① 電機怎麼測量好壞
用萬用表電阻檔，測試電機的3個繞組的直流電阻是否一樣，如果一樣或者3個繞組的直流電阻的大小偏差很小，那說明3個繞組的線圈之間沒有匝間短路的問題。
測定直流電阻主要是為了檢驗電機三相繞組直流電阻的對稱性，即三相繞組直流電阻值的平衡程度，要求誤差不超過平均值的5%。由於繞組接線錯誤、焊接不良、導線絕緣層損壞或線圈匝數有誤差，都會造成三相繞組的直流電阻不平衡。
電機繞組的判斷技巧
電機繞組是通的或者有適當的阻值，絕緣沒有問題，就說明電機是好的，更准確的測電機好壞，是萬用表加搖表配合使用，萬用表 測阻值，搖表測絕緣。
一般情況下，用萬用表就可以基本判斷電機燒了沒有，測量前應把三相電機的連接片拆掉，然後用萬用表歐姆檔測三個繞組是否短路，可用萬用表最高電阻檔；
如果測量沒有阻值，就基本確定三相繞組沒有相間短路，再把三相繞組每相分別對地測量，沒阻值確定電機沒接地，然後測三個繞組的阻值，無論電機大小；
測的三個繞組阻值誤差很小的情況下，就可以確定電機無故障；如果其中一相或兩相有斷路或阻值誤差很大就可以確定電機燒了，如果還有懷疑，就可以拆掉端蓋進一步確認。
② 汽車玻璃升降器電路怎麼檢測
方法1
01將門板拆下並拔出開關插頭。
③ 如何用汽車電瓶或其他工具測試汽車升降器好壞，讓升降器升降
方法1 01將門板拆下並拔出開關插頭。 02用試燈測試一下看從開關上拔下來的插頭是否供電若供電直接將開關換掉即可。 03若發現其沒有電源比較麻煩了，應該就是線路問題，可以順著線路尋找，汽車大部分線路都是從腳下走的所以盡量避免車內進水。 方法2 01將斷掉的線路從新接上。 02在用試燈測試一下通電了那麼問題解決，將其安裝復位即可。
故障檢修：要解決次問題，首先應對該車的玻璃升降系統電路圖有所了解。其工作原理是該車的玻璃升降電動系統由永磁式電動機做為動力源，工作中，12V雙向電動機通過與車窗相連的驅動器調節車窗上下運動，車窗的上升和下降由永磁式電動機通過開關改變電流方向進而改變電動機的運轉方向來實現。在駕駛員側設計一個總的組合控制開關，無論行駛還是停車，操作此開關均能控制4個門玻璃的起和落，同時，在組合開關上設計一個鎖定開關，其作用是控制後門的分動開關，鎖定開關斷開後，後部兩門分動開關就不起作用，以增加後部乘客安全性(尤其是兒童)，當鎖定開關接通時，各門上的分動開關便能操縱所控車門。 1、首先，將左前門的升降器總開關處的C。
汽車玻璃升降不起來的原因： 玻璃膠條（包括內壓條）老化、過臟、變形等，這會對玻璃上升或下降形成阻力。一般老化、變形等，最好是更換新的密封條，過臟的話直接清理就好。往玻璃密封條上噴點錶板蠟，或者塗抹滑石粉（起到潤滑作用），一般都能起到很好的效果。 玻璃升降導軌太臟。同樣是潤滑的問題，清洗玻璃升降導軌並塗抹潤滑脂，可消除故障。 注意是不是電瓶電量低的問題。在發動機未啟動的時候升降玻璃，消耗的是電瓶的電量，如果電瓶電量過低，就會有升降困難的情況。 電機故障。電量充足、沒有阻力的情況下，升降困難，就很有可能是電機故障。 玻璃升降器故障。包括玻璃升降導軌故障，拉線故障，滑塊故障等，只能更換玻璃升降機。
④ 萬用表怎樣測量電機的好壞
用萬用表測量電機的好壞步驟如下：
工具：萬用表、電機。
1、斷電，把電機的接線頭裸露出來，最好是拆掉電機的電源線，避免干擾，准備測量。
⑤ 怎樣用萬用表測電機好壞
用萬能表測量電機好壞的方法：
1、把電機的接線頭裸露出來，准備測量；
以上為測量電機好壞的步驟。
(5)升降器電機好壞測量方法擴展閱讀
萬用表又稱為復用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。
萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數字萬用表，是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數（如β）等。
⑥ 小車玻璃升降機怎麼判斷是電機壞了
汽車玻璃升降電機是否壞了可用如下方式判斷：1、玻璃升降卡滯，有時能動，有時不能動，不能動時大力關門後常能恢復使用。2、開窗按鈕長按會燒斷保險或聞到有焦糊味。3、開門電機用萬能表測量電阻不通。有以上情況的可初步判斷升降電機有問題。
⑦ 怎樣判斷汽車玻璃升降電機壞了
汽車玻璃升降電機是否壞了可用如下方式判斷：
1、玻璃升降卡滯，有時能動，有時不能動，不能動時大力關門後常能恢復使用。
2、開窗按鈕長按會燒斷保險或聞到有焦糊味。
3、開門電機用萬能表測量電阻不通。
開關控制內部小電動機正反轉，帶動繩索，牽動固定著玻璃的滑塊上下滑動。驅動固聯於扇形齒輪的帶輪，從而帶動鋼絲繩，鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調節。該升降器所用零件少，自身質 量輕，便於加工，所佔空間小，常用於小型轎車。
分類
臂式和柔式
汽車車窗玻璃升降器從結構上劃分，總體可分為臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括單臂式玻璃升降器和雙臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括繩輪式玻璃升降器、帶式玻璃升降器和軟軸式玻璃升降器。
臂式玻璃升降器
其採用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、嚙合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在國內車輛上 使用較為普遍。
單臂式玻璃升降器
它結構特點是只有一個升降臂, 結構最簡單, 但由於升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用於玻璃兩側為平行直邊的情況。
雙臂式玻璃升降器
它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的布置方式又分為平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大。
其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍採用。而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由於支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。
繩輪式玻璃升降器
它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、鋼絲繩、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的嚙合。
驅動固聯於扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調節。 該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便於加工, 所佔空間小, 常用於小型轎車。
以上內容參考：網路-玻璃升降器
⑧ 6AP 00557是汽車門玻璃升降器電機里的，怎樣測量好壞哪位大神知道請回復，謝謝！
一、手柄扭矩試驗1.1試驗設備a）性能試驗台性能試驗台是一種模擬升降器實車安裝狀態的性能試驗裝置。其玻璃的重量與玻璃和導向槽間的摩擦阻力之和用模擬負荷代替，而用光滑導槽代替玻璃導向槽。也可用實車車門進行試驗。b）模擬負荷模擬負荷是由模擬負荷基板和模擬負荷配重（以下簡稱配重）組成（見圖1）。玻璃與導向槽間的摩擦阻力f按公式（1）計算，配重值P按公式（2）計算。
式中：f——玻璃與導向槽問的摩擦力，N；μ——實車玻璃與導向槽間的接觸摩擦阻力系數，推薦值為每100mm的接觸長度產生4N的摩擦力，N／100mm；
∑L——實車玻璃與導向槽間摩擦部位的長度總和，mm。
式中：P——配重值，kg；G——實車玻璃質量（按產品說明書或圖樣規定），kg；W——模擬負荷基板質量，kg；f——玻璃與導向槽間的摩擦力，N。模擬負荷基板形狀和尺寸以及配重的安裝應符合圖1的規定。模擬負荷基板厚4mm。c）扭矩測量儀准確度≤3％。1.2試驗程序a）對模擬負荷基板進行配重，使其達到按公式（2）計算出的配重值。將模擬負荷基板和升降器安裝在性能試驗台上，使模擬負荷基板的每一端面與光滑導槽槽底面保留3mm～5mm的間隙。安裝後升降器應上下運動自如，且上下運動10次。b）在有效行程內的五個測量位置（見表1）上，用扭矩測量儀分別測量出每個測量位置的靜止扭矩。
c）取五個測量位置中扭矩最大值為手柄扭矩。
二、運動平行度試驗2.1試驗程序a）安裝。b）通過模擬負荷基板的配重中心作一條水平線段，使線段兩端點距配重中心均為150mm（見圖l），兩端點為測量點。c）將高度尺放在測量平板上，使測量平板保持不動，將模擬負荷的配重中心運動到表、所規定的五個不同測量位置，用高度尺分別測出兩測量點的高度值。d）按公式（3）計算各點運動平行度：
△tn＝tn－t1△t′n＝t′n－t′1（n=2、3、4、5）………………………………（3）Pn＝｜△tn－△t′n｜/3式中：tn——除第1測量位置外各測量位置左測點的高度測量值，mm；t1——第1測量位置左測點的高度測量值，mm；△tn——除第1測量位置外各測量位置左測點的高度測量值與第：測量位置左測點的高度測量值之差值，mm；t′n——除第1測量位置外各測量位置右測點的高度測量值，rTlrn；t′1——第1測量位置右測點的高度測量值，mm；△t′n——除第1測量位置外各測量位置右側點的高度測量值與第、測量位置右測點的高度測量值之差值，mrn；Pn——·除第1測量位置外其它各測量位置的運動平行度值，mm／100mm。e）取四個測量位置中運動平行度最大值為升降器的運動平行度。
三、靜強度試驗a）耐久試驗台耐久試驗台是一種能模擬升降器實車安裝和工作狀態，其驅動機構能使升降器以6～8次／min的頻率在有效行程內往復升降並能計數的試驗裝置。升降器在上下起動時不應有較大沖擊，靜止時換向，驅動機構應有過載保護裝置，過載極限力矩為6N·m，金屬導槽內粘有毛氈呢槽。也可以實車車門進行試驗；b）模擬負荷基板；c）測力計准確度≤2％。3.1試驗程序a）將模擬負荷基板裝於嵌有毛氈呢槽的導槽內，並使其每一端面與導槽毛氈底面保留3mm～5mm間隙。用測力計向上拉模擬負荷基板，調整模擬負荷基板與兩呢槽間的摩擦力直至f；b）將模擬負菏基板配重至實車玻璃的重量，並安裝在升降器上，聯接驅動機構，安裝後升降器應上下運動自如，且上下運動10次；c）調整升降器行程至有效行程；d）升降器每工作5000次應脫開驅動機構進行檢查，直至2.0×104次。
⑨ 怎麼用萬用表測量電機的好壞
我的經驗：
（1）萬用表電阻檔測量三相繞組之間的電阻，電阻大小應基本相同，電機功率越大，電阻越小，通常為十幾歐到幾歐之間。如果某一相和另外兩項之間的電阻無窮大，基本可以斷定是斷路；如果無窮小，可以判斷是短路。無論是短路還是斷路，基本都是電機運行溫度過高，繞組燒熔導致的。
（2）萬用表電阻檔測量三相繞組與接地之間的電阻，電阻應是無窮大。
⑩ 電機如何測量好壞
要檢查電機的好壞，第1步，用絕緣電阻搖表檢查電機線圈的絕緣電阻是否大於0.5兆歐，如果大於0.5兆歐，那說明電機的絕緣性能良好；
第2步，用萬用表電阻檔，測試電機的3個繞組的直流電阻是否一樣，如果一樣或者3個繞組的直流電阻的大小偏差很小，那說明3個繞組的線圈之間沒有匝間短路的問題；
第3步，手動盤動電機的轉軸，檢查有否盤不動，異響等；
第4步，就是空載通電，檢查電機的3相電流是否平衡，電機運轉是否平穩，溫升，異響等情況，經過上面4步的檢查如果都正常，那這個電機就是好的。
