端盖的检测方法和步骤

㈠ 电机端盖轴承室磨损有什么方法技术可以维修

有2种方法：
1、将电机的端盖转至焊工那里，进行补焊，待补焊好后，转至车工，进行轴承室车削。经过测量达到+0.01mm-0.03mm，这个范围就可以。
2、就是直接进行喷图，将电机端盖喷绘达到上面数据就可以。

㈡ 轴承端盖有什么作用，是如何固定在轴上的

作用是轴承外圈的轴向定位，安装时，先将轴承内孔装入轴上，轴上零件装配完毕后，按定位位置装入减速器，再将端盖用螺栓固定在机座上。如下图为一典型推力球轴承的装配图，红色椭圆圈中的为端盖，表示出了端盖、密封装置与轴和推力球轴承的配合情况。

推力球轴承装配的关键点有两个．一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题，就是防止进口轴承零件混装。

M型冲压保持架使用弯边装配模具．压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。

(2)端盖的检测方法和步骤扩展阅读：

当推力球轴承在高速条件下运转时，钢球和滚道径向平面的接触角会受离心力影响，从而引起钢球相对滚道的滑动。这种滑动造成的粘着磨损会损坏轴承。为防止这种损坏，必须保证推力球轴承受的最小载荷。

单向推力球轴承只可以承受一个方向的载荷，如果承受两个方向的载荷，必须选用双向推力球轴承。推力球轴承必须施加最小载荷或预载荷。当轴垂直时，轴的重量通常超过最小载荷。此时由于反方向的轴向外载荷的影响，该作用的载荷有可能减小。

深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 。

在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′ 时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。

㈢ 立式多级离心泵检修拆装都有哪些步骤方法

立式多级离心泵是一种立式的多级介质输送设备，流动介质（气体和液体，也可以是悬浮颗粒与气体或液体的混合物）从叶片转轴根部（进口）进入，介质依靠高速转动叶片获得离心力，产生一个高压，从泄压口（出口）流出。立式多级泵结构紧凑、体积小、外形美观，其立式结构决定安装占地面积小，其重心重合泵脚中心，因而增强了泵的运行稳定性和使用寿命。这里介绍一下立式多级离心泵拆装检修步骤：
一、立式多级离心泵解体电机：
1、根据检修现场实际情况（如：安装吊装钩）、挂好起重设备（葫芦、钢丝绳、拉绳）。
2、检查吊钩、绳扣、葫芦锁扣，将吊移的电机做起吊重心测试；
3、拆卸电机电源线，拆出电机与泵体连接螺丝；拆出电机和水泵联轴器连接螺丝。
4、起吊电机，当电机与水泵脱开有一定距离时，收紧拉绳将电机慢慢下放，（在下放过程中预防电机重心偏移，损坏设备和使人受伤）；待电机平放在木板上后再用拉码拉出联轴器、拆出电机风罩，取出风叶。
5、用摇表检查电机绕组绝缘，并作好记录；然后做好拆卸标记，拧出电机前后端盖板螺丝、并将该端盖板取出。
6、检查轴承磨损程度，如需更换轴承，用拉码拉出轴承（在取出轴承前将转子抽出，抽出转子时不要碰伤定子绕组，必要时做一定的保护措施）。
7、更换电机轴承，方法有：加热法、降温法、用圆筒直压法。
8、如果是轴承走外圈，检测端盖轴承座与轴承的配合情况，配合不好需对端盖轴承座进行处理，组装电机步骤与拆电机步骤相反。
9、在组装电机前对电机绕组进行绝缘检测，（如电机绕组受潮，必须进行烘考除潮，必要时还得加温浸绝缘漆）；检测值在规定范围内及可使用。
二、立式多级离心泵解体水泵：
因水泵有不同生产厂家和不同型号，泵体结构也有不同；但水泵解体检修步骤略为两种。一种是从下往上一级级拆出，另一种是从上往下一级级拆出。下面就以（下往上）一级级拆出为例：
1、关闭进出口阀门，排尽泵体内的水，做好每一级拆卸标记。
2、用拉码拉出泵体上的联轴器，拆出盖扳螺母，取出轴承盖扳，拆出轴承、轴封或填料盘根，拆卸磁环机械轴封时严禁硬撬硬打。
3、拆出泵体出口与管网连接的螺丝，拧出泵体与底座固定螺栓。用麻绳捆扎在泵体2/5处，吊起水泵移离机座慢慢下放，往下放水泵时切记不要碰弯泵轴，将水泵平放在地面木板上。
4、拧出泵轴尾螺母，拆出轴套，然后拆出叶轮，（拆卸过程中严禁直接铁锤用力敲打轴套、叶轮），最后取出外壳。
5、当一级的轴套、叶轮、外壳拆出后，应对轴进行除圬处理，再进行下一级拆卸，（35mm以下泵轴不能作为受力工具搬动水泵）。
6、以下各级拆取方法与上述相同，请注意按顺序将各级拆卸的部件摆放好；当zui后一级部件全拆卸下来为止。
7、整个工作转入修磨部件之间配合面，除锈、清理水垢。在清理过程中严禁使用柴油和有害物质。
三、立式多级离心泵组装计量泵体：
1、当除锈、清理、修磨工作完毕后，开始组装水泵（组装与拆卸的顺序和方法相反）。先将装轴承那一级水平放在木条上，再将出水口那级安放在上面，然后将轴带有平衡鼓垂直方向进出水口那级的中间。
2、将一级叶轮安装在轴上，在外壳边缘放好防水圈。
3、将轴套套在轴上，接着安装下一级外壳，接着安装第二级叶轮，再装上轴套和下一级外壳，以止方法安装N级。
4、安装完最后一级后，将两个反向螺母拧紧。
5、做完以上工作后将泵体吊放在底座上面，拧紧固定螺栓。
6、安装机械密封（或安装盘根填料），接着安装轴承（注意两个轴承的方向），将锁轴承的螺母拧紧。
7、手动盘车、调试转动轻松为宜，安装联轴器。
8、将电机吊放在化工泵体上面，检查两个联轴器之间的间距，一般为3~5mm，检查电机与水泵的同轴度，拧紧电机与泵体的连接螺栓。
9、检查设备所有连接螺丝紧固情况，然后接入电机电源线。

㈣ 汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些

1、气缸盖裂纹检查

在气缸盖的表面涂色进行缺陷检查。对于铝制缸盖，将一种特殊的染色剂喷在零件上，然后再喷上化学显影剂。显影剂使裂纹中的染色剂变红，将裂纹显现出来。

2、气缸盖不平度检测

运用的工具有：精密直尺和塞规。对气缸盖的表面不平度进行检查时，检查的位置在左图所示的六个方向上进行。并取六个方向上测量得到的最大值为气缸盖表面不平度。同时要测量缸盖与歧管接触面的变形量。

3、气缸盖高度检测

对于气缸盖检测的结果，包括表明不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形度，若有一项或多项不符合发动机维修手册的规定标准，则对气缸盖进行研磨或者更换。若气缸盖出现裂纹，则应更换气缸盖。

汽车缸体排列方式

1、直列式发动机

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。

2、V型发动机

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

㈤ 电动机停止的时候如何检测到端盖内有断线隐患，不打开端盖，仅有仪器检测。有什么仪器

你好，你的这个问题在电厂里比较普遍，不是说电动机经常断线，是我们列行的巡检项目，我们一般都是采用红外线的测温仪对端盖点温，若温度明显超高，说明内部有断线的可能，或有接触不良的现象，这个时候打开接线盒进行检查就可以了，希望可以帮到你。

㈥ 机械设备密封泄漏最有效的检测方法

机械密封在泵类备件上的使用具有相当的普遍性，各种型号各个种类的机械密封件几乎都可被泵类备件所采用，但是不管泵类备件和机械设备密封件之间是如何组合、搭配的，所存在的泄漏点都是基本相似的五处。
机械密封件应用于泵类备件后，泄漏点主要包括：泵的轴套和轴间的密封、泵的动环与轴套间的密封、泵的动环和静环间的密封、泵的静环和静环座间的密封及泵体本身和密封端盖之间的密封，这些泄漏点通过静试和试运行可以基本被发现并排除。
机械密封件在泵类备件上安装并调试完成后，可以通过静试方式了解密封的效果，确定是否存在泄漏及泄漏量的多少。机械密封在静试时出现的泄漏，如果泄漏量较小则主要问题多为动环或静环密封圈部位，如果泄漏量较大，则问题多为动、静环摩擦副问题。
机械密封件的泄漏量观察完毕之后，可以手动盘车来进行下一步的观察，盘车后泄漏量保持与之前一致，则问题是出现静、动环密封圈上，如果变化明显则可以判断问题为动、静环摩擦副故障。另外，如果泄漏是沿轴向喷射，那么可能是动环密封圈问题，如果是想四周喷射，则是静环密封圈问题。
机械密封件的静试如果没有出现泄漏现象，即可进入试运转的阶段，在这一阶段泵本身的高速运转会带来较大离心力，介质的泄漏会受到抑制而减少，出现泄漏的几率也会降低，这个时候再出现的泄漏则主要源于轴间、端盖密封及动、静换摩擦副的密封失效。

㈦ 三相异步电动机常见的故障有哪几种其检测和维修的方法有哪些

三相异步电动机的故障分析和处理方法 绕组是电动机的组成部分,老化,受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成对绕组的伤害,电机过载、欠电压、过电压,缺相运行也能引起绕组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路、接线错误。现在分别说明故障现象、产生的原因及检查方法。
一、绕组接地
指绕组与铁心或与机壳绝缘破坏而造成的接地。
1、故障现象
机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。
2、产生原因
绕组受潮使绝缘电阻下降、电动机长期过载运行、有害气体腐蚀、金属异物侵入绕组内部损坏绝缘、重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心、绕组端部碰端盖机座、定子转子磨擦引起绝缘灼伤、引出线绝缘损坏与壳体相碰、过电压(如雷击)使绝缘击穿。
3.检查方法
(1)观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。
(2)万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。
(3)兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻,若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定,一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。
(4)试灯法。如果试灯亮,说明绕组接地,若发现某处伴有火花或冒烟,则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮,但测试棒接地时也出现火花,说明绕组尚未击穿,只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲,敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。
(5)电流穿烧法。用一台调压变压器,接上电源后,接地点很快发热,绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟，大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流,到接地点刚冒烟时立即断电。
(6)分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。
此外,还有高压试验法、磁针探索法、工频振动法等。
4.处理方法
(1)绕组受潮引起接地的应先进行烘干,当冷却到60——70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。
(2)绕组端部绝缘损坏时,在接地处重新进行绝缘处理、涂漆、再烘干。
(3)绕组接地点在槽内时,应重绕绕组或更换部分绕组元件。
最后应用不同的兆欧表进行测量，满足技术要求即可。

㈧ 球磨机的筒体、端盖和齿圈的安装方法是什么

球磨机在进入主轴承前，要先将筒体、端盖和大齿圈装配组合起来。筒体与端盖组装前，应对筒体进行检查，它的椭圆度不得大于筒体直径的千分之四，筒体法兰盘的椭圆度允许误差应符合设计规定。还要检查中空轴颈的表面光洁度和椭圆度，符合要求后在端盖止口和筒体法兰上涂上经过调和的铅丹和铅油，然后按标记对正。对正后将定位销全部装入，当位置调整合格后，均匀地拧紧螺栓。这样，筒体与端盖组装完毕。当大齿圈为两半接合时，一般是将球磨机回转体装在主轴承上以后再装大齿圈。
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㈨ 气相色谱的操作方法

气相色谱仪操作规程一 载气钢瓶的使用规程

1 钢瓶必须分类保管，直立因定，远离热源，避免暴晒及强烈震动，氢气室内存放量不得超过二瓶。

2 氧气瓶及专用工具严禁与油类接触。

3 钢瓶上的氧气表要专用，安装时螺扣要上紧。

4 操作时严禁敲打，发现漏气须立即修好。

5 用后气瓶的剩余残压不应少于980 kPa。

6 氢气压力表系反螺纹，安装拆卸时应注意防止损坏螺纹。

二 减压阀的使用及注意事项器仪表同

1在气相色谱分析中，钢瓶供气压力在9.8-14.7 MPa。

2 减压阀与钢瓶配套使用，不同气体钢瓶所用的减压阀是不同的。氢气减压阀接头为反向螺纹，安装时需小心。使用时需缓慢调节手轮，使用权后必须旋松调节手轮和关闭钢瓶阀门。

3 关闭气源时，先关闭减压阀，后关闭钢瓶阀门，再开启减压阀，排出减压阀内气体，最后松开调节螺杆。

三 热导池检测器的使用及注意事项

1 开启热导电源前，必须先通载气。

2 稳压阀，针形阀的调节须缓慢进行。稳压阀不工作时，必须放松调节手柄。针形阀不工作时，应将阀门处于“开”的状态。

3 各室升温要缓慢，防止超温。

4 更换汽化室密封垫片时，应将热导电源关闭。若流量计浮子突然下落到底，也应首先关闭该电源。

5 桥电流不得超过允许值。

四 氢火焰检测器的使用及注意事项

1 通氢气后，待管道中残余气体排出后，应及时点火，并保证火焰是点着的。

2 使用FID时，离子室外罩须罩住，以保证良好的屏蔽和防止空气侵入。如果离子室积木，可将端盖取下，待离子室温度较高时再盖上。工作状态下，取下检测器罩盖，不能触及极化极，以防触电。

3 离子室温度应大于100℃，待层析室温度稳定后，再点火，否则离子室易积水，影响电极绝缘而使基线不稳。

㈩ 检测端盖的平行度误差需要准备哪些检具

你要知道你的工件需要检查哪个部位，形位量公差一般测量同轴度、平行度等 几何量公差测量长度 宽度 半径定数值公差等。