解放420曲轴位置传感器安装方法

A. 请问曲轴位置传感器安装在哪

曲轴位置传感器安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。是控制系统中最重要的传感器之一。

其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

曲轴传感器主要类型

1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。

永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。

2、 霍尔效应式：霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。

B. 一汽解放龙V曲轴传感器安装在什么位置

有分电器的：安装在分电器内部。
没有分电器的：凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴的前方或者是后方，由凸轮轴直接驱动。
曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。
曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的区别：
简单来说发动机分上体和下体。上体由上缸体、进排气门组件（进气门、排气门、气门导杆）、凸轮轴组件（凸轮轴、凸轮轴齿轮）、汽油发动机还火花塞（柴油发动机没有）组成。下体分活塞组件（活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦）、曲轴组件（曲轴、曲轴齿轮、曲轴瓦、飞轮）组成。
所有电喷发动机这两种传感器都是安装的。装在凸轮轴上传感器叫凸轮轴位置传感器，英文缩写CMP；装在曲轴上传感器叫曲轴位置传感器，英文缩写CKP。
都属于三线霍尔传感器。发动机的电脑（ECU)根据凸轮轴和曲轴位置传感器的电压信号来判别、计算点火正时和控制和调整喷油脉宽。使发动机正常运行。当然还有其他传感器。

C. 汽车曲轴位置传感器安装在什么位置

曲轴位置传感器是汽车上最重要的传感器之一，简称CKP，也称曲轴转角传感器。曲轴位置传感器一旦出现问题，汽车发动机的经济性能和加速性能都会受到很大影响，甚至发动机无法启动。曲轴位置传感器是一种能够为发动机电子控制单元(ECU)提供一组信号的装置，这些信号是1信号、上止点信号和气缸判断信号。发动机电控单元(ECU)根据曲轴位置传感器提供的信号确定曲轴的位置，以保证准确的喷油正时和点火正时；同时曲轴位置传感器中的1信号也是发动机转速信号，发动机电子控制单元(ECU)根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油量。

如果曲轴位置传感器出现故障，导致没有气缸判断信号或气缸判断信号微弱，对发动机的影响取决于气缸判断信号的具体作用。如果气缸判断信号只是喷油参考信号，而不是点火参考信号，则发动机可以开始工作，故障现象不明显，但对发动机的经济性和动力性有一定的影响。如果曲轴位置传感器出现故障，导致没有上止点信号或上止点信号微弱，则取决于上止点信号的具体功能。一般来说，上止点信号被用作点火参考信号。因此，如果没有上止点信号或上止点信号微弱，发动机将不会起动。

D. 玉柴天然气420马力发动机曲轴位置传感器在哪里

摘要 曲轴位置传感器安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面，曲轴位置传感器是用二条螺栓紧固的，用带胶纸垫或纸板垫垫到曲轴位置传感器的底面上，以调节传感器的深度，一旦发动机起动之后(在曲轴位置传感器装好之后)，纸垫的多余部分应被剪掉。新出厂的备用传感器将带着这种垫，如果原来的曲轴位置传感器被重新装过，或更换变速箱和离合器壳体，就必须装一个新的垫片。

E. 曲轴位置传感器的拆装

曲轴位置传感器安装在变速箱离合器壳体上(见图3-25和图3-26)，位于发动机缸体左侧后面，曲轴位置传感器是用二条螺栓紧固的，用带胶纸垫或纸板垫垫到曲轴位置传感器的底面上，以调节传感器的深度，一旦发动机起动之后(在曲轴位置传感器装好之后)，纸垫的多余部分应被剪掉。新出厂的备用传感器将带着这种垫，如果原来的曲轴位置传感器被重新装过，或更换变速箱和离合器壳体，就必须装一个新的垫片。
拆卸时，在靠近进气歧管的后部，从主线束上拆下传感器线束，拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母，拆下曲轴位置传感器安装螺栓，拆下曲轴位置传感器，拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍。安装时，把曲轴位置传感器的凸头装进变速箱壳体的孔里使端面齐平。安装并拧紧曲轴位置传感器二个安装螺栓，其力矩为17-21N·m。曲轴位置传感器固定到变速箱的二个螺栓是特制的，以保证传感器与飞轮之间有一个正确的间隙，不允许装用其他螺栓代替特制的螺栓。把导线插头连接到曲轴位置传感器上，装上传感器线束卡子，把卡子装到燃油管安装螺栓上，拧上卡子的安装螺母。

F. 大修发动机后更换曲轴位置和凸轮轴位置传感器怎样安装随意安装可以吗需要注意什么

您好！大修发动机注意事项：1.正时拆时一定看下，记住该车的正时点（没碰过的车型，可以自己标记正时点位）2.装配时，先检查好活塞坏的开口间隙（3种间隙请都仔细看好了，活塞环口对好方向。）3.检查曲轴的轴向间隙，用止推片进行调整。以及做瓦间隙。连杆瓦及小轴的间隙。4.检查缸体油道及水道是否畅通。5.安装以上234全部安装上后，检查机油泵在底下到机油试试能抽到油不，安装机油泵及油底。开始检查安装缸盖部分。6.检查凸轮轴瓦背间隙，以及要提前半小时的浸泡的液压挺住。7.检查安装气门油封、气门、气门压簧（拆时不要用锤子砸下气门弹簧，装时用专用工具上。）8.检查凸轮轴轴向间隙及瓦背间隙。9，以上5678步骤完成可以直接装配缸盖。10.之后缸体和缸盖一起组装（也分车型也可以先把缸体安装到车上，之后安装缸盖）11.试车时（对我来说4缸以下的发动机先不要加水）直接着车后熄火，停10分钟在加水，这个方法好着车、12.怠速一定要1500-2000转左右，有利于磨合（有条件，你可以采用冷磨合）以下是复制1、大修出来的车与新车一样，都要跑走合期的，一般不要满载或重载；若排量比较大的车，速度可以稍微高点，排量小的车最好不要超过60km/h左右，譬如桑塔纳车，时速不要超过70km/h.2、因为不知道你车的型号、品牌，所以很难说出具体油耗，以桑塔纳为例，平时油耗为8L/100km,但在走合期要10个多，走合期很重要，对发动机的影响很大，一定要倍加注意。3、一般走合期为1500～2000km。大修车与新车走合期是一致的。4、大修后车的使用与新车使用基本相同，主要是要注意速度、载重，不要急加速，换档要平稳；各档位都要磨合，这样磨合出来的车性能会较好！因为车型发动机不同，建议不要超过40-60km/h. 如那些地方不懂请追问。

G. 更换汽车曲轴位置传感器，需要怎么操作

一开始我以为加乙醇汽油会堵油，但分析后排除了这个原因。如果在行驶过程中发生机油堵塞，也会造成熄火，但我没有。纯粹往往很难点燃。去修理厂检测也没发现什么故障码。师傅让我平时开车回去，平时检测出问题。定期点火困难，无故障灯亮。直接拧钥匙4.5秒就可以点开，但启动后明显晃动，驾驶无力，从新熄火很容易重启，正常切断。

采用专用卡盘，除了普通卡盘的卡盘外，还有调整偏心和方位的功能。卡盘安装在机床的主轴上，滑台可以在卡盘体的径向导轨上移动，以调节偏心率。卡盘夹住工件，可以绕自己的轴旋转，调整方位角。大型曲轴车床没有后顶针，而是在工件下部有相同数量曲轴轴颈的中心架支撑。多刀加工半自动循环，为了提高生产率，曲轴车床一般有前后刀架，同时加工连杆颈和曲柄臂侧。机床启动后，会自动加工，加工后自动停止。曲轴车床之所以有这些特点，是因为曲轴本身刚度差，曲轴连杆轴颈与曲轴旋转线不重合，曲轴轴颈方位角不同。

H. 曲轴传感器的安装位置

曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。

I. 曲轴位置传感器安装位置

曲轴位置传感器安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面，曲轴位置传感器是用二条螺栓紧固的，用带胶纸垫或纸板垫垫到曲轴位置传感器的底面上，以调节传感器的深度，一旦发动机起动之后(在曲轴位置传感器装好之后)，纸垫的多余部分应被剪掉。新出厂的备用传感器将带着这种垫，如果原来的曲轴位置传感器被重新装过，或更换变速箱和离合器壳体，就必须装一个新的垫片。
拆卸时，在靠近进气歧管的后部，从主线束上拆下传感器线束，拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母，拆下曲轴位置传感器安装螺栓，拆下曲轴位置传感器，拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍。安装时，把曲轴位置传感器的凸头装进变速箱壳体的孔里使端面齐平。安装并拧紧曲轴位置传感器二个安装螺栓，其力矩为17-21N·
m。曲轴位置传感器固定到变速箱的二个螺栓是特制的，以保证传感器与飞轮之间有一个正确的间隙，不允许装用其他螺栓代替特制的螺栓。把导线插头连接到曲轴位置传感器上，装上传感器线束卡子，把卡子装到燃油管安装螺栓上，拧上卡子的安装螺母。