玻璃升降測量方法

⑴ 06年豐田霸道左前門玻璃一鍵升降線路如何測量

先用尺抵住升降路線的低端。然後用線順著你需要的路線，截出你需要的長度，然後量出線的長度。
豐田霸道
prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代越野車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。
prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。

⑵ 如何用汽車電瓶或其他工具測試汽車升降器好壞，讓升降器升降

方法1 01將門板拆下並拔出開關插頭。 02用試燈測試一下看從開關上拔下來的插頭是否供電若供電直接將開關換掉即可。 03若發現其沒有電源比較麻煩了，應該就是線路問題，可以順著線路尋找，汽車大部分線路都是從腳下走的所以盡量避免車內進水。 方法2 01將斷掉的線路從新接上。 02在用試燈測試一下通電了那麼問題解決，將其安裝復位即可。
故障檢修：要解決次問題，首先應對該車的玻璃升降系統電路圖有所了解。其工作原理是該車的玻璃升降電動系統由永磁式電動機做為動力源，工作中，12V雙向電動機通過與車窗相連的驅動器調節車窗上下運動，車窗的上升和下降由永磁式電動機通過開關改變電流方向進而改變電動機的運轉方向來實現。在駕駛員側設計一個總的組合控制開關，無論行駛還是停車，操作此開關均能控制4個門玻璃的起和落，同時，在組合開關上設計一個鎖定開關，其作用是控制後門的分動開關，鎖定開關斷開後，後部兩門分動開關就不起作用，以增加後部乘客安全性(尤其是兒童)，當鎖定開關接通時，各門上的分動開關便能操縱所控車門。 1、首先，將左前門的升降器總開關處的C。
汽車玻璃升降不起來的原因： 玻璃膠條（包括內壓條）老化、過臟、變形等，這會對玻璃上升或下降形成阻力。一般老化、變形等，最好是更換新的密封條，過臟的話直接清理就好。往玻璃密封條上噴點錶板蠟，或者塗抹滑石粉（起到潤滑作用），一般都能起到很好的效果。 玻璃升降導軌太臟。同樣是潤滑的問題，清洗玻璃升降導軌並塗抹潤滑脂，可消除故障。 注意是不是電瓶電量低的問題。在發動機未啟動的時候升降玻璃，消耗的是電瓶的電量，如果電瓶電量過低，就會有升降困難的情況。 電機故障。電量充足、沒有阻力的情況下，升降困難，就很有可能是電機故障。 玻璃升降器故障。包括玻璃升降導軌故障，拉線故障，滑塊故障等，只能更換玻璃升降機。

⑶ 汽車玻璃升降器電路怎麼檢測

方法1

01將門板拆下並拔出開關插頭。

⑷ 汽車玻璃升降主開關怎麼測量好壞

您好，這個最好是根據電路圖來檢查，但是如果沒有，只能多次的測試，分析電路，因為車輛的電路設計都不是一樣的，在提起與降落時，會有兩線是通的

⑸ 6AP 00557是汽車門玻璃升降器電機里的，怎樣測量好壞哪位大神知道請回復，謝謝！

一、手柄扭矩試驗1.1試驗設備a）性能試驗台性能試驗台是一種模擬升降器實車安裝狀態的性能試驗裝置。其玻璃的重量與玻璃和導向槽間的摩擦阻力之和用模擬負荷代替，而用光滑導槽代替玻璃導向槽。也可用實車車門進行試驗。b）模擬負荷模擬負荷是由模擬負荷基板和模擬負荷配重（以下簡稱配重）組成（見圖1）。玻璃與導向槽間的摩擦阻力f按公式（1）計算，配重值P按公式（2）計算。

式中：f——玻璃與導向槽問的摩擦力，N；μ——實車玻璃與導向槽間的接觸摩擦阻力系數，推薦值為每100mm的接觸長度產生4N的摩擦力，N／100mm；

∑L——實車玻璃與導向槽間摩擦部位的長度總和，mm。

式中：P——配重值，kg；G——實車玻璃質量（按產品說明書或圖樣規定），kg；W——模擬負荷基板質量，kg；f——玻璃與導向槽間的摩擦力，N。模擬負荷基板形狀和尺寸以及配重的安裝應符合圖1的規定。模擬負荷基板厚4mm。c）扭矩測量儀准確度≤3％。1.2試驗程序a）對模擬負荷基板進行配重，使其達到按公式（2）計算出的配重值。將模擬負荷基板和升降器安裝在性能試驗台上，使模擬負荷基板的每一端面與光滑導槽槽底面保留3mm～5mm的間隙。安裝後升降器應上下運動自如，且上下運動10次。b）在有效行程內的五個測量位置（見表1）上，用扭矩測量儀分別測量出每個測量位置的靜止扭矩。

c）取五個測量位置中扭矩最大值為手柄扭矩。

二、運動平行度試驗2.1試驗程序a）安裝。b）通過模擬負荷基板的配重中心作一條水平線段，使線段兩端點距配重中心均為150mm（見圖l），兩端點為測量點。c）將高度尺放在測量平板上，使測量平板保持不動，將模擬負荷的配重中心運動到表、所規定的五個不同測量位置，用高度尺分別測出兩測量點的高度值。d）按公式（3）計算各點運動平行度：

△tn＝tn－t1△t′n＝t′n－t′1（n=2、3、4、5）………………………………（3）Pn＝｜△tn－△t′n｜/3式中：tn——除第1測量位置外各測量位置左測點的高度測量值，mm；t1——第1測量位置左測點的高度測量值，mm；△tn——除第1測量位置外各測量位置左測點的高度測量值與第：測量位置左測點的高度測量值之差值，mm；t′n——除第1測量位置外各測量位置右測點的高度測量值，rTlrn；t′1——第1測量位置右測點的高度測量值，mm；△t′n——除第1測量位置外各測量位置右側點的高度測量值與第、測量位置右測點的高度測量值之差值，mrn；Pn——·除第1測量位置外其它各測量位置的運動平行度值，mm／100mm。e）取四個測量位置中運動平行度最大值為升降器的運動平行度。

三、靜強度試驗a）耐久試驗台耐久試驗台是一種能模擬升降器實車安裝和工作狀態，其驅動機構能使升降器以6～8次／min的頻率在有效行程內往復升降並能計數的試驗裝置。升降器在上下起動時不應有較大沖擊，靜止時換向，驅動機構應有過載保護裝置，過載極限力矩為6N·m，金屬導槽內粘有毛氈呢槽。也可以實車車門進行試驗；b）模擬負荷基板；c）測力計准確度≤2％。3.1試驗程序a）將模擬負荷基板裝於嵌有毛氈呢槽的導槽內，並使其每一端面與導槽毛氈底面保留3mm～5mm間隙。用測力計向上拉模擬負荷基板，調整模擬負荷基板與兩呢槽間的摩擦力直至f；b）將模擬負菏基板配重至實車玻璃的重量，並安裝在升降器上，聯接驅動機構，安裝後升降器應上下運動自如，且上下運動10次；c）調整升降器行程至有效行程；d）升降器每工作5000次應脫開驅動機構進行檢查，直至2.0×104次。

⑹ 別克君越右後門玻璃不能升降線路怎麼檢測六線

別克君越右後門玻璃能升降線路，檢測六線方法，首先，將左前門的升降器總開關處的C2插頭撥下，將點火開關轉到ON位置，然後操縱左前門開關，這時兩前門升降正常。由此可見，兩前門玻璃升降器無故障，問題可能出現在左前門升降總開關，兩後門升降器線路及兩門上的分動開關等。連接左前門總開關的C2插頭，將鎖定開關撥到接通位置，打開鑰匙門。

檢測方法

將伺服馬達電源線任意兩端短接，此時手動旋轉馬達，會明顯感覺到轉不動受到阻力，再將另外兩端短接，手動旋轉馬達，也會明顯感覺到轉不動受到阻力，可以判斷該馬達的線圈正常。如果選用萬用表量的話也是一樣的，用根據馬達工作電壓選擇交流檔量程測量旋轉時的電壓。

如果電壓有變化而且是在額定電壓范圍內，可以判斷伺服馬達線圈正常，至於編碼器的測量需要接上5V電源測量反饋脈沖波形，可以初步判斷編碼器的工作與否，如果接上驅動器試機有報警那需要看實際情況判斷是驅動器或者馬達問題。

⑺ 朗行玻璃升降器上的五根線怎麼測量

朗行玻璃升降器上的五根線怎麼測量
一根是小燈的正極，兩根是電源的正極和負極，另外兩根是升降電機的電源線，正接上升反接下降或者反之。這樣你測量時就簡單了，先用電壓檔測量，一個表筆線搭鐵另外一隻表筆測量，哪個有+12V電就是供電的正極，在開小燈和不開小燈時測量出同一條線有12V電壓的有到無的變化則為小燈的電源正極，剩下3條線中與搭鐵直連用通斷檔測量電阻很小的為電源的負極，最後剩下2條就是電機電線了。

⑻ 汽車玻璃升降器電路怎麼檢測

摘要 方法1

⑼ 寶駿730升降玻璃電機三線怎樣測量

寶駿730升降玻璃電機三線測量時，斷電把電機的接線頭裸露出來，最好是拆掉電機的電源線，避免干擾，准備測量。將萬用表調到歐姆Ω檔紅黑表筆輕輕碰一下，萬用表歸零。紅黑表筆分別接觸電機的兩個接線頭測量就行。

寶駿730升降玻璃電機三線不工作

1、車窗升降電機損壞或電控線束接觸不良。

2、電機過熱保護。

3、玻璃導槽阻力過大。

4、電腦數據丟失。根據不同的原因解決方法也不同。

5、車窗升降電機損壞或電控線束接觸不良。

6、如果長按開窗按鈕時有糊焦味道或是門板內有異響，很有可能是車窗升降電機部件損壞了，這種情況建議直接找4S店或者汽修店更換玻璃升降電機。

⑽ 汽車玻璃升降器開關的那5根線咋用萬用表詳細測出分別是啥

將升降器通上電 用萬用表分別測量各條線 對地電壓 有電壓的為帶電的 沒電壓的為零線！一般5根線 三根是主迴路的 其餘兩根一根是控制迴路的 另外一根是控制迴路零線！