基动荷计算方法

1. 在材料力学中，什么是动荷系数急急急急！！！！

动载荷作用下，构件的变形和应力分别称为变形和动应力。动应力与静应力之比、动变形和静变形之比就是动载荷系数。
动载荷系数没有确切的定义，它主要反映动载荷的影响程度。

2. 机械设备中的静载荷，动载荷应该怎么计算

动载荷计算：

1、物体一般加速度时的动荷问题

惯性力与动静法：做加速度运动物体的惯性力大小等于物体的质量m和加速度a的乘积，方向与a相反。假想在每一具有加速度的运动质点上加上惯性力，则物体（质点系）作用的原力系与惯性力系将组成平衡力系。这样就可以把动力问题形式上作为静力学问题来处理，这就是达朗伯原理。

2、冲击问题

工程上采用偏于保守的能量平衡方程来近似估算被冲击物与受冲击物所受冲击载荷与冲击应力。冲击系统能量平衡方程：

(2)基动荷计算方法扩展阅读

机械设备可造成碰撞、夹击、剪切、卷入等多种伤害。其主要危险部位如下：

⑴、旋转部件和成切线运动部件间的咬合处，如动力传输皮带和皮带轮、链条和链轮、齿条和齿轮等。

⑵、旋转的轴，包括连接器、心轴、卡盘、丝杠和杆等。

⑶、旋转的凸块和孔处。含有凸块或空洞的旋转部件是很危险的，如风扇叶、凸轮、飞轮等。

⑷、对向旋转部件的咬合处，如齿轮、混合辊等。

⑸、旋转部件和固定部件的咬合处，如辐条手轮或飞轮和机床床身、旋转搅拌机和无防护开口外壳搅拌装置等。

⑹、接近类型，如锻锤的锤体、动力压力机的滑枕等。

⑺、通过类型，如金属刨床的工作台及其床身、剪切机的刀刃等。

⑻、单向滑动部件，如带锯边缘的齿、砂带磨光机的研磨颗粒、凸式运动带等。

⑼、旋转部件与滑动之间，如某些平板印刷机面上的机构、纺织机床等。

3. 基本额定动载荷是计算出来的吗如何计算

机械设计手册上有。不过我看了很多减速机设计（也许是学生的作品），算当量动载荷时没有乘以动载荷系数fd，这么算是对还是错呢？

4. 动荷系数公式△st咋求

一个1T重的物体，从1米高的地方自由落地到钢梁上，钢梁跨度为3m，怎么验算钢梁是否能承受。动荷系数除了材料力学里的公式，还有别的经验公式吗？因为按那个求出来的动荷载好大！材力里的动载推导没考虑剪切，你觉得那个不对就从能量关系重新推一遍，对欧拉伯努力梁来说材力的那个公式是可以用的，对铁木辛柯梁才不适用。

5. 在材料力学中，什么是动荷系数

1、比例试件就是有一定比例的事件。是标距长度和横截面积之间满足L0=K乘以根号下A0关系试的试件。常数k通常为5.65和11.3，前者称为短试件，后者称为长试件。2、在拉伸压缩扭转中长宽高都有很多要求，比如说长时直径的5倍或十倍，这样时间性能可以更好的体现。

6. 动载荷怎么计算

1、物体一般加速度时的动荷问题

惯性力与动静法：做加速度运动物体的惯性力大小等于物体的质量m和加速度a的乘积，方向与a相反。假想在每一具有加速度的运动质点上加上惯性力，则物体（质点系）作用的原力系与惯性力系将组成平衡力系。这样就可以把动力问题形式上作为静力学问题来处理，这就是达朗伯原理。

2、冲击问题

冲击系统能量平衡方程：

(6)基动荷计算方法扩展阅读：

动载荷应用：

在工程中，构件受动载荷作用的例子很多。例如，内燃机的连杆、机器的飞轮等，在工作时它们的每一微小部分都有相当大的加速度，因此是动载荷问题。

当发生碰撞时，载荷在极短的时间内作用在构件上，在构件中所引起的应力可能很大，而材料的强度性质也与静载荷作用时不同，这种应力称为冲击应力。

此外，当载荷作用在构件上时，如果载荷的大小经常作周期性的改变，材料的强度性质也将不同，这种载荷作用下的应力成为交变应力。

7. 实质稼动率及性能稼动率的计算方法

基本上稼动率有数种不同的定义，在此略加解释：
1、时间稼动率
首先定义最大操作时间，指的是设备可用的最大时间，若设备本身为厂内自购，且可完全由厂内自主使用，则最大操作时间一般为日历时间；而负荷时间则为设备可稼动的时间，乃是最大操作时间扣除停机（shutdown,
sd）损失，停机损失乃是计画上的休止时间，如休假、教育训练、保养等。而稼动时间则是负荷时间扣除停止时间，而停止时间包括批次转换及制程异常、设备异常停止及修复时间。
最大操作时间：设备可用的最大时间
负荷时间：最大操作时间扣除停机（shutdown,
sd）损失；
停机（shutdown,
sd）损失：计画上的休止时间，如休假、教育训练、保养等
稼动时间：负荷时间扣除停止时间
停止时间：包括批次转换及制程异常、设备异常停止及修复时间。
由以上的定义，即可算出最常用的稼动率定义－设备稼动率（也称为时间稼动率），其公式为
时间稼动率＝
稼动时间
/
负荷时间
目的：减少停止时间！！！通过资源整合，管理优化，进行资源充分利用，降低成本，提高效率。
2、性能稼动率／实质稼动率／速度稼动率
时间稼动率并无法完全表现设备对生产的贡献程度；例如，相同的设备，相等的稼动时间，可能因效率的不同，而有不同的产能，此类效率降低的损失则称为性能损失。在此定义速度稼动率如下：
速度稼动率＝
基准周期时间/
实际周期时间
其中，基准周期时间：设备原设计产出单位产量所需的时间。实际周期时间：目前设备实际产出单位产量所需的时间。
并定义实质稼动率与性能稼动率如下：
实质稼动率＝
生产量
×实际周期时间/稼动时间
性能稼动率=速度稼动率
×实质稼动率
性能稼动时间则定义为：
性能稼动时间＝稼动时间
×性能稼动率
＝稼动时间－性能损失时间
其中性能损失包括速度低落的损失与短暂停机的损失。由以上定义可知，若性能稼动率变小，则可判定生产相关设备的效率降低。
3、价值稼动时间与设备总合效率
性能稼动时间表示设备产出产品的时间，但无法表示设备产出良率的好坏，因此定义“价值稼动时间”来表示真正能产出良品的有价值时间，其定义如下：
价值稼动时间＝性能稼动时间
×良品率
而设备的有效使用程度则以“设备总合效率”来判定，其定义如下：
设备总合效率＝时间稼动率
×性能稼动率
×良品率

8. 动荷载如何计算

1、物体一般加速度时的动荷问题

惯性力与动静法：做加速度运动物体的惯性力大小等于物体的质量m和加速度a的乘积，方向与a相反。假想在每一具有加速度的运动质点上加上惯性力，则物体（质点系）作用的原力系与惯性力系将组成平衡力系。这样就可以把动力问题形式上作为静力学问题来处理，这就是达朗伯原理。

2、冲击问题

冲击系统能量平衡方程：

(8)基动荷计算方法扩展阅读

动载荷与静载荷

构件所承受的载荷由零开始缓慢地增加到某一值后，就保持不变，在加载过程中，构件内各点的加速度很小，可以忽略不计。因此，可认为构件自始至终处于平衡状态。这类问题称为静载荷问题。

1、联系

试验结果表明，材料在动载荷下的弹性性能基本上与静载荷下的相同，因此，只要应力不超过比例极限，胡克定律仍适用于动载荷下应力、应变的计算，弹性模量也与静载荷下的数值相同。

2、区别

静载荷和动载荷对于构件的作用是不同的。例如起重机中以加速度提升的绳索。当物体静止不动或以等速上升时，绳索所受拉力等于物体的重量，物体的重量对绳索为静载荷作用。但是如果绳索吊着物体以加速度上升，绳索就要受到较大的拉力。这时物体的重力便引起了动载荷作用。

9. 规范规定结构冲击载荷怎么验算呢

Kk等于1加根号下Tk比Uk
Uk--被冲击物在静载荷作用下的变形能。
若被冲击物的质量较大需加以考虑时，被冲击物的变形以波的形式传播，称为应力波或应变波，作为简化计算可在动荷系数中乘以修正系数a，即 K=根号下1加2H比谁个马乘1加阿尔法乘m撇比m的和
m撇--被冲击物的质量
m--冲击物的质量
结构冲击载荷还包括：
1.上部结构的荷载有两种用途，两种不同的计算方法
2.编制勘察方案时，需要估计是否可能采用天然地基，估计需要的单桩承载力，因此需要了解上部结构传来的荷载:但由于我国的体制是勘察在先，设计在后，勘察时不可能得到准确的荷载值，只能用估计的办法得到。因此，这种荷载不能用于地基基础的设计工作;
3.在上部结构和地基基础设计时，结构物的自重根据设计的尺寸计算，可变荷载按照荷载规范的规定计算，荷载既有标准值与设计值之方，又有不同的组合。汇总各层的荷载，最终传递到基础的底部，再加上基础自重和覆土自重形成基础底面的荷载。

10. 什么叫动荷系数

一般将包括冲击力在内的车辆动荷载同静载的比值称为动荷系数; 并以汽车每行驶 1km 距离,车身和后桥相对垂直位移的累计数(m)来表 示路面的不平整度