劳斯莱斯履带安装方法

① 劳斯莱斯怎么样

作为世界顶级超豪华轿车厂品牌，劳斯莱斯被誉为“汽车中的贵族”，一辆劳斯莱斯至少也要400万，最贵的当属幻影coupe，这款车价值高达2000万英镑，折合1.7亿人民币。那么劳斯莱斯怎么样呢，而且“汽车中的贵族”这一美誉绝不是夸大的。

劳斯莱斯400万的的起售价确实很贵，但我们却很少听到有人吐槽劳斯莱斯价格的，更多的是听到对于它的赞誉，因为劳斯莱斯的贵是“贵得其所”。单从手工工艺上来说都可以称得上一流。劳斯莱斯大量使用了手工劳动，每一台劳斯莱斯汽车在出场之前均经过至少60双手，精湛工艺技师450小时的不断打磨与调校，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。

据统计，制作一个劳斯莱斯方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上，不过这也造就了劳斯莱斯超一流的品质保证。

虽然如今汽车私人定制服务已经不新奇了，但劳斯莱斯在个性化定制服务方面早已遥遥领先。劳斯莱斯为客户提供的个性化服务是十分周到的，小到按钮的材质，大到汽车的外形，基本上汽车的每一个细节都可以被定制，甚至他们可以为你单独开发一款全新的车型，当然前提是你要有钱。

② 劳斯莱斯

这辆车平稳的行驶性能及精良的制做工艺引起了贵族罗尔斯（ROLLS）的极大兴趣，当年二人合作建立了工厂，即劳斯·莱斯汽车公司，之后俩人联手缔造了劳斯莱斯这一经典品牌。

1907年他们设计生产了极富绅士风度的“银色魔鬼”（SILVER GHOST）高级轿车，它制做工艺考究、技术性能优越，连续行驶二万二千五百多公里，创造了当时的世界纪录。在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，展现出了惊人的性能及可靠性。该车的设计理念也与当时其他品牌迥然不同，例如，为让乘者以最优雅的姿势下车，劳斯莱斯的车门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。

从此以后，劳斯·莱斯的名字与名贵轿车结下了不解之缘，至今仍占据着世界顶级轿车中的一席，而现存的劳斯·莱斯老爷车成了收藏家梦寐以求的收藏极品。

1914年：A1—pine Eagle

开始出现飞天女神像徽标和晶亮水箱罩，劳斯莱斯车的这两大标志此后90年来一直没变化过，这部劳斯莱斯十周年样车将两大标志表露无遗。

1925开始：“幻影”�phantom系列问世，包括幻影Ⅰ-VI

声名最为持久，其中有第一辆12缸发动机、时速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ开始了与英国王室的缘分。

战后时期在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态

1947年开始：银色幽灵�Silver Wraith

战后的第一部劳斯莱斯汽车，从战前即开始设计。这款车比宾利 MARK VI 寿命更长久，实际上一直延续到1959年。在这几年里，银色鬼魂不断的做出改进，如1952加了自动变速。

1949年：银色黎明�Silver Dawn

针对美国市场生产，然而这款车和幻影III一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。如果现在能够看到一辆保存完好的原版银色黎明，那么它的所有者一定在这50多年的时间里花费了高额的保养和维护费用。

1955年：“银色云彩”系列�Silver Cloud面世

Silver Cloud I是应用现代设计前最后一款车型。革新时期劳斯莱斯带着不可磨灭的古典或是经典风格，跨入到现代设计的世界中。

1965年：“银色阴影”(Silver Shadow)显出老态的劳斯莱斯的革新之作。当时劳斯莱斯已感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，于是推出这个新的车型来振兴品牌。这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，SilVerShadow也称得上是顺应时代的产物。1983年停产，该车的前立面能完整的代表劳斯莱斯的风格。

1979年为了庆祝75周年纪念，劳斯莱斯限量发行100辆银影II (25辆投入国内市场，75辆销往国外）。

1971年：“险路”系列�Corniche面世

银色阴影的分支车型，第一部敞篷跑车，2002年英国本土生产的最后一部劳斯莱斯所属车型。70年代中对这个型号的车子需求大增，订单排队四年之久。Corniche位于伦敦Hythe 的生产线转移到Crewe， 而Hythe路的工厂于1991年关闭。Corniche IV 增加了一些现代的设计，如为驾驶员和前座乘客配备了安全气囊。

1975年：卡马格�Camargue (1975 - 1986)

比“险路”还贵，车身由意大利着名大师平宁法列那�Pininfarina设计，但仍然保留了英国特有传统：高贵、神圣、端庄。这部车到1986年止，共生产了531辆而成为历史。

1980年：“银色精灵”(Silver Spirit)、“银色马刺”(Silver Spur)

劳斯莱斯汽车公司被Vickers公司收购后进行品牌换代。劳斯莱斯加长车的款式主要是银色马刺系列，该加长车气派、豪华(三级配备)，但更令人惊讶的是好的价格和稀有。劳斯莱斯加长车完全可与“世界第一车”奔驰1000SEL相貔美，有过之而不及。Silver Spur Centenary 全球仅限量25台，相当稀有。

1998年：“银色天使”�Silver Seraph

颇具现代气息，广为人知，为劳斯莱斯18年来第一个新型号。2003年劳斯莱斯归入宝马集团，为纪念英国本土克鲁车厂(CREWE)的贡献，车厂特生产了170部限量版银色天使做为纪念。它与众不同之处就在前轮后方有一银色金属铭牌，上书ROLLS-ROYCE MOTOR CARS CREWE，ENGLAND并绘有一面米字旗。170部限量版银色天使可能是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。

2000年：“ParkWard”首度推出的豪华旅行房车。

2002年：英国本土出产最后一部劳斯莱斯-险路，由德比郡的克鲁车厂出产，此后克鲁车厂转而生产大众控制的宾利。

左边是1907年的劳斯莱斯，与右边的最后一辆劳斯莱斯形成鲜明的对比，后面是车厂的牌子,The home of Rolls-Royce and Bentley 的牌子将不复存在，并换成 The home of Bentley ！

2003年：全新“幻影”

宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，但极有才华，他认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车私密性的要求，所以它在欧美和亚洲都非常受欢迎。

2004年：“100EX”

1998年宝马接手劳斯莱斯之后的第一款实验车型，专为劳斯莱斯100周年庆而开发，车名“100EX”中的EX意为试验用(Experimental)，迄今已逐代推出了1EX(1919年)及45EX(1958年)。与概念车不同的是该车是为测试实际量产车使用技术而设计的车型。该车为4座敞篷车，采用与劳斯莱斯“幻影(Phantom)”相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门。优美的侧面轮廓，劳斯莱斯一贯的豪华作风在跑车里非常少见。不过，据说这款车现在还没有计划量产。

从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet—Schneider诞生，到2004年3月最新的实验车“100EX”，在这一百年的传奇里，劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化，但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。

③ 劳斯莱斯的星空顶，普通车改装的话大概需要多少花费

自己动手的话也不需要花很贵的价格，但是过程比较繁琐，比较累人。

提起劳斯莱斯，强大的定制功能是其他车型望尘莫及的，而在这个豪华汽车品牌中，原厂独有的星空顶顶棚可谓是秒杀一切氛围灯，试想下，能带着妹子在车里看星星，就知道星空顶这项配置多么诱人了，而对于其他品牌来说，想要拥有星空顶也不是太困难的事情，为大家带来奔驰C260改装劳斯莱斯星空顶案例。

放在这里确实影响美观，后续还要重新给他装饰一下，控制器也要给他包皮了....

电源线从后排座椅靠背的缝隙内c穿过来，拉到后备箱内。穿线的时候需要在后备箱顶部的一个小孔内，用螺丝到拨到靠背锁销，把座椅靠背拉开缝隙，这个很好操作。本想接尾灯示宽灯的电源线，开锁星空顶点亮，锁车后随尾灯延时关闭。可是尾灯是LED的，尾灯的控制器分给LED的电流太小，接上星空顶后推不起来。后来在这个50A的大保险丝这里取电的，常通电。接上地线和正极就算完工了。

④ 劳斯莱斯是贵族车吗

作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯汽车在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。它在世界汽车业界的地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯汽车人追求完美的信念、标准和坚持。如今，劳斯莱斯汽车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。

劳斯莱斯汽车幻影IV，制造于1954年，是劳斯莱斯汽车专门为英国皇室打造。1949年，爱丁堡伯爵在试过Bentley的8缸发动机车型之后，爱不释手，就向劳斯莱斯下了订单。伊丽莎白二世曾经和父亲乘坐它接受过民众的爱戴。女王非常喜爱这台车，1952年的登基和订婚仪式上都用到过该车，1954年国会开幕庆典上，也出现了它的身影。在1959年，英国皇室最终购入了这台车。在之后的很长时间里，它都一直作为女王的检阅车。

之后，在上世纪七十年代，英国王室又拥有了一台1978年的幻影VI和两台幻影V。都拥有可拆卸的顶棚，以方便女王进行检阅和参加各类仪式时进行亮相，增加与民众的互动。

此外，女王访问印度的时候，曾与圣雄甘地一同乘坐过被称为“印度之星”的黄金劳斯莱斯汽车。

劳斯莱斯汽车与生俱来的尊贵，是众多名人所青睐的，“汽车中的贵族”使它成为贵族名人们的首选座驾。愿意并且有能力购买劳斯莱斯汽车的车主名单念起来就像是一本二十世纪的“名人录”，并且将继续添加二十一世纪的名人。

提起劳斯莱斯汽车的纯手工打造过程，听上去多少带点童话色彩。的确，一百多年来，作为英国王室和贵族象征的劳斯莱斯对大多数人而言，怀有可望不可及的敬畏。正如我们所知，德国人发明了汽车，法国人发明了汽车比赛，美国人确立了汽车在社会上的地位，而英国人则给汽车留下了经典的烙印，尤其是他们经典的手工工艺。

劳斯莱斯汽车最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动。直到今天，劳斯莱斯汽车的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯汽车车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。物以稀为贵，自成立那天起，劳斯莱斯汽车一直坚持手工生产。

现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。劳斯莱斯汽车超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯汽车奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”

⑤ 劳斯莱斯汽车为什么这么贵

在第一次世界大战时，劳斯莱斯就被指派为装甲车，在炙热的沙漠里，它展现出的惊人的性能及可靠性，让人们啧啧称奇。由于当时的劳斯莱斯的车门是向后打开，这个与其他品牌迥然不同的设计理念，被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。从此以后，劳斯莱斯的名字与名贵轿车结下了不解之缘，至今仍占据着世界顶级轿车中的一席。下面让笔者带大家看看，这个百年品牌是如何站稳顶级豪车的地位的。

Rolls-Royce汽车的年产量仅几千辆，一直以来，劳斯莱斯都秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗……数十年的品牌锻造，方收获今日之成就。最令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好，冠压群雄。
正如苹果公司那句宣传语：唯一的不同，是处处不同。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它不同于常车的造车工艺。
手工锻造奢华
整车外壳从上色到抛光，需工匠们花费至少12小时的时间才能完成；而从内饰木材的遴选到完成车内所有的雕花刺绣，竟夸张到需600小时！这是RR史上最昂贵的涂装，它更是是工匠们辛苦孕育出的艺术品。
随着人们对中国风元素的日益推崇和制作工艺的愈发精湛，不少定位豪华的名车渐渐将中国风元素提上工艺造车日程。幻影Serenity（静谧使者）则正是其中之一。

劳斯莱斯幻影Serenity“静静”限量版由中国苏州工匠内饰刺绣，丝绸是可以定义尊贵的元素，而在幻影Serenity上，劳斯莱斯则将这一点发挥的淋漓尽致。珠光白漆面车身的“静静”给人以无尽优雅的视觉感受，它是由工匠手工抛光12小时形成。内饰木材选用烟熏樱桃木，车门、车顶、地毯等丝绸及樱花图案则由中国苏州工匠手工刺绣，每扇车门内板都凝聚了工匠们长达600小时的工艺和心血。

车型内饰将采用大量丝绸材质，例如丝绸材质的专用脚垫、真丝编织的座椅等，并推出镶上珍珠绣上樱花的车内软顶等。而丝绸面料也象征着皇室的尊贵地位，就连设计灵感也源自于古代皇帝的座驾。先有苏州名工匠手工缝制内饰花纹刺绣，随即又被运网英国埃塞克斯的古老磨坊，最后由当地的工匠们进行丝绸手工上色，烟青色的内饰搭配独具匠心的刺绣和细腻的丝绸质感，营造出的静谧的氛围令得坐在车内的人唯恐大声，为她取名“静谧使者”实在太合适不过。如此费尽周折，仅仅只为幻影Serenity内饰的成形。
劳斯莱斯大量采用手工工艺，在手工费相当高昂和对手工艺抱有绝对尊重的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。

不得不提的是，就连劳斯莱斯车头散热器的格栅都完全是由熟练工人凭借手和眼来完成的，不使用任何丈量工具。一台散热器需要一位工人花费一整天时间，才可制造出形，然后再用5个小时对它进行加工打磨才算完成。制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。综上可见，一分钱一分货用来形容劳斯莱斯再贴切不过。

细节铸就品质
不论是精心设计在车门旁的专属雨伞，还是引擎盖上的一尊飞天女神，亦或是静静处于各个角落的精致花纹……你感受的细节实则是享受，你看到的劳斯莱斯实则是为你量身定做的尊贵地位的象征品。

打造超豪华汽车的顶级奢华内饰不仅仅依靠工匠们的纯手工和漫长的时间，还在于设计师们无数灵感汇聚的设计。例如，在这款凝聚了中国古典风和国际时尚的幻影身上，人们不难感受到设计师的用心良苦。采用上乘烟熏樱桃木制成后排座椅，并嵌入强大的功能系统，在此基础上还增设精美帷幔，以此突显乘车人的尊贵身份。车门顶盖及后部中央控制台均采用烟熏樱桃木，极好地呼应了车内的东方主题。汽车后门边缘上镶有精美的贝壳，为丝绸花海这一设计主题增添了几分异彩。

多数超豪华车极爱使用购车附赠这一技能，劳斯莱斯也不例外，它则配有欣赏性能高于实用型的专属雨伞。

无论晴雨，司机只需按下车门侧面的银色按钮，外形尊贵典雅的专属烟青色雨伞便会弹出，那质感非凡的防水布在为宾客遮阳挡雨的同时，还可彰显宾客尊贵的身份。为了突出这把雨伞的与众不同，劳斯莱斯甚至特意在手柄上刻有“RR”徽纹。虽功能性实用型与一般的雨伞无异，但劳斯莱斯专享雨伞却千金难买。对于有着独到的鉴车品味的人群而言，细节对于整车品质而言，就起到了锦上添花的作用。

说到细节，Rolls-Royce每尊“飞天女神”都采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像研磨65分钟。不同就在于，经过最后手工修正后的每一尊女神像，细细查看又不是完全一样的，而这也使得每一尊女神像成为独一无二的艺术品。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人，当然明白如何珍爱“自己”。车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，以免受到风沙的损害。在车辆行驶时，司机也可手动降低欢庆女神的飞舞身段。
凭纯手工锻造的整车细节，不胜枚举。它的欣赏者也总能寻觅出几个令人雀跃的惊喜。笔者认为，把每一件简单的事做好就是不简单;把每一件平凡的事做好就是不平凡；正是这样的造车原则才成就了今天的劳斯莱斯。

作为百年老字号，劳斯莱斯对精益求精的追求，自它造车之时就开始了，就拿目前世界展会上的最悠久车型来说吧，它是一辆1927年出厂的幻影Ⅰ代，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。难以想象一部产自92年前的“古董”至今依然能够行驶，宛若驾驶着一部时光机。
劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利?莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”
追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都经得起时间的考验，每一件经得起反复推敲欣赏的作品都可被称为艺术品，而艺术品，是无价的。

⑥ 劳斯莱斯轿车的特点

劳斯莱斯轿车的特点是质量高超、品质高贵。

劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。

更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台进气格栅需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。

(6)劳斯莱斯履带安装方法扩展阅读：

劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人查理. 劳斯和亨利.莱斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。

⑦ 劳斯莱斯库里南换后轮刹车片流程

摘要 后刹车片的拆装安装方法：更换刹车皮我们会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。所有工具和刹车皮零件都能通过网购买到。有些工具车辆一般会配备，如千斤顶以及拆轮胎的十字套筒；而一些则需自行购买。

⑧ 劳斯莱斯双R永不转动，豪车都是滑着走 带你认识轮毂黑科技

大家可能对于豪车都有着一种非比寻常的痴迷，对于一些豪车的小细节也都想要了解清楚，劳斯莱斯作为为豪车的一种典型代表，拥有着悠久的制造历史，以及精湛的制造工艺，一直让人们为之疯狂。在劳斯莱斯的车身上有很多不起眼的小设计，但是却凝聚着设计者的心血。比较经典的是劳斯莱斯车轮上的标志，这是劳斯莱斯所设计的独特双R标，安装在车轮上无论是何时都不会动一下，这一点让人们都非常好奇。

还有就是豪车行驶中，轮毂跑起来像不动或者像是在滑着向后运动。首先是特殊的分离式的轮毂设，再加上车身线条设计相对好些，理所当然视觉效果呈现出稳定的状态，悬挂调校得也比较出色，不有回弹余震，因而看起来像是滑着走。

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 劳斯莱斯古斯特碳罐在什么地方

汽车发动机和油箱之间的位置，装活性炭的容器。
1、安装作用：装置在油箱和发动机之间，其利用内部活性炭的吸附能力，将油箱内的汽油蒸气吸附并储存在碳罐之中。
2、工作原理：当发动机启动时，活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀便会根据ECU的指令打开，此时活性炭罐内的汽油蒸气便会在进气管的真空负压作用下被空气一同带入气缸参与燃烧。如此，不仅减少了不必要的排放，同时也降低了发动机的油耗。

⑩ 劳斯莱斯豪华在哪里

劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。 每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。 这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。
品牌和工艺
劳斯莱斯(Rolls-Royce)的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是劳斯(ROLLS)与莱斯(ROYCE)两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部，与着名的“飞天女神”雕像相呼应。“飞天女神”1911年正式成为劳斯莱斯的车徽，据说它的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。” 每尊“飞天女神”采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞天女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，免受风沙的损伤。 如同飞天女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型，1927年出厂的幻影Ⅰ代，由于当时金属材料的稀少，车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造，极少的用到铸铁材质，为了减轻车重，整个后半段车身全部由木材制成，即便这样，整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶，宛若一部时光机器。从幻影Ⅰ代开始，1958年的银云Ⅰ代，1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上的到最多的关注。 有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。 劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”