‘壹’ 如何检测传感器的好坏
1、观察传感器外观是否有变形，裂纹等情况，若出现这些情况，需要联系厂家更换新的传感器。
2、在称重控制器（称重仪表）中找到传感器连接端，测定传感器连接电路。
正常情况下，激励电压（EXC+到EXC-之间）是5-10V，输出电压（SIG+到SIG-之间）在设备空载时接近于0，小于传感器最大输出量。超出此范围则联系服务商申请更换传感器。
3、测量传感器阻值，通过阻值判定传感器好坏：输入电阻≧输出电阻＞桥阻；一般情况下桥阻之间相等或者两两相等。
现在科技发展日新月异，每天都会有新事物的产生，尤其是在现在工业上，更加趋向于数字化和信息化，工艺上测试系统目前最先进的检测方法是振动传感器，那振动传感器是怎么进行检测的呢?测试方法有哪些呢?
振动传感器的检测方法有哪些?
振动传感器最突出的优势就是多功能性、智能化以及数字化，振动传感器在工程中检测方法有很多种，今天我们主要按照测量方法中的一些参数，还有测量过程中的一些物理性质分为以下三种：
第一种方法是是机械式的，测量过程中把振动的参量转换成一些机械信号，这些信号经过一定的放大处理后，再进行测量以及记录。测量过程中比较常用的仪器主要有杠杆式测振仪，还有盖格尔测振仪，这种测量的频率是比较低的，而且也不是非常精确，但是在一些现场进行测试的时候是最简单的方法。
第二种方法是光学式的，这种测试不再把振动的参数转换成机械信号，而是把这些参量转换成光学信号，然后这些信号经过系统放大处理之后就可以显示和记录了，读数的时候使用比较多的是显微镜还有激光测振仪。
第三种方法是电测，同样，这种就是把振动的参数转换成电信号，然后经过电子线路进行显示和记录。电测发是应用最广泛的一种方法，因为，电测法把振动量转为为了电动势、电荷还有其他的电量，之后才进行的测试，这样更加准确一些。
上边介绍的三种检测方法虽然物理性质是不相同的，但是测量系统基本相同，有拾振环节，就是把振动量转换成其他信号的这个环节，完成需要使用传感器;测量电路，要根据每一种传感器的各种变换原理还设计;信号分析以及显示记录环节，记录的时候可以记录在磁带上，然后再经过一系列的处理得到最终的结果。
振动传感器主要有相对式，还有电涡流式、电感式、电容式以及惯性式、压电式、阻抗式、电阻应变式和激光式等等，每一种使用的技术都不同，性能特点有差异，而且适用的范围也不同。
以上就是为您介绍的的振动传感器检测的几种方法，希望对您有帮助，振动传感器更加的智能化、数字化，为工业上带来更多便利。
‘叁’ 汽车传感器检测方法
当汽车电子控制系统出现故障时，通过自诊断测试表明传感器出现故障或怀疑传感器出现故障。传感器可以用示波器、万用表等进行测试。并且也可以由可读数据流来确定。试验前，应明确试验数据、试验方法和试验条件。传感器的检测过程如下:1.判断症状，推断可能出现故障的部位。
2.解码器检测并确认疑似传感器在解码器中是否有故障码，并加强数据流中的判断。
3.传感器的外部检查为了防止不是由传感器本身故障引起的传感器误判，我们首先要对可疑的传感器零件进行外部检查，看是否有短路、开路、脏污、断线、连接、起泡、腐蚀、氧化、接触不良、传感器变形等。
4.检查外部电压、接地和线束传导。首先，检查外部电源，由于没有电源，可能会阻止有源传感器正常工作。例如，如果霍尔式曲轴位置传感器没有12V或5V电压，传感器将没有信号输出。如果电源和接地异常，检查接线。
5.本体检查主要包括外观检查和电阻检查，无外部电路连接。可变电阻传感器、磁电传感器等能够进行电阻检测的传感器，可以通过万用表的电障直接检测，从而判断传感器是否正常。比如检查轮速传感器的电阻时，可以关闭点火开关，拔下传感器接头，检查前后轮轮速传感器的终端电阻，应该都是1.0~13kω。同样，油门位置传感器和磁电式曲轴位置传感器的电阻以及电阻变化的稳定性也可以通过万用表的电障直接检测出来，从而判断传感器是否正常。
6.输出信号检测输出信号检测主要是将传感器连接到检查后已经正常的外部电路，或者额外改善传感器的工作条件，以检查传感器输出信号的过程。输出信号检查，应该是测试结果比电阻检查更进一步。这是因为控制单元需要接收输出信号，而不是传感器本身的电阻。传感器本身电阻正常，输出信号可能不正常。因此，主动传感器和被动传感器都可以在模拟工况下检查输出信号。需要注意的是，无源传感器只有在正确提供工作电源的情况下才能检测到传感器的输出信号。输出信号可以用万用表的电压块或电流块检查，但输出信号只能用汽车万用表简单判断，用示波器判断信号更准确。
①模拟DC信号。例如，节气门位置传感器通过检测万用表的DC电压范围可以满足要求。
②模拟交流信号。通过测量汽车万用表的交流电压范围，ABS轮速传感器和磁电曲轴位置传感器可以满足要求。
③脉宽调制信号/调频信号。万用表虽然可以检测，但结果不够准确。要想看清楚具体的变化过程，必须使用示波器。
7.维护和更换经过传感器的上述检查，基本可以确定传感器的质量。更换传感器时，要严格按照操作规程操作，严禁蛮干。关闭点火开关，不要用电操作，否则容易损坏其他电子元件。安装时小心轻放。
8.在其他传感器维护和更换后，记得使用解码器清除故障代码，并重新测试传感器以模拟故障情况。如果试运行中故障现象没有再次出现，检查故障码没有再次出现，说明判断准确，安装正确，传感器维护操作完成。
@2019
‘肆’ 传感器信号的检测都有哪些方法
传感器输出信号形式可以分为三种，包括增量码信号、绝对码信号以及开关信号。
目前，比较常用的传感器信号采集的方式包括有线采集和无线采集等两种方式。有线的有RS485，RS232,以太网等，无线的包括wifi ,2.4g,433mhz,490mhz和运营商网络GPRS。基于XL.SN智能传感网络的无线传感器数据采集传输系统，可以实现对温度，压力，气体，温湿度，液位，流量，光照，降雨量，振动，转速等数据参数的实时采集，无线传输，无线监控与预警。在实际应用中，无线传感器数据采集传输系统常见的包括深圳信立科技农业物联网智能大棚环境监控系统，智慧养殖环境监控系统，智慧管网管沟监控系统，仓储馆藏环境监控系统，机房实验室环境监控系统，危险品仓库环境监控系统，大气环境监控系统，智能制造运行过程监控系统，能源管理系统，电力监控系统等。
‘伍’ 水温传感器的检测方法
汽车水温传感器的检测方法如下：
1、检测供电电压：拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器）；
2、读取数据流：正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）；
3、检测电阻：可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。电阻值大于标称值时，表示零件有断路性故障或者电阻值变大，已损坏；所测阻值小于标称值时，要考虑到是外围连接的元件导致其它一起的零件的影响，可以将元件一端或两端分离电路进行测量，方便得到精准的测量结果。