摩托車缸頭漏氣解決方法

㈠ 我的摩托車缸頭（卧式100的）無論怎樣研磨，排氣門座那用水實驗老是漏氣，請問怎麼辦難道廢掉了謝謝！

仔細檢查一下氣門桿是否有輕微變形的，如果氣門沒有彎曲，有輕微的漏氣也沒有太大問題，可以裝後把氣門間隙調得略大一點點，騎一段時間可能會自動座合嚴密。如果氣門座磨損嚴重，只是研磨可能效果不太好，應使用氣門鉸刀重新鉸削缸頭上的氣門座，然後再研磨。另外，試驗氣門是否漏氣不要用水，應該用汽油。

㈡ 摩托車壞了，打不到火，說是氣缸壞了，漏氣，要怎麼修，多少錢求答！！！

摩托車打不著火並不一定是汽缸壞了，首先應該檢查點火電路是否正常，如撥出火花塞帽保持與發動機殼體約5---10mm，再啟動發動機查看有沒有火花。如果沒有了，那先查高壓包、電子點火器或發電機高壓繞組及觸發信號等組件，即使壞了，費用也不會很高。但也有些車子是電子點火器是直流點火的。
如果點正常，那再撥出火花塞查看一下是否干凈和點火良好，有時由於長久沒有維護出現積碳而造成不點火，換一個就行了。
如果上述的部件都正常，那再查一下油路的供油是否正常？當確認供當也是正常的話，才開始懷疑汽缸的問題或氣門的問題了。如果是一般的單純拉傷，在火花塞處或進氣口處注入三五毫升的機油之後還能發動摩托車的，這是查驗的簡易方法之一。
如果確實是汽缸拉傷了，那隻能更換。費用也不貴，一般在兩百元左右吧。我們以前便用鏜缸的辦法，現在因為配件便宜了沒有必要鏜，就直接換好了。

㈢ 摩托車漏氣了怎麼辦 摩托車漏氣維修方法

1、輪胎半腰處慢泄氣，這種情況一般是因為輪胎使用時間過長，或長期在輪胎氣壓不足或沒氣的情況下行駛，致使輪胎折胎，出現一種比頭發絲還細的小沙眼，這種情況需四五天一充氣，放在水中根本檢測不出來，惟一修補的方法，即加入輪胎自補劑，充足氣將車輪傾斜，讓液體和固體物流到半腰處，並四處轉動，讓補胎劑堵塞泄氣的地方。

2、輪胎被紮上細小的銳器，甚至鑽到輪胎內，從胎面上難以發現和檢測，而出現慢泄氣。加上輪胎自補劑後，便可徹底解決。

3、扎胎洞過大，打上膠條，隔一段時間後，膠條老化，橡膠失去彈性，出現補胎膠條與輪胎橡膠不能緊密結合，而出現慢泄氣。傳統的方法是繼續打上更粗的補胎條，致使該處的洞越來越大。最終會因無法繼續修補而拋棄。如果加註輪胎自補劑之後，打膠條處的慢泄氣現象消失。

4、輪胎邊緣鋼絲處與輪轂不能緊密結合在一起，而出現慢泄氣，一是在裝卸胎的過程中，用撬杠硬撬，使輪胎邊緣的鋼絲被撬變形，或者用螺絲刀之類的硬物將輪轂的鋁合金劃傷出現細溝，致使輪胎邊緣鋼絲與輪轂不能緊密結合，而出現慢泄氣；二是，輪胎鋼絲與輪轂緊密結合處夾有細小固體物而造成泄氣。

㈣ 摩托車氣門漏氣怎麼修理

摩托氣門漏氣只能更換氣門，氣門是一個剛性的機械零部件，漏氣就是磨損嚴重，更換的具體操作步驟如下：

1、右手握住汽缸頭。

㈤ 摩托車火花塞漏氣怎麼辦

摩托車火花塞漏氣，一般是由於火花塞本身損壞，火花塞沒有擰緊，或是缸頭上的火花塞孔滑絲等造成的。如果是火花塞松動，直接擰緊就行了；如果是火花塞損壞，換個新的就好了；如果是缸頭的火花塞孔滑絲，這樣就比較麻煩，如果滑絲不嚴重，可以先試試看能不能修復，如果無法修復，可能就得換新缸頭了。

㈥ 摩托車在行駛中遇氣門嘴漏氣怎麼辦

拆下空濾拉風門在正常的情況下，也有可能從進氣口反噴。 氣門如果檢查漏汽油，有可能是氣門口有積碳，需要拆下氣門清理、研磨。起動時拉風門化油器向濾清器這邊噴油，只憑這一點不能確定氣門是否漏氣。氣門漏氣一般會造成起動困難、怠速不穩或無怠速、行駛加速無力等情況，但如果是化油器堵塞也會出現類似的現象，所以應先仔細清洗、調試化油器試 試。正常情況下氣門在漏氣之前有可能出現氣門間隙變小的情況，所以可以檢查一下氣門間隙，如果間隙較小或無間 隙，先重新調整，一般輕微的氣門關閉不嚴只要把間隙調整確，用一段時間就好了，不必特意拆解檢修氣門。

如果是拆下空濾觀察從化油器向濾清器這面噴汽油，則是比較正常的現象，不是氣門漏氣，而且這種檢查方法也是不準確的。氣門嘴漏氣絕大多數是由氣門芯中部的密封圈損壞而引起的。遇上這樣的情況，正確的處理方法是：卸下氣門芯，剝去這層損壞的密封圈，用小剪刀剪一段2mm厚的自行車氣門芯橡皮，從原氣門芯的底部套進去，裝在原密封圈的位置上，即可起到密封的作用。因此，在進行長途行駛准備時，別忘了在工具箱內放上一段自行車氣門芯橡皮。不起動先檢查高壓電是否正常，如果高壓電沒問題，重點檢查化油器、化油器上加濃閥（即電風門）和氣門間隙，以 及進氣管是否有漏 拆下空濾拉風門在正常的情況下，也有可能從進氣口反噴。氣門如果檢查漏汽油，有可能是氣門口有積碳，需要拆下氣門清理、研磨。