液压平衡缸使用方法视频

‘壹’ 液压平衡阀的工作原理

平衡阀的原理是：平衡阀的阀体内有反调节，当入口处压力加大时，自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。如果反接，这套调节系统就不起作用。而且起调节作用的阀片，是有方向性的，反向的压力甚至可以减少甚至封闭流量。

既然安装平衡阀是为了更好的供暖，就不存在反装的问题。如果是反装，就是人为的错误，当然就会纠正。平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。

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液压平衡阀的性能特点：

1、理想的调节性能；

2、优秀的截止功能；

3、精确到1/10圈的开启状态显示；

4、理论流量特性曲线为等百分比特性曲线；

5、国家专利型启闭锁定装置；

6、对应每个整圈都有因定的流量系数，调试中只要测量出阀门两端压差，就可以方便计算出流经阀门的流量。

7、聚四氟乙烯和硅胶密封，密封性能可靠；

8、内部元件采用YICr18Ni9或铜合金制造，抗腐蚀能力强，使用寿命长。

‘贰’ 关于液压平衡的问题

既然是液压缸，用液压系统完成这些动作就非常简单。

1 单纯使用电动机和卷扬机拉动活塞，就不是液压系统了。应该使用电动机带动液压油泵，通过一个二位三通阀，向油缸的有杆腔供油，就可以把活塞和负载顶起来。 速度达到0.7-1.3米/秒也不难，如果告诉我油缸活塞和活塞杆的尺寸，就可以计算油泵的流量了。

2 用同一个泵，通过另一个二位三通阀，可以改为向A缸供油，就可以是A缸上升。同样，告诉油缸尺寸，就可以计算功率。

3 速度提高到2米，加大油泵和电机就可以。

4 那个联通的油管作用不大，除非2个油缸是同步运动。

‘叁’ 怎样使用液压机的方法

液压机有两种操作方式：一种是自动和另一种手动。
手动：把手动/自动选择开关扳到手动位置，按点动下压按钮开关油缸下行，放手后停止下行，如果需要油缸寸动下行，按一下点动下压按钮，油缸会寸动下行。同理，按点动上升，油缸上升和寸动上升。手动功能为用户组装夹具以及摸具的校正和调整等使用。
自动：把手动/自动选择开关扳至自动位置，然后启动机台前方双按钮（或踩一下脚踏开关)，油缸下行，油缸下行是受下压计时器控制，当下压计时时间调的越长下压行程就越长，当下压计时器所调至的时间到，油缸即上升；油缸上升是手上升计时器控制，上升计时器时间调的越长上升行程就越高（受油缸最长限度)，当上升计时时间到，油缸停止上升。一个动作流程结束（下压计时时间的长短以及上升计时时间的长短根据用户加工产品的需要可自行调整)。油缸在下行时，如遇紧急情况，可按一下急升按钮开关，油缸立即回升，起到保护作用。
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‘肆’ 两个液压缸上下降上升平衡怎么调压力阀

把压力阀，
控制在同一个位置，
这就可以平衡，

他的调置，并不复杂。

‘伍’ 四缸平衡仪怎么使用

好像你说的不是用平衡仪调啊！

‘陆’ 液压油缸如何排气

先启动液压油缸，在活塞在进行交替的时候打开排气阀就可以了。

先将机器工作压力调整到合适的范围，接着启动液压油缸，启动过程中注意检查活塞的往复情况，看看它的震动以及爬行是否正常。当活塞在进行交替的时候，用纱布将喷口给封住，并打开排气阀，便能将里面的空气排净了。

在使用液压缸之前，需对其先进行调试，而这个调试也是必须要根据生产商的说明书来进行，同时还需让专业人员来现场进行控制与做好调试的辅导，以免在调试过程中，发生意外事故。

液压油缸的使用注意事项

1、液压油缸在使用过程中，需注意它的包装与运送，由于此部件在传动系统中起着非常重要的作用，所以包装方面要求非常严格，对运送过程也需要特别注意。在运送的过程中，必须对包装做防尘、减震以及防潮等相关措施，以免给它带来不必要的损失。

2、液压油缸必须使用正确的装置方法，需按照生产厂家给予的说明书来装置，并且在整个装置过程中，一定要防止污物进入到液压油缸中，按照正确的方式把进出的液压油缸衔接到其它油管中，这个过程一定不能出现错。

‘柒’ 折弯机液压平衡油缸原理

您好 我是安徽克劳斯机床的，下面有我为你解答
折弯机一般有两种结构，一种就是普通的扭轴折弯机 通过机械结构 强制同步。这种结构简单 但时间长了同步精度就差了！ 当折 短窄板的时候容易 两头角度不同。 偏差大时会造成一头翘起的现象 容易损坏。
还有一种是电液伺服折弯机，取消了平衡轴， 通过 服务器 控制油缸上的同步块，并通过两侧的光栅尺读取数值，并反馈给服务器及时调整油缸的油量，达到同步效果。这种不仅可以保证同步精度 而且还能调整两个油缸压力大小。 这种机器即使只用一边折弯，服务器也会及时调整两侧油缸压力大小，确保滑块的同步。 这种机器 由于能及时调整压力大小 所以 寿命会比较长。 当然价格也会较高！

‘捌’ 立式油压千斤顶怎么用

使用方法：

一、起升

1、用手柄的开槽端，插入回油阀里，往右手方向（顺时针）将回油阀旋紧。

2、估计起重量，确定起重物的重心，选择着力点，正确放置于起升部位下方。如需要，将千斤顶的调整螺杆往左手方向（逆时针）旋转，直到其接触起重物。

3、将千斤顶手柄插入手柄套管中，上下掀动手柄，活塞杆应平稳上升，起升重物至理想高度。

二、下降

1、将手柄从手柄套管中拿出，把手柄插入回油阀中，缓慢地往左手方向（逆时针）转动手柄，放松回油阀。

2、如有载荷时，手柄转动不能太快，且回油阀松开一圈为宜，使其缓慢下降。

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式油压千斤顶的保养：

1、加油/更换液压油。

2、将千斤顶置于竖直状态，泵芯，活塞降至最低点。

3、取下外套上的橡胶油塞，注入经虑洁后的液压油至活塞口为止。

4、在零上5-45摄氏度温度范围使用时选用N15机械油（GB443-84），如在零下5-29摄氏度温度范围使用时则换用合成锭子油（GB442-64）。

5、定期检查，润滑传动连杆接处，若不使用时，活塞杆调整螺杆及泵芯应压下，以保持清洁，防锈。

6、尽量避免将其置于潮湿环境下或有酸碱及腐蚀性气体的场所。

‘玖’ 平衡气缸工作原理及应用

一、工作原理

当负载起重时，按住按钮，弹簧复位式换向阀处于开启状态，则气体依次通过气源、过滤器、汇流板、弹簧复位式换向阀、精密减压阀、单向节流阀，最后到达微型储气罐和执行气缸。

此时微型储气罐与气缸内的压力是呈线性上升的，同时气体经过单向节流阀后作用于先导式大流量精密减压阀的先导阀，将先导式大流量精密减压阀的输出压力设置成与先导阀的控制压力相等，先导阀的控制压力由储气罐决定。

当物体上升时松开按钮，弹簧复位换向阀关闭，此时储气罐与执行气缸内的压力值与负载相平衡。储气罐具有一定的保压功能，当移动负载时，储气罐可以感知执行气缸内的压力变化。

并及时地反馈给先导式大流量精密减压阀的先导阀，通过控制先导阀的压力间接控制先导式大流量精密减压阀的输出压力。此时操作人员可以用微操作力实现物体全程的上下搬运工作。

二、应用

重载起重时，首先是对搬运物体的重量进行测量。为了实现这个功能，在气源与执行气缸之间设置了换向阀和精密减压阀。

通过换向阀的接通，精密减压阀工作使执行气缸与微型储气罐内的气压线性上升。当物体上升并停留在空中时，松开按钮，此时执行气缸与微型储气罐内的气体压力相等。

这时，该气体压力值达到了与搬运物体相平衡的状态。然后通过微型储气罐的气体气压继续控制先导型大流量精密减压阀的工作，进而实现所搬运物体的悬浮搬运。

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气缸有往复直线运动和往复摆动两种类型：

1、直线运动气缸又分为：单作用气缸，双作用气缸，膜片式气缸和冲击气缸，无杠气缸。

① 单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

② 双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③ 膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④ 冲击气缸：这是一种新型组件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10-20米/秒)运动的动能，借以做功。

⑤ 无杆气缸：没有活塞杆的气缸总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

2、做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280度。此外，还有回转气缸，气液阻尼缸和步进气缸等。

‘拾’ 液压平衡阀作用及结构

1、作用

负载保持：平衡阀可以阻止液压缸不希望出现的下移运动，平衡阀允许操作者以一定的速度提升重物并保持在某一位置。

负载控制：平衡阀可以防止由于执行元件负载的能量，而引发先于液压泵的动作而产生的动作，从而消除了执行元件的气穴现象和负载失控现象。

安全负载：当液压油路中的管路爆裂或严重泄漏时，安装在执行元件上的平衡阀可以阻止移动载荷的失控发生。

2、原理

液压平衡阀允许油液从阀口2到阀口1自由流通，我们可以从下图最上面的结构图中看出，当阀口2油液压力比阀口1压力大时，绿色部分的阀芯在液压力的驱动下向阀口1移动，单向阀打开，油液可以自由从2流至阀口1。

阀口1至阀口2的液流是被截止的，直到先导口的压力达到一定值把蓝色的阀芯向左移动，使阀口开启，油液才可以从阀口1向阀口2流动。先导压力不足以开启蓝色阀芯时，阀口关闭。阀口1至阀口2液流被截止。

平衡阀是一种特殊功能的阀门，有定量的测量功能和调节功能，系统调试时，调试人员通过与专用智能仪表人机对话，对平衡阀进行调整，即可实现系统的水力平衡。

它具有良好的流量调节特性，相对流量与相对开度呈线性关系。有精确的阀门开度指示，最小读数为阀门全开度的1℅。有可靠的开度锁定记忆装置，阀门开度变动后可恢复至原锁定位置。有截止功能，安装了平衡阀就不必再安装截止阀。

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平衡阀应用和先导比的选择原则：

平衡阀的溢流设定值一般为1.3倍的最高工作压力，但是开启先导阀的要求压力取决于先导比，先导压力可以根据如下公式进行计算：

先导压力=（溢流压力设定值-负载压力）/先导比

为了优化载荷控制和能量利用，可以参照如下方法选择先导比；

2.5:1 当载荷极不稳定时选用，例如长臂吊车。

5:1 应用于载荷变化并对机械结构产生不稳定的影响时。

10:1 应用于载荷相对稳定的的应用场合。