A. 关于汽车太阳能电池板的布置
根据你的说法,可以设计层叠式车顶。车顶首先是太阳能板,然后厚度加大,里面放几块内置的太阳能板。停车的时候可以通过控制系统把里面的板子放出来,加大受光面积。就象桌子的抽屉一样,可以啦出来。我们可以弄4层,前后左右都可以出来,这样发电就多了
B. 面包车顶怎么加装太阳能充电板不影响外观
加装太阳能柔性板 ,柔性板的转换率高,重量轻 (每平方1.1kg) 厚度薄(1.5-3mm)可以跟车顶完美贴合
C. 有没有打算在车顶装太阳能电池板的
我准备搞一块30W半柔性太阳能板粘到车顶上,接上太阳能控制器,给电瓶补电啊
D. 软体太阳能电池板用什么粘在汽车顶上
用3M双面胶,在电池板的四边、中心都要使用。固定牢固之后还要在四边缝隙打上结构胶,白色黑色均可,这要看你的汽车颜色来选择。
E. 房车车顶怎样安装太阳能硬板
太阳能技术用在汽车上已经不足为奇,但对房车来说,这一技术的应用并不广泛。其实并不难,今天就来给大家分享一下房车太阳能电池板安装步骤,需要的赶快收藏吧。
1、准备一个太阳能板,一组电池,和要用的保险丝,电线,工具等。
2、电池组在车内,而太阳能板要放在车顶,因此电线要把二者链接起来,你就要先把电线的走向规划一下,它应该通过一个窗口从屋顶到达。
3、在链接电线和电池时,保险丝也是必须要有的。
4、在电池组旁边,还有个小物件,就是太阳能充电控制器,这个方便你观察你的电池充电过程,记得保险丝要连接到太阳能充电控制器哦。
5、你的电线与电线连接处,注意要用防水链接器,这样才更安全。
6、把这些链接好以后,就可以试一试是否工作啦。
但是房车太阳能电池板安装之后也并非一劳永逸哦,要经常注意维护和保养。如果你经常开房车到雾霾比较严重或者沙尘频发的地区,记得经常要清洁太阳能电池板表面,长时间的积尘会导致发电效率不佳。其次定期检查防止线束老化,一般线束3-5年更换一次。最后太阳能电池板本身也是有使用寿命的,一般在15年以上。时间越久功率衰减越明显。
F. 大通v80车顶太阳能怎么安装
螺丝连接安装。
1、首先购买与大通v80车顶合适的太阳能板。
2、其次使用螺丝将太阳能的支架固定在车顶的连接处。
3、最后将太阳能的电线连接到汽车控制台即可。
G. 全封闭电动四轮代步车怎么安装太阳能板
如果车顶是平整的 可以安装柔性太阳能板 直接贴在车顶 建议你找正规的生产太阳能板厂家 质量上比较又保证些
H. 车顶安装太阳能板柔性好还是硬的好
柔性转换效率低,用在特殊用途地方。 还是普通太阳能板转换效率高,比较坚固。..
I. 车顶光伏向阳架怎么安装
安装车顶筐首先要根据车顶架的结构和跨度确定安装方案。如果汽车上使用的是拓乐牌车顶架,那么主要是方杆和椭圆铝杆两种。
方杆车顶架采用U形螺栓安装该款车顶筐,需要先用尺测量一下车顶架架脚内侧的跨度,据此确定卡具底座安装在车顶筐底板内侧还是外侧,以免与车顶架的架脚位置冲突,影响操作。方案1表示将卡具底座安装在车顶筐底板外侧时,两侧U形螺栓的间距是676mm;方案2表示将卡具底座安装在车顶筐底板内侧时,两侧U形螺栓的间距是446mm。
而拓乐牌椭圆铝杆因为顶部有通体的T形槽,可以用T形螺栓安装,这时一般都将卡具底座安装在车顶筐底板外侧(方案1),操作起来更为方便。
布置方螺帽
在每块外侧底板(窄)的内外两侧各有一条中空的方槽,整个筐底一共4条这样的方槽,方槽的两筛有缺口,可以将方形螺母推入槽中。一共4个卡具底座,每个卡具底座需要2个方形螺母,根据安装方案安装在窄底板的内侧。一共6个行李钩环,每个行李钩环需要1个方形螺母,全都安装在窄底板的外侧。方形螺母在4条方槽中的分布是3-4-4-3
安装卡具底座
用两个10mm的内六角螺栓将卡具底座固定到底板上,注意在这一步先不要上紧,卡具底座要能左右骨动以便调整位置
安装行李钩环
用6个三角形螺栓将6个行李钩环拧到底板两侧槽内的方形螺帽上,一侧3个,直接拧紧,行李钩环的位置还可以在以后使用中随时调整
装车顶筐
将车顶筐安放在车顶上,仔细调整筐体位置,使得筐体轴线与车体一致,前后位置以载荷分布均匀为宜,滑动卡具底座使其落在车顶架横杆的轴线上,然后拧紧内六角螺栓(8N·m)
固定车顶筐
将车顶筐固定在车顶架上。在方形杆的车顶架上使用U形螺栓和三角螺母在椭圆铝杆的车顶架上也可以像上述一样使用U形螺栓和三角螺母,不过使用T形螺栓和三角螺母更为方便
安装锁芯
产品包装中配有两个真锁芯和两个假锁芯,分别装在4个卡具底座护翠上,采用两个假锁芯主要是为了降低成本,如果有必要的话也可以再购买两个真锁芯换上
扣上护罩
将护罩没有锁头的那一端先扣在卡具底座上,然后将有锁头的这一端稍向下用力推到位,可以轻松地锁上,以锁上后护罩取不下来为宜。因为有底座护罩这种防盗设计,不使用钥匙是无法将它从车上拆下来的
J. 在车顶上安装一块太阳能电池板用来充电,为什么新能源电动车不采用这个方法
当然有在车顶上安装太阳能板充电的电动汽车和传统的燃油车。比如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板,可以提供车内设备的用电和动力电池的补充。当然目前光伏发电的效率单晶太阳能板也只有20%左右,车顶那点空间即便太阳底下暴晒两三天,充电量也就能支持普锐斯多续航几公里,但我们也不应该小看这点能量,这才是真正意义上的新能源,而从插座获得的大部分都是火力发电的传统能源。而且太阳能发电也可以积少成多从长时间来看也还是有价值的。
但目前鉴于国产纯电动汽车的生产制造目的还是以赚取补贴获取最大利益为原动力,所以对厂商来说增加电池提升续航里程比做车顶光伏要来得更加省事儿和省钱。