精准测量加速度方法

A. 怎么利用手机测加速度

如果想要手机来测加速度的话，可以把手机里面的测速功能打开，打开以后使用期来测量一下，这样的话就可以测量出它的具体速度是多少的。

B. 怎么测量物体的加速度 工具：刻度尺·秒表 楼下。我还没学牛顿第二定律呢

用刻度尺测出相同时间间隔T内物体（秒表读数,如1秒）的位移,s1、s2、s3、s4……
有△S=s2-s1=s3-s2=s4-s3=aT².（加速度为单位时间内位移的改变,就是单位时间内改变△S,对于匀加速直线运动,△S不变）
得a=△S/T² (如果T为1秒,a=△S）

C. 求测量加速度的方法

单片机接收传感器设置成定时测一下小车位置，然后把这几个位置记录下来，配合时间间隔就可以了。
最简单的方法是你们有打点机吧，就是有个纸条能弄在后面，有机器能在纸条上定时打点的那种，取几个点，测一下点与点之间的距离，配合打点的时间间隔，就可以测出小车的加速度了。

D. 怎么用加速度传感器测加速度公式是什么

压电式加速度传感器 网络内容来自于:

MYD-1360压电式压力传感器压电式加速度传感器又称压电加速度计。它也属于惯性式传感器。它是利用某些物质如石英晶体的压电效应，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测振动频率远低于加速度计的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。

压电式加速度计的结构和安装
压电式加速度计的结构形式常用的压电式加速度计的结构形式如图。S是弹簧，M是质块，B是基座，P是压电元件，R是夹持环。图a是中央安 装压缩型，压电元件—质量块—弹簧系统装在圆形中心支柱上，支柱与基座连接。这种结构有高的共振频率。然而基座B与测试对 象连接时，如果基座B有变形则将直接影响拾振器输出。此外，测试对象和环境温度变化将影响压电元件，并使预紧力发生变化， 易引起温度漂移。图c为三角剪切形，压电元件由夹持环将其夹牢在三角形中心柱上。加速度计感受轴向振动时，压电元件承 受切应力。这种结构对底座变形和

压电式加速度计的幅频特性曲线温度变化有极好的隔离作用，有较高的共振频率和良好的线性。图b为环形剪切型，结构简单，能做成极小型、高共振频率的加速度计，环形质量块粘到装在中心支柱上的环形压电元件上。由于粘结剂会随温度增高而变 软，因此最高工作温度受到限制。

加速度计的使用上限频率取决于幅频曲线中的共振频率

一般小阻尼(z<=0.1)的加速度计，上限频率若取为共振频率的 1/3，便可保证幅值误差低于1dB（即12%）；若取为共振频率的1/5，则可保证幅值误差小于0.5dB（即6%），相移小于30。但共振频率与加速度计的固定状况有关，加速度计出厂时给出的幅频曲线是在刚性连接的固定情况下得到的。实际使用的固定方法往往难于达到刚性连接，因而共振频率和使用上限频率都会有所下降。加速度计与试件的各种固定方法见图.

加速度计的固定方法其中采用钢螺栓固定，是使共振频率能达到出厂共振频率的最好方法。螺栓不得全部拧入基座螺孔，以免引起基座 变形，影响加速度计的输出。在安装面上涂一层硅脂可增加不平整安装表面的连接可靠性。需要绝缘时可用绝缘螺栓和云母垫片来 固定加速度计,但垫圈应尽量簿。用一层簿蜡把加速度计粘在试件平整表面上，也可用于低温（40℃以下）的场合。手持探针测振方法,在多点测试时使用特别方便，但测量误差较大，重复性差，使用上限频率一般不高于 1000Hz。用专用永久磁铁固定加速度计，使用方便，多在低频测量中使用。此法也可使加速度计与试件绝缘。用硬性粘接螺栓或粘接剂的固定方法也长使用。某种典型的加速度计采用上述各种固定方法的共振频率分别约为：钢螺栓固定法31kHz，云母垫片28kHz，涂簿蜡层29kHz，手持法2kHz，永久磁铁固定法7kHz。

压电式加速度计的灵敏度压电加速度计属发电型传感器，可把它看成电压源或电荷源，故灵敏度有电压灵敏度和 电荷灵敏度两种表示方法。前者是加速度计输出电压（mV）与所承受加速度之比；后者是加速度计输出电荷与所承受加速度之比。 加速度单位为m/s2，但在振动测量中往往用标准重力加速度g作单位，1g= 9.80665m/s2。这是一种已为大家所接受的表示方式，几乎所有 测振仪器都用g作为加速度单位并在仪器的板面上和说明书中标出。

对给定的压电材料而言，灵敏度随质量块的增大或压电元件的增多而增大。一般来说，加速度计尺寸越大 ，其固有频率越低。因此选用加速度计时应当权衡灵敏度和结构尺寸、附加质量的影响和频率响应特性之间的利弊。

压电晶体加速度计的横向灵敏度表示它对横向（垂直于加速度计轴线）振动的敏感程度，横向灵敏度常以主灵敏度（即加速度计的电压灵敏度或电荷灵敏度）的百分比表示。一般在壳体上用小红点标出最小横向灵敏度方向，一个优良的加速度计的横向灵敏度应小于主灵敏度的3％。因此，压电式加速度计在测试时具有明显的方向性。

压电加速度计的前置放大器 压电元件受力后产生的电荷量极其微弱，这电荷使压电元件边界和接在边界上的导体充电 到电压U=q/Ca（这里Ca是加速度计的内电容）。要测定这样微弱的电荷（或电压）的关键是防止导线、测量电路和加速度计本身的电荷泄漏。换句话讲，压电加速度计所用的前置放大器应具有极高的输 入阻抗，把泄漏减少到测量准确度所要求的限度以内。

压电式传感器的前置放大器有：电压放大器和电荷放大器。所用电压放大器就是高输入阻抗的比例放大 器。其电路比较简单，但输出受连接电缆对地电容的影响，适用于一般振动测量。电荷放大器以电容作负反馈，使用中基本不受 电缆电容的影响。在电荷放大器中，通常用高质量的元、器件，输入阻抗高，但价格也比较贵。

从压电式传感器的力学模型看，它具有“低通”特性，原可测量极低频的振动。但实际上由于低频尤其小振幅振动时，加速度 值小，传感器的灵敏度有限，因此输出的信号将很微弱，信噪比很低；另外电荷的泄漏，积分电路的漂移（用于测振动速度和位 移）、器件的噪声都是不可避免的，所以实际低频端也出现“截止频率”，约为0.1～1Hz左右。

常见性能参数测量范围 0.001～800MPa
灵敏度 0.2～1000PC/MPa
非线性 0.3～1%FS
重复性 0.5～1%FS
迟滞 1%FS
固有频率 75～500kHz
温度漂移 0.02～0.5% FS /℃
加速度灵敏度 0.01～100MPa/g
灵敏度温度系数 0.02～0.5%/℃
工作温度 -196～+200℃

E. 怎样测定匀加速直线运动加速度，高分！！！

测定匀变速直线运动的加速度
[实验目的]
1．练习使用打点计时器，学习利用打上点的纸带研究物体的运动。

2．学习用打点计时器测定即时速度和加速度。

[实验原理]
1．打点计时器是一种使用交流电源的计时仪器，它每隔0.02s打一次点（由于电源频率是50Hz），纸带上的点表示的是与纸带相连的运动物体在不同时刻的位置，研究纸带上点之间的间隔，就可以了解物体运动的情况。

2．由纸带判断物体做匀变速直线运动的方法：如图所示，0、1、2……为时间间隔相等的各计数点，s1、s2、s3、……为相邻两计数点间的距离，若△s=s2-s1=s3-s2=……=恒量，即若连续相等的时间间隔内的位移之差为恒量，则与纸带相连的物体的运动为匀变速直线运动。

3、实验原理

分析一个以加速度a向右运动的物体，如图所示。物体初速为vA，经过时间T运动了Sn，速度增加到了v中，又经时间T再前进Sn+1，速度为vB。根据匀变速直线运动的位移公式、速度公式和平均速度公式不难推出，在以上运动中，物体在相邻两个时间间隔内所通过的位移之差是一个常数，即：

Sn+1-Sn=aT2同理Sn+3-Sn=3aT2

让纸带与小车相连，测出打点计时器在纸带上所打轨迹点间的位移S1、S2、S3……,若小车做匀变速直线运动，则相邻位移之差应该是一个常数，于是，就可以进一步运用公式计算小车的瞬时速度和加速度。

由匀变速直线运动的速度公式和平均速度公式还可以推出，做匀变速运动的物体，在某段位移中间时刻的瞬时速度，就等于物体在这段位移上的平均速度，对上图有：

v中＝ = =

为了减小长度测量的误差，通常每隔四个轨迹点选一个记数点来计算位移，这样T=0.02s×5=0.1s。

4．由纸带求物体运动加速度的方法：
（1）用“逐差法”求加速度：即根据s4-s1=s5-s2=s6-s3=3aT2（T为相邻两计数点间的时间间隔）求出a1= 、a2= 、a3= ，再算出a1、a2、a3的平均值即为物体运动的加速度，即：

a=

（2）用v-t图法：即先根据vn= 求出打第n点时纸带的瞬时速度，后作出v-t图线，图线的斜率k=tana=Δv/Δt=a，即为物体运动的加速度。

图线法可以减小偶然误差对实验的影响。

[实验器材]
小车，细绳，钩码，一端附有定滑轮的长木板，打点计时器，低压交流电源，导线两根，纸带，米尺等。

[实验步骤]
1．把一端附有定滑轮的长木板平放在实验桌上，并使滑轮伸出桌面，把打点计时器固定在长木板上没有滑轮的一端，连接好电路，如图所示。

2．把一条细绳拴在小车上，细绳跨过滑轮，并在细绳的另一端挂上合适的钩码，试放手后，小车能在长木板上平稳地加速滑行一段距离，把纸带穿过打点计时器，并把它的一端固定在小车的后面。

3．把小车停在靠近打点计时器处，先接通电源，再放开小车，让小车运动，打点计时器就在纸带上打下一系列的点，取下纸带，换上新纸带，重复实验三次。

4．选择一条比较理想的纸带，舍掉开头的比较密集的点子，确定好计数始点0，标明计数点，正确使用毫米刻度尺测量两点间的距离，用逐差法求出加速度值，最后求其平均值。也可求出各计数点对应的速度，作v-t图线，求得直线的斜率即为物体运动的加速度。

[注意事项]
1．纸带打完后及时断开电源。

2．小车的加速度应适当大一些，以能在纸带上长约50cm的范围内清楚地取7～8个计数点为宜。

3．应区别计时器打出的轨迹点与人为选取的计数点，通常每隔4个轨迹点选1个计数点，选取的记数点不少于6个。

4．不要分段测量各段位移，可统一量出各计数点到计数起点0之间的距离，读数时应估读到毫米的下一位。

F. 如何测量重力加速度

利用万有引力定律
高一第四章天体运动公式即可得出
方法如下
1.用天平测量质量m,再用弹簧测力计测出重量G,则重力加速度g=G/m.

2.利用单摆,用1m长的细线一端固定,另一端系一个小切密度大的小球,作越5°的单摆,测量每个周期时间T,及固定点到球心长度L,可得g=4π^2/T^2
3.机械能守恒定律也能测量,用到打点计时器,测量速度与下降高度,利用机械能守恒即可计算重力加速度.
希望能帮到您
答题不易请采纳谢谢

G. 如何测量汽车加速度

其实在汽车上是有加速度传感器的，有些是应用在汽车的悬架系统，例如球位移式加速度传感器。它会检测到汽车的加速情况然后向ECU输入检测信号，专业的汽车评测可以利用调取EUC的信息来确定汽车的加速度。当然你也要有专业的检测软件

H. 怎么测量重力加速度，方法有哪些

测量重力加速度的方法常用的有以下几种：

一、用弹簧秤和已知质量的钩码测量

将已知质量为m的钩码挂在弹簧秤下，平衡后，读数为G.利用公式G=mg得g=G/m。

二、用滴水法测重力加速度

调节水龙头阀门，使水滴按相等时间滴下，用秒表测出n个（n取50—100）水滴所用时间t，则每两水滴相隔时间为t′=t/n，用米尺测出水滴下落距离h，由公式h=gt′2/2可得g=2hn2/t2.

三、用圆锥摆测量.所用仪器为：米尺、秒表、单摆.

如图所示.用天平测出整套装置的质量M，测力计质量不计，用测力计拉着小车在光滑的水平面上作匀加速运动时，测力计读数为F，重锤线与竖直方向夹角为α，整套装置的加速度为a=F/M，摆球受重力mg和绳子张力T，其合力产生加速度a.即mgtgα=ma，因为g=a/tgα=F/Mtgα，将所测F、M、α代入即可求得g。

I. 测定匀变速直线运动的加速度的步骤,

实验步骤：
1、把一端附有定滑轮的长木板平放在实验桌上,并使滑轮伸出桌面,把打点计时器固定在长木板上没有滑轮的一端,连接好电路.
2、把一条细绳拴在小车上,细绳跨过定滑轮,并在细绳的另一端挂上合适的钩码,试放手后,小车能在长木板上平稳地加速滑行一段距离.把纸带传过打点计时器,并把它的一端固定在小车的后面.
3、把小车停在靠近打点计时器处,接通电源,放开小车,让小车运动,打点计时器就在纸带上打下了一系列的点.取下纸带,换上新纸带,在重复实验三次.
4、从几条纸带中选择一条比较理想的纸带,舍掉开始的比较密集的点子,确定好计数始点,标明记数点,正确使用毫米刻度尺测量相邻记数点间的距离,并把结果填入表中.用逐差法求出加速度,最后求其平均值.还可用图像发求加速度：求出各点的即时速度,做出v-t图像,求出直线的斜率即为物体运动的加速度.
注意事项：
1、小车的加速度应适当的大一,以能在纸带上长约为50㎝的范围内清楚的取7～8个计数点为宜.
2、要防止钩码落地和小车与滑轮相撞,打完点后及时断开电源.
3、每打好一条纸带,将定位轴上的复写纸换个位置,以保证打的点清楚.
4、应区别打点计时器打的点与人为选取的计数点（每5个点选取一个计数点）.选取的计数点不少于6个.
5、不要分段测量位移,应尽可能一次测量完毕,即统一测量各计数点到起点的距离.读数时应估读出毫米的下一位.

J. 怎么测量重力加速度，方法有哪些

方法：1.在细线一段打上一个比小球上的孔径稍大的结，将细线穿过球上的小孔做成一个单摆 
2.将铁夹固定在铁架台上方，铁架台放在桌边，使铁夹伸到桌面以外，使摆球自由下垂。 
3.测量摆长：用游标卡测出直径2r，再用米尺测出从悬点到小球上端的距离，相加 
4.把小球拉开一个角度（小于5度）使在竖直平面内摆动，测量单摆完成全振动30到50次所用的平均时间，求出周期T 
5.带入公式求出g 
6.多次测量求平均值