整形机油温高解决方法

⑴ 怎样有效降低液压机的油温过高

方法：
1、如果液压机油温过高，要查看压力控制阀的调定值是否偏高，如果过高，降低机器工作压力；
2、由于液压机液压泵和它连接处的泄漏而发热时，要紧固各连接处，加强密封；
3、当液压机油箱容量过小、散热条件差时，应加大油箱容量，安装冷却设备；
4、由于油液粘度太高，使内磨擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油；
5、当油管过于细长使液压油的阻力损失增大、油温升高时，应加大管径，缩短管路。

⑵ 小松挖机油温过高有什么解决方法

油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对PC220型液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。
（1）散热器的散热效率低。
将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。
（2）热回油路上的单向阀失灵。
现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。
（3）发动机的风道安排不合理。
现有风道的不合理处是：
①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。
②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。
③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。
（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。
应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。
（5）液压油牌号选用不当或油质差。
液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。
经过为上改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8°C下降到1-2°C。

⑶ 发动机油温过高的原因及对策

1 油温过高对发动机危害大
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。当这两个温度同时过高时，将会影 响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害。由于水温的高低主要表明发动机燃烧和活塞、缸壁等高温零件的热状况。因此，水温过高会导致燃烧条件恶化，高温零件产生热膨胀，活塞与缸壁 间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。油温主要表明曲轴与轴承因摩擦而生热，机油则把其大部分热 量散发，而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。当产热量超过散热量时，轴瓦温 度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后，轴瓦承载面越来越小和不平，使磨损加剧，严重时局部温度可超过铜的熔点（1083℃），铜也开始熔化，最终导 致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。根据试验，当油温达到110℃时，轴承间隙内的油 膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果降低措施不当，就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出，后果不堪设想。因此，当油和水的 温度同时过高时，应当先降油温。
2 降油温可减缓水温升高的速度
降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长， 但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，间接地减少了冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。
3 油温是影响油压的主要因素之一
当发动机油温过高时，不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧)，而且影响机油质量，使发动机各 机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。 4 先降水温对发动机主轴油道油压的建立影响极大
众所周知，降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组 的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无 足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。

⑷ 挖掘机油温过高 应该如何解决

青海西宁挖掘机培训学校知识讲解： 挖掘机油温过高容易导致机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差等一系列问题。 首先分析挖掘机油温过高成因： 1、挖掘机液压油太久没有更换 2、液压泵出现故障 3、电脑板故障或设置有误 4、油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小 其次提出挖掘机油温过高解决方案： 1 、如果您的挖掘机液压油超过6000小时没有更换，就必须更换液压油 2、 由专业人士对液压泵进行检修调试 3 、电脑板重新设置或者检修 4、 安装容量与油箱匹配的冷却装置。 以上四点基本上就可以解决挖掘机油温过高的问题，如过没能解决，还是要找专业的维修人员。青海西宁挖掘机培训学校提醒您：学习挖机驾驶、维修等技术，请在报到之前认真考察，以免上当受骗。

⑸ 挖掘机水温低,油温高怎么处理

1液压知油变质或回路被堵塞.如果所用的液压油达不到要求,就有可能造成液压油油温过高.
2挖掘机液压道系统油位过低,当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高.
3 液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高.
相应故障解决版方法:更换变质液压油,使用与挖掘机相匹配的液压油或疏通液压油回路、添加挖权掘机液压油到标准油位、调整挖掘机液压泵压力。

⑹ 制冷机油温高如何处理

解决方法：
(1)如果工程机械在长时间的重载工况下工作，或者是长时间低速运行才会出现温度过高，应注意停机休息。如果新出产或大修后的发动机机油温度过高，多数是由于装配过紧所致，应通过磨合解决；
(2)如果因冷却系统有故障引起发动机过热导致机油温度过高．应按冷却系所述的故障诊断与排除方法解决；
(3)检查机油液面高度抽出机油尺检查机油液面高度，如果机油严重短缺，说明是机油温度过高的原因所在，应予以加注。同时．还应查明机油减少的原因，如冷却系内有油花，或机油为乳黄色，说明机油道与水道相通，或外观有漏出机油油迹，机油烧损严重排气管冒有蓝烟，查明后应予以排除；
(4)检查机油散热器若外观机油散热器通风孔堵塞严重，或散热器的扁管、散热片等粘附的灰尘或污垢过多，证明是机油散热不良引起的机油温度过高。另外，还应检查机油散热器的扁管内堵塞情况，若散热器扁管内被机械杂质堵塞严重，说明机油温度过高是因散热器散热不良所引起，应予以清洗。
原因：
1、缸体、缸盖水垢太多,
冷却系散热不良,
发动机温度升高引起机油热负荷过重；
2、活塞缸套组件密封性差,
气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热；
3、油底壳油面过高,
机油受到连杆大端激烈搅动而发热；
4、由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因,
导致机油循环流量不足,
使机油在工作中得不到正常散热；
5、主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小,
润滑条件差,
使油温升高；
6、气缸封闭不严,
高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞,
影响机油散热；
7、润滑系统内过脏,
使油路不畅通,
油温不能很快传导至散热表面,
或使安全阀打开,
转换开关位置不对,
油直接流入主油道而不经机油散热器；
8、机油散热器隔板脱焊漏油,
机油未经散热就流出或散热器堵塞；
9、机油散热器、油底壳表面过脏,
影响机油的散热；
10、发动机由于超负荷或其它原因产生过热现象,
将机油过度加热。

⑺ 压缩机润滑油温度过高的原因及处理措施

压缩机润滑油温度过高原因有以下几点：
1压缩机运转时间太长。
措施是备用压缩机和主用压缩机轮流使用。
2压缩机机油量太少，导致冷却效果不佳。
措施是添加同等品牌的机油
3压缩机的进气温度太高。
措施是降低压缩机的进气温度
4压缩机的冷却循环不佳（活塞式压缩机冷却大部分采用氨冷，可检查氨流量是不是太少）。
措施是检查冷却循环系统，增加“制冷剂”的循环速度和循环量。
5压缩机润滑油质量不好，或者机油已经变质。
措施是更换机油。

⑻ 注塑机油温过高怎么解决

你好！肯定要散热或者想办法降温，而且高温对大家都不是很好的。

⑼ 挖掘机液压油温高怎么办

可以通过以下方式进行排查和处理

1、液压油油品检查

上述工作都检查正常后，确认发动机与液压系统工作是否匹配，没有明显的过载现象，检查液压油品质型号是否合格，不达标的液压油由于油品密度不够，同样会导致油温温升过高现象。

2、液压油散热器检查

如果确认油温确实过高，检查散热器是否有杂物堵塞，通常是液压油散热器与水箱之间的区域，杂物过多请先清洗，然后再测试。

3、检查传感器是否正常

当油温报警，先确认油温是否真正的上升过高，可以用手靠近油箱或油缸（温度过高不能直接触摸，以防烫伤），慢慢感觉油缸周围温度变化。

最后如果能触摸油缸表示油温在正常范围，检查油温传感器，把插头拆下看是否仍有报警，如果仍然报警说明线路或电脑板或显示屏有故障需要检修，拆下油温传感器没有报警则检查油温传感器。

4、热风与冷风隔离

假如故障依旧，可以打开机罩或边门帮助散热，温度转为正常需要检查热风区域与冷风区域的隔离情况，通风口是否泄漏和排风方向是否受到影响。

根据工作环境和工况条件选择液压油的品种在选用液压设备所使用的液压油时，应从工作压力、温度、工作环境、液压系统及元件结构和材质、经济性等几个方面综合考虑和判断。环境因素有：地上、地下、室内、野外、沿海、寒区、高温、明火。

液压系统液压油在工作时的温度，其主要对液压油的粘温性和热安定性提出要求，工作温度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液压油、低于-10℃用L－HV、L－HS，工作温度>90℃选用优质的L－HM、L－HV、L－HS。

环境温度和操作温度一般关系为：液压设备在车间厂房，正常工作温度比环境温度高15－25℃；液压设备在温带室外，高25－38℃；在热带室外日照下，高40－50℃。

以上内容参考网络-液压油

⑽ 注塑机油温过高是怎么回事怎么解决这个问题

注塑机油温过高的原因可能是以下几个方面：
1、油箱容积太小，散热面积不够，冷却装置但其容量过小；
2、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。；
3、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升； 
4、系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大；
5、元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大；
6、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快；
7、液压系统工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作；
8、气侯及作业环境温度高，致使油温升高； 
9、选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。
注塑机油温过高解决方法 ：
1、根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处； 
2、合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失；
3、改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热；
4、提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力,以降低机械摩擦损失所产生的热量；
5、必要时增设冷却装置。