检测车漆的方法

⑴ 如何检测汽车是原车漆还是重新刷过漆

家用车一般都是由13块板拼成，这13块板出厂前漆面颜色基本是一致的，经过长期驾驶之后如果车辆出现刮蹭、漆面老化、碰撞等都会重新做漆面。补漆跟原厂漆绝对是不同的，很久以前跟维修人员探讨过辨别补漆与原厂漆的问题，那哥们教给我几个办法，虽然不敢保证百分百可以辨别，但是希望可以帮助到大家。
1. 洗车后，迎着光线看车，看看有没有明显反光强度与整车不一致的地方，有就证明补过漆。
2. 如果整车光线都比较均匀，说明没有补漆，或者是整车都喷漆了，这时候要观察后保险杠两侧，以及后轮上侧车体、前大灯下沿位置，看看这些地方有没有刮痕，就算是整车喷漆技术再好也会留下打磨的痕迹，但是原厂漆不会有打磨痕迹，都是光洁的。
3. 将后备箱与发动机盖打开，整车喷漆，正面与不可见面交界的地方会有分层，漆面新旧也不一样。
4. 仔细观察一下车辆前后挡风玻璃周围，喷漆再怎么防护也会留下漆雾痕迹和接痕。
5. 使用专业的色差仪，大家看到回收二手车的都会用属喷涂专用仪器进行多点测量，这个非常方便，色差在1.5之内，证明没有补过漆。
6. 大家可以看一下油箱盖有没有拆装过的痕迹，小的喷漆店自己不能调漆，所以会将油箱盖拆下来作为调漆的参照物。
总之，原厂漆要比补漆和整车喷漆完美的多，毕竟人工与电脑编程的机器手臂不一样，所以无论是4S店也好，还是专业的汽修店也好，补漆都会有一些小瑕疵，因为喷漆工艺与原厂车间真心不能比，所以看原厂漆还是喷漆就像是大家来找茬，只要认真细心总会找到蛛丝马迹，何况还有专业武器帮忙。

⑵ 汽车漆面如何检测

汽车漆面10大检验标准：1.表面不能有明显尘点：通过近处观察油漆表面来检验。2.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。3.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化。4.边角位是否修补到位或漏喷。5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观察。6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。8.修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相差太远：远看，多角度观察。9.全车喷涂或新车光泽60度时大于90度：2米处观察。10.修补后漆纹是否与原车匹配，无明显“桔皮”现象

⑶ 汽车漆面的诊断方法

目测法。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙或漆面摩擦后出现抛我组织，则说明原车用的是抛光型油漆。

溶剂法。用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，并在白布上留下印痕，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘干漆或双组分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆没有自干漆易溶解，但有时溶剂渗透面漆，会削弱其表面光泽。

加热法。首先用细水砂纸打磨，使漆膜失光，然后用红外线加热灯加热，如钝化表面重现光泽，则说明原车是丙烯酸面漆。

硬度测定法。由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双组分漆和烘干漆硬度高，而自干漆硬度较低。

厚度测试法。各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过厚度计测定漆膜厚度来判定面漆大致类型。

电脑检测仪法。利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料。这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。因为此方法方便快捷，只需将原车车身加油口门拿来，利用仪器很快能准确无误地判别面漆的类型。

⑷ 怎么辨别车漆是否是原厂漆 怎么看车身的哪个部位补过漆

辨别车身漆面是否有修补痕迹的方法：

1、前后两侧45度角看色差：

站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。

2、通过看门把手是否存在漆雾。

3、通过映在车身上看周围建筑物的倒影：

原漆面看倒影周围建筑物是平的，如果重新做过漆，倒影是波浪形的。兴趣的朋友可以找一辆做过漆的车试试。

4、检查车身的缝隙处是否存在做过漆的痕迹。

5、检查油箱盖是否有拆卸的痕迹

有些修理厂甚至一些“4s”店为了调色差做对比，会把油箱盖拧下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差，而我们只要检查油箱盖的固定螺丝有没有被拧过，如果有，那不是拆下来调色差就是事故车了。

6、使用漆面检测“神器”漆膜仪

喷过漆的部位跟出厂时的漆面厚度肯定是不一样的，漆面厚度在110-180微米之间都是正常范围之内。通过测量发动机盖、车顶、翼子板、前后门板，查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀，并且数据都不是很大的话，那么基本可以确定这些部位都没有喷过漆，反之数值参差大太，或者超过200微米，那基本可以判断做过漆了。

(4)检测车漆的方法扩展阅读

汽车漆面保养：

1. 车辆使用过后：要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。

2. 雨后及时洗车：雨水中带有很多酸性物质及灰尘，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，加之雨水中的灰尘形成雨渍，如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之就会使车的漆面受损。

3. 洗车时应该注意：首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别，漆面保养非常重要。另外，要待发动机冷却后进行洗车，更不要在烈日下或高温下清洗车辆，以免洗车用的洗洁剂被迅速烘干而留下痕迹。自己动手冲洗车辆时要尽量使用专用洗涤剂和中性活水，切忌使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，这些碱性物质会对漆膜造成损害，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

4. 擦拭车辆：清洗后的车辆要用干净柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海绵擦车，容易对车体留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。

5. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹或误粘到车体上的杂质要及时清除。如果清水冲洗不掉，应须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油等化学溶剂消除，以免伤害漆面。

6.擦伤处理：车辆在使用过程中遇有小的油漆表面出现伤擦、伤痕泛白或者是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要进行补漆。伤痕轻的，用车蜡就可以处理；重的，做一下抛光也就可以了。如果严重一些的，能看到下层底漆的颜色。如果是刮到车身的钢板上面，那就必须要补漆了，因为露在外面的钢板会被氧化，就是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不会好。

7.特别提示：你拿到手的车辆可能刚刚从车厂里出来没几天。而汽车一般都是烘烤漆，烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车，目的是让刚补的漆牢固、坚硬。

⑸ 车子漆面的厚度，应该怎么测量

很多经验丰富的师傅在二手车行业工作了很长时间后，通过观察车身的外观.可以判断一辆车的钣金和油漆，从而判断汽车失事损失的大小。这种技术是通过多年的经验积累起来的。漆膜出现后，出现了判断二手车是否重新喷漆的更直观、更科学的方法。一辆车的整体漆膜厚度相似。汽车擦完后再油漆的话，部分部位的油漆厚度会增加，所以可以通过漆器检测汽车表面的漆膜厚度，判断汽车是否重新油漆。

调整胶卷仪表的零点,如果长期不使用.环境温度发生变化或更换测量的气体，则在测量前必须将仪器数据调整为零。也就是说，必须在未油漆的机身上提前调整0，也可以使用安装在机器上的铁板或铝板来调整0。调整0可以使后续测量数据更准确。胶卷测量仪的测量.漆膜系的设置和零准备完成后，测量非常简单。只要将仪器的探针轻轻按在车身表面，仪器的响应速度就会非常快，0.5秒内就会出现新的数据，测量时可以继续更换测量位置，扩大测量范围。

⑹ 汽车涂层鉴别方法

如何识别金属漆和普通漆?一般采用如下两个方法:

步骤/方法

• 第一通过眼睛观察，透明漆光泽层次会比普通漆要深。

  

• 第二通过试验，可以用湿布沾一点研磨剂在车身上磨儿下，如果

  布上有颜色，则证明车漆是普通漆;布上没有留下痕迹就证明是透

  明漆。

  对于保护很好的透明漆，业内有一个传统的检测方法:拿一张报

  纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透

  明漆有影深，表层也光滑如镜。如果是普通漆或是受到破坏的透明

  漆则是达不到这种效果的.

  透明层保护漆质普通色漆部分不但起到美观作用，同时还承担

  了保护的功能。但是有了透明漆之后.色漆的保护作用就移交给了

  透明层。色漆的厚度也由此变得更薄。据称，有些车的色漆薄于千

  分之一英寸((1英寸二2. 54 cm)。因此一旦起保护作用的透明漆受

  到破坏.色漆也很难幸免于难不受到破坏。除了保护色漆外，透明漆

  的出现主要是为了增加车身的亮度和反光度。另外透明漆一般含有

  减少紫外线照射的保护功能，而单纯的色漆是不含此功能的。因此

  只要透明层完好无损.就可有效地延缓色漆的褪色。

  透明漆固然漂亮，但如同白纸极易弄污一样，透明漆也极易被划

  伤。用稍有些发硬的毛巾或鹿皮去擦车，就会出现划痕，而且发丝般

  的痕迹也很容易察觉出。

  另外透明漆还比普通漆更易受到环境污染的浸蚀。

  如车辆尾气中排放出的二氧化碳、飞机航空油中飘落的杂物、酸

  雨酸雾等自然天气都会对透明漆产生不利影响。一旦这些杂物落在

  车上，加上空气中的水分。这些物质就会变成腐蚀透明漆的酸性溶

  液。稍一加温，便开始发生化学反应.侵蚀车漆的保护层。长期下

  去，这种变化就会腐蚀透明漆的各种组成成分。一旦看出来.车漆的

  破坏程度就已经相当严重。因此，透明漆要勤做护理。

⑺ 汽车漆面划痕怎么能检测到

其实判断的方法很简单，一般我们可以用手指甲去划一下划痕，感觉一下凹陷感。如果划痕部位可以卡住指甲的滑动，说明划痕是比较深的，伤到底漆的可能性比较大。如果只是感觉略显粗糙的凹陷，问题不算太大。一般是划伤表面车漆而已，底漆没有被伤到，抛光打蜡就行。

不过按照现在的用车来说，如果车辆的漆面被直接刮擦了，一般都是会伤到底漆和车体，因为漆面硬度也不咋地剐蹭还有个速度加成呢。如果真的伤到了底漆，那么车体里面的金属就会直接暴露在空气里面，潮湿之后就会锈蚀。当然，如果只是色漆层被刮破，但是没有伤到底漆，就不用担心锈蚀的发生

为什么说底漆没伤到就不会产生锈迹？其实底漆说起来就是用电泳这种化学方式，让车身上覆盖一层保护膜，增加白车身的防腐能力。底漆通常有黑色，灰色以及白色的，这些底漆的颜色一般与车漆颜色相反，如果车漆被划了，有一个很明显的色差。当然，一般的汽车车体底色是银色灰色白色的这样的浅色调，真的破漆见车体的话还是可以很明显的看出来的。

底漆的主要作用是增加汽车表面的光洁度，让色漆喷上去之后可以显得更加饱满以及贴合度更高。

另外一个要强调的就是底漆以及色漆之外，还有一层叫做清漆的漆面，这层漆面是透明无色的，主要是增加车漆的光亮度，减少色漆损伤。一般色漆有1k和2k两种工艺，2k的工艺自带保护层，可以免去清漆层的加工处理，所以现在市面上一些汽车也是看不见清晰的，但是并非没有喷清漆。

什么情况下需要补漆？上面有说到车漆的底漆被刮破之后就会产生锈蚀，而锈蚀的主要原因是空气中的水汽。我们补漆也就是为了防止漆面接触水分导致锈蚀。

如果我们判断伤到底漆，一般是建议大家去处理一下。不过汽车的轮眉以及前后保险杠这些塑料部件，除了难看点没啥问题，发生刮擦不会生锈的。所以具体来说，这些部位剐蹭之后需不需要处理，就仁者见仁了。

当然，漆面剐蹭之后没有及时处理导致漆面生锈的话，一般是需要整幅漆面进行重新喷漆的。因为需要先将锈迹打磨掉之后才能修补，不然直接补上去会爆漆。而直接打磨会出现一个较大面积的漆面伤痕，不重新喷漆则会产生色差。

其实说来说去还是为了美观考虑，如果你是一个不考虑汽车外观的人，那么完全可以用补漆搞定一切，实用为主。毕竟喷一副漆大概要280块钱。

⑻ 怎样检查车漆是否完好

购车时外观检查是对车况检查的首要步骤,外观检查不仅仅是为了看看外观瑕疵而已,其实是查看车辆是否为事故车。检查时一般可从车头、车门、后行李箱等处查起，下面，就教大家从最基本的车身漆面开始看看常见的车身漆面缺陷。

在汽车喷涂作业过程中，若施工材料，工艺，设备选择不当，会使漆面产生缺陷。常见的漆面缺陷包括：

1、流挂

也称为流泪或垂流。涂层局部变厚，因重力原因出现的垂流状态，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面，比如车门及叶子板。

2、原子灰印

原子灰俗称腻子，经过喷面漆后，在使用原子灰的地方，表层颜色会产生变化，通常的表现为颜色较周围浅。

3、桔皮

也称为流平不佳，漆膜产生桔皮似的块状效果，主要原因是由于流平不佳所致。

4、表面无光

漆面表面光滑平整，但缺少光泽，产生原因1、底漆附着力差，或未干就开始喷面漆，2、环境温度太低或太湿油漆干燥太慢，3、油漆受到了蜡或者油的污染。

5、砂纸痕

表面光滑，但是透过面漆能看到打磨的痕迹，产生原因1、底漆表面处理不当，2、漆膜厚度不够或油漆混合不均匀。

6、鱼眼（缩孔）

鱼眼是指被涂物表面或涂料中有异物（如油、蜡等），导致涂料不能均匀附着，涂膜产生以杂质为中心，大小不等、火山口状的小凹陷。

7、鼓泡

漆面出现圆形鼓泡或气泡，通常出现在接缝区域或死角处，或在原子灰较厚的表面，产生原因1、由于底漆、原子灰的施工不当，2、用劣质的稀释剂或稀释剂不足、压缩空气压力太高，3、漆膜盖在缝隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。

8、开裂

漆面有无规则的断裂或裂缝，通常在缝隙或边缘附近，产生原因1、漆料混合不均匀，2、压缩空气中有有油或水，3、漆膜太厚流平时间不够。

9、塑料件脱漆

漆层和塑料部件失去附着，一般发生在喷漆一段时间后，产生原因1、清洁不当，2、没有正确使用底漆或者面漆。

10、灰尘

用手摸漆面粗糙，像有许多杂质陷在漆膜表面或被覆盖，这类现象也被称为麻点，产生原因1、喷漆前表面处理不干净，2、喷漆环境不干净，空气中有微颗粒。

车身漆面就像是人体的皮肤，若是存在缺陷就好比是得了皮肤病一样，多少都会有些不舒服，以上就是最常见的10种汽车漆面的缺陷，各位车友今后无论在修补漆面或者购买二手车辆的时候都可以当作参考。各位车友你对漆面缺陷有什么看法？欢迎留言、分享和转发。

⑼ 怎样才能知道汽车喷过漆

1、通过车身反射光明暗来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。
2、用手感觉顺滑性，一般情况下做漆的地方会感觉不顺滑，车身也不平整。
3、观察车身表面有无砂纸打磨的痕迹，刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹。
4、敲打车身，钣金的部位声音要低沉些。
5、注意边缘、装饰条及橡胶密封件，看是否有残留油漆痕迹
6、打开机器盖，检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。

⑽ 怎么判断车漆属性要点

辨别车漆类型的方法主要有以下7种。

目测法。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙或漆面摩擦后出现抛我组织，则说明原车用的是抛光型油漆。
溶剂法。用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，并在白布上留下印痕，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘干漆或双组分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆没有自干漆易溶解，但有时溶剂渗透面漆，会削弱其表面光泽。
加热法。首先用细水砂纸打磨，使漆膜失光，然后用红外线加热灯加热，如钝化表面重现光泽，则说明原车是丙烯酸面漆。
硬度测定法。由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双组分漆和烘干漆硬度高，而自干漆硬度较低。
厚度测试法。各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过厚度计测定漆膜厚度来判定面漆大致类型。
电脑检测仪法。利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料。这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。因为此方法方便快捷，只需将原车车身加油口门拿来，利用仪器很快能准确无误地判别面漆的类型。