取力器的使用方法

Ⅰ 汽车取力器的作用及位置是什么

取力器是一组变速齿轮，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。
自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的， 取力器是装在变速箱外侧的附加装置。

Ⅱ 乘龙h5怎么取力器怎么打开

离合踏到底后再打开取力器开关。
如若操作不当时取力器容易打齿，听到打齿声可快速踏下离合到底，重新打开取力器开关，在慢抬离合，车辆自卸开始，举升到位后踩离合到底，关闭取力器开关。大厢需要下降时直接放下油路杆至下降位置。
汽车取力器的使用方法如下：1.汽车不工作时要把取力器关掉；2.取力器打开工作时严禁挂倒档；3.汽动开关，气压不够时是绝对不能开取力器（6-8个气压才行）；4.机械取力器开关，离合一定要踏到底挂上后慢慢抬起。

Ⅲ 取力器工作原理是什么

取力器工作原理是：
1、双称功率输出器，一般是齿轮箱、离合器组合而成。取力器就是一组变速齿轮，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵的轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，采用了远程操纵系统方式，并设有气动、液压控制装置，在驾驶室仪表板设置的开关上用手指轻轻触动即可实现功率输出器的离合，达到使用的目的一加油门，举升泵就可以运转了.举升泵是一个液压装置.举升车箱，实现举升功能. 可以得到发动机最大扭矩的取力器，一般在离合器和变速箱之间的变速箱一轴上取力。主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车上；
2、全功率取力器使用时，车辆必须是停止的，这区别于非全功率取力器可以边行走便取力。 常规的取力器，在变速箱外壳上从变速箱的某个齿轮取力，水泥搅拌车在离合器外壳上从飞轮上取力，全功率取力器有两种结构，一种是在离合器外壳和变速箱之间，在变速箱一轴上有个常啮合齿，接通和断开时要分开离合器，使用时变速箱挂空档，这种结构主要用于高规格消防车；
3、另一种全功率取力器设置在传动轴中间，用一个转换装置，取力时会自动切断传动轴后段的传动，此时变速箱要求挂直接档，这种装置主要用于水泥泵车。

Ⅳ 汽车取力器在什么位置有什么作用

取力器是一组变速齿轮，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。
自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，
取力器是装在变速箱外侧的附加装置。

Ⅳ 取力器什么环境下使用

取力器:双称功率输出器，一般是齿轮箱、离合器组合而成。取力器就是一组变速齿轮,与变速箱使用齿轮连接,与举升泵的轴连接,是变速箱里的一个单独的档位,采用了远程操纵系统方式，并设有气动、液压控制装置，在驾驶室仪表板设置的开关上用手指轻轻触动即可实现功率输出器的离合，达到使用的目的一加油门,举升泵就可以运转了.举升泵是一个液压装置.举升车箱,实现举升功能. 可以得到发动机最大扭矩的取力器，一般在离合器和变速箱之间的变速箱一轴上取力。主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车上。
全功率取力器使用时，车辆必须是停止的，这区别于非全功率取力器可以边行走便取力。 常规的取力器，在变速箱外壳上从变速箱的某个齿轮取力，水泥搅拌车在离合器外壳上从飞轮上取力，全功率取力器有两种结构，一种是在离合器外壳和变速箱之间，在变速箱一轴上有个常啮合齿，接通和断开时要分开离合器，使用时变速箱挂空档，这种结构主要用于高规格消防车；另一种全功率取力器设置在传动轴中间，用一个转换装置，取力时会自动切断传动轴后段的传动，此时变速箱要求挂直接档，这种装置主要用于水泥泵车。

Ⅵ 三一吊车取力器使用步骤 掌握原理轻松操作

1、取力器操纵装置在内燃机起动后，首先需要先低速运转一段时间，等到内燃机温度和润滑油的压力正常后，方可将取力器结合其余组件一起操作。当需要驱动液压泵时，就需要将取力器电源开关合上，然后踏下离合器踏板，当看到取力器指示灯指示12点亮时则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速就只能被上车驾驶室控制，此时的下车加速踏板就已经起不了任何作用了。当需要停止液压泵工作时，需要在下车驾驶室内踏下离合器踏板，然后把变速取力器开关扳到断开的位置，取力器的指示灯熄灭这时下车加速踏板就会恢复控制发动机转速的功能，吊车就可以转移行驶了。

2、手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上，取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上，它主要是通过一个三轴齿轮箱，通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。发动机的动力主要通过主动塔齿轮输入，然后经过中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，最后通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）和摘挡（脱开）。

Ⅶ 挂车取力器拉灰咋使用开关

挂车取力器使用方法如下。

汽车不工作时要把取力器关掉；取力器打开工作时严禁挂倒挡；汽动开关，气压不够时绝对不能开取力器6到8个气压才行；机械取力器开关，离合一定要踏到底挂上后慢慢抬起。

取力器就是变速齿轮，是一组或者多组变速齿轮，又称为功率输出器。变速齿轮一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成的，目前取力器被用在自卸车上，所以国内对取力器的需求比较单一。

保养事项

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

Ⅷ 货车中取力器怎么用

一般是指翻斗车从变速箱取力给油泵的东西，正常变速箱是向后面传输动力，取力器是从变速箱侧端输出动力给翻斗的油泵，再泵高压油给油缸来支起翻斗大箱，不知我说的你明白没有

Ⅸ 东风天龙垃圾车取力器咋用

东风天龙垃圾车取力器使用方法：

1、打开车子点火开关；

2、踩下离合器；

3、把取力器打开；

4、缓慢松开离合器。

这就是使用取力器的这个过程，关闭的时候动作正好相反。

垃圾车的分类：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车等。

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，很好地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。

垃圾车主要用途

垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。

垃圾车之压缩式垃圾车的详细介绍

1、 压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。

2、压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁。压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。

3、 压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。

Ⅹ 自卸车的，取力器，升降开关，挂档，正确的步骤应该是什么

一、自卸车的，取力器，升降开关，挂档，正确的步骤应该是:

踩住离合器，挂空档，打开取力器，在开升降开关。

二、自卸车翻斗自卸操作规程

1、发车，点火；

2、按下取力开关（十分重要）；

3、挂档；

4、拉起举升装置；

5、到合适的位置将举升装置放到STOP位置。

扩展材料：

自卸车的驾驶要点：

1、启动发动机

2、气压到达标定气压(不低于6MPA)

3、踩下离合器,打开取力器

4、挂入低速档

5、推拉液压装置至举升位置

6、缓松离合器,举升到位后,断开取力器

7、此时车辆可缓慢向前开动,直至货物全部倾卸完毕

8、推拉液压装置至下降位置,卸货完毕

注：自卸车卸货时注意高度空间(起顶后可达5M以上) 注意停车卸货地面可靠程度(车辆不可出现倾斜) 卸货时不可一次性起顶到最高,起顶到一半,可缓慢向前开动车辆后再继续起顶,预算好车辆前移的空间,不可边走边起顶!