一建市政注浆加固检测的方法

1. 预应力管道压浆的检测方法

散射追踪法
检测方式：
是在波纹管(TD-BWG）侧面粘贴检波器，联合所有检波器的信号进行缺陷成像，一般可以粘贴16或32只检波器，分段追踪。

适用范围：
适用于所有的预应力桥梁包括现浇梁和预制梁，检测的波纹管的长度没有限制。
特点：
是一种精细的检测方法，可以去掉由结构产生的散射异常，仅保留真正的注浆缺陷。

两端法
检测方式：
是在波纹管两端粘贴检波器，一般是两只检波器，只能接受到达波纹管两端的缺陷信号。
适用范围：
适用于10米左右的预应力预制梁。

密实管道压浆
桥梁承载的，既有它自己的生命，更有从它身上迈向前程的人的生命。 研究发现，众多“短命”桥梁出现垮塌事故都出现了预应力施工质量问题：一是施加在钢绞线上的预应力偏离设计要求；二是孔道压浆不密实，无法有效保护预应力机构。
“短命”桥梁的屡屡出现，并不是预应力技术本身的问题，而是由于预应力施工中，在张拉和压浆这两道关键工序上出现了问题，没有建立有效预应力体系。
显然，桥梁“短命”问题所质疑的不是预应力，而是预应力施工的质量。
预应力孔道压浆的作用：
1、保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物的耐久性。预应力筋在高预应力状态下更易锈蚀（约是普通状态下的6倍）
2、预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作用。
怎样才能做到密实管道压浆：循环智能压浆系统
工作原理：环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况， 并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。 主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。
特点：
主要功能与特点
1、浆液满管路持续循环排除管道内空气管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。
2、准确控制压力，调节流量（1）精确调节和保持灌浆压力 自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。（2011版桥涵施工技术规范7.9.8条规定“对水平或曲线管道，压浆压力宜为0.5 ～0.7MPa…关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期3~5min ） （2）当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。 （3）通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。 （4）稳压期间持续补充浆液进入孔道，保证密实。
3、准确控制水胶比按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28 ）
4、一次压注双孔，提高工效对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。
5、实现高速制浆，规范搅拌时间系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min,叶片线速度>10m/s，能完全满足规范要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.4条规定“搅拌机的转速应不低于1000 r/min,其叶片的线速度不宜小于10m/s。）
6、监测压浆过程，实现远程监控 灌浆过程由计算机程序控制，压浆过程受人为因素影响降低，准确监测到浆液温度、环境温度、灌浆压力、稳压时间等各个指标，切实满足规范与设计要求。自动记录压浆数据，并打印报表。通过无线传输技术，将数据实时反馈至相关部门，实现预应力管道压浆的远程监控。
7、系统集成度高，简单适用 系统将高速制浆机、储浆桶、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体，现场使用只须将进浆管、返浆管与预应力管道对接，无需增加管道长度，即可进行压浆施工。操作十分简单，适用于各种结构的管道压浆。
适用范围：
适用于空心板梁、简支箱梁、负弯矩束、连续梁、连续钢构、竖向短束、盖梁、边坡锚索等压浆施工。
经济技术比较：
传统压浆与循环智能压浆的对比：
1、排净管道空气
传统压浆：普通压浆靠浆液自流排气，真空辅助压浆内封锚问题难以达到真正负压
循环智能压浆系统：循环回路让浆液在管道内持续循环以排净管道内空气
2、压力大小及稳压时间控制
传统压浆：较随意，往往导致出浆口没压力，致压浆不密实
循环智能压浆系统：自动调整压力大小，以保证全管路按规范要求的大小和时间持压。稳压。
3、水胶比控制
传统压浆：现场材料比控制不严，往往通过加水改善流动性
循环智能压浆系统：自动加水装置准确计量用水量以控制水胶比
4、测试管道实际压力
传统压浆：无此功能
循环智能压浆系统：实时测试得到管道压力损失，便于调整灌浆压力
5、压浆工艺
传统压浆：低进高出，压浆过程不能中断，排气孔要依次打开，操作难度大
循环智能压浆系统：封闭循环回路解决这些难题，工艺简单，易操作
6、工效
传统压浆：一次压一孔
循环智能压浆系统：两孔同时压注，工效提高一倍
7、压浆记录
传统压浆：人工记录，可行度低
循环智能压浆系统：自动记录，可真实再现整个压浆过程
8、质量管理
传统压浆：真实质量状况难以掌握，压浆密实与否难以检查
循环智能压浆系统：可进行质量追溯，还原压浆全过程，提高管理水平
9、经济效益
传统压浆：采用高性能压浆剂，一个梁场500片梁计算，需增加材料费用70万元
循环智能压浆系统：采用我公司配套压浆剂，节约材料费用40万元，提高工效100%，节约人工50%
智能与传统的对比：
传统压浆完全依靠人工操作，具有以下缺陷：
1、压浆用浆液的水胶比不可控，施工现场往往为改善流动性而肆意增加用水量，必导致泌水量过大，形成空洞。
2、难以判断管道注浆是否充盈和密实。压浆施工现场灌浆压力施加随意，未能在全管路形成有效压力和保持一定时间稳压，仅靠浆液自流不能保证充盈和密实。
3、难以满足规范和设计对压浆过程严格负责的工艺要求
4、采用真空辅助压浆，由于封锚、孔道空洞等原因，难以形成规定要求的负压。当管道的两端高差较大时，真空压浆的效果甚至要差于普通压浆工艺的效果，即孔道的最高点的顶部可能会出现空洞，且在孔道有倾角时，在倾角处浆液会产生先流现象。
5、压浆记录混乱、可信度低，真实的压浆质量难以掌握。
和传统压浆施工相比，循环智能压浆系统通过计算机程序控制整个压浆过程，具有浆液循环排空空气、自动调节压力与流量、自动搅拌、自动控制水胶比以及精确控制稳压时间、自动记录压浆数据等功能。和预应力智能张拉技术成套使用，既能保证张拉精确到位，又能保证压浆饱满密实，能够为桥梁结构创造更好的耐久性。
智能压浆技术指标： 水流量测试精度 压力测试精度 系统最大压力负荷 安全保护压力 1.0% 2.0% 2.5Mpa 2.0Mpa 总功率 电源电压 无线通讯距离 净重 13kw AC380V 200m直线可视 1500kg 长X宽X高 2300mm*1500mm*1850

2. 灌浆施工质量检验

灌浆效果与灌浆质量的概念不完全相同。灌浆质量一般是指灌浆施工是否严格按设计和施工规范进行，例如灌浆材料的品种规格、浆液的性能、钻孔角度、灌浆压力等，都要符合规范的要求，不然则应根据具体情况采取适当的补充措施。灌浆效果则指灌浆后能将地基土的物理力学性质提高的程度。

灌浆质量高不等于灌浆效果好。因此，在设计和施工中，除应明确规定某些质量指标外，还应规定所达到的灌浆效果及检查方法。

灌浆效果的检验，通常在注浆结束后28d才可进行，检验方法如下:

1)统计计算灌浆量。可利用灌浆过程中的流量和压力自动曲线进行分析，从而判断灌浆效果。

2)利用静力触探测试加固前后土体力学指标的变化，用以了解加固效果。

3)在现场进行抽水试验，测定加固土体的渗透系数。

4)采用现场静载荷试验，测定加固土体的承载力和变形模量。

5)采用钻孔弹性波试验，测定加固土体的动弹性模量和剪切模量。

6)采用标准贯入试验或轻便触探等动力触探方法测定加固土体的力学性能。此法可直接得到灌浆前后原位土的强度，进行对比。

7)进行室内试验。通过室内对加固前后土的物理力学指标的对比试验，判定加固效果。

8)采用γ射线密度计法。它属于物理探测方法的一种，在现场可测定土的密度，用以说明灌浆效果。

9)使用电阻率法。将灌浆前后对土所测定的电阻率进行比较，根据电阻率差说明土体孔隙中浆液存在的情况。

在以上方法中，动力触探试验和静力触探试验最为简便实用，检验点一般为灌浆孔数的2%～5%，如检验点的不合格率等于或大于20%，或虽小于20%但检验点的平均值达不到设计要求，在确认设计原则正确后，应对不合格的注浆区实施重复注浆。

注浆加固地基的质量验收标准应符合表7-25的规定。

表7-25 注浆加固地基质量验收标准

3. 裙边加固、抽条加固（一建市政）

所谓裙边加固，指的是基坑周边连续不间断的一种加固措施。抽条加固，是对基坑内部处理中，除了对基坑周边加固外，还要对基坑内底板（或顶板）作间断式的加固方式。

根据不同的加固目的和要求，又可分为加大断面为主的加固，和加配筋为主的加固，或者两者兼备的加固。加大截面为主的加固，为了保证补加混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋。加配筋为主的加固，为了保证配筋的正常工作，需按钢筋的间距和保护层等构造要求适当增大截面尺寸。

注浆加固法：

注浆加固法适用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。一般用于防渗堵漏、提高地基土的强度和变形模量以及控制地层沉降等。

4. 市政工程建筑材料见证取样标准和具体取样方法。请各位大虾指教。如水泥、砂石、钢筋、击实试验等各种原材

水泥检测项目：细度、比表面积、凝结时间、标准稠度用水量、强度、安定性
砂石检测项目：筛分、压碎值、针片状含量、含泥量、泥块含量
速凝剂检测项目：凝结时间、抗压强度、细度等
钢筋检测项目：抗拉强度、伸长率、极限强度

见证取样送检内容 见证取样送检内容 1、钢筋及焊接试件。在钢材进场时，必须作力学性能试验，按统一直径（规格）及炉号分批，每批重量不大于 60T， 每一炉号选取 2 根，1 根做拉力试验，1 根进行冷弯试验。钢筋闪光对焊接头采取在同一班内，由同一焊工按同一 焊接参数完成的200 个同类型接头为一批，从每批钢筋中抽取 6 个试件，3 个进行拉伸试验，3 个进行弯曲试验。 钢筋电渣压力焊接头 300 个为一批，从成品中抽取 3 个试件进行拉伸试验。钢筋及焊接试件试验报告合格后，方可 用于工程。基础、主体结构钢筋工程按上述方法进行见证取样。 2、混凝土试件。由于本工程所用为商品混凝土，故要求每次浇筑混凝土时按不超过 100 立方米的同配合比混凝土，取 样次数不得少于 1 次（一组同条件及标准养护各一个） 。现浇楼层每层不少于 1 次。当存在下列情况之一时，必须 1 按《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》评定混凝土的强度，并将检测结果作为处理混凝土质量的一个依据。○ 2 3 缺少同条件试块或标准试块数量不足；○试块的质量缺乏代表性；○试块的试压结果不符合现行标准规范规程所规 定的要求，并对该结果持由怀疑。 3、砌筑砂浆试件。砂浆标号应以标准养护、龄期 28 天养护的时间抗压强度试验结果为标准。每一楼层或 250 立方米 砌体中各标号的砂浆，每台搅拌机应至少检查一次，试块一组（每组 6 块） ，基础砌体按一个楼层计。楼地面水泥 沙浆试块的组数每 500m2 的地面和楼面不得少于 1 组，不足 500 m2 的按 500 m2 计算。 4、防水材料。本工程屋面防水采用二级两道防水，第一道及地下室防水材料主要为卷材和防水涂料。卷材以同一生产 厂、同一品种规格且进场批量不大于 500 卷为 1 个取样单位，不足 500 卷按 1 个取样单位计。取 2%单不少于 2 卷 检查外观。从外观检查合格的卷材，距端头 1.0m 以外截取 1.5m长一段做材料试验。实验项为不透水性、耐热度、 吸水性、抗拉强度、柔度。防水涂料按规定抽样试验。 水泥、砂子、石子、普通烧结砖、煤渣混凝土空心砌块等按有关规定进行见证取样。 现场监理人员严格按本计划实施见证取样计划，对不合格的材料一经发现坚决勒令清退出场。

5. 2009一级建造师市政工程实务的问题是什么

我回忆起全部案例的问题：
案例（一）20分
问题1：进水管道基坑降水布置形式和降水深度要求?
问题2：构筑物混凝土防裂防渗要求？
问题3：深基坑开挖安全专项方案的主要内容？
问题4：深基坑开挖安全专项方案的确定程序？

案例（二）关于城市水泥路面改造的背景资料 20分
问题1：就开工延期和实际工期缩短，承包方可向发包方索赔哪些内容？
问题2：水泥路面产生裂缝的主要原因？
问题3：自承包方申请竣工验收至参加发包方组织的竣工验收会议，期间需要完成哪些工作内容？竣工验收还有哪些单位参加？
问题4：承包方以分包方施工的质量缺陷—“路面裂缝”为由，全部扣除了分包方的合同质保金，其做法有何不妥？

案例（三） 20分
问题1：钻孔灌注桩强度小的原因，以及有何补救措施？
问题2：项目部变更施工方案的程序？
问题3：顶管每节长度自6.5m变成每节8m，则原龙门吊下管的安全隐患点做哪些方面安全验算？
问题4：顶管工程，顶力持续增加的原因及措施。

案例（四） 关于桥梁工程的背景 30分
问题1：补齐安全专项方案。
问题2：安全技术交底内容。
问题3：钻孔灌注桩“堵管”的原因及措施。
问题4：现浇预应力混凝土梁支架的技术要求
问题5：现浇混凝土对支架应采取的保护措施。
问题6：补充钢绞线安装的技术要求。

案例（五）关于生活垃圾填埋站的背景。30分
问题1：填埋场土方施工成本应如何控制？
问题2：索赔台账是否为竣工资料的一部分？其主要还包括哪些内容？
问题3：改错的形式，施工临时便道需占用城市绿化用地，施工单位取得了建设单位的同意。
问题4：改错的形式，新购了一台电焊机，检查了外观质量良好后，即投入现场使用。
问题5：为给聚乙烯膜焊接提供场地，GCL层施工检验采取抽样检验的方式，工程质量监督部门发现后下达了整改通知，说明其原因和理由。
问题6：GCL施工程序的缺失。
大概回忆就这个样子了，今年题目的感觉：1）相比往年真题，考察教材知识点较偏。且此比重较大，所以试题结构有耳目一新的感觉。2）与培训班老师的预测差距较大，估计此次考试下来，培训机构的权威性下降不少。也许也是命题组有意为之。
总体说来，内容是不会超出教材的。好好看书。熟记知识点。才是唯一的真理。叫一个记性好的外行去考，通过了也不奇怪。

一1\条形基坑降水，因基坑较宽，采用2侧布置，降水深度至坑底0.5-1.0米.
2记不清了.
3\安全目标及组织管理机构;风险源分析及对策;安全教育及管理措施;风险应急预案.
4\有项目技术负责人进行组织编制，报总监理工程师审核批准，签发后执行.
二
1\停工损失费;缩短工期增加费用.
2施工方式问题，切缝问题，养护问题.
3质量验收，配合分包单位进行资料组卷，还应有监督单位和接收管理单位.
4\不妥，有分包单位进行维修，验收合格后，保修期满退还保证金.

三
1\水泥原因，砼强度原因，灌注时施工原因.措施，1周围注浆加固.2加撑
2\重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行.
3\重新验算起吊能力能否满足，，，，
4\长度增加，阻力增大.措施，注浆减阻;管壁涂蜡减阻;加设中继间，
四
12\技术管理人员想所有作业班组\作业人员进行书面交底，履行签字手续并归档.
3\原因1;未用同标号砂浆润滑导管;2导管距底面过底;3砼坍落度低.
措施:1\清除，重新进行.2，继续灌注，从上面预埋注浆管，将来进行注浆加固.
3，桩径为1.5米，下刚套管，考虑采取措施(后来想的，认为也可行.)
4\预拱度\高程\变形\尺寸
5\防止河水上涨或雨水浸泡支架基础\，，，
6\混凝土浇筑后立即疏通管道，确保管道畅通;采用蒸汽养护时，养护期内不得安装预应力筋;空气中是否含盐控制预应力安装后至孔道灌浆完成的时间，否则采取防锈措施;电焊时，应采取保护措施.
五
12\属于
3\绿化主管部门同意，审批后再使用，并限期归还，恢复用地性质.
4\检测机构鉴定，现场试焊，检验合格后使用.
5\不清楚
6\测量放样;取样送检，做配合比等试验;现场做试验段，用于指导使用.

一、单选
1.先打坡脚桩，后打坡顶桩；
2.土工织物温度170度；
3.改性沥青混合料不得使用轮胎压路机；
4.大漂石河床不宜使用钢板桩；
5.i=0.5为软塑土
6.预应力结构优先用普硅水泥；
7.高强螺栓从板束大、缝隙大开始；
8.基坑不设围檩的是连续墙；
9.不是盾构初始任务的是决定注浆压力和注浆量；
10.穿越铁路宜用管棚支护
11.地铁站台多采用岛式
12.基坑通道增设降水井至少为出口宽度1倍
13.水池构筑物增设锚杆不是抗渗措施；
14.水池构筑物吊装交角不小于45度；
15.有盖水池试验程序不需蒸发量测定；
16.浊度《3，水处理流程为常规处理；
17.热力管道为黄色标志；
18.钢桩堆放最多为3层；
19.建设单位申请竣工备案；
20.不同级别管道采用电熔连接
二、多选
1.地下连续墙段落划分：地质条件、混凝土供给能力、钢筋笼重量、主题结构布置；ABDE；2.钢绞线检验：规格标准、任取3盘、少于3盘全数检查；ACD；
3.移动模架模板误差：平面尺寸、高程、预拱度；ABC；
4.地铁基坑采用的成孔设备：螺旋钻机、正反钻机、冲击钻机；BDE；
5.混凝土基层材料选用原则：道路交通等级、路基抗冲刷能力；
6.软土层盾构选用：土压、泥压式盾构；DE；
7.钢筋下料长度：混凝土保护层厚度、弯钩、钢筋级别、钢筋直径；
8.给排水密封圈连接：球磨铸铁管、预应力管；AC；
9.燃气管道穿越时，需加套管的有：地铁、高速公路、电车轨道、城镇干道；ACDE；
10.填埋场选址：地质结构、地理水文、风向

6. 市政管道常用的检测方法有哪些

排水管道状态评估是在前期人工、CCTV及声纳等检测结果的基础上，对管道的功能性与结构性状态进行判断评估，确定管道畅通程度与构造的完好程度，以便为后续管道修复及养护提供指导性意见，提高修复及养护的工作效率。目前，国际上如英国、美国、日本、丹麦等地分别出台了与其相适应的评估体系，广州迪升在管道修复及养护中发挥了巨大的作用。

排水管道检测主要有以下三种方式：

管道声纳检测

声纳检测主要用于解决管道内部水位较高时，检测管道内的淤泥量，软质管道的变形等缺陷问题。通过牵引绳的牵引使声纳探头在管道内移动测出管道的淤积量，在需要了解管道内部淤积及管道清淤前预计量的统计上具有显着效果。

分析介绍了目前常用的几种排水管道检测方法，论述了我国排水管道检测技术的现状，最后对国外的排水管道检测技术进行了探讨，以期为同行提供一些有用的信息和让客户更好的了解这些检测技术。

7. 市政管道检测修复技术

《市政排水管道缺陷检测修复技术应用》

（1）排水管道功能性检测，主要是以检查管道排水功能为目的的检测，一般检测管道的有效过水断面，并将管道实际过流量与设计流量进行比较，以确定管道的功能性状况。

（2）排水管道结构性检测，主要是以检查管道材料结构现状为目的的检测，这类检测主要了解管道的结构现状以及连接状况，通过综合评估后确定管道给地下水资源及市政设施是否带来影响。对于这类结构性问题被检测出来后一般需要通过修复的手段来解决。

市政管网的非开挖修复技术非开挖修复技术目前就修复特性主要可分为以下几大类：

（1）内衬修复技术，此技术方法主要为在旧管道内部通过各种方式新建一条管道，此管道的管径要比原先管道小，坡度依赖于原先管道的坡度。而结构（如环刚度）有些可以完全自立不依赖原来的管道，有些则依靠原先旧管道的结构。此类技术就修复工艺不同可分为：翻转固化法（CIPP）、拖入固化法、螺旋制管法、短管内衬法、U 型管拖入法、局部内套环法等。

（2）置换旧管技术，此技术类似非开挖顶管技术，有涨管法、碎管法和吃管法等。主要通过外力将旧道管破坏的同时拖入新的管道，新管可以和原管管径相同也可比原管径大。但若新管径比原管径大，则需先行对管道附近其他地下管线进行探测，避免施工过程中影响到这些管线。此技术主要运用于给排水等横穿道路的管道更换项目中，因此此类技术通常需要开挖相对较长的工作坑。