收口钢板安装方法

‘壹’ 彩钢板怎么安装

一、安装放线
由于彩钢板屋面和墙面板是预制装配结构，故安装前的放线工作对后期安装质量起到保护作用，不可忽视。
1、安装放线前应对安装面上的已有建筑成品进行测量，对达不到安装要求的部分提出修改。对施工偏差作出记录，并针对偏差提出相应的安装措施。
2、根据排版设计确定排板起始线的位置。屋面施工中，先在檩条上标定出起点，技沿跨度方向在每个檩条上标出排板起始点，各个点的连线应与建筑物的总轴线相垂直，而后在板的宽度方向每隔几块板继续标注一次，以限制和检查板的宽度安装偏差积累。 同样墙板安装也应用类似的方法放线，除此之外还应标定其支承面的垂直度，以保证形成墙面的垂直平面。
3、屋面板及强面板安装完毕后应对配件的安装做二次放线，以保证檐口线、屋脊线、窗口、门口和转角线等的水平直度。忽视这种步骤，仅用目测和经验的方法，是达不到安装质量要求的。
二、板材吊装
彩钢板压型板和夹芯板的吊装方法很多，如汽车吊吊升、塔吊吊升、卷扬机吊升和人工提升等方法。
1、塔吊、汽车吊的提升方法，多使用吊装钢梁多点提升。这种吊装法一次可提升多块板，但往往在大面积工程中，提升的板材不易送到安装点，增大了屋面的长距离人工搬运，屋面上行走困难，易破坏已安装好的彩钢板，不能发挥大型提升吊车大吨位提升能力的特长，使用率低，机械费用高。但是提升方便，被提升的板材不易损坏。
2、使用卷扬机提升的方法由于不用大型机械，设备可灵活移动到需要安装的地点，故而方便而又价低。这种方法每次提升数量少，但是屋面运距短，是一种被经常采用的方法。
3、人工提升的方法也常用于板材不长的工程中，这种方法最方便和低价，但必须谨慎从事，否则易损伤板材，同时使用的人力较多，劳动强度较大。
4、提升特长板用以上几种方法都较困难，人们创造了钢丝滑升法。这种方法是在建筑的山墙处设若干道钢丝，钢丝上设套管，彩钢板置于钢管上，屋面上工人用绳沿钢丝拉动钢管，则特长板被提升到屋面上，而后由人工搬运到安装地点。
三、板材安装
1、实测安装板材的实际长度，按实测长度核对对应板号的板材长度，需要时对该板材进行剪裁。
2、将提升到屋面的板材按排板起始线放置，使板材的宽度覆盖标志线对准起始线，并在板长方向两端排出设计的构造长度。
3、用紧固件固两端后，再安装第二块板，其安装顺序为先自左（右）至右（左），后自下而上。
4、安装到下一放线标志点处，复查板材安装的偏差，当满足设计要求后进行板材的全面紧固。不能满足要求时，应在下一标志段内调整，当在本标志段内可调整时，可调整本标志段后再全面紧固。依次全面展开安装。
5、安装夹芯板时，应挤密板间缝隙，当就位准确，仍有缝隙时，应用保温材料填充。 6、安装现场复合的彩钢板时，上下两侧钢板均按前叙方法。保温棉铺设应保持其连续性。 7、安装完后的屋面应及时检查有无遗漏紧固点，对保温屋面，应将屋脊的空隙处用保温材料填满。
8、在紧固自攻螺钉时应掌握紧固的程度，不可过度，过度会使密封垫圈上翻，甚至将板面压得下凹而积水；紧固不够会使密封不到位而出现漏雨。我国已生产出新一代自攻螺钉，在接近紧固完毕时可发出一响声，从而控制紧固的程度。
9、板的比值向搭接，应按设计铺设封条和设密封胶，并在搭接处用自攻螺钉或带密封垫的拉铆钉连接，紧固件应拉在密封条处。

‘贰’ 货车钢板加装技巧

需要增加载重亮的话，还是整架换掉的好，加片的方法会留下后遗症。注意观察每片钢板的弧度是一致的，且头部是渐薄的，目的是避免应力过于集中，造成上片钢板的底部集中受到折断。到时候丢在路上就得不偿失了。

货车钢板弹簧分为两种形式：

多片弹簧：由不同长度和相同宽度的钢板叠加而成。多叶弹簧的每一片叶子叠成一个倒三角形。顶板最长，底板最短。车牌的数量与公共汽车的重量有关。板越厚，厚度越短，弹簧刚度越大。

然而，当钢板弹簧长期使用时，钢板之间的滑动摩擦会产生噪声。钢板之间的相对摩擦也会引起弹簧变形，导致驱动不规则。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

‘叁’ 施工缝处设置钢板的作用和安装技术要求

桥面铺装应力求少设施工缝，需设置施工缝的也应设在墩台顶的位置。桥面不宽时以全幅一次性浇注为好，桥面宽度大的可以分隔带为分界面。但不少施工单位在进行桥面铺装时随意设置施工缝，且对施工缝的处理也不当（如不按规范凿毛等）
。此外，浇注混凝土过程中出现的间歇时间太长（一般不宜超过1
h）
，又没有按规定设置施工缝。这些都严重地影响混凝土的连续性和整体性。
为了不影响工程质量，钢筋混凝土结构的施工缝应做如下处理方法：
1、清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、油污等；
2、将钢筋上的锈斑及浮浆刷净；
3、必要时将旧混凝土适当凿毛；
4、用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保持湿润；
5、浇注新混凝土前，在接缝面上应先铺一层厚度为1—1.5cm的水泥砂浆，将施工缝附近的混凝土细致捣实；
6、梁、柱施工缝应与梁、柱轴线垂直，板施工缝应与版面垂直，不宜做成斜坡形；
7、留梁的竖向施工缝时，应先准备一块木隔板，放在施工缝的位置上，再浇灌混凝土。木隔板应按梁中钢筋位置留出缺口，满插到梁底。若木隔板上下不留缺口，板就被钢筋挡住，插不到梁底，混凝土的水泥砂浆就容易从下部流出，使梁底形成一个强度较低的水泥砂浆层。

‘肆’ 楼承板的详细安装方法。

1、先在铺板区弹出钢梁的中心线，主梁的中心线是铺设楼承板固定位置的控制线。由主梁的中心线控制楼承板搭接钢梁的搭接宽度，并决定楼承板与钢梁熔透焊接的焊点位置。次梁的中心线将决定熔透焊栓钉的焊接位置。因楼承板铺设后难以观测次梁翼缘的具体位置，故将次梁的中心线及次梁翼缘宽度返弹在主梁的中心线上，固定栓钉时应将次梁的中心线及次梁翼缘宽度再返弹到次梁面上的楼承板上。

2、在堆料场地将楼承板分层分区按料单清理出，并注明编号，区分清楚层、区、号，用记号笔标明，并准确无误地运至施工指定部位。

3、吊运时采用专用软吊索，以保证楼承板板材整体不变形、局部不卷边。钢结构设计多层的一般采用3层一节柱安装工艺，安装楼承板时与钢结构柱梁同步施工，至少应相差3层。因此楼承板吊运时只能从上层的梁柱间穿套，而起重工应分层在梁柱间控制。

4、采用等离子切割机或剪板钳裁剪边角，裁切放线时富余量应控制在5mm范围内，浇筑混凝土时应采取措施，防止漏浆。

5、楼承板与楼承板侧板间连接采用咬口钳压合，使单片楼承板间连成整板。先点焊楼承板侧边，再固定两端头，最后采用栓钉固定。

6、加强混凝土养护。

‘伍’ 止水钢板的安装步骤

止水钢板的定义：

建筑物地下室水平构件和竖向构件无法一次性浇筑，一般采用在基础底板上返300mm位置留置水平施工缝，施工缝位置止水钢板，止水钢板一般在400mm宽，新旧混凝土内各埋置一半。

止水板的原理为：

新旧混凝土接缝位置成为施工位置，此属于防水混凝土防水的薄弱环节，增加止水钢板后，水沿着新旧混凝土接茬位置的缝隙渗透时碰见止水钢板后无法继续渗透，止水钢板起到切断水渗透路径的作用，及时沿着止水钢板与混凝土之间的缝隙渗透，止水钢板有一定的宽度，也延长了水的渗透路径，同样可以起到防水作用。

止水钢板的施工方法及步骤

在施工底板钢筋时需要将止水钢板底板钢筋有效连接，可采用12#钢筋制成门形支架固定于底板钢筋上面，门型架与钢板之间采用焊接

底板后浇带止水钢板施工详图

问题提出：底板按此施工可能出现质量问题

按此种方法施工，由于止水钢板下弯，在后浇混凝土时候在钢板的迎水面空气不能排空，导致钢板处混凝土不能密实，将降低止水钢板的止水效果。严重可能导致后浇带漏水。

‘陆’ 预埋接地钢板怎么安装

摘要 1，预埋件(预制埋件)就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定.预埋件大多由金属制造，例如：钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料。

‘柒’ 室内电梯门口下部钢板如何施工

摘要 您好，一般在电梯门框安装过程中，主要采用在电梯门洞2的上方现浇400高混凝土圈梁3做为电梯门框的固定点。

‘捌’ 下坡桥梁底预埋钢板安装方法

下坡桥梁底预埋钢板安装方法？
回答：以预埋钢板中心高度与板底大面同高，预埋钢板要转动一个角度，转动角度的大小与所在桥板纵坡的坡度值一致，确认安放准确后，将预埋钢板的锚固钢筋于桥板钢筋连接牢固，安装固定预埋钢板时要特别注意板的方向，要把板端在坡顶与坡底的位置弄清，别反方向了。

‘玖’ 钢结构钢板接缝处怎么处理施工方案

焊接

‘拾’ 压型板安装施工工艺

压型钢板在装、卸、安装中严禁用钢丝绳捆绑直接起吊，运输及堆放时有足够支点，以防变形。铺设前对弯曲变形者应矫正好，钢柱、屋架顶面要保持清洁，严防潮湿及涂刷油漆未干。 压型钢板的切割应用冷作、空气等离子弧的方法切割，严禁用氧气切割。大孔洞四周应补强。压型钢板应按施工要求分区、分片吊装到施工楼层并放置稳妥，及时安装，不宜在高空过夜，必须过夜的应临时固定。 压型钢板按图纸放线安装、调直、压实并用自攻螺钉固定。压型钢板之间，压型钢板与龙骨（屋面檩条、墙檩、平台梁等）之间，均需要连接件固定，常用的连接方式有以下几种：自攻螺钉连接；拉铆钉连接、扣件连接、咬合连接、栓钉连接。不管采用何种连接型式，连接件的数量与间距应符合设计要求。 压型钢板是一种柔性构件，其搭接端必须支撑在龙骨上，同时保证有一定的搭接长度。纵向搭接部位一般会出现不同的缝隙，此缝隙会随搭接长度的增加而加大，尤其在屋面上，搭接越长并不意味着防雨水的渗漏就越好。在压型钢板安装时，搭接部位和搭接长度均应按设计要求施工，且应满足规范中规定的最小值。对组合楼板的压型钢板，施工和验收的重点是端部支撑长度和锚固连接的要求。 压型钢板的安装除了保证安全可靠外，防水和密封问题事关建筑物的使用功能和寿命，应注意以下几点： 1、屋面自攻螺钉、拉铆钉一般要求设在波蜂上；墙板一般要求设在波谷上，自攻螺钉配备的密封橡胶盖垫必须齐全，且外露部分可使用防水垫圈和防锈螺盖。外露拉铆钉必须采用防水型，外露钉头涂密封膏。 2、屋脊板、封檐板、包角板及泛水板等配件之间的搭接宜背主导风向，搭接部位接触面宜采用密封胶密封，连接拉铆钉尽可能避开屋面板波谷。 3、夹芯板、保温板之间的搭接或插接部位应设置密封条，密封条应通长，一般采用软质泡沫聚氨脂密封胶条。在压型钢板的两端，应设置与板型一致的泡沫堵头进行端部密封，一般采用软质泡沫聚氨脂制品，用不干胶粘贴。 安装完毕，应及时清扫施工垃圾，剪切下的边角料应收集到地面上集中堆放。应减少在压型钢板上的人员走动，严禁在压型钢板上堆放重物。