A. 发动机敲缸怎么解决 发动机敲缸怎么修
发动机气缸爆震的原因：
1、活塞与气缸间隙过大：
由于修理不当，造成发动机活塞与气缸间隙大，或运转中发动机磨损严重，间隙过大。当发动机处于低温环境时，可能会敲缸。
2.活塞方向颠倒或变形：
发动机在维修时，活塞装反了，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，发动机运转过程中会有敲击声。
3.气缸壁润滑不良：
发动机气缸的润滑状况较差，特别是在冬季，机油压力低或机油粘度过高，气缸壁得不到充分润滑，影响发动机爆震现象。
4.连杆弯曲或扭曲：
活塞连杆变形后，气缸密封性变差，润滑条件不达标，气缸出现异常磨损，影响发动机爆震。
5.润滑油通道堵塞：
润滑油管路堵塞后，不能发展成常压润滑，影响连杆轴瓦或活塞销的紧配合，发动机容易发生敲缸。当发动机燃烧室积碳严重时，发动机也会出现不同程度的敲缸现象。
发动机敲缸怎么解决？它还能继续运行吗？
1.汽车发动机启动时，低温环境下有敲击声。温度升高后，敲击声消失。这种敲可以暂时不处理，可以继续开。
2.当发动机温度正常，爆震声没有消失，反而变得更清晰时，小伙伴要防止高速运转，立即停车检查，以免发生更大的故障。
3.拆下气缸盖并拉出活塞。如果发现气缸严重失圆或变形，应立即更换活塞。如果活塞与气缸之间的间隙过大，也要考虑缸套或活塞环。
4.在测试过程中，如果连杆变形，应立即更换，以确保发动机的正常工作。
如果发动机出现故障，及时检查，找出原因，进行维修。平时也要注意细心保养。太累了都会生病，更何况是机器。所以平时的保养还是很重要的。
以上是汽车边肖告诉朋友们的全部内容，那么朋友们看完之后怎么解决敲发动机缸的问题呢？这个问题你基本了解了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，我希望边肖汽车的故事可以帮助我的朋友。
B. 比亚迪F3车子打着火偶尔有敲刚声怎么回事
您好，敲缸： 行驶中发动机有叮叮当当的金属响声
车辆发动机有敲缸的声音， 主要原因：
1、曲柄连杆机构引起的敲缸：活塞与气缸间隙过大，气缸发出的撞击声；
2、曲轴主轴承和连杆轴承间隙过大造成运转时松旷异响；
3、连杆螺栓松动造成异响。
处理方法：请立即停车，及时与当地服务站沟通处理。
C. 比亚迪F3发动机一个缸有敲缸声
用螺丝刀一个一个缸排查，第三缸发动机有一个敲缸，不烧机油，现在用的5-30机油。要不要换5-40的机油试试？还有，有必要修吗？ 敲缸声音，是不是就是哒哒声，加速的时候 这个具体是什么情况需要去检查一下实车才能明确的，不能只凭你说的症状来准确判断原因的。 这个还是找个有经验的修理工判断一下，是气门声音，还是敲杠的声音，有异响说明间隙大了。 @2019
D. 发动机敲缸怎么解决
【太平洋汽车网】如果是“当当”声，则是气缸润滑不良造成的，只需往气缸里滴一点油即可。重新起动发动机。如果异响减小或消失，说明异响肯定是润滑不良引起的。如果是“咔嗒”一声，排气管冒蓝烟，是因为气缸壁间隙过大。
发动机敲缸怎么解决？首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了，如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。
遇到活塞敲缸可以采用以下方法进行处理：（1）发动机启动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。（2）发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。（3）拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。（4）如果发现连杆变形，应尽量更换。
诊断排除：（1）把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上，采取逐缸断油法进行试验，拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显着减弱或消失，则证明是该缸活塞敲击气缸壁。（2）柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着柴油发动机水温升高或转速处于中速以上，响声减弱或消失。（3）用听诊棒触听缸体中部，可明显察觉到拍击声，且响声区域清晰，并略有震动感，此时应注意仔细听诊，因柴油发动机工作时，其噪声大、震动大是其工作特点，故应仔细区分。（4）卸下喷油器，从其安装孔处向气缸内加注少量机油，用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机，若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失，但随着油膜的流失或烧蚀，响声会很快出现，说明敲缸异响发生在该缸。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
E. 比亚迪F3发动机异响怎么回事
发动机异常噪音的主要原因是:
1.发动机中歇斯底里声音问题的原因可分为，空滤清器、火花塞、点火导线、汽油、汽油滤清器、气化炉、油泵等问题。检查空滤清器，是否脏污，火花塞是否老旧需要更换，点火线圈是否断裂，汽油是否清洁，如油路有水。并检查油泵、化油器等。
2.开车时加速正常，点火可能正常。但是，如果匀速行驶，发现发动机转速过高，但似乎仍然无法提高转速。检查冷却液，机油压力过高或过低，检查机油压力表，点火时间设置可能有问题，也可能导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀堵塞。
3.发动机里有嘶嘶声。可能有问题。发动机过热了。检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管道泄漏或破裂。
4.加速时，发动机发出呼呼声，或减速时，简而言之，随着RPM的变化，声音大小发生变化。可能是动力转向油不足，充满油。发电机可能损坏。动力转向泵和水泵的问题都会产生类似的噪音。
5.排气管发出的噪音大的主要问题在于排气系统。检查排气管是否破裂。
6.当你踩下油门踏板时，你会听到排气管里发出砰、砰的声音。声音可能不是很大，行驶时汽车也不会出现异常，油耗也会增加。建议检查消声器和排气管是否损坏。
7.发动机中发出踢踏声的可能原因是发动机内部有灰尘。建议更换机油，过滤发动机，清洗发动机。其他可能是阀门问题。
F. 如何解决敲缸,抱死,变形的问题
咨询记录 · 回答于2021-09-28
G. 发动机敲缸怎么解决
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这方面的知识，今天边肖就给大家讲讲如何解决发动机爆震的问题。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
发动机敲缸怎么解决？要开始判断气缸是否爆震，识别过程和方法如下：怠速时有明显的噪音，加油后噪音减小，说明是阀门或发电机水泵之类的。怠速时，噪音较弱。加油越多，噪音越大。那么可能是敲缸。而且怠速时后排气管发出破盆的咚咚声，也就是敲缸。如果气缸敲缸，也就是瓦响，就必须拆开发动机进行维修。如果不是气缸敲击声，那么可以通过调试阀门或更换配件来消除噪音。当活塞敲缸时，可采用以下方法处理：(1)发动机启动后，低温运转时有敲击声。温度正常了，声音就消失了，可以不管了，继续跑。(2)发动机温度正常时，有清晰的爆震声。应最大限度防止其高速运转，并尽快拆卸维修。(3)拆下气缸盖，拔出活塞后，发现气缸严重不圆或拉偏，或活塞与气缸间隙过大。应该更换，缸套、活塞、活塞环都要更换。(4)如果发现连杆变形，应尽可能更换。诊断：(1)将柴油机转速固定在最响的爆震位置，通过切断气缸到气缸的油路进行测试，拆下某个气缸的高压油管。如果试缸时声音明显减弱或消失，说明气缸的活塞撞到了缸壁。(2)柴油机怠速运转时，活塞敲缸时有清晰明确的响声。随着柴油机水温升高或转速在中速以上，噪声减弱或消失。(3)用听诊棒轻触缸体中部，可明显察觉到拍击声，声区清晰，有轻微震动感。此时仔细听诊注意事项。因为柴油机的特点是噪音大，震动大，所以要仔细区分。(4)拆下喷油器，从安装孔向气缸内注入少量机油，用起动机带动柴油机曲轴转动几圈，使活塞和气缸壁之间充满润滑油膜，然后起动柴油机。如果在启动后的瞬间噪音明显减弱或消失，但随着油膜的损失或烧蚀，噪音会很迅速，说明气缸内有敲缸的噪音。