气门异响故障诊断方法有哪些

① 汽车气门响怎么判断

1、此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。

2、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。

为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。

拓展资料

气门响一般是因为气门液压顶杆故障引起的。

气门液压挺杆的工作原理：液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。

由于挺杆内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。

② 气门响的诊断方法

一般是很清脆的“哒、哒”的声音，有点像用小铁棍敲击铁板的声音，用木棍贴在发动机上听，声音在发动机上部更清洗，单个气门响还能听出是在哪个汽缸的上部。随发动机的转速改变，如果急加速急收油，随发动机转速提升时短暂而急促（“哒---哒--哒-哒哒哒”），随收油转速下降而稍有混乱并且每个响声都长（“哒哒-哒啦-哒啦--哒-啦”）。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

③ 发动机有异响可以怎么诊断呢

（1）故障现象

摩托车行驶时，发动机内部发生不正常的响声。

（2）故障原因与排除方法

发动机在运转工作中，由于机件运转和震动，总会发出响声，响声可分为正常响声和异常响声。正常响声是允许存在的各种适度的噪声，即在怠速运转时，只能听到均匀的“嘟嘟”响声；在中速运转时，响声均匀清脆；加速时会发出有力而圆滑的“嘟嘟”响声。异常响声是各种不正常的金属敲击声或其他不应有的异常声，是发动机产生故障的征兆。若能及时找出其声源和产生异响的原因并加以排除，即可避免故障和机械部件的损坏。发动机异响的故障原因与排除方法见表4-7。

图4-23 发动机异响的诊断流程

（4）故障诊断要点

发动机常见的几种异响的判断技巧如下：

①气门敲击声。在怠速运转时会出现有节奏的“嗒嗒”或“嗲嗲”的敲击响声，转速增高，响声随之增大，并变得杂乱。

故障排除方法：重新调整气门间隙或更换气门机构。

② 气门漏气声。在进气管侧听到“嘘嘘”的声音，或在排气管听到“唏唏”的声音。

故障排除方法：重新调整气门间隙

③ 活塞环的漏气响声。漏气响声是一种“喝喝”、“吱吱”声，严重时有较明显的“噗噗”声。

故障排除方法：解体发动机，更换活塞环。

④活塞环的金属敲击声。在汽缸体上部发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声，随着转速升高，响声也随之增大。

故障排除方法：解体发动机，更换活塞环。

⑤活塞销的敲击声。发动机工作时，发出一种非常尖锐、清脆、音调甚高而明显的“嗒嗒”的金属敲击声，像用手锤敲打铁砧的声音。其响声在冷机时不响，温度升高后响，转速越高越响。其主要原因是活塞销与连杆小头套，或活塞销与活塞销孔配合间隙过大。

故障排除方法：解体发动机，更换活塞销。

⑥活塞敲缸声。缸内发出一种比较清脆、尖锐的“当当”或“嗒嗒”响声，其响声在冷车及加速时最为明显，发动机温度升高后，响声会减弱或消失。

故障排除方法：拆下火花塞，往汽缸内注入约120mL机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，响声将减轻或消除。

⑦连杆大头轴承敲击声。在曲轴箱附近，可听到一种清脆、音量较大的“当当”响声，严重时为“哗啦”、“哗啦”的响声；离发动机一定距离，则听到短促而坚实的“嗒嗒”响声。其响声随发动机转速升高而增大，随负荷的增大而增强；猛增转速或负荷时，响声最为明显；不随发动机温度改变而变化。

故障排除方法：解体发动机，更换连杆大头轴承。

⑧磁电机飞轮松动敲击声。发动机运转时，会听到一种沉闷的“嗒嗒”的敲击响声，其响声呈周期变化。变化转速时最容易发觉，发动机启动或熄火时特别明显，转速越快，响声越大。

故障排除方法：拆卸曲轴箱盖，拧紧磁电机飞轮的坚固螺栓。

④ 汽车气门异响是哪里坏了

一、气门异响的原因(1)气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。(2)气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。二、主要原因：1、调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。2、气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。3、气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。4、气门弹簧折断，应更换。5、气门座响，座圈脱落气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。三、处理方法：1、拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。2、按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。3、重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

⑤ 气门异响问题怎么解决

一般为气门间隙过大导致的气门异响，如果声音不大属于正常的！如果声音较大就要对发动机进行检修了，主要检查以下几个方面：1、拆开气门室盖检查气门摇臂的润滑情况；2、气门间隙是否过大，要及时调整；3、液压挺柱是否损坏；专业成就梦想，技术助你成功！望采纳，谢谢！