『壹』 自動變速箱油液好壞檢查方法
你好根據你的描述，①拆下油底殼檢查。在使用時由於磨料多沉澱在油底殼，要想准確地分析油液中磨料的含量及種類，最好將油液放盡後拆下油底殼，從油底殼沉澱中分析磨粒的成分，以便判斷故障產生的原因。
②用油尺檢查。首先將發動機發動，使發動機怠速運轉，並將操縱手柄放在空擋與1擋間反復移動幾次，然後將換擋手柄置於P擋或N擋，拔出油尺，用干凈的紙中擦拭油由尺上的油液或用拇指與食指捻油液，以便觀察油液品質。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！！！
『貳』 自動變速器油油質怎麼檢查
一般從油的顏色、 氣味、是否含雜質等方面檢查油的品質。
正常的自動變速器油清澈略帶紅色。DEXRON I型油在使用初期顏色會變暗，是正常的。如果使用不當，容易出現油液變質，如變成棕色或黑色混濁的液體，說明可能有燒蝕的摩擦材料在油中;油變為粉色或白色，說明有水進入油中，應檢查散熱器是否損壞。
正常的ATF油液是有類似新機油的氣味，若有燒焦味，一般是執行元件 打滑或變速器過熱造成的;如果有泡沫，說明油泵有空氣進入。
從油底殼中油的雜質里可以判斷自動變速器的磨損情況及故障所在。如油中有銅粉末，可能是銅套或銅墊圈磨損嚴重;油中摩擦粉末太多，說明摩擦片磨損嚴重等。
『叄』 自動擋變速箱油位怎麼檢查
第一步：將車輛停放在水平平直的路面上；
第二步：將車啟動後熱車，冷卻水溫度達到90攝氏度以上，發動機保持運轉狀態；
第三步：踩住制動踏板，將撥檔桿從P擋依次掛入每一個檔位後回到P擋，以使油液進入
閥體後和相應油道中；
第四步：取出油尺，檢查油麵高度。必須確保油麵應在油尺上下刻度之間。
『肆』 福田自動變速箱油檢查方法與注意事項
福田汽車告訴您：自動變速箱油檢查：自動變速器的油位不當，油質不佳、聯動機構調節不當以及發動機怠速不正常，是引起自動變速器產生故障的最常見原因。所以說變速箱油液的基本檢查是必不可少的，下面就與大家分享一下，該如何為自己的愛車檢查變速箱油液。在對變速器進行檢查前或故障診斷前，首先要對變速器油麵高度進行檢查。變速器與差速器有一公用的油池，其間是相通的。在拉出油尺之前，應將護罩及手柄上的臟東西都擦乾凈。把選擋手柄放在P位或N位（空擋），將發動機在怠速時至少運轉一分鍾，汽車必須停放在水平路面上⌄，這樣才能確保在差速器和變速器之間的油麵高度正常、穩定。檢查應在油液正常工作溫度（50~90）℃，時進行。自動變速器油麵檢查方法：
1.自動變速器油麵檢查方法：1、將汽車停放在水平地面上，並拉緊手制動；2、讓發動機怠速運轉一分鍾以上；3、踩住制動踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進擋（D）、前進低擋（S、L或2、1）等位置，並在每個擋位上停留幾秒鍾，使液力變矩器和所有換擋執行元件中都充滿液壓油。最後將操縱手柄撥至停車擋（P）位置；4、從加油管內拔出自動變速器油尺，將擦乾凈的油尺全部插入加油管後再拔出，檢查油尺上的油麵高度；
2.自動變速器油麵檢查高度標准：如果自動變速器處於冷態（即冷車剛剛起動，液壓油的溫度較低，為室溫或低於25℃時），液壓油油麵高度應在油尺刻線的下限附近；如果自動變速器處於熱態（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達70℃～80℃），油麵高度應在油尺刻線的上限附近。這是因為低溫時液壓油的粘度大，運轉時有較多的液壓油附著在行星齒輪等零件上，所以油麵高度較低；高溫時液壓油粘度小，容易流回油底殼，因此油麵較高。相關說明：1、若油麵高度過低，應從加油管處添加合適的液壓油，直至油麵高度符合標准為止。2、檢查自動變速器油底殼，油管接頭等處有無漏油。如有漏油，應立即予以修復。 3、在自動變速器調整、加註液壓油，並經試車之後，應重新檢查自動變速器液壓油的油麵高度是否正常，油底殼、油管接頭等處有無漏油。4、自動變速器在修理完畢後，也應進行全面的性能檢查，修後檢查是為了鑒定修理質量，檢驗自動變速器的各項性能指標是否達到標准要求。
『伍』 自動變速器的油量應該怎樣檢查
油麵高度的檢查自動變速器油液品質和油麵高度的檢查是自動變速器最基本的檢查項目，也是決定自動變速器是否進行拆檢的主要依據之一。各種型號的自動變速器的加油量都有明確的規定，檢查油麵高度就是檢查加油量是否符合規定。自動變速器加油量原則上是在液力變矩器及各換擋執行元件的活塞都充滿油之後，油底殼的油麵高度應在行星排等旋轉零件的最低位置之下，但必須高於閥體總成與自動變速器殼體的安裝結合面。
檢查方法是將汽車停放在水平路面上，並拉緊駐車制動；啟動發動機，在發動機怠速下踩住制動踏板，將選擋桿分別撥至P、N、R、D、2和L等位置，並在每個擋位上停留幾秒，這樣使液力變矩器和所有換擋執行元件中都充滿自動變速器油，最後再將選擋桿撥至P位；拔出油尺並擦乾凈，將擦乾後的油尺全部插入加油管後再拔出，檢查油麵高度。油麵高度在油尺規定的刻度線范圍內則符合要求。若油麵過低，應檢查是否有泄漏現象，同時檢查油質是否變質，若一切正常則加註變速器油。油質的檢查應按照不同車型規定的行駛里程按時更換變速器油，汽車變速器油一般在100000~200000km後進行更換。當汽車沒有行駛時，若放置1年以上，也必須將自動變速器油全部更換。另外，還應在汽車行駛每20000km後或每6個月對變速器油進行油質檢查。自動變速器油品質的檢查方法是將油尺上的自動變速器油滴在干凈的白紙上，檢查自動變速器油的顏色及氣味。正常的自動變速器油顏色一般為粉紅色，且無異味。如自動變速器油呈褐色或有焦味等，則說明油已變質。
『陸』 怎樣檢查自動變速器油的數量、質量和滲漏情況
自動變速器型號不同，油麵高度的檢查條件和方法油尺的刻度標准也有所不同。檢查條件通常為：自動變速器處於熱狀態（油溫為70～80℃），汽車停放在水平路面上並拉緊駐車制動器，發動機怠速運轉。踩下制動踏板，將自動變速器的換擋操縱手柄在各擋位輪換停留短暫時間，使油液充滿液力變矩器和所有執行元件，然後將發動機熄火，將換擋操作手柄放至停車擋（P）位置。此時抽出油尺，用干凈的抹布擦凈後重新插入，再拔出檢查油麵高度應達到油尺上規定的上限刻度附近為准。需要注意的是，油尺上的冷態范圍（COLD）用於常溫下檢測，只能夠作為參考，而熱態范圍（HOT）才是標準的。如果超出或低於允許的刻度范圍，則需要排出或添加部分油液。需要說明的是，一些進口高級轎車和大眾公司部分車型的自動變速器沒有油尺，一檢查自動變速器的油量和油溫時需要使用專用工具進行檢查，應到專修廠家進行。具體檢查與更換步驟為：
1.自動變速器油油位的檢查
（1）將車輛停至低位平面內，啟動發動機，使發動機怠速運轉，按照從P→L的順序轉換換擋桿，各擋位分別停留2s左右，再從L位換至P位，如圖4-64所示。
『柒』 自動檔捷達如何檢查變速箱油
啟動發動機，變速箱油底殼下部有個螺絲看起來像放油螺絲的，用內六角扳手擰開，把自動變速箱油加到油滴出來為剛好，希望可以幫到您
『捌』 如何檢查汽車變速箱油，怎麼檢查變速箱油位
檢查變速箱油的方法/步驟如下：
1、為了檢查更准確，把檔位掛入P擋，啟動車輛，保持怠速狀態2分鍾。
『玖』 汽車自動變速器油壓測試方法
現今汽車自動變速器上設有倒擋制動油壓，終點離合器油壓、減速油壓、扭力轉換器油壓，強迫降擋制動油壓、前段離合器油壓的測試孔，將螺孔的絲堵拿下，安裝上壓力裝，便可測量各種工況下變速器的油壓值， 檢測自動變速器的油壓，是為了偵測變速器各部狀態，以便排除自動變速器的故障。
變速器油壓測試方法如下：
1.待發動機及自動變速器運轉至油溫正常後，將汽車驅動輪支起來。
2.在要檢測的油壓螺孔內，安裝好油壓表，即可測量各部油壓值，其值應為別符合以下標准：
①減速油壓值的測試：將變速手柄分別置於空擋，發動機怠速運轉；2擋發動機怠速運轉；4擋發動機約 2500r/min 運轉；3擋發動機約2500r/min運轉；2擋發動機約1000r/min運轉；1擋發動機約2500r/min運轉；倒擋發動機1000r/min運轉；其壓力值均應為360-490kPa。
②強迫降擋制動油壓測試：將變速手柄置於2擋，使發動機怠速運轉，其油壓值應為100-200kPa；將OD開關接通，手柄掛入4擋，發動機約2500r/min運轉；將OD開關關閉，手柄掛入3擋，發動機約在2500r/min運轉；將手柄掛入2擋，發動機約在1000r/min下運轉，其值均應為830-900kPa。
③前段離合器油壓測試：將OD開關關閉，變速手柄掛入3擋，發動機約在2500r/min 運轉，其油值應為830-900kPa；將變速手柄置入倒擋，發動機約在2500r/min時，其壓力值為1640-2240kPa，發動機在1000r/min下運轉時，其值應為1500kPa。
④終端離合器油壓測試：將變速器OD開關接通，手柄推入4擋，發動機轉速約在2500r/min下運轉，其油壓值應為 830-900kPa；將OD開關關閉，手柄置於3擋，發動機約在2500r/min時，其油壓值應為830-900kPa。
⑤倒擋制動油壓測試：將變速器手柄掛入1擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值應為300-420kPa；將變速手柄掛入倒擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值應為1640-2240kPa，將手柄掛入倒擋，發動機約在 1000r/min下運轉，其油壓值應為1500kPa。
⑥扭力轉換器油壓測試：將變速器OD開關接通，手柄推入4擋，發動機約在2500r/min下運轉；將變速器OD開關關閉，變速手柄推入3擋，發動機在2500r/min下運轉；將手柄推入2，發動機約在1000r/min運轉；將手柄推入倒擋，發動機約在2500r/min下運轉，其油壓值均應為350-450kPa
『拾』 自動變速器油的檢查
自動變速器油液（ATF）的檢查，應包括油液液面高度、油液品質以及油液泄漏部位的檢查。
一、自動變速器油液液面高度的檢查
由於自動變速器裝有液力變矩器，油底殼中油液在車輛不同狀態時液位如圖1所示。故檢查油液液面高度時應使發動機處於怠速狀態。
1．油液液面高度標椎
每台自動變速器油液的加油量都有明確的規定。總的原則是當把液力自動變速器及換擋執行元件各操縱油缸都充滿之後，在自動變速器油底殼里的油麵高度應低於行星齒輪機構等自動變速器中的旋轉件的最低位，以免油液在使用中劇烈地攪動產生泡沫。但油麵高度必須高於閥體在變速器殼體安裝的接合面，以免閥體在工作中滲入空氣，影響液力自動操縱油路系統各閥體的正常工作。
2．油液液面過高、過低的危害
油液液面過低，將使油泵進油口進空氣，即油液混入空氣，導致油壓降低，管道壓力建立緩慢，行星齒輪系統潤滑不良，離合器和制動器打滑，加速性能變壞。油液面過低，多為外部泄漏而造成，應找出原因按規定加滿。
油液液面過高，旋轉的行星齒輪系統攪動油液，使空氣進入而形成泡沫，且油液易過熱氧化而形成膠質，影響各滑閥、離合器和制動器伺服油缸的正常工作，油液液面過高還可能使油液從加油口或通風管處噴油，致使發動機罩下起火。油液液面過高多為油液加註過多造成，應從加油管吸出或從放油螺塞處將多餘的油放出。
3．油液液面高度的檢查
由於自動變速器的結構特點不同，其油液液面高度的檢查方法也不同，通常翻由尺檢查法和溢流孔以檢查法兩種。
①油耗尺檢查方法。油尺有雙刻線、三刻線和四刻鄉氮三種
②溢流孔檢查方法。
二、自動變速器油液品質的檢查
自動變速器隨著運了示時間的延長和內部相對運動件的磨損，不可避免地會產生各種故障，同時伴有自動變速器油液變質、變色。因此，在診斷自動變速器故障時，可以通過油液顏色和品質的變化來判斷故障產生的原因。
1．正常油液的顏色
通常每年應檢查一次自動變速器油液的品質。正常的油液顏色為紅色或粉紅色的透明液體，並有類似新機油的氣味。使用半年以上的油液為略帶褐色的紅色透明液體。
2．檢狽仿法
①拆下油底殼檢查。在使用時由於磨料多沉澱在油底殼，要想准確地分析油液中磨料的含量及種類，最好將油液放盡後拆下油底殼，從油底殼沉澱中分析磨粒的成分，以便判斷故障產生的原因。
②用油尺檢查。首先將發動機發動，使發動機怠速運轉，並將操縱手柄放在空擋與1擋間反復移動幾次，然後將換擋手柄置於P擋或N擋，拔出油尺，用干凈的紙中擦拭油由尺上的油液或用拇指與食指捻油液，以便觀察油液品質。
3.故漳分析
①油液變成黑色並有燒焦味。產生這種現象的主要原因是制動器、離合器嚴重磨損，摩擦材料產生的磨粒污染油液所致。主要是由於離合器、制動器裝配間隙不當，油壓不足，油麵過低造成制動器離合器分離不徹底或打滑。
②油液變成紅褐色並有燒焦味。產生這種現象主要是變速器油液使用時間過長或油質不佳；離合器或制動器有輕微的打滑，以及使用不當或變速器經常在超負荷下工作而造成摩擦片磨損。發現此種現象，應換用新油液，以免導致自動變速器嚴重工作不良。
③從加油口冒氣或油液極易變質變色。此現象多由液力變矩器中鎖止離合器分離不徹底，離合器、制動器打滑，制動器、離合器裝配間隙過小或油冷卻系統因循環不暢冷卻效果不佳等原因造成油溫過高，從而導勁由液變質井產生蒸氣。
④油液呈現乳色泡沫狀。此現象是因為冷卻液進入油冷卻器造成，冷卻液滲入油液中在油流循環中被攪動使油液成乳狀。這種現象出現後將影響自動變速器正常工作，嚴重時會導致變速器早期損壞。
⑤油液中有氣泡並伴有「嗡嗡」的響聲。此種現象多為油液加註過多。產生此現象必會影響自動變速器性能，應立即排除。
⑥油液中有雜質。油液中有尼龍磨削成碎塊，則為單向離合器骨架損壞；若油液中有橡膠碎塊或磨粒，則為制動器、離合器活塞密封橡膠圈損壞；若有白色發亮的金屬屑，則可能是滾針軸承或齒輪嚴重磨損。
⑦纖維狀物堵塞濾網。由於拆卸組裝制動器時，使用易脫落的絲毛物品擦洗自動變速器，導致油底殼內有纖維狀絲毛雜質，這些雜質極易堵塞濾網，使自動變速器不能正常工作。
三、自動變速器油液泄漏的檢查
1．油液泄漏部位的檢查
①將車輛停穩後，在自動變速器正下方放一塊大的硬紙板，等待1～2min後，根據滴在硬紙板上油滴的位置確定大慨的滴漏部位。
②仔斷檢查可疑的滲漏組件和它周圍的區域，要特別注意襯墊的配合面。在不易觀察到的部位，可用一面小鏡子協助檢查。
③如果還不能發現滲漏，可用清洗劑或溶劑將可疑部位徹底清洗干凈，然後讓汽車以不同的車速行駛幾千米再檢查可疑滲漏音仔位。
④對於難以發現的外部滲漏，還可以向懷疑漏油的部位噴顯像粉，再用紫外線燈照射，酬滲漏處顯示出來。
2．油液泄漏的主要原因
①油底殼與自動變速器殼體接合面漏油，可能的原因有：油液液面或油壓過高，通風孔堵塞，油底殼固定螺釘擰得過松或過緊，油底殼密封凸緣變形，自動變速器殼體的密封表面損壞，自動變速器殼體等鑄件有裂紋或氣孔，密封襯墊損壞。如果是用密封膠而不是用襯墊米密封油底殼和自動變速器殼體接合面的，則可能是密封膠不良。
②油封滲漏，可能的原因有：油液液面或油壓過高，通風孔堵塞，密封孔損壞，油封安裝不當或損壞，穿過油封的軸表面損傷，軸承松動導致軸產生過大的位移。
③油液從通風管或加油管流出，可能的原因有：油液加註過多，冷卻液進入油液，自動變速器殼體有氣孔，油尺沒有插到位庵彭雙管堵塞，回油孔堵塞。
四、自動變速器油液的更換及其周期
1.由周期
通常在我國道路條件和使用環境下，自動變速器轎車每正常行駛40000～80000km應更換一次自動變速器油。如國內常見轎車自動變速器的換油周期是州每大眾、一汽大眾與一汽轎車、東目前雪鐵龍、廣汽本田系列轎車和福特等系列轎車每6000km換一次油，豐田系列轎車一般規定每40000km換一次油液。
2.衡由方法
①換油之前應先將車輛行駛段路程，使自動變速器油溫達到正常工作溫度（50～80℃）。
②拆下自動變速器油底句部的放油螺塞，將油底殼內的油液放干凈。有些車型的自動變速器油底殼上沒有放油螺塞，應拆卸油底殼放油。
③放油後應將油底殼以及其他有關零件清洗干凈。有些自動變速器油底殼上的放油螺塞是帶磁性的，有些自動變速器油底殼內還專門放置了一塊磁鐵，目的都是為了吸附油液中的鐵屑，清洗時應注意習爭吸附的鐵屑清洗干凈。
④每次換油時必清洗自動變速器油濾清器濾網，更換濾清器濾芯。
⑤清洗裝復後，加入規定牌號和容量的自動變速器油液，啟動車輛行駛一段路程至正常油溫後再次檢查油液液面高度，直至調整到符合要求為止。
⑥現在各品牌4S店提倡使用專用自動變速器換油設備換油。目前有專用自動變速器清洗換油設備，用此設備換油既可將自動變速器徹底清洗，又可將舊油液全部換出。採用油底殼螺塞放油法只能換掉50%～60%的舊油，其餘的油液在液力變矩器和油冷卻器內無法換出，因此須應用專用設備更換自動變速器油液。
