收口鋼板安裝方法

『壹』 彩鋼板怎麼安裝

一、安裝放線
由於彩鋼板屋面和牆面板是預制裝配結構，故安裝前的放線工作對後期安裝質量起到保護作用，不可忽視。
1、安裝放線前應對安裝面上的已有建築成品進行測量，對達不到安裝要求的部分提出修改。對施工偏差作出記錄，並針對偏差提出相應的安裝措施。
2、根據排版設計確定排板起始線的位置。屋面施工中，先在檁條上標定出起點，技沿跨度方向在每個檁條上標出排板起始點，各個點的連線應與建築物的總軸線相垂直，而後在板的寬度方向每隔幾塊板繼續標注一次，以限制和檢查板的寬度安裝偏差積累。 同樣牆板安裝也應用類似的方法放線，除此之外還應標定其支承面的垂直度，以保證形成牆面的垂直平面。
3、屋面板及強面板安裝完畢後應對配件的安裝做二次放線，以保證檐口線、屋脊線、窗口、門口和轉角線等的水平直度。忽視這種步驟，僅用目測和經驗的方法，是達不到安裝質量要求的。
二、板材吊裝
彩鋼板壓型板和夾芯板的吊裝方法很多，如汽車吊吊升、塔吊吊升、卷揚機吊升和人工提升等方法。
1、塔吊、汽車吊的提升方法，多使用吊裝鋼梁多點提升。這種吊裝法一次可提升多塊板，但往往在大面積工程中，提升的板材不易送到安裝點，增大了屋面的長距離人工搬運，屋面上行走困難，易破壞已安裝好的彩鋼板，不能發揮大型提升吊車大噸位提升能力的特長，使用率低，機械費用高。但是提升方便，被提升的板材不易損壞。
2、使用卷揚機提升的方法由於不用大型機械，設備可靈活移動到需要安裝的地點，故而方便而又價低。這種方法每次提升數量少，但是屋面運距短，是一種被經常採用的方法。
3、人工提升的方法也常用於板材不長的工程中，這種方法最方便和低價，但必須謹慎從事，否則易損傷板材，同時使用的人力較多，勞動強度較大。
4、提升特長板用以上幾種方法都較困難，人們創造了鋼絲滑升法。這種方法是在建築的山牆處設若幹道鋼絲，鋼絲上設套管，彩鋼板置於鋼管上，屋面上工人用繩沿鋼絲拉動鋼管，則特長板被提升到屋面上，而後由人工搬運到安裝地點。
三、板材安裝
1、實測安裝板材的實際長度，按實測長度核對對應板號的板材長度，需要時對該板材進行剪裁。
2、將提升到屋面的板材按排板起始線放置，使板材的寬度覆蓋標志線對准起始線，並在板長方向兩端排出設計的構造長度。
3、用緊固件固兩端後，再安裝第二塊板，其安裝順序為先自左（右）至右（左），後自下而上。
4、安裝到下一放線標志點處，復查板材安裝的偏差，當滿足設計要求後進行板材的全面緊固。不能滿足要求時，應在下一標志段內調整，當在本標志段內可調整時，可調整本標志段後再全面緊固。依次全面展開安裝。
5、安裝夾芯板時，應擠密板間縫隙，當就位準確，仍有縫隙時，應用保溫材料填充。 6、安裝現場復合的彩鋼板時，上下兩側鋼板均按前敘方法。保溫棉鋪設應保持其連續性。 7、安裝完後的屋面應及時檢查有無遺漏緊固點，對保溫屋面，應將屋脊的空隙處用保溫材料填滿。
8、在緊固自攻螺釘時應掌握緊固的程度，不可過度，過度會使密封墊圈上翻，甚至將板面壓得下凹而積水；緊固不夠會使密封不到位而出現漏雨。我國已生產出新一代自攻螺釘，在接近緊固完畢時可發出一響聲，從而控制緊固的程度。
9、板的比值向搭接，應按設計鋪設封條和設密封膠，並在搭接處用自攻螺釘或帶密封墊的拉鉚釘連接，緊固件應拉在密封條處。

『貳』 貨車鋼板加裝技巧

需要增載入重亮的話，還是整架換掉的好，加片的方法會留下後遺症。注意觀察每片鋼板的弧度是一致的，且頭部是漸薄的，目的是避免應力過於集中，造成上片鋼板的底部集中受到折斷。到時候丟在路上就得不償失了。

貨車鋼板彈簧分為兩種形式：

多片彈簧：由不同長度和相同寬度的鋼板疊加而成。多葉彈簧的每一片葉子疊成一個倒三角形。頂板最長，底板最短。車牌的數量與公共汽車的重量有關。板越厚，厚度越短，彈簧剛度越大。

然而，當鋼板彈簧長期使用時，鋼板之間的滑動摩擦會產生雜訊。鋼板之間的相對摩擦也會引起彈簧變形，導致驅動不規則。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『叄』 施工縫處設置鋼板的作用和安裝技術要求

橋面鋪裝應力求少設施工縫，需設置施工縫的也應設在墩台頂的位置。橋面不寬時以全幅一次性澆注為好，橋面寬度大的可以分隔帶為分界面。但不少施工單位在進行橋面鋪裝時隨意設置施工縫，且對施工縫的處理也不當（如不按規范鑿毛等）
。此外，澆注混凝土過程中出現的間歇時間太長（一般不宜超過1
h）
，又沒有按規定設置施工縫。這些都嚴重地影響混凝土的連續性和整體性。
為了不影響工程質量，鋼筋混凝土結構的施工縫應做如下處理方法：
1、清除接縫表面的水泥浮漿、薄膜、鬆散砂石、軟弱混凝土層、油污等；
2、將鋼筋上的銹斑及浮漿刷凈；
3、必要時將舊混凝土適當鑿毛；
4、用清水沖洗舊混凝土表面，使舊混凝土在澆築新混凝土前保持濕潤；
5、澆注新混凝土前，在接縫面上應先鋪一層厚度為1—1.5cm的水泥砂漿，將施工縫附近的混凝土細致搗實；
6、梁、柱施工縫應與梁、柱軸線垂直，板施工縫應與版面垂直，不宜做成斜坡形；
7、留梁的豎向施工縫時，應先准備一塊木隔板，放在施工縫的位置上，再澆灌混凝土。木隔板應按梁中鋼筋位置留出缺口，滿插到梁底。若木隔板上下不留缺口，板就被鋼筋擋住，插不到梁底，混凝土的水泥砂漿就容易從下部流出，使梁底形成一個強度較低的水泥砂漿層。

『肆』 樓承板的詳細安裝方法。

1、先在鋪板區彈出鋼梁的中心線，主梁的中心線是鋪設樓承板固定位置的控制線。由主梁的中心線控制樓承板搭接鋼梁的搭接寬度，並決定樓承板與鋼梁熔透焊接的焊點位置。次梁的中心線將決定熔透焊栓釘的焊接位置。因樓承板鋪設後難以觀測次梁翼緣的具體位置，故將次梁的中心線及次梁翼緣寬度返彈在主梁的中心線上，固定栓釘時應將次梁的中心線及次梁翼緣寬度再返彈到次梁面上的樓承板上。

2、在堆料場地將樓承板分層分區按料單清理出，並註明編號，區分清楚層、區、號，用記號筆標明，並准確無誤地運至施工指定部位。

3、吊運時採用專用軟吊索，以保證樓承板板材整體不變形、局部不卷邊。鋼結構設計多層的一般採用3層一節柱安裝工藝，安裝樓承板時與鋼結構柱樑同步施工，至少應相差3層。因此樓承板吊運時只能從上層的樑柱間穿套，而起重工應分層在樑柱間控制。

4、採用等離子切割機或剪板鉗裁剪邊角，裁切放線時富餘量應控制在5mm范圍內，澆築混凝土時應採取措施，防止漏漿。

5、樓承板與樓承板側板間連接採用咬口鉗壓合，使單片樓承板間連成整板。先點焊樓承板側邊，再固定兩端頭，最後採用栓釘固定。

6、加強混凝土養護。

『伍』 止水鋼板的安裝步驟

止水鋼板的定義：

建築物地下室水平構件和豎向構件無法一次性澆築，一般採用在基礎底板上返300mm位置留置水平施工縫，施工縫位置止水鋼板，止水鋼板一般在400mm寬，新舊混凝土內各埋置一半。

止水板的原理為：

新舊混凝土接縫位置成為施工位置，此屬於防水混凝土防水的薄弱環節，增加止水鋼板後，水沿著新舊混凝土接茬位置的縫隙滲透時碰見止水鋼板後無法繼續滲透，止水鋼板起到切斷水滲透路徑的作用，及時沿著止水鋼板與混凝土之間的縫隙滲透，止水鋼板有一定的寬度，也延長了水的滲透路徑，同樣可以起到防水作用。

止水鋼板的施工方法及步驟

在施工底板鋼筋時需要將止水鋼板底板鋼筋有效連接，可採用12#鋼筋製成門形支架固定於底板鋼筋上面，門型架與鋼板之間採用焊接

底板後澆帶止水鋼板施工詳圖

問題提出：底板按此施工可能出現質量問題

按此種方法施工，由於止水鋼板下彎，在後澆混凝土時候在鋼板的迎水面空氣不能排空，導致鋼板處混凝土不能密實，將降低止水鋼板的止水效果。嚴重可能導致後澆帶漏水。

『陸』 預埋接地鋼板怎麼安裝

摘要 1，預埋件(預制埋件)就是預先安裝(埋藏)在隱蔽工程內的構件.就是在結構澆築時安置的構配件，用於砌築上部結構時的搭接。以利於外部工程設備基礎的安裝固定.預埋件大多由金屬製造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。

『柒』 室內電梯門口下部鋼板如何施工

摘要 您好，一般在電梯門框安裝過程中，主要採用在電梯門洞2的上方現澆400高混凝土圈樑3做為電梯門框的固定點。

『捌』 下坡橋梁底預埋鋼板安裝方法

下坡橋梁底預埋鋼板安裝方法？
回答：以預埋鋼板中心高度與板底大面同高，預埋鋼板要轉動一個角度，轉動角度的大小與所在橋板縱坡的坡度值一致，確認安放准確後，將預埋鋼板的錨固鋼筋於橋板鋼筋連接牢固，安裝固定預埋鋼板時要特別注意板的方向，要把板端在坡頂與坡底的位置弄清，別反方向了。

『玖』 鋼結構鋼板接縫處怎麼處理施工方案

焊接

『拾』 壓型板安裝施工工藝

壓型鋼板在裝、卸、安裝中嚴禁用鋼絲繩捆綁直接起吊，運輸及堆放時有足夠支點，以防變形。鋪設前對彎曲變形者應矯正好，鋼柱、屋架頂面要保持清潔，嚴防潮濕及塗刷油漆未乾。 壓型鋼板的切割應用冷作、空氣等離子弧的方法切割，嚴禁用氧氣切割。大孔洞四周應補強。壓型鋼板應按施工要求分區、分片吊裝到施工樓層並放置穩妥，及時安裝，不宜在高空過夜，必須過夜的應臨時固定。 壓型鋼板按圖紙放線安裝、調直、壓實並用自攻螺釘固定。壓型鋼板之間，壓型鋼板與龍骨（屋面檁條、牆檁、平台梁等）之間，均需要連接件固定，常用的連接方式有以下幾種：自攻螺釘連接；拉鉚釘連接、扣件連接、咬合連接、栓釘連接。不管採用何種連接型式，連接件的數量與間距應符合設計要求。 壓型鋼板是一種柔性構件，其搭接端必須支撐在龍骨上，同時保證有一定的搭接長度。縱向搭接部位一般會出現不同的縫隙，此縫隙會隨搭接長度的增加而加大，尤其在屋面上，搭接越長並不意味著防雨水的滲漏就越好。在壓型鋼板安裝時，搭接部位和搭接長度均應按設計要求施工，且應滿足規范中規定的最小值。對組合樓板的壓型鋼板，施工和驗收的重點是端部支撐長度和錨固連接的要求。 壓型鋼板的安裝除了保證安全可靠外，防水和密封問題事關建築物的使用功能和壽命，應注意以下幾點： 1、屋面自攻螺釘、拉鉚釘一般要求設在波蜂上；牆板一般要求設在波谷上，自攻螺釘配備的密封橡膠蓋墊必須齊全，且外露部分可使用防水墊圈和防銹螺蓋。外露拉鉚釘必須採用防水型，外露釘頭塗密封膏。 2、屋脊板、封檐板、包角板及泛水板等配件之間的搭接宜背主導風向，搭接部位接觸面宜採用密封膠密封，連接拉鉚釘盡可能避開屋面板波谷。 3、夾芯板、保溫板之間的搭接或插接部位應設置密封條，密封條應通長，一般採用軟質泡沫聚氨脂密封膠條。在壓型鋼板的兩端，應設置與板型一致的泡沫堵頭進行端部密封，一般採用軟質泡沫聚氨脂製品，用不幹膠粘貼。 安裝完畢，應及時清掃施工垃圾，剪切下的邊角料應收集到地面上集中堆放。應減少在壓型鋼板上的人員走動，嚴禁在壓型鋼板上堆放重物。