山推130油温高解决方法求回答

❶ 请求师傅山推130推土机现在变速箱油温高、与液压泵漏油有关系吗

那肯定与漏油有关系的，油泵漏油后压力和流量都达不到额定的要求，变速箱得不到充分的冷却，运转时间略长就会发热，所以解决了漏油可能就解决了油温高的问题。

❷ 山推推土机液压系统温升过快怎么检查处理

正常作业时，TY20型推土机液压系统的油温应在油温表的绿色区（温度在90℃左右）；如果发现指针指向红色区，说明液压系统的油温过高。液压系统温升快是推土机工作时较常见的一种故障，这种故障的症状大体是：冷机时机器一切正常，工作大约30-40min后就出现油温高且温升急剧加快，推土力逐渐不足，直至最后机器走不动，休息片刻后推土机又可以行走，但工作时间不长。
检查、诊断此故障一般可从液压油供给系统（包括油箱、油路、滤油器、泵等）变矩器系统，以及变速器系统等3个方面入手。
1、液压油供给系统的诊断与处理
将变速操纵杆置于空挡位置，分别测量怠速和全速时的变速压力值（含冷机和热机），如果测得怠速和全速时压力值符合标准（实际上，对于使用过的推土机其压力比标准值有所下降也属正常），且热机时压力比冷机时略有下降，说明液压油供给系统正常。如果怠速时压力低而全速时压力高，且压力随发动机转速的升高而升高，说明液压油供给系统有故障，重点应对齿轮泵、滤油器等部位进行检查，并逐一进行排除。如果测量时压力波动较大，说明液压油供给系统有问题，也应逐一进行排查，具体检查项目有：后桥壳内的油量是否不足，不足会造成吸空气；油管、管接头紧固件、接口衬垫等是否紧固，紧固不良会产生漏气、漏油；精滤器和粗滤器上盖的O形圈是否老化等。
2、变矩器系统的诊断与处理
分别测量冷机和热机时变矩器的进油压力和出油压力。如果冷机时压力正常而热机时压力低，说明变矩器内部有泄油现象存在。
如检测一台TY220推土机，该机冷机时变矩器的进油压力为0.55MPa(标准值为0.89MPa）；而该机温度升高后出现进油压力几乎为零的现象，这时推土机推土无力，油温急剧升高，调整进油压力阀无效，这就说明变矩器存在问题。经拆检发现，是泵轮支承轴承，泵轮轴承座孔磨损严重，驱动齿轮和密封环接合部位磨成沟槽，泵轮在旋转时摆动严重，使变矩器进油口密封环的泄油加剧，造成热机时变矩器进油压力为零，继而导致变矩器循环圆内液压油流量不足，散热不良，温升过快。后经更换泵轮支承轴承、驱动齿轮和密封环，故障才得以排除。
3、变速器系统的诊断与处理
TY220型推土机在使用过程中，因变速器有故障而造成油温升高的概率是较高的。尤其是变速器处于I挡位置时，在使用过程中尤其是作业时，I挡是常用挡，故I挡工作的好坏对推土机起着举足轻重的作用。
一次，在检修TY220型推土机的变速器时，发现变速器各挡活塞的密封环装反，该机使用的是L形密封圈，稍不注意极易装错，（正确的装配方法是，L形口朝向液压缸的进油方向），装错后就会使活塞密封失效而造成泄油，从而影响变速器的工作，这点在修理时应引起高度重视。
又一次，检修TY220型推土机时，测试了其变速器的进油压力，发现：低温时各挡压力正常，大约15min后I挡变速压力开始下降且压力波动，随着时间的推移油温逐渐升高，压力表指针的波动幅度越来越大，推土机推土越来越没劲，而II、III挡的压力正常；当油温表指针越过红区不久，推土机就出现不行瞳的故障，经拆检发现，I挡进油密封环（铜质）的侧面磨损严重，且磨成一道道沟槽和台阶；支承输出轴的轴承其径向间隙偏大；前进挡的主、从动离合器片存在严重的烧蚀现象（这种现象是由于推土机无力，出现离合器片打滑而造成的），后经更换I挡进油密封环、套环、输出轴及其轴承，以及直接挡的主、从动片、油温高的故障被排除。

❸ 山推160变速箱油温高如何修复

变速箱油温高，其产生的可能是多方面的，进行检修应严格遵循先外后内、先简单后复杂的原则，同时按照“问、看、查、听”的方法，进一步了解机器使用和故障情况，分析故障的可能有以下几种；

1.·操纵作业不当，频繁加大油门、长时间超负荷工作、制动工况时间长

·2.变矩器工作油液的类型、油位、清洁度，是否定期更换

·3.发动机水温高引起（起动时，发动机水温比变矩器油温上升快）或海拔高、气压低

·4.变矩油散热器堵塞，散热面积减少（变矩器油温明显高于发动机水温）

·5.皮带松，风扇排风量不足；水箱水位偏低；发动机机油冷切器管路破裂

·6.检查变速箱作业的驱动力是否正常，不正常的话，可能与变矩器元件或二轴总成的损坏有关

·7.检查变速箱油底壳内，有铝屑、铜屑、铁屑 铝屑，变矩器轴向定位破坏，四元件干涉磨损
铜屑，在压力<0.68MPa时，铜基摩擦片间滑磨
铁屑或滚柱碎片，超越离合器损坏，轴承损坏，齿轮损坏

·8.变矩器旋转油封损坏（启动马达漏油）

9.·系统供油量不足（油路上某一元件产生节流现象）

10.·出现气蚀现象（水滤是否定期更换
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❹ 挖掘机液压油温高怎么办

可以通过以下方式进行排查和处理

1、液压油油品检查

上述工作都检查正常后，确认发动机与液压系统工作是否匹配，没有明显的过载现象，检查液压油品质型号是否合格，不达标的液压油由于油品密度不够，同样会导致油温温升过高现象。

2、液压油散热器检查

如果确认油温确实过高，检查散热器是否有杂物堵塞，通常是液压油散热器与水箱之间的区域，杂物过多请先清洗，然后再测试。

3、检查传感器是否正常

当油温报警，先确认油温是否真正的上升过高，可以用手靠近油箱或油缸（温度过高不能直接触摸，以防烫伤），慢慢感觉油缸周围温度变化。

最后如果能触摸油缸表示油温在正常范围，检查油温传感器，把插头拆下看是否仍有报警，如果仍然报警说明线路或电脑板或显示屏有故障需要检修，拆下油温传感器没有报警则检查油温传感器。

4、热风与冷风隔离

假如故障依旧，可以打开机罩或边门帮助散热，温度转为正常需要检查热风区域与冷风区域的隔离情况，通风口是否泄漏和排风方向是否受到影响。

根据工作环境和工况条件选择液压油的品种在选用液压设备所使用的液压油时，应从工作压力、温度、工作环境、液压系统及元件结构和材质、经济性等几个方面综合考虑和判断。环境因素有：地上、地下、室内、野外、沿海、寒区、高温、明火。

液压系统液压油在工作时的温度，其主要对液压油的粘温性和热安定性提出要求，工作温度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液压油、低于-10℃用L－HV、L－HS，工作温度>90℃选用优质的L－HM、L－HV、L－HS。

环境温度和操作温度一般关系为：液压设备在车间厂房，正常工作温度比环境温度高15－25℃；液压设备在温带室外，高25－38℃；在热带室外日照下，高40－50℃。

以上内容参考网络-液压油

❺ 山推液力传动推土机变速系统油温高有哪些原因

液力传动推土机变速系统的正常工作油温在90℃左右，该温度可通过仪表盘上的油温表反映出来，如果油温表的指针经常指在红区，表明该推土机变速系统油温偏高。
油温高，轻则降低工作效率，严重时会出现工作无力，对机械危害较大，尤其对系统内密封件的损害更严重，不可忽视。本文就变速系统油温高的一些主要和常见的原因作简要分析。
油温高的主要原因，一是来自液压系统，二是来自机械系统。总结起来有以下几个方面：
（l）液压泵的性能降低变速变矩系统用液压油主要由变速泵提供，液压泵性能降低，供给系统的油量不足，造成液压油不能充分起到介质的作用，同时不能充分润滑各运动部位，使得运动件之间摩擦力增加，机械的热量相应提高，而少于规定数量的液压油，在循环中不能及时带走过多的热量，因而造成油温高。
（2）变速控制阀有故障推土机的液压系统相当娇贵，尤其是各种液压控制阀，变速阀便是其中的一种。
液压油的清洁度不良或者使用保养不当，都会造成变速阀工作失常，使变矩器的供油量不足。尤其是160型推土机，变矩器只有变速变矩系统一路液压油，变速阀有故障对系统影响巨大。一般来讲，变速阀内安全阀卡死是最直接且常见的一种故障。
可检查变速阀进、出油口压力（进口压力即变速安全阀压力，为2.5MPa；出口压力即变矩器溢流阀压力，在0.5-0.9MPa之间），变速阀出现故障时主要表现为系统压力低；应拆下变速阀安全阀并清洗干净，即可排除故障。
（3）系统油箱中油量不足推土机的工作环境一般较为恶劣，工作场地坡度大且颠簸不平，油量不足会使液压泵出现吸空现象，无法供应液压系统的正常用油量，因此经常检查推土机的油位十分必要。可将推土机放置在平坦的地面上，检查油尺上的油位，此油位应达到规定的标记处。
（4）系统中管路不畅通系统的液压油运行于管路中，系统管路分为泵前和泵后两部分，两部分的故障现象不尽相同。
如果是泵前管路不畅通，则系统吸油量不足，并经常伴有异响，如液压泵齿轮啮合摩擦声、啸叫等；如果管路在泵后部分不畅通，一般是精滤器的滤芯堵死所致，这将使液压油不能顺利通达变速阀、变矩器等液压元件。
管路不畅通同样使系统中油液量不足，引起系统的油温过高。应定期对系统中的各种滤芯进行清理，并按规定的时间对部分滤芯进行更换，减少系统管路不畅通现象的发生，避免由此而产生的油温过高。
（5）液力变矩器回油不正常液力变矩器内泄的油液，通过粗滤网及回油泵返回到系统油箱，回油一旦不正常，积存于变矩器内的油液就会超过规定数量，油液被变矩器有关零部件搅动，产生大量的热，而此时由于液压系统循环不畅通，通过油液带走的热量相对减少，从而引起变矩器温度升高。
变矩器内的回油泵损坏或泵前滤网太脏，都会造成变矩器回油不正常。应经常检查、清洗变矩器滤网，这对保证变矩器回油正常很有帮助。

❻ 山推推土机液力传动油温度过高怎么办

一台山推TY160型推土机，在连续工作2h后油温上升到120-140℃，且变速器外壳冒烟，液力传动油从油口向外喷出，但变速器的行驶速度没有降低，驾驶员只得将发动机熄火、停止作业，待油温下降后再继续施工，严重影响了施工的进度。
维修排查时采取下述步骤，首先，在操作上注意避免长时间使用小油门作业；对坚硬土质用松土器松动后再进行推送，且推送距离不宜过长；在推土机不失速的情况下，控制好每次推土量，合理地进行铲刀的提升和下降。然后，按照变速器油尺上标定的刻度将油添加到位，选用油质较好的长城牌8号液力传动轴。最后，改善通风条件，将发动机两侧装上盖板并封闭，使排风扇能将发动机和变速器周围的热量强制排出，并带走部分油温。
从故障现象分析认为，变速泵磨损的可能性不大，因为油温升高时，动力和行驶速度没有降低，说明变速泵没有问题。再进行变矩器内部泄漏和回油泵的检查，即推土机停放运转20min后将发动机熄火，卸下变矩器排油螺塞，将变矩器下部的滤芯取出、清洗干净，并测量从该孔排出的油量约为2L，说明变矩器内部不泄漏，回油泵良好。清洗变速器底部的磁性粗滤芯，更换了细滤器，用压力表测试变矩器液力传动轴散热器的进、出口压力，实测进口油压为0.3MPa，而变矩器调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，说明油散热器和油管内部畅通，没有堵塞。该机使用的是YT380型液力变矩器，其溢流阀的开启压力为0.75-0.85MPa，调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，实测溢流阀的开启压力为0.81MPa，背压阀的开启压力为0.25MPa，说明变矩器组合阀（安全阀和调节阀）工作正常。
在排除上述因素之后，拆检变速器，发现变速器前进挡的压盘有裂纹，且固定于后箱体的9个螺栓中有2个螺栓的螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，并因长时间高温，有的垫板已变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到标准尺寸。为此更换了变速器前进挡位的压盘及摩擦片、垫板和离合器弹簧，重新加工了2个螺栓，更换了磨损件的密封件，清洗变速器内各零部件亲装复。在连续运转5h后，油温上升到118℃，低于规定的120℃。通过3个月的运转，该机未再出现过油温过高的现象。该机油温高的根本原因在于：机器长时间在高温大负荷环境中施工，使变速器内元件因高温老化产生裂纹变形；变速器内离合器弹簧回位不好、运动不畅，工作时离合器总是处于半分离、半接合的状态，停车时分离不彻底，产生大量热量，从而使液力传动油的温度升高。

❼ 挖掘机水温低,油温高怎么处理

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析
1 液压油变质或回路被堵塞.如果所用的液压油达不到要求,就有可能造成液压油油温过高.
2 挖掘机液压系统油位过低,当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高.
3 液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高.
相应故障解决方法:
1 更换变质液压油,使用与挖掘机相匹配的液压油或疏通液压油回路.
2 添加挖掘机液压油到标准油位.
3 调整挖掘机液压泵压力.

❽ 山推推土机变速器油温过高怎么诊断与排除

一台山推厂产的TY160型推土机，一次连续工作2小时后，油温上升到120-140℃，且变速器外壳冒烟，液力传动油从油口向外喷出，但变速器的行驶速度没有降低，驾驶员只得将发动机熄火、停止作业，待油温下降后再继续施工。这样，严重影响了施工的进度。
排查时，采取了下述步骤。
首先，在操作上注意了以下事项：克服长时间使用小油门作业；对坚硬的土质用松土器松动后，再进行推送，且推送距离不宜过长；在推土机不失速的情况下，控制好每次的推土量，合理地进行铲刀的提升和下降。
然后，按照变速器油尺上标定的刻度将油添加到位，选用了油质较好的长城牌8号液力传动油。改善了通风条件，即将发动机两侧装上盖板并封闭好，使排风扇能强制性地将发动机和变速器周围的热量排出，并带走部分油温。
从现象分析认为，变速泵磨损的可能性不大。因为油温升高时，动力和行驶速度没有降低，也就是变速泵提供给变速器的压力没有降低，说明变速泵没有问题。
进行了变矩器内部泄漏、回油泵失效的检查，即将推土机停放在一水平运转20min后将发动机熄火，卸下变矩器排油螺塞，将变矩器下部的滤芯取出、清洗干净并测量出从此孔排出的油量是否大于5L；现实际量得油量约为2L，说明此变矩器内部不泄漏，回油泵良好。
清洗了变速器底部的磁性粗滤芯，更换了细滤器。用压力表测试了变矩器液力传动油散热器的进、出口压力；实际测得进口油压为0.3MPa，而变矩器调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，说明油散热器和油管内部畅通，没有堵塞。
TY160型推土机使用的是YT380型液力变矩器，其安全阀（溢流阀）的开启压力为0.75-0.85MPa，调节阀（背压阀）的开启压力为0.2-0.3MPa，实测时用油压表测得溢流阀的开启压力为0.81MPa（即图中C点压力），北压阀的开启压力为0.25MPa（即图中D点压力），说明变矩器组合阀（安全阀和调节阀）工作正常。
在排除了上述因素之后，拆检了变速器，发现变速器内前进挡的压盘有裂纹，且固定于后箱体的9个螺栓中有2个螺栓的螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，并因长时间高温有的垫板变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到标准尺寸，其中前进、后退挡的离合器弹簧应为59mm，实测为57mm，Ⅱ速、Ⅲ速的离合器弹簧应为41.3mm，实测为40.3mm。为此，更换了变速器内前进挡位的压盘及达不到标准尺寸的摩擦片、垫板和离合器弹簧，重新加工了两只螺栓，更换了磨损件的密封件，清洗了变速器内各零部件并装复。装机之前，用气泵检查变速器各缸活塞是否运动自如、装配是否满足要求；结果气泵压力为0.4MPa时，其行程为3mm，说明变速器离合器分离彻底、有效。试运转时，外界气温为32℃，土质为坚硬的土质并带有少量风化石。在连续运转5小时后，油温上升到118℃，低于120℃。通过3个月的运转，该机未再出现过油温过高的现象。
排障后分析认为，该机油温高的根本原因在于：机器长时间在高温大负荷环境中施工，使变速器内元件因高温老化，产生裂纹变形、平面度误差超差而接合不好；变速器内离合器弹簧回位不好、运动不畅，工作时在要求变速器处于分离状态时，而离合器总是处于半分离、半接合的状态，离合器摩擦片和垫板之间无间隙，分离不彻底，内部阻力大，由于相互之间的高速运动就产生了许多热量，造成液压系统内能量损失过大，大量的液压能变成了热能，从而使液力传动油的温度升高。

❾ 挖掘机液压油温度高怎么处理

液压油脏造成多处阀卡引起油温过高，挖掘机液压油箱所装的液压油是整机液压系统全部用油的1/2，余下的1/2液压油存储在液压泵，马达，多路阀，液压油缸和各部的管路中，换油时清洗下系统。

挖掘机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高；液压油温度过高；发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。

齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天我重点讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。

(9)山推130油温高解决方法求回答扩展阅读：

使用注意事项：

（1）使用前要彻底清洗原液压油箱，清除剩油、废油及沉淀物等，避兔与其他油品混用。

（2）本品不适用于工作条件苛刻，润滑要求高的专用机床。对油品质量要求较高的齿轮传动装置、液压系统及导轨，应选用中、重负荷齿轮油、抗磨液压油或HG液压油。

（3）本油品代替机械油用于通用机床及其他类似机械设备的循环系统的润滑，经济效益显着，能延长换油周期，平均节约润滑油1/3-1/2。

❿ 挖掘机水温低,油温高怎么处理

1液压知油变质或回路被堵塞.如果所用的液压油达不到要求,就有可能造成液压油油温过高.
2挖掘机液压道系统油位过低,当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高.
3 液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高.
相应故障解决版方法:更换变质液压油,使用与挖掘机相匹配的液压油或疏通液压油回路、添加挖权掘机液压油到标准油位、调整挖掘机液压泵压力。