低於5攝氏度，不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。

5、在所有粘貼過程中，最好一次成功，不要重復撕下再貼，以免破壞粘貼效果。

6、如果想增強音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內吸音效果，增強重低音。

參考資料來源：網路-隔音棉

參考資料來源：網路-汽車隔音材料

⑷ 汽車隔音分幾個步驟完成

第一步：為愛車選擇合適的隔音材料。目前，市面上的隔音材料種類繁多，國外的有壹澤等牌子，國內的牌子也不少，質量也是參差不齊，駕駛員朋友應慎重選擇。

第二步：卸下車門內襯板。

第三步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，並容易脫落，用預處理劑塗將要粘貼的表面做減振前預處理。

第四步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料粘貼於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分附著在車門內，剪合適尺寸的吸音材料粘貼於減振材料上，粘貼時要以揚聲器背面為中心。

第五步：適當應用膠管。如果粘貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。

第六步;貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼於內襯板上，並用膠刮板均勻地施壓，使其充分附著在內襯板上，不要粘貼內襯板插頭使用的小孔上。

第七步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍粘貼密封材料，增強隔音效果.

⑸ 汽車隔音怎麼做圖

汽車隔音各部位施工方法如下。如果你是做圖，完全可以按照以下步驟和思路進行拍攝照片。

引擎蓋隔音：

使用引擎蓋隔聲隔熱墊，膠水
步驟：
1、清潔引擎蓋鋼板
2、引擎蓋鋼板均勻刷膠
3、引擎蓋隔聲隔熱墊刷膠
4、晾膠5-10分鍾
5、引擎蓋隔聲隔熱棉與引擎蓋鋼板對粘，按壓牢固
6、修剪邊緣到美觀大方，即施工完畢

擋火牆隔音：

使用擋火牆專用三明治隔聲吸聲棉，隔聲隔熱棉，膠水
步驟：
1、清潔原車擋火牆隔熱墊
2、為原車隔熱墊均勻刷膠
3、目測擋火牆施工空間並裁剪三明治棉成大小合適的塊
4、為裁好的三明治棉刷膠，並貼到擋火牆，照此方法貼滿擋火牆部位
5、使用隔聲隔熱棉貼擋火牆的第二層，方法與施工三明治相同

U型槽隔音：

使用阻尼隔聲止振墊
步驟：
1、拆卸雨刷器擺臂，拆卸擺臂下面的塑料蓋板
2、清潔U型槽鋼板
3、用阻尼隔聲止振墊貼滿U型槽鋼板
注意：U型槽是排水槽，貼材料時不要堵塞U槽兩端的排水孔。

四車門隔音：

步驟：
1、拆卸車門飾板，揭開防水膜或拆下玻璃升降器鋼板
2、清潔車門內部鋼板
3、使用阻尼隔聲止振墊貼滿車門內鋼板，並按壓牢固，再滿貼一層阻尼隔聲吸聲棉
注意：車門防撞梁部位不貼任何材料，另外，材料不要貼到車門最底邊，以免堵塞車門排水孔

駕駛艙底板隔音：

使用阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉

步驟：
1、拆卸迎賓踏板，座椅，掀起地毯至露出駕駛艙底板鋼板
2、清潔底板鋼板
3、使用阻尼隔聲止振墊貼滿車門內鋼板，並按壓牢固，再滿貼一層阻尼隔聲吸聲棉
注意：底板隆起的加強筋不貼任何材料，後排座位下及中央扶手箱下面縫隙狹小，只貼一層阻尼隔聲止振墊

後備箱隔音：

使用阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，白棉（汽車內飾吸聲棉/聚酯纖維棉）

步驟：
1、拆卸後備箱底部和兩側的內飾板，並取出輪胎，露出鋼板
2、清潔底部和兩側鋼板
3、使用阻尼隔聲止振墊貼滿底部和兩側鋼板
4、底部止振墊表面再滿貼一層阻尼隔聲吸聲棉
5、後備箱兩側鋼板貼一層白棉

車頂隔音：

使用阻尼隔聲止振墊，白棉

步驟：
1、拆卸遮陽板，後視鏡，車頂棚，露出車頂鋼板
2、清潔鋼板表面
3、使用阻尼隔聲止振墊貼滿車頂鋼板，並按壓牢固，再滿貼一層白棉
注意：車頂加強筋不貼任何隔音材料

後尾門隔音：

使用阻尼隔聲止振墊，或阻尼隔聲吸聲棉
步驟：
1、拆卸後尾門飾板
2、清潔鋼板
3、滿貼一層阻尼隔聲止振墊或阻尼隔聲吸聲棉均可
注意：尾門隆起的加強筋不貼材料

前翼子板隔音：

步驟：
1、用隨車攜帶千斤頂支撐起車身，使輪胎與翼子板拉開比較大的空隙
2、拆卸輪胎上方塑料板
3、清潔翼子板鋼板
4、鋼板表面滿貼一層阻尼隔聲止振墊按壓牢固後，再滿貼一層阻尼隔聲吸聲棉
建議：翼子板與前門之間的直立縫隙建議使用阻尼隔聲吸聲棉封堵一下

車外四輪支撐體隔音：

使用阻尼隔聲止振墊，膠水

步驟：
1、用隨車攜帶千斤頂支撐起車身，拆掉輪胎和上方的塑料板
2、清潔支撐體表面
3、給支撐體表面均勻刷膠，晾膠5-10分鍾
4、用阻尼隔聲止振墊貼滿支撐體表面，並按壓牢固

⑹ 自己可以給車子安裝隔音棉嗎

買車簡直就是一件沒有計劃的事情當時北京開始搖號我剛填了一份申請。其實根本沒有必要和想法去買。結果他贏了，於是無奈之下買了一個。我只開了2W公里。閑著沒事在網上看到各種修改過的帖子。所以我想過自己做，但是沒有得到別的。太吵了，我自己做的。看資料，隔音一般分為四門和整車，整車還包括底盤，部分有頂棚。不過那些量是巨大的，要給車身增加很多重量，我就改做DIY。於是我決定給四個門做隔音，發動機蓋，行李箱蓋。淘寶上買的都是，防震，吸音棉，膠條。

這是副駕的車拆開後是這個樣子門板上有金屬襯里。裡面有兩根橫梁，前後門差不多。都是兩個橫梁組成的，就是把防振貼在裡面，先切成小塊，先擦乾凈，再慢慢貼，用棍子壓平。當你從外面敲門時，你會覺得很厚。有些感覺很厚的車其實是鋼板很厚還是有一層防震？門貼上，內面板貼一層吸音棉就可以了。我太累了，不能自已拍照。請自己補。但是不要貼的太厚，不然封面不會很緊。另外，上面還有一個白色的夾子。最好換個底的，因為底的起固定作用，可能會因為老化影響強度。

⑺ 汽車發動機蓋隔音棉安裝方法

可以直接安裝必拓系列引擎蓋專用覆膜！隔音棉主要作用的闡述是隔音、隔熱（防止發動機熱量在冬天使機蓋溫差過大造成崩漆、機蓋變形）（防止夏天機蓋熱量影響發動機散熱、發動機靠水冷保護發動機）、另外有吸塵和降低共振的作用。安裝方法安裝很簡單，將卡筍卡到車蓋預留口內，然後把卡扣捏緊按進去。兩分鍾就搞定。原車一共九個卡扣，安裝時要注意卡子別掉到發動機下面。最好在發動機位置蓋上一張塑料布。

⑻ 汽車如何做隔音

這汽車噪音應該讓很多車主都非常頭疼！由於有的車型，本身隔音做的不是很好，再加上車速的提高，車內的音響要開到比較大聲才能聽清，這時候汽車隔音產品就出現了！

相信很多車主對汽車隔音應該有一定的了解。不過，今天給您看點不一樣的，咱們分別對同一輛車進行全車加裝密封條、四門隔音、四輪隔音、車內地板隔音和後備廂隔音，看看到底哪個位置進行隔音施工後的效果最好？

在進行測試之前，還有兩件事情要跟大家交代一聲：

如果您決定要做汽車隔音，一定要挑選專業正規的地方！因為在做隔音時，需要將對應位置進行拆卸，比如四個門的門板、四輪的輪拱、座椅，甚至追求高的還拆掉中控台等，然後鋪設各種隔音材料，接著把拆完的東西裝回去，這相當於你的車輛做了一次大手術。如果是不專業的改裝店，很有可能在拆卸或者安裝的過程中，給你的車輛帶來後遺症，比如零部件的共振等等，那樣就麻煩了。

還有，一定要在施工前您確認下施工材料比如可以聞一聞是否有特殊味道，材料是否環保，再用火燒一下，看是否為阻燃的材料。汽車隔音目前確實沒有什麼相關的政策法規，所以這個市場也是魚龍混雜，一定小心不要讓唯利是圖的不法商販用劣質的隔音材料以次充好，不僅危害健康，更有引發火災的危險。

我們先來測試一下這台車在沒有進行隔音改造前，怠速狀態、60、80、120公里時速時的噪音情況。

怠速狀態下，車內是40分貝；

時速為60公里時，是65分貝；

時速為80公里時，是67分貝；

時速為120公里時，是69分貝。

接下來，我們對車輛進行四輪隔音的施工。首先，我們需要拆掉車輛的四個輪胎，然後拆掉葉子板內襯，對需要施工的位置進行清潔，清潔的主要目的是為了保證止振膠可以粘貼牢固，將止振膠和隔音棉依次粘貼在車輛葉子板內側和葉子板內襯內側的位置上，施工完成之後，我們繼續測試一下效果如何？

怠速狀態下，分貝儀的讀數是40分貝；

時速為60公里時，讀數是65分貝；

時速為80公里時，讀數是67分貝；

時速為120公里時，讀數是是68，接近69分貝。

可以看到這個分貝的數據，跟沒做四輪隔音的差距並不大！

接下來，我們要給車輛進行四門隔音和加裝全車密封條，四門隔音要對車門進行拆卸，可以說是拆的面目全非了，如果您打算給車輛做隔音，還是要有一定心理准備的。拆掉車門內側內飾板後，拔下車門上各種電器插頭，在車門內側和內飾板上，分別依次粘貼止振膠和止振棉。貼完後，重新連接電器插頭，將內飾板重新裝回，四門隔音完成之後，我們還對全車加裝了密封條，然後就繼續進行測試：

怠速狀態下，顯示40分貝，跟之前比並沒有明顯變化；

時速為60公里時，為64分貝；

時速為80公里時，為66分貝；

時速為120公里時，依然超過了68分貝。

拆得這么狠，貼了這么多，卻依然並沒有看到明顯的效果。

我們重新回到店裡，對車輛的後備廂進行隔音處理。同樣，需要先對後備廂內部的覆蓋件進行拆卸，清空後備廂內部的全部覆蓋件，直到露出金屬部分。清理之後，依次粘貼止振膠、止振棉和隔音棉，在後輪的葉子板內側也要進行同樣的施工，大約耗時在一小時左右，施工完成了，我們繼續進行測試：

怠速環境下，噪音數值依舊是40分貝，變化不大；

時速60公里時，為64分貝；

時速80公里時，為65分貝；

時速120公里時，為68分貝；

可以看到時速在80公里，以及120公里時，都有1分貝左右的小幅下降。

最後，我們回到店裡，對車輛地板進行隔音處理。又是一次大卸八塊的過程，如果您沒有這個心理准備，還是真的不建議您去嘗試汽車隔音的。

拆掉座椅和地板上的覆蓋件之後，跟後備廂隔音的施工比較相似，依次粘貼止振膠、止振棉和隔音棉，然後再依次裝回。我們繼續進行測試：

怠速狀態下顯示40分貝，沒有明顯變化；

時速60公里時，為61分貝；

時速80公里時，為63分貝；

時速120公里時，為66分貝；

可以看到這個分貝的數據，跟沒做隔音時，有3分貝的差別，與之前相比，還是比較明顯的。

測試結束了，現在來總結一下：首先，就是做完四輪隔音以及四門隔音之後，無論是從分貝儀還是主觀感受來講，其實變化都不是特別明顯，但是能感覺到在做完四門隔音及加裝密封條之後，每一次關門都要更用力。因為四門隔音涉及到門板線路的一些拆裝，在做完之後，一定要檢查一下車窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影響我們車門的開關。

以這輛車為例，如果說只做比較有效的後備廂隔音以及車內地板隔音，花費大概在1500元左右，比直接做全車隔音便宜了一千多塊錢！另外，後備廂隔音以及車內地板隔音，確實屬於比較有效果的。不過，每輛車的情況不同，噪音來源也不太相同，像什麼胎噪、風噪、發動機噪音以及排氣噪音等，具體情況還是要根據您車輛的情況來制定方案。

⑼ 常見的幾種汽車隔音施工方法

目前較常見的汽車隔音施工方法是：
1)在引擎蓋粘貼引擎蓋覆膜，吸收引擎運轉噪音;
2)在車廂內加裝降震消音貼膜及吸音王復合材料，緩解底盤件在高速行駛時引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞;
3)在車門飾板內貼上專用隔音王貼膜，降低行車時車門鈑金件因較薄而產生的共振，減少車門飾板的松脫，降低由於金屬疲勞及車身扭動時產生的雜音;
4)採用密封條，強化A、B、C柱密封性，補強後座側板，提高車身的結構性，有效降低噪音;
5)在車門飾件上貼中頻吸音王，加裝車門隔音條以加強密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風雜訊;
6)在前後輪葉子板處噴塗噴立靜隔音材料，減少行駛時避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產生的撞擊雜音;
7)在車廂內頂粘上一層高性能頂級隔音王，有效阻隔太陽酷曬，防止車廂溫度直線上升，減少車頂鋼板震動的共鳴聲。
一般情況，汽車的雜訊主要來自引擎、底盤、風噪、路噪和車體共鳴。要想降低車內的雜訊，就得從這些雜訊源的隔音做起。

當然採用這些方法時都必須使用一些專用的隔音材料，找一家專業的汽車裝潢店，針對愛車的特性，有目的地做一些隔音工程，相信還是會起到很好的作用。