❶ 铁路用的轨距尺怎么用我不会看水平。
轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地，中国标准轨距是1435mm，误差-2、+5mm；直线要求两根轨水平，看轨距尺的水平水泡居中；曲线外侧轨高于内侧，根据不同半径计算出不同加高；也就是内外轨高差，超过允许范围就要进行养护。两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。万能轨距尺，使用前好好看一下说明书，具有初中平面几何和三角知识都会看懂和经纬仪不相干，和水平仪有关。精确值要求高的线路就要使用水平仪测量了。因为轨距尺在线路上量测的是点而不是线，点上两根轨水平不代表线路水平。
❷ 铁路方尺怎样使用
铁路方尺在铁路各部门均有着广泛的运用，特别适合于工务、电务设备上进行相关的测量，便于维修人员准确判断设备隐患提供依据。现就铁路方尺在信号设备（道岔）的使用进行说明，有不妥之处，敬请批评指正。
1、测量道岔角钢安装是否方正。把铁路方尺丁字边放在直基本轨上卡紧，方尺的一边与角钢的一边对齐，观察方尺的另一边与角钢的另一边是否对齐，若对齐说明角钢安装方正，若不对齐则说明角钢安装不方正或者基本轨有爬行。
2、测量内锁闭道岔杆件安装是否方正。把铁路方尺丁字边放在直基本轨上卡紧，方尺的一边与杆件的一边对齐，观察方尺的另一边与杆件的另一边是否对齐，若对齐说明杆件安装方正，若不
方尺丁字一边必须放在直基本轨一边测量才正确。
方尺的另一边与杆件的另一边不对齐，说明杆件安装不方正或尖轨爬行，或枕木安装位置不正确。
3、测量道岔尖轨是否爬行。把铁路方尺丁字边放在直基本轨上卡紧，方尺的一边与一边尖轨尖端对齐，观察方尺的另一边与另一边尖轨尖端是否对齐，若对齐说明尖轨没有爬行（没有错位），若不对齐说明尖轨爬行（两尖轨错位）。
❸ 什么是铁路支矩尺
支距尺
铁路支距尺,支距尺,万能道尺,铁路方尺
优点：结构简单、生产安装容易,最大特点不锈钢标度尺为在型材上方与尺身固定,精度高、经久耐用,标度尺不易磨换。 铁路方尺 方尺,铁路支距尺,600轨距尺,900轨距尺,1435轨距尺,万能轨距尺,轨距尺供应商,600型轨距尺,900型轨距尺,支距尺,铁路方尺,普通道尺,万能道尺,控制桩测量尺,轨缝尺煤矿巷道测量专用JTGC轨距尺,有600、900型普通铁路轨距尺,折叠式和灯光铁路轨距尺,窄轨铁路,铁路支距尺（1300）,铁路支距尺（1400）,铁路方尺,铁路曲线正矢尺,轨缝尺,控制桩测量尺,轨距尺,支距尺,万能尺,铁路轨距尺,铁路支距尺,铁路方尺,铁路轨距尺检定器等。
铁路支距尺 组成：铁路支距尺,涉及一种铁路检测装置,其结构由尺身、标度尺及尺身上的游框组成,尺身为双工形型材结构,呈方管形,在型材上下两边外沿带有向外延伸,在外沿内侧开有槽口,将其不锈钢标度尺插入在槽口内,然后在其端头用销钉固定,尺身中间装有游框,游框上固定有副尺,侧板,侧板上固定有调整螺栓,尺身端头装有十字板和测头,整个支距尺呈丁字形结构。
❹ 轨距尺怎么用,普通的
1) 使用轨距尺时,必须调节度轮盘,对准水准泡零位,看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度.2) 使用时严禁生拉硬拽,防止碰坏轨距尺的两个侧头,减少测量时带来的误差.3) 要爱护好轨距尺上的刻度盘,一旦损坏将无法使用.4) 使用后要及时上交进行保管,及时轻檫轨距尺上的污迹.
❺ 轨距尺检定器技术参数是什么，谢谢sh08
轨距尺检定器是用于检定标准轨距铁路轨距尺的专用检具。本检定器可用于0级、1级和2级轨距尺的首次检定、重复检定（定期检定）。检定器由轨距测量部分，水平（超高）测量部分组成
轨距测量部分是通过活动、固定测量块以量规为轨距1435sh08mm点的长度基准，通过调整手轮可实现1410mm至1470mm的调整，调整中在轨距标尺中可清晰读取对应位置，锁定位置使用轨距标尺的锁定螺钉。超高测量采用齿轮和链条升降机构，操作时将手轮拉出后旋转手轮，即可调整超高测块的相对位置。调整到 低点为水平中煤零位，超高测块的调整行程为0mm至185mm。调整中在超高标尺中可清晰读取对应位置，锁定位置使用超高标尺的锁定螺钉。本轨距尺检定器活动机构采用进口导轨保证了移动过程相对精度，全部测块和结构部件均采用 材料经过数控加工中心精密加工制作，保证了整体的装配精度及检定器的长期稳定使用。
轨距尺检定器技术参数
准确度等级：I级
轨距测量范围：(1410～1470)mm
水平 测量范围：(0～185)mm
示值误差：±0.06mm；
工作量规长度：1435±0.20mm
轨距示值误差：零位（1435）
大允许误差±0.04mm，非零位 大允许误差±0.06mm。
❻ DGJC 数显轨距尺 具体是做什么的
DGJC 哈尔滨安通测控技术开发有限公司 曲线街55号
数显检测尺主要技术指标1、显示方式：中文点阵（高亮度OLED器件，可在阳光下使用）2、工作温度：-40℃～60℃3、电源：锂电池，可连续工作6个工作日4、尺体重量：小于 2.2Kg5、存储容量：10000组数据6、轨距测量最大误差：±0.2mm7、水平测量最大误差：J型（±1.0mm）、A型（±0.5mm）、B型（±0.5mm），C型（±0.2mm） 8、曲线外轨磨耗测量最大误差：±0.2mmDGJC型线路道岔电子检测尺，在普通机械道尺测量方式的基础上，运用目前世界上最先进的传感技术和优化的数据处理算法，精确测量线路道岔的超高和轨距，运用计算机综合数据处理技术，实现对线路设备质量的科学管理。该检测尺适用于对各种线路的直线、曲线（包括缓和曲线）和道岔（单开、双开、交分、菱形、提速道岔等8大类道岔）的测量，测量精度高、速度快，数据显示清晰直观。检测数据可通过USB接口上传到管理工作站，实现故障判断和数据存储、查询、打印。与目前市场上的小车式线路检查仪相比，DGJC型检测尺优点在于可测量各种类型道岔的所有数据、测量数据可存储、测量精度高、使用简单灵活、价格低廉等。该电子检测尺于2006年11月通过了中华人民共和国铁道部行政许可，获得铁路专用计量器具新产品技术认证证书。
❼ 50一7号单开道岔9148怎么调,
摘要 使用轨距尺测量轨距，尺的固定端或活动端朝向哪一侧都可以。但是在测量道岔的查照间隔时，其固定端须放在叉心一侧，活动端放在护轨一侧。轨距尺放正位置后，首先读正常轨距数1435，然后轨距尺不动，向上轻提活动手柄，使活动端测块贴靠护轨作用面、读查照间隔1391，然后再向上提活动手柄，（此时固定端测块将向翼轨作用面贴靠）读护背距离1348. 以上大家说的使用轨距尺的推、拉动作是不标准的，也是不正确的，这两个动作的由来可能是使用老轨距尺的方法，老轨距尺没有自动弹簧手柄，测量查照间隔91、48、时要靠人力推、拉。而现在用的轨距尺是有弹簧手柄的，可以说是半自动的，第一次轻提手柄读91，继续向上提手柄读