『壹』 汽車的冷凝器壞了,漏氣怎麼修理
冷凝器是空調散熱用的,漏了的話製冷劑會發生泄露。
空調無製冷,現在的汽車維修行業維修的主要模式是以更換為主,一般不會修理會建議更換,如果只是輕微滲漏的話,可以去焊工那幫焊。
冷凝器管接頭處泄露,應更換管接頭,並重新進行檢漏試壓。 若是冷凝器風機故障,可不必拆卸冷凝器,只需修理風機。
『貳』 別克新君越空調製冷劑泄露如何解決
查找泄漏部位:目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式,製冷劑多採用氟里昂。在使用中,製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏,製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中,冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的,少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏,泄漏處就會出現油漬,所以在檢查中,發現管路及接頭處有油漬,就可以確定該處有泄漏故障,應進行修理。
觀察檢視窗,判定製冷劑泄漏情況。起動發動機,打開製冷控制開關,將溫度開關控制桿置於COLD位置,風扇開關開到最大的位置,可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態,來判斷製冷循環系統中有無泄漏,製冷劑流動正常:製冷劑大體上透明,此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。製冷劑不足:製冷劑不足時,就會經常看到氣泡流動,製冷劑呈乳白色,這時製冷效果不佳。
沒有製冷劑:如果製冷系統嚴重泄漏,觀察玻璃窗內就什麼也看不到,此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色,表示正常;若呈紅色,表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑,更換儲液罐中的乾燥劑,然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同,主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時,所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬,一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時,應及時進行排除泄漏故障,補充製冷劑和潤滑油,以防泄漏潤滑油,損壞空調系統。
『叄』 汽車空調漏氣怎麼辦
在日常使用中,汽車空調會出現多種故障,尤其是在夏季這樣使用頻率相當高的季節,汽車空調製冷劑泄露就是常見的故障之一。那麼,出現此故障該如何檢測呢我們又該如何正確地使用汽車空調呢?
1、查找泄漏部位
目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式,製冷劑多採用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品134a)。在使用中,製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏,製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
(1)檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中,冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的,少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏,泄漏處就會出現油漬,所以在檢查中,發現管路及接頭處有油漬,就可以確定該處有泄漏故障,應進行修理。
(2)觀察檢視窗,判定製冷劑泄漏情況。起動發動機(約1000r/min),打開製冷控制開關(A/C),將溫度開關控制桿置於COLD(冷)位置,風扇開關開到最大的位置,可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態,來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
A:製冷劑流動正常:製冷劑大體上透明,此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
B:製冷劑不足:製冷劑不足時,就會經常看到氣泡流動,製冷劑呈乳白色,這時製冷效果不佳。
C:沒有製冷劑:如果製冷系統嚴重泄漏,觀察玻璃窗內就什麼也看不到,此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色,表示正常;若呈紅色,表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑,更換儲液罐中的乾燥劑,然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同,主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時,所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬,一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時,應及時進行排除泄漏故障,補充製冷劑和潤滑油,以防泄漏潤滑油,損壞空調系統。
2、學會正確使用空調
(1)先開空調外循環。夏天停放在烈日下的汽車,車內溫度可能高達六七十攝氏度,這時應先把車門、車窗打開,可以先使用風扇進行通風,等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車,且不要急於關上車窗,先打開空調外循環,待車廂內外溫度相近時,再關閉車窗,啟用內循環。這樣雖然開始時熱了點,但避免了發動機啟動時過大的負荷,同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態。
(2)開冷氣時將出風口向上。空調出風口的方向也很有講究。根據空氣流通的物理原理,冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上,讓車市冷熱空氣對流,提高降溫的速度。另外,空調溫度不要調得太低,風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調,可先把冷氣溫度設在最低,風速開到最大,等覺得冷時再把溫度調高一點,把風速降一擋,這樣可以快速的享受到舒爽。
(3)到目的地前先關空調。空調異味的產生,大多是由於空調管道內的冷凝水形成一個陰暗潮濕的環境,使得黴菌的繁衍而造成的。如果一停車就關掉空調,那麼冷凝水可能淤積在空調管道內,形成污染源。所以一般要在到達目的地前三五分鍾關掉空調,或者到達目的地後關掉空調電源,保持風扇空轉適當加大風量,在停車前使空調管道內的溫度回升,就可以減少冷凝水的產生而保持空調系統的相對乾燥,黴菌自然也就沒有了生存的空間。
汽車空調是車主們的親密伴侶,可是如果對它不了解,這位親密伴侶也會常常耍耍脾氣,甚至傷害主人的身體。而且汽車空調使用的高峰期最容易被損壞,因此要注意合理使用汽車空調,做好汽車空調的養護工作。
『肆』 汽車冷凝器泄露,怎麼維修
汽車空調的冷凝器泄露一般分兩種:
1)連接處泄露,多數為冷凝器進出口處泄露,可以先將製冷劑回收,然後拆下進出口管,檢查一下O型圈是否破損,如有破損更換一個便是。
2)冷凝器開裂,出現這種情況一般建議直接換件,冷凝器修補起來還是比較麻煩的,需要專業的火焰釺焊,而且不是老師傅還修不了,很麻煩,不如直接換一個新的。
『伍』 汽車空調製冷劑泄露怎麼檢修
如果製冷劑泄漏,需要向製冷劑中加入熒光劑,然後打開空調運行一段時間,然後就可以找到泄漏的點了,最後進行修復就可以了,汽車空調的製冷劑相當重要,如果沒有製冷劑,那汽車空調是無法製冷的,汽車空調的製冷原理很簡單,在製冷時需要按下ac按鍵,這樣壓縮機離合器會結合,此時發動機會帶動壓縮機運行,這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內,製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱,這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱,被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風,這樣空調出風口就可以吹出冷風了,汽車空調在制熱時,與壓縮機和製冷劑沒有關系,在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱,此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱,這樣空調出風口就可以吹出暖風了,汽車空調使用的製冷劑是r134a,這種製冷劑是需要定期更換的,如果長時間不換,那空調會出現製冷效果變差,製冷速度變慢的現象,更換製冷劑需要去專業店家使用專業設備更換,如果製冷劑泄漏,那一定要去專業店家進行檢查修復。
汽車空調製冷劑泄漏檢測方法:
車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式,製冷劑多採用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品134a)。在使用中,製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏,製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
1、檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中,冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的,少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏,泄漏處就會出現油漬,所以在檢查中,發現管路及接頭處有油漬,就可以確定該處有泄漏故障,應進行修理。
2、觀察檢視窗,判定製冷劑泄漏情況。起動發動機(約1000r/min),打開製冷控制開關(A/C),將溫度開關控制桿置於COLD(冷)位置,風扇開關開到最大的位置,可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態,來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
(1)製冷劑流動正常:製冷劑大體上透明,此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
(2)製冷劑不足:製冷劑不足時,就會經常看到氣泡流動,製冷劑呈乳白色,這時製冷效果不佳。
(3)沒有製冷劑:如果製冷系統嚴重泄漏,觀察玻璃窗內就什麼也看不到,此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。
檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色,表示正常;若呈紅色,表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑,更換儲液罐中的乾燥劑,然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同,主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時,所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬,一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時,應及時進行排除泄漏故障,補充製冷劑和潤滑油,以防泄漏潤滑油,損壞空調系統。
『陸』 汽車空調製冷劑泄漏怎麼辦
空調壓縮機上都有泄壓保護閥,泄壓保護閥通常一次性使用,在系統壓力過高進行泄壓後,應該及時更換泄壓保護閥。
製冷劑泄漏為空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處,此處通常因為安裝位置的原因檢查起來麻煩。空調系統內部壓力很高,當製冷劑泄漏時,壓縮機潤滑油會隨之損失,這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。
(6)汽車冷凝器泄漏解決方法擴展閱讀:
汽車空調製冷劑泄漏檢測方法:
車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式,製冷劑多採用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品134a)。在使用中,製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏,製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
1、檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中,冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的,少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏,泄漏處就會出現油漬,所以在檢查中,發現管路及接頭處有油漬,就可以確定該處有泄漏故障,應進行修理。
2、觀察檢視窗,判定製冷劑泄漏情況。起動發動機(約1000r/min),打開製冷控制開關(A/C),將溫度開關控制桿置於COLD(冷)位置,風扇開關開到最大的位置,可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態,來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
(1)製冷劑流動正常:製冷劑大體上透明,此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
(2)製冷劑不足:製冷劑不足時,就會經常看到氣泡流動,製冷劑呈乳白色,這時製冷效果不佳。
(3)沒有製冷劑:如果製冷系統嚴重泄漏,觀察玻璃窗內就什麼也看不到,此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。
檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色,表示正常;若呈紅色,表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑,更換儲液罐中的乾燥劑,然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同,主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時,所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬,一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時,應及時進行排除泄漏故障,補充製冷劑和潤滑油,以防泄漏潤滑油,損壞空調系統。
『柒』 汽車冷凝器為什麼會漏
原因:
1、汽車冷凝器太臟
冷凝器是空調系統散熱的重要地方,在汽車的最前面,方便散熱。但也更容易臟,容易被油污,泥土之類的其他臟的東西,影響其散熱,從而影響他的散熱性能下降,從而影響空調製冷,所以定期清理冷凝網還是有必要的。
2、汽車空調管道過臟
看看空調過濾格有多臟。空調格的作用就是過濾外部車外的灰塵,有時候太多沒有清理和更換,會造成出風量沒有以前那麼大,也就造成沒以前那麼冷。可以自己更換清理,如果不會可以自己到店讓師傅更換清理。自己在選購空調格的時候也要看透風量的大小,不要買太厚的。
(7)汽車冷凝器泄漏解決方法擴展閱讀:
汽車冷凝器泄漏了的解決方法:
1、冷凝器用於空調散熱,製冷劑會泄漏,空調沒有製冷;
2、目前汽車維修行業維修的主要是更換,一般不會建議修理而是更換,如果只是輕微泄漏,可以去焊接工那幫忙焊接;
3、凝汽器接頭處有泄漏時,應更換接頭,並重新檢漏試壓。如果冷凝器風扇出現故障,不必拆卸冷凝器,只需修理風扇即可。
『捌』 汽車空調慢漏怎麼解決
方法有多種,先檢查空調零部件表面是否有漏冷凍油的痕跡,沒有比較大的可能是蒸發箱漏。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒,有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大,汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加,空調不是有密封裝置嗎,再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊,怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊,但是還抵擋不了冷媒飛走,再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主,若是你的汽車出現空調不良,加註冷媒後過一段時間又開始不良,那你就要注意了。一般出現這種情況,多半是要放血的節奏,若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器,檢查泄漏的辦法也比較服費事,一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看,就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時,可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況,有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見,並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了,翻板電機一般都在儀表台中下部,屬於空調風口的總開關,它壞了就意味著開關壞了,即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來,大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時,你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台,那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因,去檢測空調系統沒有問題,高低壓基本正常,去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱,春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象,所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈,在用水槍清洗不然適得其反,不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高,高壓低要換壓縮機」,也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大,所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈,結果發現都沒問題,那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件,一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換,萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象,會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等,有很多非常細小的不容檢查原因,出現空調不良莫著急,排除上面這5點,基本都不會有問題了。