日产轩逸二线前氧传感器测量方法

1. 日产轩逸后氧传感器公母线怎么接

拔下插头打着车测氧传感器侧。有跳跃变化电压的就是信号线。剩下就是加热线，在侧发动机电脑侧打开开关有12v的为加热火线。其他万用表测有5v的为信号线。黑黄的是粗线吧，那个是加热线，剩下的是信号线。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。

2. 氧传感器测量方法是什么

1. 检查氧传感器加热器电阻。拔下氧传感器插头，用万用表电阻档测量传感器侧1、2号插头间的电阻值，具体标准应查阅具体车型的维修手册，但一般来说，应在4～40之间，如果不符合标准值，应更换氧传感器。
   

2. 检查氧传感器反馈电压。查阅所测车型的维修手册，找氧传感器信号线，用电线中的铜丝插入相应手术的插孔。

3. 然后插好插接器，用万用表直流电压档测量铜丝对负极的电压。注意必须使用数字式万用表，并且铜丝绝对不能搭铁，否则将不可恢复性地损坏氧传感器。

4. 此时起动发动机并使水温达到至少80℃，使发动机多次达到2500r/min后使发动机转速保持2500r/min,并观察万用表显示的电压，电压值应在此0.1-1.0V之间迅速跳动，在10S之内电压应在0.1-1.0V之间变化至少8次，若电压变化比较缓慢，不一定就是氧传感器或反馈控制系统有故障，可能是氧传感器表面被积碳覆盖而灵敏性降低。

5. 这时可使发动机高速运转几分钟以清除积碳，然后再观察氧传感器信号电压是否符合规定，如仍不符合规定，则进行全面的特性分析检查。

6. 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

7. 电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。

8. 催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。

9. ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传感器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。

10. 传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

3. 2012款轩逸前氧传感器在什么地方，最好有图片故障灯亮了，是直接换还是拆下来清洗清洗

你好，氧传感器有两个的，一个在排气歧管（发动机最开始尾气排放那一段），另一个在三元催化器那里。一般有故障建议更换新的。我的回答希望能帮到你。

4. 日产轩逸传感器在哪里

凸轮轴位置传感器位于缸体上
轩逸传感器所在的部位如下：

1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

(汽车维修技术网 )

3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；

4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

曲轴位置传感器位于曲轴上。

5. 前氧传感器坏了的症状判断方法有哪些

氧传感器故障一般会亮灯，发动机会抖动，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加
可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化。

变化次数10秒超过8次，如果电压在0.1-0.5伏之间变化，说明混合气过稀，如果在0.5-1伏之间变化，说明混合气过浓，如果在0.4-0.5之间不动，说明氧传感器损坏。

前氧传感器作用：

电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。

催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高。

在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。

以上内容参考：网络-氧传感器

6. 尼桑轩逸氧传感器故障数据流怎么显示

方法：
1、通过万用表检测。2、通过读取氧传感器波形。3、读取氧传感器数据流。都可以分析氧传感器好坏。4、分析：前氧传感器电压是在0.1到0.9v之间变化，中间值为0.45v；如果电压一直处在0.45v以下为混合气稀，处于0.45v以上为混合气浓，处于0.45v不变这三种情况都可能为氧传感器失效（前氧传感器检测数据）；后氧传感器电压为0.1——0.3v之间变化，如不变化为氧传感器失效。
氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

7. 轩逸经典氧传感器在什么位置

前氧传感器一般在发动机的排气歧管连接催化转化器上，在发动机侧面

8. 轩逸氧气传感器位置

你好，氧传感器是检测发动机尾气装置，根据发动机燃烧后的混合气排放出来的尾气检测排放中的氧含量，从此通过此来判断混合气的浓度是稀还是浓？所以说他一般在我们排气管后面。紧挨着排气管三元催化器前后各一个。当然，如果说你只有一个传感器的话，那就是在三元催化剂的后面。因为后仰传感器它主要是为了综合钱养的数据来进行的判断数据的准确性和前后氧数据来判断三元催化剂催化的效果。所以说，前后氧传感器结合起来才能更好的服务，我们的汽车。数据更准确动力更强劲，希望对你有所帮助

你好，看下图，新款轩逸

9. 日产轩逸传感器在哪里

咨询记录 · 回答于2021-06-03