磨胎的鉴别方法

A. 如何判断车子轮胎磨胎

如果没有专用工具可以凭轮胎的花纹来判断，一般只要花纹磨损平均都属于正常磨损，当快要磨到胎纹线里的凸起位置就要考虑更换了，还有就是轮胎和机油一样到一定时间就得换（无论磨损情况）

B. 怎样辨别轮胎磨损程度，磨损到什么程度需要更换轮胎

您可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换了：
第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。

除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。

C. 汽车怎么看轮胎磨损的严不严重

一、胎面中部严重磨损

胎面中间过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，与地面接触面积减少所致。轮胎胎压过高不仅容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂，还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。

二、胎面两侧严重磨损

胎面两侧过度磨损的原因主要有轮胎气压不足或汽车超载。这将使轮胎胎冠接地印迹增宽，招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。轮胎气压不足或汽车超载还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。

D. 怎样辨别轮胎花纹磨损标志

轮胎花纹磨损程度辨别
1、沿轮胎周围出现局部偏磨，通常是由轮毂变形引起的。
2、轮胎表面两侧的花纹磨成锯齿状，通常是前轮前束调整不当所致。
3、轮胎的内侧花纹磨损严重时，通常是没有定期更换轮胎位置所致。
4、后轮内侧轮胎沿整个圆周表面出现波浪形磨损，通常是制动过于频繁或制动拖滞所造成的。
5、轮胎表面中间磨损严重，而胎面两边的花纹磨损轻微，通常是由于轮胎长时间在气压过高状况下行驶造成的。
6、轮胎表面中间磨损较小，而胎面两边的花纹磨损较大，通常是由于轮胎长时间在气压过低状况下行驶造成的。
如果轮胎花纹的沟槽有多处被磨秃，就必须尽早更换新轮胎。因为磨损较重的轮胎排水性差，在雨天容易打滑，驾驶时容易出事故。
轮胎挑选准则
车主在挑选轮胎时的一个重要依据就是厂家提供的轮胎使用标准。不同车辆，动力性能与舒适性能的取向不一样，采用的轮胎花纹类型也不一样。 除了花纹类型外，花纹的稀疏或密集程度也是车主挑选轮胎时应该考虑的一个因素。越野车上的轮胎花纹深而宽，一般是为了借以增加轮胎接触地面的面积，让车辆具有较佳的抓地力。而排列稀疏的轮胎花纹则多是为了提高车辆在干地行驶时的动力表现，但显而易见，具有这种花纹的轮胎排水性较差，在湿滑路面，不但不能发挥出良好的动力性能，还可能会打滑发飘等，给驾乘者带来危险。
节约轮胎方法
除了更换轮胎外，另外两条节约成本的处理办法，一是对原有轮胎刻沟，另一是轮胎翻新。 所谓刻沟就是当轮胎剩余花纹深度还有2至3毫米时，在胎体状况良好的情况下，按照胎面原有花纹形状将花纹沟底部胶料向下去除3到4毫米。一些子午线轮胎在原始胎面花纹胶底下，预留了足够厚的同样胶质橡胶以供刻沟处理。刻沟费仅有5%的新胎花费，但最高可以延长原胎25%的行驶里程。
除了可以刻沟外，无内胎子午线轮胎还具有更好的可翻新性能。只要轮胎的胎体使用状况良好，这种翻新过程可以重复多次进行。每次翻新，车主花费45%的新胎成本，大概可获得90%的新胎的行驶里程。

E. 怎么判断轮胎磨损程度

轮胎是汽车配件里不可或缺的消耗品。正常驾驶中，轮胎本就会产生细微磨损，而不同的路况、天气、驾驶习惯等容易被忽略的因素也会对车胎磨损造成不同程度的影响，有时甚至会引起轮胎的异常损伤。

虽然轮胎磨损是正常现象，但是车主可不能对此掉以轻心，继续使用磨损程度严重的轮胎会加大驾驶风险。这是因为受到过度磨损时，轮胎的抓地力、排水性都会受到较大程度的影响。打个比方，磨损严重的轮胎一旦遇到湿滑路面，其花纹无法将积水及时排出，汽车很容易打滑失控，造成安全事故。除此之外，使用过度磨损的轮胎进行高速行驶也更易引发爆胎事故，造成严重后果。

因此，为了安全出行，车主需要时常关注轮胎磨损情况。但是轮胎磨损程度到底应该怎么看呢？

在一条轮胎上主要由两种标记共同帮助车主判断轮胎磨损情况：一个是位于胎面花纹沟槽底部的矩形凸起标记，通常用来判断轮胎磨损程度；另一个则是位于轮胎两侧胎肩的“△”标志，负责清楚指示磨损程度标记的位置。轮胎磨损程度标记的厚度约为1.6毫米，是法定的最小沟槽深度，当轮胎磨损至这个标记时，车主应当立即更换轮胎。但是，通常来说，当轮胎厚度磨损至约两个极限标志高度时（也就是约3.2毫米处），车主就应该加强对轮胎情况的检测，在有条件的情况下可以更换为新胎。

对于使用德国马牌轮胎的车主来说，除了普遍的1.6毫米凸起标记，还有一个独特的TWI标记也能帮助判断轮胎磨损情况，车主在马牌轮胎表面可以找到一个水滴加一个X号的磨损标记。在夏季胎上，这个标记指示的是花纹沟槽深度3毫米处，而在冬季胎上，这个标记指示的则是花纹沟槽4毫米处。磨损到此处时，马牌认为此轮胎的性能已经大不如前，建议更换。需要注意的是，这个标记，并不影响法定1.6毫米的传统标准。


简而言之，为了降低行车风险，车主务必常常关注车胎磨损程度，找准车胎磨损程度的指示标记，观察是否有异常磨损情况出现，及时保养、更换车胎，让安全陪伴你的出行每一程。

F. 汽车轮胎磨损怎么识别

汽车轮胎出现磨损一般有三个地方可以判断，轮胎外侧花纹磨损、轮胎中间花纹磨损、轮胎内侧花纹磨损。

G. 如何检查轮胎磨损情况

1.根据轮胎花纹深浅，可以用花纹深度尺测量，磨损极限为1.6mm

2.根据轮胎上面的磨损极限标识确定

3.轮胎横向上看有无偏磨，若有则需要做四轮定位

4.轮胎径向上有无局部磨损

希望我的回答对你有用，祝你一切顺利。

H. 磨标轮胎和非磨标轮胎的区别是什么

地面轮胎与非地面轮胎的区别包括用途不同、区分磨损程度的方式不同等。详情如下:不同目的:磨标胎:为了避免理赔的麻烦，产品直接按照切标产品发货。不磨胎:一些不法经销商会因为积压的轮胎过期，磨掉胎号，改年周号再卖。识别轮胎磨损程度的不同方法:磨标轮胎:磨标的轮胎可以直接看到磨损程度，方便车主。非磨标轮胎:非磨标轮胎要用量具测量，比较难分辨。不同的功能:磨胎:磨胎有缺陷，但比不磨胎安全。非标磨胎:非标磨胎没有质量保证，使用起来会对人身和财产造成很大的安全隐患。

I. 轮胎磨损判断图解

• 汽车一般正常磨损的轮胎的台面花纹应该是一样的深浅，如果出现不一样深浅的花纹那就是出现了问题，一般有三种情况，1轮胎外侧花纹磨损严重，2轮胎中间磨损严重，3轮胎内侧磨损严重，这些现象出现可能出现的问题多不一样。

• 2

  轮胎外侧磨损不正常的话，以般是四轮定位的问题，汽车的车轮多有内倾角，外倾角和前束角，我们说做四轮定位就是调节这三个角度。

• 3

  轮胎外侧磨损不正常一般是外倾角太大，一般这个角度只有独立悬架可以调节，现在大多车多是前后轮独立悬架，也有一部分车型只有前轮独立悬架，而且还有一些独立悬架不能调节，不能调节的悬架出现这个问题的话就有可能是底盘变形了，这个需要专业的检修。

方法/步骤2

• 1

  轮胎中间磨损不正常一般是轮胎气压过高，这个时候可以去检查一下气压，我们可以不用去维修店检测，我们可以自己去买一个气压表，一般汽配店或者网上由于很多电子式的气压表，电子式的一般多比较准，而且直接显示数字，很好认。

• 2

  如果气压过高，一般的气压表多可以放气，要注意标准的气压，放到标准的位置就可以了，一般驾驶位的们边上就有气压的标准。

方法/步骤3

• 轮胎内侧磨损不正常的话一般和外侧磨损不正常的问题是一样的，这个时候就需要到专业的维修店进行检修排除故障。

• 2

  还有一种情况是汽车动平衡不正常，但是这种情况出现时会有跑偏的现象，所以一般多可以发现。

• 3

  汽车轮胎应该定期换位，这样是为了让倾角带来的磨损平衡。

J. 怎样看轮胎磨损程度

您好，轮胎的极限磨损标志潜藏在胎面的沟槽中，如果胎面和磨损标志平行，即胎面花纹深度低于1.6毫米，那就必须要更换轮胎了。

希望给你帮助！

——“途不囧”轮胎服务