小挖機柳工先導泵先安裝方法

Ⅰ 小型輪式挖掘機先導液壓系統無壓力，新先導泵，新限壓閥，新進油管，怎麼辦

像樓上說的那樣，檢查一下電磁閥吧，有時卡死會沒電到，會出現這種情況，但是我想你的挖機可能沒有這個裝置吧。例外還有一個原因，就是你在裝上先導泵之後有沒有排出裡面的空氣，如果沒有，那就排下空氣試試，例外你的先導泵在裝上去之後是否在工作，有沒有可能帶動先導泵轉動的軸斷掉了，先導泵根本沒工作（不是先導泵本身的軸）。還有先導調壓閥是否是好的，有沒有調節，調節到最大試試。還有在先導泵的進油口那邊有沒有濾網，如果有檢查一下，還有有沒有先導進油濾清，有也檢查一下是否很臟

Ⅱ 挖掘機分配法，液壓泵工作原理

工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

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液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設備取泵最大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍。

其次考慮油箱油位，當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

Ⅲ 挖掘機的先導泵主要起什麼作用

先導泵就是提供控制系統的低壓油的泵，包括手柄，腳踏板，和一些附加在行走馬達，回轉馬達上的一些控制閥。

也就是那些較細的那些油管的油壓都來自先導泵。

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。

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正鏟挖掘機的鏟土動作形式。其特點是「前進向上，強制切土」。正鏟挖掘力大，能開挖停機面以上的土，宜用於開挖高度大於2m的乾燥基坑，但須設置上下坡道。正鏟的挖斗比同當量的反鏟的挖掘機的斗要大一些，可開挖含水量不大於27%的一

至三類土，且與自卸汽車配合完成整個挖掘運輸作業，還可以挖掘大型乾燥基坑和土丘等。正鏟挖土機的開挖方式根據開挖路線與運輸車輛的相對位置的不同，挖土和卸土的方式有以下兩種：正向挖土，側向卸土；正向挖土，反向卸土。

Ⅳ 挖掘機先導泵具體什麼作用

挖掘機先導泵是通過先導ppc閥（手柄，腳踏閥）推動主控制閥塊閥桿（分配閥），將主泵輸出的高壓油流向指定的工作裝置上，如大臂、小臂、鏟斗、回轉馬達、行走馬達。

另一方面先導泵提供控制系統的低壓油，包括手柄、腳踏板，和一些附加在控制閥上的其它設備（如破碎器，液壓鉗的控制油路）。

在電控狀態下，先導二次油流單獨控制二級活塞，負流量不參與直接控制，而是由負壓感測器採集其壓力參數，提供給電腦，經電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數來控制先導二次油流。

在液控狀態下，先導二次油流被液改電控閥截斷，不參與對二級活塞的控制，由負流量單獨對二級活塞進行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構成平衡。

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全車無動作故障時所要進行的分析、檢查過程。

1、故障現象

機手首先正常啟動挖掘機，打開安全鎖定操縱桿後，操作手柄及腳踏閥均無任何反應，此時挖掘機全車沒有動作。

2、故障分析檢查

在整個過程中，是挖掘機在打開安全鎖後，整車沒有動作。我們通過逐一檢查出液壓泵沒有異響、液壓油回油濾芯及先導濾芯沒有雜質、安全鎖定電磁閥通電後吸合正常。

最後判斷為先導無壓力（正常為35KG），檢查分解先導泵後，發現先導泵輸出軸斷裂，導致無先導壓力，所以全車沒有任何動作。

3、故障處理

更換新的先導泵進行處理，故障即可解決。

Ⅳ 我的一台小挖機液壓泵打了換了個新泵裝上後分配閥卡死了，不能動作，後來又清洗了閥芯，裝上後所有動作除

挖掘機工作無力 2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。 2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各 迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。 2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這 些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分 配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。 2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。 2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須 更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。 挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油 質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發 生。 3.1液壓泵有故障 一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。 3.2行走馬達安全閥漏油 安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是： 更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。 3.3挖掘機器向一側跑偏 如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。 檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。 通過以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因 此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順 利進

Ⅵ 小松挖掘機240-8先導泵在哪個位置

小松是不一定有先導泵的 挖掘機大泵分兩種 自減壓閥的 就是沒有先導泵 先導油用的就是主液壓泵的油通過自己減壓 變成先導油 另一種是帶先導泵的 沒先島泵的 可以看出來

Ⅶ 柳工9o6C挖機有先導壓力閥嗎在什麼地方

在液壓泵後面，你的是KYB泵，雙聯泵，後面小那聯就是先導泵，那個螺釘往裡擰就對啦。

希望能幫到你~~

Ⅷ 挖機先導泵壓力怎麼調

一般先導壓力都有2個調節的地方，第一個是先導泵，第二個是在先導操作快那，就是蓄能器旁邊，調之前最好准備壓力表，不能沒有標准亂調，咨詢下廠家正確的參數再調。

先導泵的調整實際就是調整輸出壓力的大小，很多時候調節這個沒用，因為蓄能器的那個壓力調整實際就是個溢流閥，超過設定的壓力就自動卸荷了。

Ⅸ 龍工60挖機先導泵在哪

摘要 1挖掘機的先導泵在主泵附近的位置。挖掘機前泵作用是先導系統，先導泵。具體作用；先導泵是通過先導ppc閥推動主控制閥塊，將主泵的高壓油流向預定的油缸或馬達。先導泵就是提供控制系統的低壓油的泵，包括手柄，腳踏板，和一些附加在行走馬達，回轉馬達上的一些控制閥。