摩托车低速顿挫解决方法

㈠ 请问摩托车在行驶中有顿挫感觉是什么回事

摩托车在行驶中有顿挫感，这种故障的可能性也比较多，要分别检查火花塞是否不良，高压电是否断火，如果有断火情况，检分火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁等是否有问题，以及它们之间的接线是否有松动虚接等情况。如果高压电正常，再检查空滤、化油器和排气管是否堵塞，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题，离合器是否有打滑情况，机油是否当了造成离合器打滑等，摩托车行驶中有顿挫感，大多与这些方面有关。

㈡ 摩托车高速行驶无事，低速行驶中一顿一顿是怎么回事

1、离合器操纵钢丝绳有断股现象，在外套内卡住。当离合器握把开始放松时，操纵钢丝绳并不移动，离合器不能接合；待离合器握把完全放松后，离合器弹簧的弹力大于钢丝绳的涩滞阻力时，离合器再迅速接合，车辆即猛然向前闯出。

2、链条和链轮严重磨损，链条和链轮结合面变小，引起链条过量下垂。当车辆起步时，链条因磨损而产生一定范围的打滑，待打滑量消除后，车辆便会猛然向前闯出。

3、离合器打滑也会引起车辆起步发冲。因起步时需要的驱动力矩大，离合器开始打滑，当车辆由静止变成运动状态后，这时所需要的驱动力矩大大减小，而离合器便由打滑状态瞬时变成完全接合，使车辆突然向前一闯。

故障诊断

应反复握紧或放松离合器握把进行试验，若感觉离合器握把有较大的阻力，或放松离合器握把后不能随之复位时，说明离合器操纵钢丝绳因断股在外套内卡住。这时，应抽出离合器操纵钢丝绳清洗检查。若有断股应修复或更换。

若离合器握把复位正常，但车辆仍然发冲，则应检查链条和链轮是否严重磨损。由于这种原因引起的车辆起步发冲，还往往会发出“喀喀”的声响。若均无问题，就应按离合器“打滑”一段检查诊断是否因离合器打滑而引起车辆起步发冲。

㈢ 电喷踏板行驶中顿挫，怎么回事

近日全国大面积都在经历雨水天气，雨天行车经常会面临一些积水路段，因此很多驾驶员在过水时毫无减速之意。很多零部件这么一淌水，都会出现问题，最典型的要数变速箱进水问题。

变速箱进水后能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。进水分两种情况，第一种是趟水，第二种是散热器穿孔进水。但是只要发现变速箱油有变白乳化现象，就是变速箱进水的征兆，务必要及时处理。

变速箱作为汽车三大件之一，对车辆的重要性不言而喻，变速箱是汽车动力的灵魂，发动机输出的马力，需要变速箱来打理，在日常的使用中，如果长期操作不当，会很容易造成变速箱出现故障，变速箱在出现故障前往往都会有着一些征兆，了解这些征兆，才能在使用中需要注意使用方法和保养。

因变速箱对车辆的重要程度，最近雨水天气众多，驾驶员在开车过水的时候，尽量先停车观察水情，如果太深，索性放弃，如果满足通过条件，要挂低速挡，匀速通过。不要换挡，不要停车，以防雨水倒灌，一旦遇到车辆熄火，严禁二次启动发动机。

平时用车时要对这个和发动机同样质量级的部件重视起来，如遇到故障一定要及时送检，专业的师傅在使用车辆专业诊断仪可以在不拆解变速箱之前确定故障到80%-90%，大卡提醒各位驾驶员用心对车，才能得到车的回馈。

爱夫卡专业柴油诊断设备 F7S-D PRO，针对车辆故障现象会显示对应的故障码，便于维修人员及时掌握故障部件及故障情况，助力快速检修车辆，恢复车辆健康性能。

㈣ 踏板摩托车加油跑的时候有顿挫怎么回事

踏板摩托车行驶中有顿挫感，检查空滤、化油器是否堵塞，化油器的混合比、油面、油针、电控风门等是否有问题，负压油箱开关是否损坏，与发动机、化油器、油箱开关、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，点火系统各部件的接线是否有松动情况等。

踏板摩托车

踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。

踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。

踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

以上内容参考：网络-踏板摩托车

㈤ 弯梁摩托车换挡顿挫

弯梁摩托车换档顿挫，大多是换档时机掌握不好，驾驶不熟练造成的。弯梁摩托车在增档时，一般踩换档杆与松油门同时进行，两者配合不好就容易出现换档顿挫现象。减档时要把车速先降下来，然后再踩换档杆把档位降到与车速相合适匹配的档位，如果车速与档位不匹配，也会产生顿挫感，比如高档低速或低档高速都不行，这些都要通过练习或用心体会才能掌握。

㈥ 电喷踏板摩托车低速顿挫

1、摩托车低速时一顿一顿的原因有很多，应针对问题进行维修。

2、供油问题，油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，但不厉害，造成在大油门的时候供油不顺畅。

3、化油器问题，化油器如果出现轻微堵塞，也会造成供油不顺畅，这时清洗化油器一般也会解决这个问题。

4、电路问题，检查下火花塞看看积炭多不多，积炭多的话这个有可能是化油器的混合器太浓了，造成混合汽燃烧不完全，要调整化油器的混合汽的比例，将积炭刮掉。

5、看看空气滤清器有没有堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合汽过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力，堵塞的话更换空气过滤器或吹干净滤芯。

㈦ 我的踏板刚起步顿挫厉害，怎么回事

脚踏车起步顿挫是车重和变速箱调节引起。AT车在起步时应该是随着刹车踏板的抬起而线性输出动力,也就是说随着踏板的抬起而车速变快(最快时就是踏板完全释放后的怠速滑行速度)。
1，电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

㈧ 摩托车为什么跑了一段时间后,一加油门就发顿挫呢

这种现象原因有:1.空气滤芯堵塞。2.化油器供油量过大，风门不能正常回位。3.点火器故障热击穿引起高压断火。4.发动机缺机油。检查维修和解决。

只要是机动车都有这个现象的。跑快的时候猛加油时，发动机曲轴动力传到离合，再传递到小齿拉动链条运转带动后轮运转，机械的东西都会产生这种顿挫感的，除非缓慢加油慢松离合才可以减小。猛收油时，发动机曲轴运动一下降低。

但后轮本身在高速运转，会将强行拉动链条运转，发动机小齿的速度被发动机限制速度降低，而后轮带动链条又想高速运转，中间肯定会出现一顿的现象的。所以骑行时要缓加油门，缓收油门的。摩托车顿挫主要是发动机和离合器造成。

既然如此，摩托车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。

如果出现摩托车加速无力有顿挫感，车主可以先对车辆进行简单的检查，例如检查机油量，是否很长时间没有对发动机节气门、喷油嘴、火花塞、三元催化器这些部件进行保养，通常这些部件时间久了就会产生积碳，从而影响汽车动力。

㈨ 摩托车低速顿挫

几种可能：一是油路堵。二是化油器积碳。三是喷油嘴积碳。四是火花塞积碳或间隙大。五是汽油滤芯脏。

㈩ 摩托车加油门一冲一顿,速度上不去

清除缸体排气口积碳，烧净消音器芯管，不过大部分排气管不可拆，要整只烧，重新打磨主油针或更换化油器，清洗或更换空气滤芯。

离合器打滑：有的离合器没调节好或是原先设计就差，一到高速行车阻力增大时，离合器就会打滑，一路都是离合器打滑摩擦的呜呜声，特别是上坡。处理建议：重新调整离合器，针对干式离合器，可在摩擦面上涂点松香酒精溶液。

夏天骑摩托车注意事项

无论天气如何，轮胎都是首先要检查的事项，当温度飙升时，橡胶会受到很大影响。当地面变热时，轮胎也会变热，这使得轮胎具有正确的胎压至关重要。如果家里没有压力表，只需绕到维修点借用他们的充气泵上的胎压表检测。此外，检查胎面磨损或损坏程度，提前排除会引起爆胎的隐患。

在出发前务必确保摩托车的液位正确，通常可以通过查看仪表状态指示来轻松检查机油和冷却液的状态，制动器和离合器液位则需要从特定的位置观察。夏天要特备注意散热器中的冷却液的状态（如果有的话）。