学科目三技巧方法视频

A. 科三加减档操作视频，科目三100米加减档技巧

科目三100米加减档技巧主要分为换挡操作姿势和换挡细节两个部分，具体如下：
(一)换挡正确的操作姿势
1、每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底；
2、掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置；
3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。

(二)换挡需注意的细节
#3p4#、起步用一档
有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。
#3img4#、逐级换挡
科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。
3、换挡时要目视前方道路
有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。
4、换挡结束右手离开操纵杆
主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。

科三加减档操作视频
换挡时机的选择
最考验换挡时机的操作就是“百米加减档”的项目了，要求学员对换挡感知度较高。下面献上一张换挡车速匹配图，车主可根据相应速度进行换挡操作。

#3p4#、加档时机
当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。
#3img4#、减档时机
车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。

B. 考驾照科目三技巧口诀

考驾照科目三技巧口诀：
1、一踩二挂三喇叭，四转五看六手刹，上车起步的这句话相信很多教练都和学员们讲过，上车之后的第一件事，那就是系安全带，这是规矩。发动起车之后，先踩离合，挂一挡，按喇叭，打转向灯，左右看看后视镜，放下手刹，这样的话，就是起步的标准动作了；
2、慢打低速轻离合，换挡干脆给好油，路考讲究的就是考核你上路的行车技术，而行驶过程中是否平稳，车辆不发生抖动是一个十分重要的考核标准。起步停车时都要小心操作，以免熄火以至于不必要的扣分。慢打方向盘，低速行驶还要轻踩离合器，同时考官要求换挡千万别低头，要判断好换挡的大概位置，控制好油门；
3、靠停开灯挂二挡，速度15控离合，一般来说，考官只会要求考生开200米以内的距离就靠边停车，考官一声令下，就要打好转向灯，一定要减速慢行，挂到二挡，速度降到15码以下，利用离合控制车速，同时右脚放到刹车上，还要摆头，随时做好停车的准备。靠边停车期间，车速较慢，要控制好脚的力度，熄火后拉手刹，等候考官的命令；

C. 如何学好科目三

方法/步骤
1
上车，调整座位，脚踩离合器，看能不能一脚踩到低，不合适继续调整，不要急着系安全带。

2
考试时车内有视频监控，另外还有声控，注意你在后座等待考试的时候也不要说话，手机关机或者静音。
3
根据语音提示，手和头对准摄像头，听到准备考试，下车，绕车一周，让红外线测到你，记住速度要慢点。

上车，不要急着系安全带，先踩着离合器挂档，试试感觉，有些车子的挡真心不好挂，感觉完毕，系上安全带，这时它就会提示你开始考试，模拟夜间灯光考试开始。
打灯光，不要抢在语音前或者报的时候打灯光，这样直接不合格，准备补考了，一定要在报过之后打，放心时间充足。（我前些天考试就有一个孩子，抢在语音前打灯光，结果两次都挂了，连起步都没有）

根据它的路面情况打灯光，仔细想想，注意看看车的仪表上是什么，如果车子原本就是近光灯，那就不用打了，如果不对马上调。（这个非常简单，我就不多说什么了，如果你这个挂了，我只能说你没用心）
开始起步，从上往下调整，1：打左转向灯，按喇叭。2：脚踩离合器，另外一只脚带刹车（防止车后溜，超过30公分就不合格）3:挂一档，拉手刹。
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准备工作完成后，慢慢放离合器，等到车微微颤抖，到了半联动点，放开脚刹，带点油门，这时它就会提示你前方直线行驶，（注意起步时如果前方有车，迅速变到快车道上面，之后不能再调）等速度稳定下来，踩离合，挂二档。
之后每个路段都不样，我就不一一做解释，但每到一个地方，踩刹车、按喇叭，记住方向盘抓好，不要踩线，踩实线直接挂，踩虚线不能超过五秒。

掉头时，它报的时候，迅速打左转向灯，踩刹车按喇叭，踩离合挂一档，不要踩油门了，离合也松开，让它自己往前开，过了斑马线，看看后视镜有没有车，然后迅速把方向盘向左打死，开始掉头。
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加减档很简单，只要别挂错挡就什么问题都没有，记住加减档时，不要把离合器一下子就松开，要慢慢送，另外只脚轻带油门，这样车就不会抖的厉害。

每到一个转弯处，根据往那边转打方向灯，在路上变道时注意，不要在实线处变道，要在虚线处变。

最后要说的一点就是靠边停车，可以说这是最后一个关键步骤，千万要找准点，就根据平常所找的点停，超过50公分直接挂，超过30公分扣十分，30之内合格，快靠边停车时，速度放慢，等语音报时，把离合，油门全放掉，让车自己往前开，自己手中的方向盘要迅速调整，差不多时，脚踩离合和刹车，停下。

14
最后不要急，把该做的都做完，它会提示你本次考试合格，恭喜你通过了（小编我所有的科目都是一次通过的）

D. 科目三的直线行驶技巧

科目三的直线行驶技巧

科目三的考试，其中直线行驶是最简单，也是最难的，可以说你的直线行驶学会了，不是成功的一半，而是成功的80%。可见科目三的直线行驶有多重要，很多学员在考科目三的时候，考一次掉一次，基本都是死在直线行驶上，今天我就来为大家讲一下最简单的科目三直线行驶技巧。

问过以前学车的朋友，他们都认为直线行驶就是不要动方向，虽然这些学员都考过了科目三，但是他们却从来没有抓住科目三直线行驶的精髓。直线行驶真的不能动方向吗？不动方向就能过直线行驶吗？

来说说我学车时候的经历吧，教练车上因为没有加装边线感应，你只需要握稳方向盘纹丝不动就可以过直线行驶，哪怕是你把车开到另外一个车道也不会报，如果你一直以这种方法去练车，那么就大错特错，考试的车不但会检测出你的车是不是在走直线，而且还会感应到你离边线的距离，要是你的方向不动，往边线开过去，那么你就等着下次再去考吧。科目三考试中直线行驶的路线，一般都是选择比较直的线路，路虽然直了，但是路面不可能绝对平整，就算路面是玻璃做的，那么你的车受到方向盘的游离空间，胎压等问题的因素，就算不动方向，也不可能百分之百走成直线，所以不动方向过直线行驶只能像中大奖一样——全凭运气。

直线行驶当中的方向盘是能动的，但是动的幅度不能太大，最好控制在两度以内，亮度是个什么概念？机器能够检测出来，但是我们人类就没那个感知能力了，所以这也是一个比较模糊的概念，你仍然没有技巧去遵循。

抛弃所有的技巧，从头开始，这是一种最简单的的科目三直线行驶技巧，一学就会，80%以上的通过率。

直线行驶，先要学会走“弯路”

此“弯路”非彼“弯路”，这里的弯路不是让你去找什么技巧门道，而是训练你的弯道的身体感知能力，由眼到大脑再到手的一个熟练程度，就是一个熟能生巧的过程。

如果有条件，可以让教练带着你到山路上去练几天，要是没有，你也可以借朋友的车去山路上跑两天，假如你现在正在开着车，在弯路上行驶，前面是一个左转弯，第一反应就是向左打方向，方向不能打得太快，也不能打得太慢，而是要根据你的车的行驶速度来打，不要打多，也不要打少，最好是练到恰如其分。这个过程是最难熬的，但是你一定要把它练熟练。有可能你刚开始学的时候，方向拉多了拉快了，等你走出弯道的时候，又要赶快的拉回来，这是正常的，因为每个人对方向的感知能力不一样，所以学的时候也可能会快些或者慢些，这个过程一定不要心浮气躁，而要心平气和的去对待，练到你的手，就像一个三维陀螺一样，前面的路弯就跟着它弯，前面的路直就跟着它直，不多不少，方向刚刚好，到这个程度，基本上就可以了。在这里要提醒大家的是，千万不要把科目2曲线行驶的技巧用在这里，什么小镜子对边线了雨刮器对边线这些通通忘记掉，不然你真的难以学会。

直线行驶还要学会走直路

上面通过弯路练习方向盘的适应和打方向的熟练程度，相信你走起直路来也是得心应手。

首先选一条又长又直的大马路，距离最好是100米以上，越远越好，选择远处的某一个点，然后眼睛不眨的开过去，通过你的身体，去感应两边的距离，如果感觉到方向往哪边偏就像相反的方向轻轻的打方向。这里就要用到我们在弯路上学习到的技巧，不能多拉方向，也不能少拉方向，要让自己的车子始终行驶在路的中间。

在学走直路这个过程中，最大的难点就是用身体去感知方向。刚开始的时候，很多人都无法感应方向的偏与正，所以当你大把打方向的时候，就会出现报错，这就是你还没有练出车感来，还要加强训练，身体的方向的感知能力有时候很微妙，或许就那么短短的几分钟的时间你就掌握了，也有的可能练上几天也找不到感觉。

要是你练了好几天，还找不到感觉，那么你就找一条画有分隔线的马路，骑在一条边线上开车，眼睛看着这条线的最远处，油门一定要稳，速度一定要匀，开几个小时就可以找着感觉了，这时再换到路中间去学习直线行驶，很容易的就上手。速度保持在10迈以上20迈以下，练到不管路有多长，你的车始终行走在中间，至此，直线行驶大功告成。

直线行驶打方向的力度和方法

直线行驶当中方向不要打的太多，因为打多了也是过不了的，上面我们说过方向应该控制在两度的范围内，但是这个数据很多人无法理解，那么在自行行驶当中，我们的方向应该怎么打呢？

首先，两手轻握，掌心贴着方向盘，不要太松，也不要太紧，比如，当身体感知车身有点偏左时，左手就要微微发力，这个力度到什么程度呢？感觉到有点发紧就可以了。太重就多了，太轻又没作用。同样，如果发现车身偏右，则是右手发力，方法是一样的。

其次，说一下打方向的频率，有的教练可能会让你发现车身一偏，就轻轻打一点方向，然后又回下，如果方向偏得少，打一到两次就可以了，要是方向偏多了，就不停的动方向。其实这个方法有一个弊端：稍不注意又把方向打多了，之后车身又偏向相反的方向，又需要不停的往回拉，首先不说这样很累人，高频次的打方向真的很容易出错。我的方法就是：掌心发力，稳住方向，让它一直走，走到车身正为止，最后才适度的调整力度，这里仍然要用到我们在弯路行驶中学习到的那个不多不少的技巧。

学车就跟练武一样，最高境界就是忘掉技巧。为什么刚来练习直线行驶的学员，一不注意就过了，反而时间练长了，倒还出问题。现在的好多教练都是让学员学两三天就去考试，其实也是这个道理。因此，忘掉技巧就是最好的技巧。

以上都是本人在学车过程中总结到的，亲自尝试，屡试屡成，希望对你有帮助，更多相关内容可以关注我，有什么问题也可以提出来，我会不定期的出相应的内容为你答疑解

E. 学科目三技巧方法

上车准备：上车前从车右侧开始，经过车后方绕到驾驶座左侧，观察车身情况，向后观察道路情况（其实就是向后看一眼），打开车门，坐上驾驶座，系安全带。确认无误后，向安全员表示已做好准备，开始下一考核项目。
考试技巧为：从车后绕一圈，向后看，打开车门，系安全带。（即绕、后、开、系）

02
起步：关车门，调座椅，后视镜，从左到右检查灯光，仪表，发动机是否启动（是否着火），观察挡位是否在空挡，侧头看左后视镜，开启左转向灯，鸣笛两声，踩离合，挂1挡，松离合，起步。
技巧：一踩离合、二挂档、三打左转向、四鸣笛、五看左后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向

03
直线行驶：将挡位从二挡调到三挡，前方道路情况较好，踩油门踩到底，两秒后看一眼迈速表，迈速达到35-37左右即可，慢松油门（不能全松），稳住迈速，车身不正时微调方向盘。待听到直线行驶完成，踩刹车，换二挡。
技巧：在听到下一项目直线行驶时，就开始换挡，换挡速度要快，油门踩到底。
升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。

04
变更车道：挡位为二挡，不踩或轻踩油门，迈速稳定在10-20迈，看左后视镜，无来车时，打左转向等，两秒后变道，变道过程中转向灯掉了要及时补上，车身完全进入车道关闭转向灯。

05
超车：这和变更车道相差不多，其实是做一次左变更车道，再提速做一次右变更车道。
技巧：心态放松即可。注意转向灯

06
通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站这四个项目较简单，二挡慢速走就可以，有行人通过时，自己的视线中看不见人行道停车（踩离合、踩刹车、换一档），行人通过后起步即可（此时不要鸣笛）
技巧：心态放松

07
会车：会车时要减速让行，轻踩一下刹车就可以了，过程中保持安全的车距。

08
掉头：打左转灯，而后打方向盘，在最左车道时方向盘先左打死，（若右侧有来车，踩离合踩刹车停车，重新起步）而后适度回正，转向灯掉了补上，车头正了完全回正，关闭转向。

09
百米加减档：升档时油门踩到底，迈速匹配时换挡，二换三，三换四，四换三，三换二。这个要多练习。
升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。
个人认为最难。

10
灯光模拟：这个很简单，模拟或找陪练的时候再学，看一遍就会了。
注意按灯光的频率不要太快就好。

11
靠边停车：打右转向灯，观察后方车辆行驶情况，找合适时机向右边停靠完成动作关闭转向灯即可，有路边车距30cm左右

F. 练科目三的技巧与方法是什么

1、挂档时正确的握法，一定是用手掌轻轻的盖在变速杆的正上方，五指向正前方握拢。

G. 科目三直线行驶最简单的方法技巧视频

科目三直线行驶最简单的方法就是必须要拥有一个良好的心态，还有不要太过紧张：1、直线行驶的时候视线必须要看得远一点，双手自然稳住方向盘；2、然后尽可能保持在25码内，如果方向有偏差，记得不要大动作移动方向盘，只能轻轻微调；3、我觉得直线行驶听简单的，考试尽量放松，不然方向就会在你紧张的时候容易打偏。

H. 科目三考试有什么技巧

科目三考试技巧：1、速度慢一点，25码以下从3挡换到2挡都没问题；2、红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车；3、万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，再次出现，扣一百分；4、靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格！一种是考试不合格，然后会报扣分项目；5、重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。

I. 科目三的技巧是什么

• 上车准备：

1、调整座椅；后视镜。

2、系安全带。

3、一切准备就绪后，登陆指纹。

• 起步：

1、左脚踩离合器到底，右手挂一档。

2、打开左转向灯（至少保持三秒钟）——否则扣10-20分，鸣喇叭两声——否则扣10分，看左右后视镜观察交通情况——否则不合格。

3、松开手刹——否则扣10分。

4、慢抬离合器，看左后视镜，确认后方安全无来车，驶入车道内，轻点油门（加速控制不当，扣15分），车辆起步。

• 直线行驶：

1、不论车速高低，方向盘都不要乱动。

2、时时观察周围的交通情况。

• 加减档位操作：

1、起步：一档，慢抬离合器，轻点油门。

2、二挡：速度到11左右时，油门完全松开，离合器踩到底。右手忘左后方换二挡。慢抬离合，轻点油门。

3、三挡：速度到21左右时，油门完全松开，离合器踩到底。右手往前方换三挡。抬离合器，用力踩油门。

4、四挡：速度到31左右时，油门完全松开，离合器踩到底。右手往后方换四挡。抬离合器，踩油门到底。

5、五挡：速度到50左右时，油门完全松开，离合器踩到底。右手往右前方换五挡。抬离合器，踩油门到底。加速到适宜的速度。

• 变更车道：

1、打转向灯（往左变打左灯，往右变打右灯——左下右上）。

2、看后视镜，观察后方是否有来车——否则不合格。

3、轻动方向盘，进入相应车道即可。

• 靠边停车：

1、打右转向灯。

2、观察内、外右后视镜是否有来车（摆头动作要明显）——否则不合格。

3、送油减速，变更到右道边上。

4、踩离合器，摆正车身，踩刹车。

5、抬起手刹——否则扣10分，变速杆到空挡，转向灯回正，发动机熄火——否则扣10分。

6、观察左后视镜，确定安全，再开门下车并关门——否则不合格。

• 直线通过路口：

观察左右方交通情况，适当减速。

• 路口左转弯：

1、打左转向灯，左后车镜观察情况。进入最左边的车道。

2、踩离合器+刹车减速，换二挡。

3、车速降到20左右，松刹车，慢抬离合器。

4、快速观察右方及左方是否有来车，有车则礼让。若没有来车，方向盘左转，进入相应车道。

5、加油，依次换挡。

• 路口右转弯：

1、打右转向灯，右后车镜观察情况。进入最右边的车道。

2、踩离合器+刹车减速，换三挡。

3、车速降到30左右，松刹车，慢抬离合器。

4、快速观察左方及右方是否有来车，有车则礼让。若没有来车，方向盘右转，进入相应车道。

5、加油，依次换挡。

• 通过各区域：通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站。

1、通过人行横道线：提前减速，鸣笛，观察两侧交通，遇行人则礼让。

2、通过学校区域：提前减速，禁止鸣笛，观察情况，遇学生注意礼让。

3、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车以及上下乘客的动态。

• 会车：

适当减速，靠右行驶，保持安全距离——否则不合格。

• 超车：

1、打左转向灯，观察左后视镜——否则不合格。

2、选择适宜的时机，进入左侧超车车道。

3、直行至少10秒。

4、打右转向灯，观察右后视镜的被超车是否与本车保持安全距离——否则不合格。

5、驾驶回原车道。

• 掉头：

1、打左转向灯，左后车镜观察情况。进入最左边的车道。

2、踩离合器+刹车减速——否则不合格，换二挡。

3、车速降到20左右，松刹车，慢抬离合器。

4、快速观察左后视镜是否有来车，有车则礼让。若没有来车，方向盘左转一圈半。

5、快进入相应车道时，方向盘回正，加油，依次换挡。

J. 科目三的技巧

科目三路考考的是：安全意识、操作能力、应变能力、心理素质。对于电子路考很多都考生表示很难，但据考场工作人员介绍，很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。你比如说：

1、考试就是不带身份证(死得其所)

2、上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步(死不瞑目)。要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了!

3、调好位置以后就是不系安全带(死于非命)

4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)

5、开车时就是不理红绿灯，我行我素(死不足惜)

6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜(死而不僵)

7、停车不找地方，乱停乱放(视死如归)

8、下车开门前不做安全确认(死得太冤)

除了这些小细节外，在电子路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示去操作，胆大心细方能确保万无一失。

一、上车准备

上车前的检查非常必要，这由人工评判。要绕车检查一圈，要有检查四轮的动作，打开车门前要观察后方交通情况。如果未检查四轮、不观察交通情况，均直接扣100分。

二、灯光操作

1、模拟夜间行驶场景灯光使用考试。切记，听到语音提示后，须在5秒内做出相关操作;所有操作结束后，也需在5秒内关闭所有灯光。只要用光不准确一次，就会失去考试资格。除在无照明道路上行驶速度大于30km/h时仍不使用远光灯和在道路不平整、有障碍物时未使用近光灯，扣10分以外，其它内容考试，考生未能正确操作的全部为不合格。

2、起步。①起步前要先打转向灯，必须等转向灯亮3秒以后，才能动车、动方向盘。打了转向灯后，还应观察路况，不然直接扣100分。②起步前，还应检查车门是否关闭，如果车门没关就起步也是直接扣100分。

三、上路考试

1、变更车道。①当听到语音提示“请变更车道”后，要开启转向灯，在灯亮3秒钟后才能转动方向。②只有单车道时不能变更车道。

2、直线行驶。①直线行驶前要将方向调整到车道线的中心。②开始直线行驶后，方向不能再转动，如方向盘转动扣100分。不能压实线。(只能做很细微的调整!)