汽车加速混合气过稀的原因和解决方法

❶ 混合气过稀都有什么原因

混合气过稀的主要原因是喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足；积炭过多，喷油被积炭吸附；氧传感器的闭环控制失效。

汽车混合气指的是气态化汽车燃油和空气混合的气体，当混合气体中，汽车燃油混合气的浓度含量大大低于固定值的时候，这也就是所说的汽车混合气过稀。
当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少，而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量，却相对增多。因此，过稀的混合气会造成发动机过热，输出功率下降。混合气过稀会使其怠速转速偏高，加速回油门时，发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。此时拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，即可确认为可燃混合气过稀。

❷ 混合气过稀怎么解决

首先是否确认混合气过稀，如过稀化油器会有回火，不易启动，加油不畅这些现象；

如果确认汽车混合气过稀后，建议：

1、调整油平面的高度；

2、化油器是否有漏气，三角针是否发卡等等故障；

3、检查进气道是否有漏气部位；

4、燃油品质是否正常，如有水等等。

(2)汽车加速混合气过稀的原因和解决方法扩展阅读：

混合气过稀的故障现象是:发动机不易起动，怠速易熄火，行驶无力，转速不易提高，急加速时易熄火或化油器有回火现象，拉阻风门拉扭则情况好转，对此故障可按表2-16的顺序进行检查和排除。

若主量孔及其分总成的径向孔没有被堵塞，说明副腔空气门开启过早。副腔空气门开启过早将会影响汽车的加速性能，即发动机在低速向中、高速过渡时不圆滑，汽车在行驶中有冲撞感，此时应调整副腔空气门的开启时机。

❸ 汽车混合气过稀是怎么回事

混合气过稀 多是燃油泵油压过低造成的 喷油器脏堵 或者控制电路故障也会导致混合气稀 进气压力传感器信号不良也会产生浓稀现象 过浓一般是喷油器滴漏 空滤器堵塞 燃油压力调节器卡死 你所说的故障 你应看看数据流 看一下喷油脉宽 氧传感器电压变化情况 你试过车没有 是否有加速无力的感觉 解码仪要和试车状况相结合 混合气过稀主要原因是喷油量不足。
1、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足 2、积炭过多、喷油被积炭吸附。 3、氧传感器的闭环控制失效。 混合气过浓、就是喷油量过多。
1、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓 2、氧传感失效
3、进气量检测不准确

❹ 汽车混合气过稀的故障原因有哪些

发动机混合气过稀原因：（1）混合气稀。混合气过稀会导致作功行程中混合气燃烧速度慢，以致在排气行程中仍在燃烧，燃烧的气体进入排气管，将排气管烧红。

（2）点火时间过晚。点火过晚会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下，仍在燃烧，使正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管，在排气管内继续燃烧，将排气管加热烧红。

（3）排气门关闭不严。排气门若关闭不严，在作功行程中燃烧的气体从密封不严的排气门泄漏至排气管，将排气管加热烧红，严重时会把气门烧坏。
（4）电控系统配合失调，造成混合气空燃比失调，使混合气过稀。

发动机混合气过稀的影响：

1，当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。
2，严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后，使残存在汽缸中的火焰由开着的进气门将进气管内混合气点燃，形成回火并产生拍击异声,排气管中出现突突声。
3，这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少，而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量，却相对增多。因此，过稀的混合气会造成发动机过热，输出功率下降。

❺ 汽车混合气过稀的排除方法有哪些

混合气过稀的排除方法如下：

1、尝试检查前后氧传感器是否正常工作。氧传感器能实时调整车辆的喷油量，如果氧传感器失效的话车辆就无法自主调节燃油的喷射量了；

2、检查进气系统。查看空气滤芯有没有被太多的灰尘堵塞，同时检查一下进气管有没有树叶等杂物堵塞；

3、检查喷油系统。喷油系统控制着喷射燃油的量，如果燃油系统出现故障的话喷油量很有可能会增大，而且燃油雾化效果很差。

另外，导致发动机可燃混合气浓度过稀的一般原因，有进气传感器损坏，或者短路导致测量数据不准确引起喷油量不足，可燃混合气就会过稀，车子动力不足。第二，发动机的积碳太多了，比如节气门，喷油嘴，火花塞等，也会导致电脑反馈不当误判可燃混合气过浓，下次调整就会导致可燃混合气过稀。第三，排气管上的前后氧传感器损坏，氧气的闭环控制受影响，也会导致混合气过稀。

❻ 发动机混合气过稀的原因及排除方法

先说说发动机稀混合气如何判断？

发动机混合气过稀的症状

如果发动机混合气过稀，会有爆裂声。而且车子枯燥不稳定，启动后发动机转速不易提高。严重时会导致发动机加速无力，怠速抖动，起步容易失速，换挡有顿挫感。所有这些现象都表明发动机可能过稀。发动机混合气过稀的原因

混合气过稀是燃油泵油压低或控制电路故障导致喷油器脏堵，也会导致混合气过稀，进气压力传感器信号不良，也会导致混合气过稀。你要看数据流，看喷油脉宽氧传感器的电压变化，试着看看车有没有弱加速的感觉。解码器应结合试运行情况。

稀混合气的主要原因是喷油不足。

1.各种进气传感器无法准确检测进气量，导致喷油不足。

2.过多的积碳和喷油被积碳吸收。

3.氧传感器闭环控制失败。

4.进气和稀混合气检测不准确的故障排除步骤

1.检查/

2检查排气管至氧传感器是否漏气；

剩下的就是喷油嘴油、火花塞、油压、碳罐等等。
混合气过稀故障诊断案例：

首先测量L型卡门涡街空气体流量计，怠速时(标准25~35Hz)信号为20Hz，加速到2000/rmin稍低时为70Hz，基本正常。

系统实测油压为270千帕，正常。

检查点火正时，正常。

火、油、气好像都没问题。

歧管实测真空度为45kPa，明显偏低，存在真空漏气的可能。

逐一检查所有真空管，未发现问题。喷洒清洁剂并进行检查时，会在单个喷油器处发现气泡。

拆下所有喷油器，检查密封圈是否有不同程度的损坏和老化。更换密封圈后，安装一辆重新测试的车辆。怠速升至750/rmin，一切恢复正常。

故障总结:

对于L型发动机，由于真空漏气，一部分气体没有用空空气流量计测量，喷油量没有增加，会造成混合气过稀，造成燃烧做功不足，发动机转速下降抖动。少量漏气只会影响怠速。如果用数据观察，会发现步进电机的步数增加到最大，因为速度由于稀混合气的影响而降低，电子控制单元指示增加怠速进气量以提高怠速。但是稀混合气对调节步进电机的开度没有帮助。

真的空如果漏气量太大，会影响车和加速动力。如果真空漏气在节气门前，不会影响怠速工况，但会影响起动工况。这是因为步进电机控制怠速进气，漏气量有限，但启动时节气门缓慢打开，大量漏气涌入节气门，空空气未测量，稀混合气会增加发动机负荷，导致启动时容易熄火。

稀混合气不仅会影响怠速，还会影响加速，有时还会影响起步。

漏气是一种常见现象，是造成L型发动机混合气过稀的主要原因。检查漏气的位置和大小有助于故障分析。

(出自www.qсW xj s.com ) @2019

❼ 发动机混合气过稀原因有哪些

发动机混合气过稀的原因:(1)混合气过稀。混合气过稀会导致混合气在作功冲程燃烧速度变慢，使其在排气冲程仍在燃烧，燃烧的气体进入排气管，烧红排气管。

(2)点火时间太晚。点火后，即使排气阀已经打开，可燃混合气仍在燃烧，使燃烧的可燃气体通过排气阀冲进排气管，继续在排气管内燃烧，将排气管加热至红色。

(3)排气阀未紧密关闭。如果排气阀关闭不严密，工作行程中燃烧的气体会从密封不严密的排气阀泄漏到排气管中，排气管受热烧红，严重时会烧坏阀门。(4)电控系统协调失灵，造成混合气空燃油比不平衡，使混合气过稀。

稀混合气的影响；

1.当混合气过稀时，燃油的燃烧速度降低，活塞向下止点移动时，一部分混合气会燃烧。2.在严重的情况下，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气冲程开始，这样残留在气缸中的火焰会通过打开进气门点燃进气管中的混合气，导致回火和卡嗒声，排气管中还会发出爆裂声。3.这部分混合气体燃烧释放的热量不仅对机械功相对较少，而且通过气缸壁损失给冷却水或散热片的热量也相对增加。因此，稀混合气会导致发动机过热，输出功率下降。

4.如果混合气过稀，怠速会过高。当加速回油门时，发动机转速将很难在短时间内降至怠速。拆下火花塞后，会发现电极颜色为白色，可以确认可燃混合气过稀。

❽ 混合气过稀是什么原因

混合气过稀的主要原因是喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足；积炭过多，喷油被积炭吸附；氧传感器的闭环控制失效。

汽车混合气指的是气态化汽车燃油和空气混合的气体，当混合气体中，汽车燃油混合气的浓度含量大大低于固定值的时候，这也就是所说的汽车混合气过稀。

混合气过稀的危害

当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少，而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量，却相对增多。

因此，过稀的混合气会造成发动机过热，输出功率下降。混合气过稀会使其怠速转速偏高，加速回油门时，发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。此时拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，即可确认为可燃混合气过稀。

❾ 汽油发动机混合气过稀原因有哪些

在找到混合气过稀的原因之前，我们有必要说一下什么时候才是“过稀”状态，不然有些人以为只要偏离理论比例就是过稀了。评价燃烧的程度，有空燃比和过量空气系数两种。其实在发动机实际运转过程中，过量空气系数是在1.05～1.15之间，也就是说混合气“稀”是常态。通常只是在过量空气系数超过1.15时，才会被定义为达到“过稀”状态。

当混合气过浓时，由于燃烧不完全，会使汽缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，造成汽缸盖、活塞顶、气门和火花塞积炭，排气管冒蓝烟、排气污染严重。况且，废气中的一氧化碳还可能在排气管中被高温废气引燃，发生排气管“放炮”现象。此外，由于这种混合气的燃烧速度较低，有效功率也将减小，燃油消耗率将大大增加。

❿ 请问汽车发动机混合气过稀的原因有那些

混合气过稀：汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。
谢谢