底盤懸掛檢查的方法和步驟

A. 懸架的檢查維修

懸架檢測的路試診斷(1)駕駛停放的車輛或靠牆行駛。車輛懸架或輪胎產生的任何噪音都可以反射到物體上，例如一排靜止的車輛或沿街放置的牆壁。為了達到更好的效果，打開車窗，行駛在靜止的車輛或左側擋土牆旁邊，然後按照上述方法靠右行駛。通常噪音是由有缺陷的車輪軸承或動力轉向泵引起的，在測試過程中可以聽到。(2)在車道上行駛。當懸架遇到碰撞的瞬間轉向時，往往會造成懸架失效。此時慢慢把車開到有路緣石的車道上，再重復一遍，反應會更明顯。當車輪轉動時，路緣導致懸架壓縮。在測試過程中，有缺陷的穩定桿襯套、控制臂襯套和球節通常會產生噪音。(3)轉彎時，倒車行駛。通常用於查找前輪驅動車輛驅動橋上使用的外置等速萬向節可能存在的缺陷。它推動懸掛系統在與正常方向相反的方向上工作，從而導致懸掛系統中任何過大的間隙反轉，同時在測試過程中經常產生噪音或振動。除了有缺陷的等速萬向節之外，這種測試經常可以發現控制臂襯套、球節、穩定桿襯套或連接器的磨損；也可以發現有缺陷或磨損的轉向系統部件，如隨動轉向臂、橫拉桿球節或中間橫拉桿。(4)在崎嶇不平的道路上行駛。在有凹部或凸部的路面上行駛時，磨損或有缺陷的懸架(和轉向)零件會導致車輛顛簸或從一側快速沖向另一側。或磨損的球節、控制臂襯套、穩定桿襯套、穩定桿接頭或磨損的減震器。一旦確定了故障，就可以在修理室進行進一步的檢查。小貼士：在進行任何維護工作之前，應進行路試以確認故障並嘗試確定其原因；維修工作完成後，應再次進行路試，以確認客戶反映的故障已解決。懸架的基本檢查和維護1)測試減震器的狀況。先進行懸架車載試驗，反復搖動車輛3、4次，每次推力相同。回彈時要注意支柱的阻力和車身的回彈次數。如果鬆手反彈1~2次，車身會立即停止反彈，左右兩側反彈次數相同，說明減震器(支柱)正常，如圖13-12所示。2)確認底盤高度正確。根據維修手冊確定測量點，從前到後或從左到右測量汽車高度，如圖13-13所示。如果有高度差，說明螺旋彈簧變軟了。需要注意的是，不同型號的測量點是不一樣的，即使是同一家公司生產的不同型號也會不一樣。前懸架部件的維護；1)前懸架外觀檢查(1)檢查減震器。如果發現漏油或滲油，必須更換，如圖13-14所示。(2)檢查減震器和支柱的所有固定位置。(3)檢查所有懸架有無松動、開裂、破裂、錯位和異常聲音。(4)檢查固定裝置、連桿和所有連接部件是否松動、卡住和損壞。

B. 底盤散架走爛路異響，精準判斷沒有解決不了的，胖哥教你處理

車輛信息： 2010年的奇瑞瑞虎，1.6排量手動擋，行駛約17萬公里。

車輛故障： 底盤異響，走爛路就像散架了一樣。

車輛底盤懸掛異響問題，胖哥以前和大家分享的特別多。懸掛異響其實排查起來非常簡單，無非就幾個球頭和連接件。只要大家能找到一家幹活仔細認真、不怕麻煩的修理廠，哪怕是路邊小店都能輕松搞定。

據車主描述： 車子走爛路底盤下面異響，已經有一年時間了，車子跑起來就跟散架了一樣，開著開罩雀著就害怕輪子掉了。

檢查步驟：

第一、檢查下擺臂球頭，先檢查球頭防塵套是否損壞，防塵套損壞不代表球頭就會異響，但可以確定要不了多久就要換。

檢查方法：用手晃動輪胎，觀察球頭是否松動。還可以用手抓住球頭搖晃或者使用扳手撬杠助力使用，如果沒有松曠感說明球頭完好。

第二、檢查平衡小拉桿球頭，平衡小拉桿是底盤部分最容易異響的地方，有些車型兩年左右就需要更換一次。

檢查方法有兩種：第一用手搖小拉桿檢查球頭間隙。第二拆了小拉桿，然後上路測試。

小拉桿一共有兩個球頭，都需要檢查。

第三、檢查方向機拉桿球頭，

檢查方法：和上面一樣，先用手搖，搖不動就上撬杠。

第四、檢查方向機內側拉桿球頭。

檢查方法：這個球頭比較好檢查，也可以把方向機防塵套拆了檢查。

球頭裡面沒有潤滑脂，用手搖晃能聽到清脆的「咯噔」聲，有聲音就說明壞了。

第五、檢查方向機齒輪齒條。

檢查方法：把車輪往一側打，讓齒條伸出來，然後用手搖晃，有松動感有異響聲就說明磨損太大，按常理來說就需要更換。

補救方法：稍升源微調緊方向機齒輪齒條上面的壓緊螺絲，需要多次嘗試才可以，調太緊打方向會有點重。

胖哥小結： 經檢查方向機拉桿球頭損壞需要更換，還有一些異響胖哥以後再和大家慢慢分享，如方向盤管柱、方向管柱下面十字接頭、剎車卡鉗銷子、減震器芯、減震器座子、元寶梁受力不均等等發出的異響聲。

維修步驟：

首先拆下方向機拉桿外球頭固定螺絲。

這個球頭沒有問題，不需要更換。

球頭很緊，沒有一點松動感。

准備分解拉桿。

舊拉桿球頭。

新購買的上等貨拉桿，就是有點貴。配件質保兩年，兩根約130塊大洋。

新的球頭潤潤滑脂包裹。

新舊對比。

球頭對比。

拉桿是擰在方向機上面。

擰緊後套上防塵套。

安裝好球頭。

用手搖晃沒有松動感和異響聲。

更換了拉桿後，輪胎左右兩側前束參數肯定會不一樣的，所以還需要做四輪定位。如果前束不對，方向盤位置不正，方向盤不能自動回位，左右打方向輕重不一樣，或者打到底時會出現啃懸掛等等問題。

胖哥總結： 懸掛異響直接影響駕駛人的心情和行車品質，一輛車吵悶態高不高級，首先要看底盤和隔音。胖哥是對異響比較敏感的人，有異響必須治，拆頂棚、拔門板、拆中控都是常事。

C. 對於汽車底盤的檢查，你知道該怎樣做嗎

將車輛停放在地溝上方的指定位置，用錘子等專用工具進行檢查，並由操作人員在駕駛室內操作；檢查小型、微型載客汽車的底盤部位時，可採用其他方式觀察不具備地溝條件的車輛的底盤部位；檢查大型客車、重中型貨車、重中型特種作業車的轉向機構時，應使用底盤間隙儀。

重點檢查轉向節、大臂、水平拉桿、平衡桿、轉向臂和球銷總成是否有松動、變形、開裂、損壞和焊接以及嚴重磨損等情況，轉向過程中是否受到干涉或摩擦現象。檢查過程中，檢查人員與駕駛員配合，駕駛員根據檢查人員發出的指令進行 "啟動發動機"、"關閉發動機"、"轉動方向盤 "等操作。

重點檢查軌、梁是否存在變形、損壞；鉚釘、螺栓是否完整或松動；車架軌、梁是否損壞、變形；車架軌、梁鉚釘、螺栓是否缺失、松動；鋼板凸塊、銷軸、中心螺栓、U型螺栓是否松動；橋架與懸掛之間的拉桿是否松動；減震器是否漏油；空氣懸掛控制管路和空氣彈簧是否存在漏氣，空氣彈簧是否有明顯裂紋流失。

液壓制動車輛，檢查制動主缸、輪缸和制動管路是否漏液；車輛採用氣壓制動時，達到額定氣壓後關閉發動機，檢查人員向駕駛員發出 "踩下制動踏板 "的指令，駕駛員踩下制動踏板，檢查人員檢查溝內所有車輪制動室的制動管路是否漏氣。