油泵电机常见的故障及解决方法

㈠ 油泵不转怎么办

一、主要现象：（1）启动后电流表指示最大或超红线，不返回。（2）电动机不转，并发出鸣声。二、合闸后转子不转的原因：（1）定子回路中一相断线。（2）转子回路断线。（3）电动机及其所带机械部分犯卡。三、处理方法：（1）如过负荷保护装置动作，应在控制界面上点击停运按钮。（2）保护装置未动作时，应立即手动停止电动机运行。（3）断开电动机电源。（4）测量电机绝缘电阻。（5）查明故障原因，若不能处理，及时通知检修处理。（6）将处理情况进行记录。

㈡ 汽车油泵损坏有什么现象维修技师：主要有3个故障现象

汽车油泵也叫燃油泵或汽油泵，这是发动机燃油系统一个很重要的部件，作用是给燃油系统一定的燃油压力（大概是250-300KPa），如果燃油泵损坏会造成发动机难以启动、加速不良或运转无力等现象，下面我们来具体分析下其中的原因。

汽油泵的工作原理和结构解析

现在的电喷汽油车基本上都是使用电动燃油泵，虽然不同发动机的燃油的供给方式有所不同。燃油系统的组成如下图所示，其中电动燃油泵（汽油泵）是安装在汽车油箱里面的，这种方式称为内置式的，油泵浸泡在油箱内可以防止气阻现象，防止空气跑到油路里面去。汽油泵的泵油应该是随着发动机的负荷和转速提高而增加泵油量，一般最大的泵油量是发动机所需最大供油量的两倍以上，以满足发动机最大负荷量的需要。

电动燃油泵比以前机械膜片式的油泵有了很大的改进，可以减低油泵内部的磨损，而且性能更加稳定。膜片式汽油泵的进油是由发动机凸轮轴的偏心轮驱动，偏心轮依靠摇臂带动膜片拉杆下移，压缩膜片弹簧使膜片上的容积变大，产生一定的真空度进油。

如下图所示是电动燃油泵的结构，我们从图中可以看到主要由壳体、电枢（转子）、上下端盖、磁铁和叶轮。当油泵的插头通电时（比如在启动工况），会给永磁电动机的电枢进行通电运转，将燃油从底部的过滤器上吸上来。

电枢的末端连接的是叶轮，叶轮的边沿上有很多齿缺，在内部壳体的两边加工有进油口和出油口。在叶轮的作用下，燃油从进油口进入到油泵内部，通过加压后从加油口流出。因为只要油泵工作，那么燃油就会源源不断的冷却高速运转的电枢转子，所以不管燃油的液位多低，油箱还有多少油，油泵都是可以保证冷却的，但是那些年代久远的安装在油箱外面的油泵除外。

在油泵的出口安装有安全阀（限压阀），该阀的主要作用是防止油泵内压力过高，因为有的车主对汽油滤清器的更换时间不是很了解，经常忘记更换，或者由于加的油质量不好导致油管流出的油压变小，但是内部的压力却变高了，这样的后果就是油泵损坏或油管破裂。

单向阀（出油阀）的作用是有利于发动机在下一次启动时能更加容易，因为这个阀是只能是燃油可以流出去，油是流不回来的，那么在发动机工作过程中用不完的燃油就可以残留在油管内，在下一次启动发动机时，就相当于把燃油提前布置在油管内了。有的车型会设置在打开点火开关3秒内使油泵运转，我们这时候可以听到油泵运转的声音。

总结：汽车油泵损坏有故障现象有：燃油液位显示不准、发动机不能启动和加速不良、油泵异响和不工作等，如果汽油泵出现故障，汽油就不能正常的供给，发动机就会工作不良，这些问题会对车主们的用车带来很大的不变，如果出现以上的故障现象，希望车主们可以及时对车辆进行维修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 汽车油泵坏了的症状及修理方法

汽车油泵坏了的症状及修理方法：

1、发动机发出刺耳的声音。

2、发动机故障灯亮起。

3、排气管冒出大量黑烟。

4、油压表显示压力过低。

5、发动机抖动严重。

6、启动困难，需要长时间拧钥匙。

汽油泵的故障：汽油泵单向阀损坏：无残余压力，造成启动困难。离心泵叶轮磨损：供油压力降低，加速无力。碳刷磨损：汽油泵停转，无法启动，遇到这种情况可以敲击油箱底部，油泵还能运转。

(3)油泵电机常见的故障及解决方法扩展阅读：

保养油泵：

1、喷油泵是柴油机的“心脏”，所以必须对喷油泵进行适当保养。在柴油机上安装喷油泵时，必须检查燃油调节和供油的提前角。柴油机运行500小时后，需重新检查和调整供油提前角。必须使用国家标准的轻柴油，柴油必须经过沉淀过滤48～96小时。

平时注意柴油油箱和柴油过滤器的清洁。每天检查调速器油量，不足时及时加足。

如果喷油泵与调速器之间有骨架油封，则应分别加油。如果油面因油稀释而增大，说明喷油泵和输油泵泄漏严重，应及时消除。柴油机运转100小时后，应更换机油，并清洗油泵的过滤器。燃油泵，特别是有密封标志的部分，不得随意拆卸和调整。当需要拆卸维修时，应在清洗完毕后进行。

2、每工作2000小时后，应对喷油泵进行全面拆卸检查，对磨损严重、损坏的零部件进行更换或修理，并重新调整。机车长时间不使用时，喷油泵的油道应注满柴油。如果要拆卸喷油泵，在油道内添加防锈油，应放在干燥的地方，不可与电池、酸、碱等沾在一起。

喷油泵如要重新组装使用，应在防锈油使用后拆下。

㈣ 汽车油泵坏了的症状及修理方法

汽车油泵损坏症状有加速无力，急加油时有顿挫感；启动时不好启动，需要长时间打钥匙；发动机故障灯亮；发动机抖动。以下是油泵损坏的具体原因：

1、油品差：

当油品质量较差时，油箱内会充斥着各种杂质或者异物，油泵虽然有一层滤网过滤汽油，但是只能将大颗粒的杂质阻隔掉，小颗粒的杂质被吸入油泵电机，长期下去造成油泵损害。

2、不及时加油：

等到油灯亮才去加油，会导致油泵处于较少位置，没有得到充分的冷却和润滑，会造成电泵电机过热而停转。

3、汽油滤清器长期没有更换：

汽油滤清器供油系统严重堵塞，导致油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。

汽车油泵坏了修理方法是：

建议到4S店或维修店检查影响到故障问题的原因，若是泵体或是泵芯受损了，则需要立刻更换。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

㈤ 油泵电机运行时响声不正常，有异响是怎么回事

油泵电机运行时响声不正常，有异响的原因分析：

1、转子与定子绝缘低或槽楔相擦。

2、轴承磨损或油内有砂粒等异物。

3、定子、转子铁心松动。

4、轴承缺油。

5、风道填塞或风扇擦风罩。

6、定子、转子铁心相擦。

7、电源电压过高或不平衡。

8、定子绕组错接或短路。

(5)油泵电机常见的故障及解决方法扩展阅读:

油泵电机使用注意事项:

1、新的或长期停用的电机，使用前应检查绕组间和绕组对地绝缘电阻。通常对500V以下的电机用500V绝缘电阻表；对500-1000V的电机用1000V绝缘电阻表；对1000V以上的电机用2500V绝缘电阻表。绝缘电阻每千伏工作电压不得小于1M ，并应在电机冷却状态下测量。

2、检查电机的外表有无裂纹，各紧固螺钉及零件是否齐全，电机的固定情况是否良好。

3、检查电机传动机构的工作是否可靠。

4、根据铭牌所示数据，如电压、功率、频率、联结、转速等与电源、负载比较是否相符。

5、检查电机的通风情况及轴承润滑情况是否正常。

6、扳动电机转轴，检查转子能否自由转动，转动时有无杂声。

㈥ 发动机输油泵的常见故障如何检修

检查油箱的油位，如果无油或油位太低，应加注，油位加足后，用手油泵供油，并打开柴油滤清器上的放气螺塞，检查油路中是否有空气，如有应排净。

要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。

曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

(6)油泵电机常见的故障及解决方法扩展阅读：

(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。

(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。

㈦ 油压设备显示油泵电机过载是怎么回事

你好，常见故障原因：
油泵过载多发生在冬季低温气象条件之下，当风电机组故障长期停机后温度下降较多，油粘度增加，造成油泵启动时负载较重，导致油泵电机过载。
处理方法：出现该故障后应使机组处于待机状态下逐步加热油至正常值后再启动风机，避免强制启动风电机组，以免因油粘度较大造成润滑不良，损坏齿面或轴承以及润滑系统的其它部件。
油泵过载的另一常见原因是部分使用年限较长的机组，油泵电机输出轴油封老化，导致油进入接线端子盒造成端子接触不良，三相电流不平衡，出现油泵过载故障，更严重的情况油甚至会大量进入油泵电机绕组，破坏绕组气隙，造成设备过载。出现上述情况后应更换油封，清洗接线端子盒及电机绕组，并加温干燥后重新恢复运行。望及时采纳，谢谢

㈧ 油泵电机引出线故障的检修方法有哪些

油泵电机引出线故障的检修有以下5种方法：

1、将处于热风区的引出线的旧绝缘扒去后重新加强绝缘，用F级桐马环氧粉云母带包扎8层，再1／2叠包0．05mm厚聚四氟乙烯薄膜1层。

2、将引出线从液压电机定子绕组至接线盒之间增加几处绑扎绳，减少引出线和绝缘瓷瓶的松动。

3、用中性清洗剂擦试绝缘瓷瓶。

4、砂光引线鼻子，接触面涂抹导电膏，紧固压线螺丝，减少接触电阻。

5、在电动机接线柱和引线鼻子处包扎黄蜡带，避免弧光放电。

㈨ 燃油泵的电路故障及解决

当电动燃油泵发生故障后，汽车会出现启动困难、加速不良、怠速不稳等问题，而其具体原因则有热气阻影响、泵油量降低、滤油器脏堵、碳刷等配件发热磨损等。
在燃油泵中，继电器主要负责为喷油系统部件以及燃油泵本身供电，如发动机停转，则继电器也会随之自动关闭。因此，当发动机控制单元接收到发动机转速信号时，继电器才会通过发动机控制单元搭铁，而一旦蓄电池电压出现异常，则证明继电器出现了问题。
在检查熔丝与蓄电池电压后，要从行李舱底板或后排座椅垫下拆下燃油箱法兰盖，启动电机短时运转，并仔细听燃油泵的运转声，如未能听到运转声音，则要关闭点火开关，打开仪表板左侧的熔丝盒盖，拔出燃油泵熔丝。
还要用连接电缆将遥控器链接到燃油泵熔丝的插座上，并将其接线夹夹到蓄电池正极上，之后操纵遥控器开启燃油泵。如燃油泵运转，则应检查燃油泵继电器是否接通；若燃油泵不运转，则要松开燃油泵4号端子的连接器并拆下。
同时，还要操控遥控器开启二极管测试灯，如二极管测试灯不亮，则按电路图查找并排除断路故障。另外，在正常情况下，电动燃油泵的电枢绕组电阻大多在10～20 Ω左右，因此在运行时可以对电枢的绕组电阻进行测试，若阻值超出这一范围，则说明电动燃油泵有电枢绕组短路、电刷接触不良或绕阻断路等故障，从而为故障处理提供重要参考。
单向阀故障，检查前要保证遥控器、压力表已经完成连接，之后关闭压力表的开关手柄，短时操纵遥控器至压力达到400 kPa左右，如压力过高，则可慢慢操纵手柄降低压力。这时要观察压力表上的压力下降状况，一般冷机时压力应为220 kPa，而热机时压力则应在300 kPa左右，若压力低于规定值，应检查管路及软管接头是否泄漏，若管路无故障，说明燃油泵单向阀失效，应更换供油单元。示电阻值为无穷大，由此可判定燃油泵出现了断路问题，在更换电动燃油泵后，故障消除。

㈩ 油泵电机过热甚至冒烟有什么处理方法

油泵电机过热甚至冒烟的处理方法：
1、降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、△接法错误引起，则应改正接法。
2、提高电源电压或换相供电导线；
3、消除擦点（调整气隙或锉、车转子），减载，按规定次数控制起动；
4、检查并消除转子绕组故障；
5、恢复三相运行；
6、清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；
7、检查并修复风扇，必要时更换；
8、检查定子绕组，消除故障