气缸测量方法步骤

Ⅰ 发动机气缸直径测量步骤

摘要 发动机的缸径的测量要用到三个工具：

Ⅱ 简述气缸体测量的步骤及要点

测量缸体一般测量上平面是否过度变形，气缸的测量一般测量圆柱度，失圆度及磨损度。测量缸体上平面时需要先把上平面清理干净，准备水平尺或者直尺，在平面上交叉放置，最大允许变形量需要查看原车数据，或者查资料获取。把塞尺塞入直尺与平面的间隙当中恰好能够塞入的薄片间隙与规定的最大间隙对比是否过大，如果大需要对平面进行镗销或者更换。

Ⅲ 气缸怎么测量

步骤一：将被测物擦干净，知使用时轻拿轻放；
步骤二：松开千分尺的固紧镙钉，校准零位，向后移动外测量爪道，使两个
外测量爪之间距离略大于被测物体；
步骤三：一只手拿住游标卡尺的尺架，将待测物臵于两个外测量爪之间，
另一手向前推动活动外测量尺，至活动外测量尺与被测版物接触为止。
步骤四：读数。
注意：
1）测量内孔尺权寸时，量爪应在孔的直径方向上测量。
2）测量深度尺寸时，应使深度尺杆与被测工件底面相垂直。

Ⅳ 气缸压力的检测

气缸压力的测量方法：1、先用压缩空气吹净火花塞周围的脏物；2、拆下全部火花塞，对于汽油机还应把点火系次级高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火；3、把专用气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气缸的火花塞孔内，扶正压紧；4、将节气门（有阻风门的还包括阻风门）置于全开位置，用启动机带动曲轴转动3到5秒（不少于4个压缩行程），待压力表表针指示并保持最大压力读数后停止转动；5、取下压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按此法依次测量各缸，每缸测量次数不少于2次，每缸测量结果取算术平均值，与标准值相比较、分析结果，判断气缸工作状况。

Ⅳ 怎么测气缸缸压

测量缸压的准确方法：

1、起动发动机达到正常工作温度。

2、卸下所有高压线，将所有火花塞旋松至两圈，启动马达6-8秒以上，利用缸筒压缩气压将火花塞周围杂物吹出，如不彻底须用压缩空气吹净火花塞周围。

3、小心取下所有火花塞，检查火花塞可以发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环与缸壁之间有磨损或气门导管磨损，火花塞烧坏说明真空泄漏。

4、将气缸压力表接头接入火花塞口处，螺口拧紧3-5kg/M或将压力表橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔。

5、用起动机带动发动机，直至通过4个压缩行程，在每个压缩冲程上，测量值发生轻微的脉冲，注意第一冲程和第四冲程的读数。确保电瓶已充足了电，起动机处于良好的状态并以正常速度带动发动机。用起动机带动发动机的速度太慢，会导致错误的结果。

6、读出测量仪读数后，填入“登记表”，按下测量仪锥端的放气阀减压，依次测量其他缸筒缸压。

缸压

缸压是最直接、最重要、最有效的机械数据。缸压下降，同时影响了发动机的另两个要素，更直接导致了发动机系统的状态不平衡。因此，发动机抖动、动力下降、油耗上升、尾气超标是不可避免的结果。缸压直接反映了发动机的寿命和性能，掌握缸压数据，就等于掌握了汽车的命运。

发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动。在相对运动下，零件表面必然会产生摩擦，加速磨损，这便是气缸拉伤、出现划痕及气缸压力不均衡的主要原因。

以上内容参考：网络百利-气缸

Ⅵ 气缸压力的检测方法

气缸压力的检测方法，按照以下步骤进行。第一步：将气缸压力表安装到发动机上。

第二部：先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85~95度之间。

第三步：把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。

第四步：踩下油门是节气门全开。

第五步：把螺纹管接头拧在火花塞孔上。也可以把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内。

第六步：启动器启动两秒钟左右，指针确定以后，读取压力值，然后按下单向阀（单向阀）按钮，进行排气降压，使指针回位。

用这个方法要注意的是，每个缸测量次数不少与二次，取其平均值为最佳。

另外，第二次测量时，可由火花塞孔注入少许机油，再测气缸压力。注入的机油量为20~30ML。

如果气缸压缩压力与注机油前相同，则可以判断气门漏气。

Ⅶ 汽缸磨损的测量方法

通常用量缸表对气缸磨损进行测量。具体测量方法如下:
1.把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm的压缩 量。

2.根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。
3.校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左 右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。

4.将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在 上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。
5.将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上、下止点间的中间位置:气缸下部为距离气缸下边缘10mm左右处。

6.将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。

Ⅷ 发动机气缸圆度如何测量

测量气缸圆度方法及步骤
①准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等。
②将气缸孔内表面擦拭洁净。
③安装、 校对量缸表。
④用量缸表测量气缸孔第-道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑤在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。
⑥上述两次测量 值之差的一半即为该剖面的圆度误差。
⑦用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，计入检测记录。
⑧用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆度误差，记入检测记录。
⑨三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。
上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。

Ⅸ 在发动机测量气缸直径时操作步骤

测量汽缸直径时，首先，根据气缸直径选择长度尺寸合适的秸秆，并将秸秆固定在量纲表下端的秸秆做上，然后肖正良岗表将外径千分尺调到被策气缸的标准尺寸，再将量缸表笑正道外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆由两毫米左右的伸缩行程旋转表盘，使指针对准零位后可进行测量。