冬天怎么让车热起来方法

⑴ 冬天热车正确方法

01

汽车特种驾驶培训中心主任柳教授指出：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车；手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。

汽车厂商官方

02

《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》标注：发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。宝马使用说明书上明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。

专业汽车媒体

03

香港老牌杂志《汽车杂志》：多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的。其实这个观念是错误的，热车时间愈长，你的引擎挂得愈早！

二、为什么不能原地热车？

损坏发动机！

01有统计显示，发动机件部分的磨损有超过90%的比例，是在寒冷的冬季原地怠速热车后三分钟内造成的。

积碳！

02在怠速下热车，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，积碳就会多，影响动力，导致发动机异常抖动。

耗油！

03在怠速下热车，油耗本来就偏高，发动着又不开动，浪费钱哦～

污染！

04在怠速下，汽油不充分燃烧，三元催化器（净化装置）温度也没上来，所以排放污染高到很离谱！

三、 不热车可以吗？

不可以！汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要。

车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是没有机油、缺乏润滑的状态，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机状况。

四、怎么热车才是正确的呢？

①在发动后30秒至1分钟后上路；

②保持低车速，发动机转速一般保持在2000转；

③大概3到5分钟后，发动机温度上升至正常工作温度，再恢复正常驾驶即可。

事实上，冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加

⑵ 如何在冬天正确的热车

冬季到了，每天去车库又看见不少的车主发动车后在原地热车，等待水温的上升，这种习惯究竟好不好呢?原地热车需要预热多久呢？

我们很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。

其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

从油品的层面去解读，冬季机油较粘稠，流动性差，原地热车可以让机油重新覆盖发动机配件。所以热车时不要加大油门去热车，本身冷车启动时发动机的怠速就会有保护，发动机会用较高转速运转，然后慢慢下降到750-800转，所以此时只需要让车辆自行运行就可以了。

原地热车的时间过长，并不是多烧点油的问题。由于怠速状态发动机转速低，产生的热量也小。想要靠怠速来快速提升发动机温度反而更慢，不如开起来热的更快。同时发动机长时间怠速状态下，燃烧不完全，还容易产生积碳。所以我们在这里建议要避免长时间热车，车辆启动后顺便绕车一圈检查一下，轮胎有无缺气，车身有无被刮擦的痕迹等，这样就差不多有30秒的时间，就可以开动了，起初的发动机转速最好不超过2000转，待发动机温度上升后再正常行驶。

所以在冬季车辆一定要预热后再起步。预热期间千万不可猛踏加速踏板，因为此时不能让发动机转速过高。

起步前预热并不必等发动机温度上升到最佳温度时再起步，而是只要温度表的指针开始有上升的趋势就可以了。最主要一定要应避免在冷机状态下多次起动，因为多次冷起动会加剧运动部件的磨损，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。

最好的起动方法是：在北方，先把汽车预热30秒~1分钟，再慢慢起步，边开车边温车，再达到正常的行驶速度。总之，要尽量比平时的换挡时机稍晚一些。反正总的来说，只要温度表指针一动，或者怠速降低到1000r/min以下，可以低速行驶，待冷却液温度升高后，就可以提速了。

南方冬季，热车30秒即可慢速行驶。

冬季汽车不易起动怎么办？

冬季汽车最好不要停放在露天场所，应将车停放在有取暖设备的车库内。如果不得不在露天停放，也应该放在阳光容易照到的地方，这样升温比较快，容易起动。

1关于热车，现在众多媒体都说现在的电喷汽车很智能，不像之前的化油器汽车，已经不需要热车了。关于这一点老赵谈谈自己的看法：首先我们搞清楚为什么要热车？当然是为了呵护我们的爱车，车就如同我们各自的千里马，你好好待它，它自待你如初恋。老赵认为，无论春夏秋冬，都是需要热车的，对发动机更好，可以极大的减轻发动机的磨损，延长汽车的心脏“发动机”的寿命。

2汽车的心脏“发动机”维持工作，是靠其“血液”来运行，也就是润滑油，而润滑油有个特性就是，油温越高，其黏度越低，通俗的说法就是越稀，反过来说，油温越低，其黏度越高，流动性越差，润滑效果也就随之变差。所以说汽车发动机90%以上的磨损来自冷启动阶段！

3大家用车有个误区就是，热车等怠速下来就可以走，甚至根本不需要热车，上路行驶时却舍不得踩油门，怕费油，怕磨损发动机，导致了通行效率低，一个红绿灯，如果都大脚油门起步可以过20辆车，但国内的现状是晃晃悠悠只能过5辆车。

4实际上当发动机油达到工作温度后（一般为100摄氏度），磨损基本上是没有的（除非机油在高温高压下油膜撕裂失去保护）。真正的磨损都发生在冷车阶段，机油油温没有达到工作温度，机油黏度高，流通性润滑性能差才导致的磨损。

5建议大家以后不赶时间的话可以原地多热一下车，等发动机达到正常工作温度后，地板油踩到红线都不怕，从我做起、提高通行效率，争取有更和谐的交通环境。

⑶ 冬天如何正确热车

通过仪表观察一般只有水温数值。但实际，热车你要考虑到水温，发动机机油温度，变速箱机油温度。水温就不用说了，发动机机油温度在你着车后很快能上升，温度升高后流动性就好，润滑效果就好。变速箱机油同样道理。所以原地热车等待水温升高的办法只升高水温和发动机机油温度，没考虑到变速箱油也需要升温过程。原地长时间热车能让积碳更快聚集。
有的车原地热20分钟水温也不会升高，大众车系就如此（POLO,GOLF,明锐，途安，都是如此。）
所以，以下程序还是比较合理，且省车，高效。

通电，自检完毕后点火。
点火后，转速回落，怠速出车位。 如果你车着车后转速不高，就原地等1分钟在开。
出车位后慢速行驶2-3分钟后正常开即可。
水温升至正常前，不要大脚油门，不要急加油。转速保持2000内没有任何问题。
气温低于-15时候原地热车2分钟左右。
水温正常前不用开暖风，开了也没用。

当然如果你车用的机油是10W的，那还是建议冬季最好换成5W-30，或者0W-40。

⑷ 冬天到了，开车时怎样才能让车内的温度快速的升起来

冬天的时候想要让车内的气温快速升高，可以让空调往下吹风，因为热空气比较轻会往上升，这样车内的空气就能在短时间内达到舒适的温度，除此之外还可以利用座椅加热和空调系统的外循环。

一、空调的暖风系统

提到冬天想要开车时，车内的温度快速升起，很多人就会想到开空调，确实空调的暖风系统可以使车内的温度提高，但是怎样才能够快速提高呢？这个时候我们要了解一下暖风系统的原理，只有当防冻液的温度上升到了大循环时才会经过热交换器，这个时候暖风才会吹到车里，如果达不到温度是不进行循环的。所以在上车之前我们可以让发动机运行一分钟，等水温上来之后再开空调，然后开空调的时候先让空调向下吹风，热空气会往上升，所以车内的温度会在短时间之内达到一个较为舒适的温度。

⑸ 冬天怎么能让车热得快

冬天车子发动起来之后，最关键的是不要急着开空调，等发动机水温上来之后，开暖空调，车子才热得快。除了要注意水温，还有两个开暖风的小技巧一起分享给你。

第一个，出风口朝下吹，暖的更快。这是因为冷空气比暖空气要重，一般集中在车子的下方，暖风向下吹，可以快速中和脚腿的冷空气，加速对流，自然也就暖得更快。

第二个，就是要合理用车子的内外循环。上车的时候打开外循环，按下空调AC键，这样可以快速排出车内潮湿的冷空气。再开内循环，车子会热的更快。

⑹ 冬天应该如何热车

注意热车时间。冬天热车时间要根据气温、车辆和环境的不同而进行选择。如果气温非常低，在零下5--10度之间，一般要热车3--5分钟左右，年数长的车辆时间还要加长。如果是下雪天，热车时间要延长，因为落在发动机舱的积雪要全部融化了才行。

⑺ 冬天热车小技巧

随着气温的降低，寒冬的来临，随之而来的用车问题也产生了。冬季驾车上路前需要对车进行预热，这也是众所周知的常识，但是许多人对冬季到底应该怎样热车心存疑问？下面就让我们一起来看看冬季热车的小窍门吧！

总结: 冬季热车时，要掌握一个重要原则，要遵循循序渐进、平稳升温的动态过程，不能原地长时间怠车，更要切忌急加速急刹车。

⑻ 冬天怎样能使汽车内快速升温

冬天开车，如果你一上车就开暖风的话，车内升温反而是更慢的。最好是先让车子水温上来之后，再开暖风，这样温度上升得更快。快多少，试一下。

上车就开暖风，温度上升缓慢

第一次测试，上车点火之后，直接把空调温度调到最高，风力调到最大。这个时候车内温度10度，空调出风口的温度，只有14度，吹出来的基本上是冷风。

就好比冬天盖被子睡觉，你睡在里面不动，被子里面就暖和得快一点，老是动啊动，把气都透到外面去的话，自然就暖得更慢，汽车暖风道理一样。

出风口朝下，热得更快

除了要注意水温，还有两个开暖风的小技巧一起分享给你。

第一个，出风口朝下吹，暖得更快。这是因为冷空气比暖空气要重，一般集中在车子的下方，暖风向下吹，可以快速中和脚腿的冷空气，加速对流，自然也就暖得更快。

合理使用内外循环

第二个，就是要合理用车子的内外循环。上车的时候打开外循环，按下空调AC键，这样可以快速排出车内潮湿的冷空气。再开内循环，车子会热得更快。

⑼ 冬天你的车热的正确吗如何正确热车

冬天热车有两种方法，一种是原地热车，另一种就是行驶中热车，今天我们就来说一说两种热车方式的注意事项。

有些地方冬季气温特别低，早上冷启动后车里冻得人伸不出手，有的车变速箱冷保护，车跑不起来，这时候就要原地热车了，否则直接走太遭罪。

首先就是开窗通风，不需要全部打开，开一拳高就够了。让车内外空气对流，挡风玻璃就不会起雾了。缺点就是冷。不过我们当地冬季气温也就在零度左右，开窗也冷不到哪里去，起码我觉得还凑合。就是大街上总有人用异样的目光看着你。

第二个方法就是自然风除雾，把空调温度调节到吹冷风的区域，选择外循环，打开风机，不开压缩机。这样风机把车外冷空气吹向挡风玻璃，也能起到一定的除雾效果。而且此时气流不经过暖风水箱，不影响发动机正常升温。这招我经常用。

⑽ 冬天怎样热车正确方法

1、为什么要热车？

很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
2、着车就走害处大
不知您是否注意到：我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块（俗称ECU）在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。
正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。
汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。

根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
3、原地怠速热车不可取
或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好？原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有以下不可小视的副作用。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
4、正确的热车方法

点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
两种车型接下来的起步操控参考如下：
对于手动挡车型：建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，这时如是重车或者从地下车库的坡道上来，可能会感觉动力有些不足，可稍许加些油门(切记一定要轻踩，发动机转速不超过2000转为宜！)，等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档(控制车速在20～30公里)缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。
对于自动档车型：冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，即使油泵开始工作，很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2000转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下，才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档，是极不可取的。

自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走（不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门）。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
值得提醒的是，如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。