張緊絞車安裝方法

1. 皮帶張緊絞車需要安裝信號嗎

一般不用，用配重。

2. 綜采放頂工作面安裝基準俯視工作面端頭支架 過渡架 中間架 寬度方向如何布置前後刮板機是條什麼線

一、工作面電纜鋪設：
1、電纜在入井前應進行絕緣搖測，對電纜的傷口或外套磨損嚴重的地方，要進行熱補或冷補的修復工作，對於電纜連接的設備是用插頭連接的要將電纜插頭安裝好，電纜絕緣處理好，插頭也安裝好後要將所有的電纜頭用絕緣膠帶纏好或插頭要用塑料布包好，並在電纜頭1米附近標出是電纜所帶的設備，以及是電動機側還是開關負荷側，是移動變電站低壓側還是開關電源側，如果是移動變電站之間的連線，還應標出是幾號移動變電站的連線。
2、這個工作面在電纜的鋪設中採用了先將電纜入井掛在切眼的煤壁上的辦法。電纜鉤要提前掛好，間距不要太遠2.5米以內，塑料電纜鉤太脆容易斷裂，鋪設電纜時不得用力過大，最好要在塑料電纜鉤之間加設鐵電纜鉤，沒有鐵電纜鉤可以在塑料電纜鉤之間用鐵絲捆綁，分擔電纜鉤的承載力。主運轉載機的安裝地點采側的煤壁上沒有電纜鉤，可以將電纜用鐵絲吊掛在頂板上，一定要固定好，否則會出現電纜插頭掉落的事故。各電纜在主運順槽中預留的餘量，轉載機電纜45米、破碎機電纜40米、採煤機電纜45米和運輸機機頭電纜高低速各20米。切眼中，採煤機機窩處要將電纜掛在頂板上，以防影響採煤機的安裝。
3、電纜掛入切眼的應注意的幾個問題：1）電纜的絕緣應定期進行搖測，去除浸入電纜內部的潮氣，搖測後要將塑料布重新包紮好；2）電纜要定期巡查，對斷裂的電纜鉤要及時補換。3）在工作面設備的安裝過程中，容易將吊掛在煤壁上的電纜擠壞，要安排人看好,4) 電纜在搬家隊易碰撞處貼反游標識進行提醒保護。
4、工作面電纜的入槽和上架：工作面轉載機、運輸機、和支架，以及設備列車到位後。設備列車後面電纜，如果用單軌吊或用皮子抱捆，單軌吊應安裝到位或最好皮子應准備好，還有運輸機機尾上的電纜槽子，機尾入井前應提前安裝好。由於電纜先期已吊掛在煤壁上了，不需要大量的人力來拖電纜，只需要少量的人員，按電纜在煤壁上的次序，由下而上，逐漸放運輸機的電纜槽內。電纜頭在所連接的電動機處應留有1.5--2米的餘量；電纜在運輸機機頭入槽和機尾出槽處都應留下1米的餘量。電纜要入槽過程中應安排專人對電纜的破口和冷補或熱補的位置，對應支架的編號一一記錄下來；採煤機的電纜應從主運拉著頭到運輸機機尾留出5米的餘量後，從分中槽往運輸機機頭方向數3個電纜槽處由下槽轉到上槽。工作面的660供電電纜也要同時輔入電纜槽入。
二、設備列車安裝須注意的幾個問題：
1、參照過去設備列車的布置和結合本工作面對設備列車對設備布置的需要，確定設備列車的布置順序,並畫出布置圖。
2、對設備列車所需要的材料要提前准備好。
1）設備列車的照明包括照明燈、電纜、燈架和固定燈架用的螺栓；
2）設備列車的接地裝置包括接地扁鐵、接地連線、接地極、接地鍍鋅螺栓和移動變電站及綜保輔助接地用的接地線；設備列車的連接板和連接銷。
3）設備列車上的電纜架和電纜插銷，在入井前都應安裝到位，包括空壓機後的特殊電纜架子都應安裝到位；
4）設備列車用的軌道、道夾板和螺栓；
5）設備列車中，移動變電站後面掛電纜用的特殊電纜鉤；
3、設備列車的所有設備在入井前要檢查，除塵除銹重新噴漆，對缺損的零部件要及時補齊和修復。
4、根據過去工作面和所用電纜的長度，確定設備列車尾車到運輸機機尾的距離。
5、設備列車在安裝時，與采側煤壁的距離要適當比生產時寬一些，靠采側道軌采側邊緣與煤壁應留出1.4米至1.5米的餘量，方便電纜上架和列車後水管的折除以及液壓管理的吊掛。
6、設備列車入井時應編號和標出朝向工作面的方向。
7、對設備列車上容易丟失部件要另行集中運輸或對其進行固定。
8、對設備上個車上容易損壞的部位要如開關的觀察窗要採取措施進行防護和隔離開關手把。
三、輔運順槽電纜的鋪設和高壓接線盒的安裝
1、輔運順槽的電纜鉤要提前安裝或補齊
2、提前准備好材料包括高壓電纜、高壓接線盒、接地極、接地線、固定接線盒的膨脹螺栓、絕緣膠帶、四氯化氮、凡司林和高壓接線盒內接線用的特殊套筒。
3、電纜入井前要搖測其絕緣程度，對損傷的外套要修復好，並用塑料布將電纜頭包好。接線盒入井前要對保證其完好，缺少零件的及時補齊，生銹的外殼要除銹，重新刷漆。
4、電纜要拉直接線盒處留有的餘量不要多過，不要與其他電纜交叉。
5、在施工的過程中接線盒接好線後及時吊掛起來。
四、工作面安裝期間的臨時供電方案
方案1：在最近的配電點660V移動變電站處或截面足夠大的660電纜接線盒處引線，用鋪設好的高壓電纜將低壓電供入工作面。
方案1：在最近的配電點10KV高防開關處或截面足夠大的高壓接線盒處引線，用鋪設好的高壓電纜將高壓電供入在工作面設備列車前的躲避硐中放置的一個660V移動變電站中，然後用低壓電纜向安裝期間的工作在臨時泵供電。
五、工作面內部設備的安裝
1、中雙刮板鋪設安裝時就注意的哪些事項：
1）刮板的方向應使大弧形面朝向運行方向，使T型螺栓頭指向背離溜槽中板，卻刮板在上槽時，T型螺栓應從下向上穿。
2）T型螺栓的六角防松螺母必須擰緊，對直徑42×145 mm的中雙鏈，鏈間距為220mm，每8個環安裝一個刮板，刮板間距為1168mm。
3)將聯結件的粘附物清洗干凈，塗少量潤滑油。
4）圓環鏈立環的焊口背離溜槽中板，即上鏈立環焊口朝上，下鏈立環焊口朝下。
5）接鏈環應在豎直位置，便於通過鏈輪，固定零件不得缺少。
6）螺紋的緊固力矩為1320N.m
2、工作面設備供電和通迅、照明系統的安裝：
0)各設備的電動機在入井前應進行絕緣搖測，絕緣達不到要求的要進行處理；電動機不完好的要把各零部件補齊。
1）工作面各設備電動機、開關和移動變電站的接線，嚴格按照接線工藝進行施工，不得出現不完好和失爆現象；使用連接器連接的設備，電纜的連接插頭在受力後容易使內部連接脫開，應打開檢查後再安裝。
2）對於雙速電動機，各電纜和繞組的連接要一一對應，不對接錯：
3）按照供電的電壓等級對設備電動機的接線方式進行施工；
4）移動變電站在通電之前必須將主、副接地裝置安裝到位；
5）在供電初期，必須先保證一台乳化泵和採煤機的供電；
6）開關通電後，控制台以及控制線路也及時安裝，、對開關的所有迴路進行先期試車；
7）工作面的通迅和照明燈的安裝，應尾隨支架的安裝逐步展開。所需的材料要提前准備包括，工作面用的擴音電話、通訊電線，固定擴音電話用的架子和螺栓、吊掛電纜用的電纜鉤、支架燈、接支架燈用的電纜、固定支架燈的螺栓。
8）支架的管路要尾隨支架的安裝及時連接，編號要及時標噴出來。
9)工作面的擴音電話要與設備列車控制器及時連通，保證工作面的通訊。
3、工作面採煤機安裝時應注意哪些事項：
0）採煤機在入前必須對各電動機的絕緣程度和各部件的完好程度進行嚴格檢查，缺少的要及時補齊。
1）工作面安裝地點應有足夠的長寬的缺口，俗稱機窩，便於存放採煤機部件。
2）安裝地點的項板支護要完好牢靠，底板清掃干凈，通風良好。
3）准備好材料：起吊環、鋼繩繩套、手拉葫蘆、方形枕木、液槍和液管。
4）起吊部件或單體擠壓部件時附近不得站人員，指揮人員應就地選擇安全地點。
5）電工作業與機工用電時，應避免平行作業，防止誤傷害。
6）電工應嚴格按照接線工藝和防爆標准進行施工，線路不得出現遺接漏接錯接現象。
7）電工嚴禁帶電作業，機工嚴禁設備運轉時檢修，一定要及時停電閉鎖。
8）各電纜容易受損傷的地方，再試機前要用皮子包好。
9）採煤機照明裝置也要在試機之前要施工完成。
4、刮板輸送機空載試運轉時應怎樣檢查：
1）檢查電纜吊掛、開關，控制器是否工作正常；
2）檢查各減速箱和潤滑點的油箱是否缺油；
3）檢查輸送機上有無人員作業，有無障礙物；
4）按順序點動機頭低速電動機、機尾低速電動機、機頭高速電動機和機尾高速電動機，檢查其旋向是否一致，不一致的要及時整改。
5）檢查機頭、機尾摩擦離合器、減速器、各連接螺栓鏈輪、分鏈器、護板和壓鏈塊是否完好、緊固，潤滑是否良好。
6）檢查中間部：從機頭鏈輪開始，往後逐級檢查刮板鏈條、刮板、連接環及螺帽是否正確堅固。檢查4-5米後，在刮板上做個明顯記號；然後開動電動機，把帶記號的刮板運行到機頭鏈輪處；再從此記號向機尾檢查，一直到機尾；在機尾處的刮板再做個記號，然後從機尾往機頭檢查中部槽、鏟煤板、擋煤板的情況。回到機頭處，開動電動機把機尾有記號的刮板運行到機頭鏈輪處，再往機尾重復對刮板鏈檢查，直到機尾。到此，對刮板鏈檢查了一個循環。在檢查中發現的問題要及時處理。
7）緊鏈：輸送機空載運轉後，各溜槽消除了間隙，刮板鏈必然要產生鬆弛現象，因些，必須重新進行緊鏈。
5、採煤機在工作面安裝試運轉應注意的問題：
外觀檢查
1)零部件完整齊全。螺栓、螺釘堅固，手把及按鈕動作靈活、正確。
2)油質和油量是否符合要求，有無漏油、漏水的現象；
3）用手盤動滾筒，不應有卡阻現象。截齒和噴頭齊全完好。
4）電動機的接線是否正確，滾筒旋轉方向是否正確，兩牽引電動機是否旋向一致。
5）電纜夾是否齊全，長度否合適，拖纜裝置是否固定好。
6）電控的外圍設備包括端頭操作站，預警裝置是否安裝到位。
7）搖臂上截割部的漏油口是否暢通。
8）運輸機閉鎖裝置是否安裝到位。
試運轉應注意：
1）機器應無異常響聲，各部 溫度應正常，符合規定。
2）滾筒升降靈活，升降到最高點和最低點的時間是否符合規定。
3）內外噴霧良好，無漏油、漏水現象
4）牽引正常，控制靈活。
5）遙控操作和各操作點的操作是否靈活。
六、 伸縮帶式輸送機的安裝：
1、伸縮帶式輸送機在井下安裝前應做哪些准備工作？
0）伸縮帶式輸送機所用的電動機入井前要進行絕緣搖測，開關要開蓋檢查，確定設備完好。
1）設備下井前，安裝人員必須熟悉設備和有關圖紙資料。根據礦井巷道的運輸條件，確定設備部件的最大尺寸和質量。
2）在安裝輸送機的巷道中，首先確定輸送機的安裝中心線和機關的安裝位置，將這些基準點在支架或頂板相應位置上標志出來。
3）清理巷道底板，根據輸送機總體裝配圖所標注的固定安裝部分長度，將巷道底板平整出來。對安裝非固定部分（主要指落地式機身）的巷道也要求一般的平整。
4）為便於運輸，應將大件解體，並作好標記，以便於對號安裝，對外露的加工面，應採取保護措施，防止磕碰損傷。
2、伸縮帶式輸送機在井下怎樣進行鋪設安裝？
井下鋪設的方法是：
1）井下巷道空間較窄，為避免鋪設時零部件的堵塞，應按照先里後外的原則，即按機移動機尾裝置、機身（中間架）、回空輸送帶下托輥、縱樑上托輥、載貨輸送帶、卷帶裝置、儲帶倉（包括張緊小車，移動小車，托輥小車、儲帶倉架、儲帶轉向架車）機關傳動裝置的順序，搬運到各自的安裝地點的巷道旁邊。
2）根據已確定的基準點，首先安裝固定部件，如機頭部、儲帶倉、機尾等部件。安裝後，機頭尾及各滾筒中心線應在同一直線上。
3）安裝機身時首先將H形中間架每3米一架卧放在輸送機中心線底板上，底腳朝向機頭。
4）將輸送帶工作的一面向上，沿輸送機鋪設在巷道一側底板上，然後從一端將輸送帶180度搭在中間架的橫樑上；再裝中間架的縱梁、下托輥與上托輥。
5）輸送機的沿線通訊保護系統，同時推進安裝；
6）鋪設載貨輸送帶可藉助主傳動滾筒和另設置一台牽引絞車進行。
7）用於後退式採煤方法時，將儲帶倉中的游動小車置於靠近機頭端（前進式或綜掘工作面置於遠離機頭的一端），開動絞車，給輸送帶以足夠的張力，以保證輸送機在起動和運行過程中輸送帶不會在傳動滾筒上打滑。
8）檢查各部分安裝情況，清除影響運轉的障礙物，做好通訊聯絡，檢查電控保護裝置動作情況。
9）如果輸送機中間設有中間驅動，中間驅動和帶式輸送機機頭供電應取自同一個電源，所有電動機應設立反饋點，保證電動機在同時工作。
3、製作輸送帶接頭時應做哪些准備工作：
1）按輸送帶的厚度選用相適應的釘扣機和U形扣；
2）切割接頭時，要保持接頭與輸送帶邊呈90度；
3）接頭兩側應切去一個三角形，其高度為25～30；
4）U形釘的尖端應向著輸送帶承載的一面；
5）鋼絲繩聯接銷的長度應小於輸送帶寬度。
4、帶式輸送機的試運轉：
1）未裝輸送帶的試運轉：機頭、儲帶倉和電氣設備都裝好後，先不裝輸送帶，進行空運轉，檢查減速器運轉是否平穩，軸承聲響、溫度是否正常，張緊絞車是否性能良好
2）裝上輸送帶後的空運轉：拉緊輸送帶：在空運轉前，開動張緊絞車給輸送帶以足夠的張力；空運轉試驗：空運轉時全線各點都必須設人觀察情況，發現輸送帶跑偏、打滑及其它不正常情況，應立即停車進行處理，空運轉時間為4小時左右。
3）負荷運轉：空運轉確認無問題後方可放煤載入運轉試驗。驅動裝置應運行穩，不允許出現異常振動及聲響，在起動和運行過程中不允許輸送帶有打滑現象；運行過程中，輸送帶邊緣不得超出托輥管體和滾筒邊緣；負荷運轉試驗時間為2小時。
5、怎麼處理輸送機跑偏？
1）輸送帶在卸載或機尾滾筒跑偏的處理：利用滾筒軸承座上的調整螺桿進行調整，即輸送帶往哪邊跑就調緊哪邊的螺桿。滾筒調整後必須按規定重新調整刮板清掃器。
2）輸送帶在中間部跑偏的處理：利用改變托輥的方向與位置進行調整，即輸送帶往哪邊跑就在這邊將托輥朝輸送帶運行方向偏轉一個角度，但一次不能調整得太多。
捆綁大件時，應在稜角處墊上舊皮帶，以免損壞鋼絲繩。
地面起吊重物時，鉤頭下嚴禁站人，所有人員站在安全地點並戴好安全帽。
安裝過程中起吊設備時必須遵守下列規定：

A.起吊工器具必須完好齊全。

B.起吊前要進行試吊確保無問題後方可起吊。

C.起吊設備下嚴禁有人工作行走或逗留。

D.起吊工具器必須有專人檢查。
使用倒鏈起吊大件時，人員必須站在被起吊物件的側上方和索具受力方向的相反位置，防止倒鏈或索具滑扣、斷裂傷人。
起吊工器具必須完好齊全。

B.起吊前要進行試吊確保無問題後方可起吊。

C.起吊設備下嚴禁有人工作行走或逗留。

D.起吊工具器必須有專人檢查。

7、起吊設備前，人員必須站在被起吊物件的側上方或索具受力方向的相反位置，防止倒鏈或索具滑扣、斷裂傷人。

3. 12年奇瑞E5發電機張緊器張緊輪怎麼安裝

12年奇瑞E5發電機張緊器張緊輪安裝步驟分為以下幾個：
1、找到發動機皮帶張緊輪。
2、使用扳手轉動皮帶輪螺絲。
3、拆下發動機皮帶張緊輪螺絲。
4、摘下皮帶輪張緊輪。
5、把新的張緊輪安裝在底座上。
6、擰上固定螺絲。
7、使用扳手擰緊。
8、掛上發動機皮帶就完成了操作。
拓展知識：

奇瑞E5的前臉造型，發動機艙蓋，改成更加圓滑的蚌殼狀結構，進氣隔柵輪廓為大面積的盾形，三條平行的橫向支撐條左右貫通，碩大的CAC車標懸掛其中。前保險杠下部，是狹長的弧形冷卻進風口，兩側的半月形凹槽中，鑲嵌著橢圓形前霧燈。全新設計的前大燈，引入了一些流行的時尚元素，形狀為凌厲的切角四邊形，內部是兼具實用和美觀的晶鑽式雙光透鏡燈組。

4. 拉緊裝置的張緊絞車分為手搖式和有幾種

，常見的拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、重力拉緊裝置、固定絞車拉緊裝置、自動拉緊裝置，各有各的優點和缺點，可以把它們分別應用於不用的不同的皮帶輸送機上。
螺旋拉緊裝置結構簡朴，拉緊行程太小，只合用於短間隔輸送機，一般機長小於80m時才選用，缺點是當膠帶自行伸長後，不能自動拉緊。
重力拉緊裝置是結構最簡朴，應用最廣泛的一種拉緊裝置。它是利用重錘來自動拉緊，因為重錘靠自重拉緊，所以它能保證拉緊力在各種工況下保持恆定不變，能自動補償膠帶的伸長。重力拉緊裝置的特點是拉緊力不變，拉緊位移可變，它合用於固定式長間隔運輸機，長處是安全可靠性高，缺點是拉緊力不能調節，空間要求大，在空間受限制的地方，無法使用。
固定絞車拉緊裝置是利用小型絞車來拉緊，絞車一般用蝸輪蝸桿減速器帶動捲筒來環繞糾纏鋼繩，從而拉緊膠帶。這種拉緊裝置的長處是體積小，拉力大，所以被廣泛應用於井下帶式輸送機中。缺點是它只能根據所需要的拉緊力調定後產生固定的拉緊力，拉緊力不能自動調節，當絞車和控制系統泛起題目時，對膠帶機不能產生恆定的拉緊力或拉緊力失效，安全可靠性相對降低。
自動拉緊裝置不但能根據主動滾筒的牽引力來自動調整拉緊力，而且還能補償膠帶的伸長。自動拉緊裝置由電機、制動器、減速器、鋼絲繩 滾筒等組成，採用大拉力張緊裝置張緊輸送帶，同時配備張力感測器，測定輸送帶的張力，當輸送帶張力發生變化，超過輸送機正常運行的范圍時，自動張緊裝置迅 速動作，調整輸送帶張力，保證輸送機正常運行。自動張緊裝置與自移機尾配合使用，可實現在輸送機不停機的前提下，實現輸送機機尾的移動和輸送帶的伸縮，大大進步了輸送機的輸送效率。自動絞車拉緊裝置由壓力感測器根據膠帶輸送機運行工況的需要自動控制拉緊力的大小，液壓拉緊裝置由液壓站產生的液壓力通過油缸對皮帶輸送機施加拉緊力，可根據膠帶機運行工況的需要調節拉緊力的大小。

5. 帶式輸送機跟張緊絞車有什麼關系啊

張緊絞車是帶式輸送機的漲緊裝置，把松的皮帶漲緊，增加張力、增大主動滾筒摩擦力。

6. 有沒有人了解jzb-9型張緊絞車的啊鋼絲繩是使用的哪種型號，還有捲筒 正在做這個相關的設計，謝謝啦

根據鋼絲繩總承重和安全系數，先計算出鋼絲繩的受力大小，依據受力大小及擬採用的鋼絲繩結構，在鋼絲繩國家標准之中查找適合的鋼絲繩直徑，GB8918-2008重要用途鋼絲繩。

常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，光面鋼絲繩正在被淘汰，僅供參考。

7. 濰柴張緊輪怎麼安裝

首先，將車輛駕駛至升降機上。

其次，斷開蓄電池。拆下水管接頭支架。將工具插入皮帶張緊器的專用開口內，然後使用扳手順時針轉動自動皮帶張 緊器並松開發動機輔助系統皮帶。

然後，漲緊輪中間有個17螺絲的，擰開把舊的拆下來，再把新的裝上去，再把新的安裝上去，新的一般都有一個暗鎖，用鉗子將它拔下來，就可以壓緊皮帶了，這種漲緊輪一般都是自動漲緊輪，不能調節松緊，如果風扇皮帶異響或者磨得很快什麼的，估計是這玩意壞了。

最後，使用的時候，一定要注意安全。

8. 無極繩絞車基礎施工要求

安裝工藝及技術要求：

JWB-8/1.27型連續牽引車是以鋼絲繩連續牽引的軌道運輸設備，該設備為雙速雙滾筒摩擦式無極提升運輸設備，可手動操作，信號採用語音通訊系統，每100米裝一個語音電鈴。該系統配置有無極繩絞車主機（55KW，慢速0.5米/秒；快速1.27米/秒），液壓張緊裝置（一套），梭車一輛，壓繩輪每15米一組，坡底加兩組；托繩輪15米一組，坡頂加兩組。

（一）主機安裝：

1、按圖紙設計要求驗收無極繩絞車兩個基礎坑，確保基礎坑規格符合要求，基礎坑內按圖紙打注地基錨桿並清理找平、找正。

2、在主機基礎坑上安置兩根24KG道，長為3.8米，用手拉葫蘆將主機起吊平放在24KG軌道，將地腳螺栓按要求穿入絞車底盤，螺絲戴上雙帽，上齊平墊、彈簧墊並留出3—5絲，

3、按照水泥、黃沙、石子2：3：3灌入混凝土並搗實，基礎混凝土標號為C30，地腳螺栓必須垂直，灌漿時不得移動底盤，凝固期為5-6天。

（二）壓繩底座、固定張緊油缸底座安裝：

1、在打注好的基礎坑內按照底座眼孔的距離打注錨桿，控制好錨桿的深度，確保底座安裝完後，地腳螺栓露出螺母3-5絲。

2、按照水泥、黃沙、石子2：3：3灌入混凝土並搗實，基礎混凝土標號為C30，地腳螺栓必須垂直。

3、待混凝土凝固後，安上壓繩輪底座及後部固定張緊油缸底座，上好平墊、彈簧墊、螺帽並緊好。

（三）尾輪安裝：

1、尾輪固定直接採用打注4根螺紋鋼錨桿固定，錨桿規格為Φ22-2200mm的螺紋鋼錨桿。

2、打注之前安裝地點必須挖到實底。

3、尾輪與底座銷軸之間連接繩用ø18.5mm鋼絲繩，至少纏繞四圈，端頭用4副繩卡卡牢，主機後部張緊油缸與底座連接用兩個馬鐙（直徑不小於30mm）連接。

（四）安裝技術標准：

1、絞車基礎標高低於張緊裝置150～250mm

2、滾筒中心線與軌道中心線偏差控制在±10mm以內

3、底盤和框架的水平度≤0.5‰

4、後部張緊鋼絲繩張力保持在7.5KN,最小不低於6KN。

（五）壓、托繩輪組及拐彎裝置安裝

托繩輪、壓繩輪安裝位置、數量根據巷道起伏變化設置，具體要求如下：

1、變坡凸點必須安裝托繩輪，不低於15米一組

2、變坡凹點兩側5—10米內必須安裝壓繩輪，不低於15米一組，壓繩輪可以兩個一組加密

3、壓、托繩輪下方的特殊墊鐵要固定可靠，壓板螺絲、彈簧墊片及特殊墊鐵要上齊上緊。

4、在巷道拐彎點安裝4-6組拐彎裝置，拐彎裝置間距1.0-1.5米，並在拐彎前後各安裝2組壓繩輪，防止鋼絲繩運行時彈出。

5、拐彎裝置固定板必須指向拐彎處曲率的圓心，固定板必須與底板通過錨桿固定，錨桿規格為Φ18-1800mm的螺紋鋼錨桿。

（六）上鋼絲繩：

1、展放鋼絲繩：

用兩個5噸手拉葫蘆、一根Φ100×2000圓鋼平行吊起繩滾，用JD-25小絞車配合卡住繩頭從機頭低速向機尾方向拉，穿過機尾將牽引鋼絲繩嵌入尾輪槽內，再向機頭方向拉回。

2、機頭繞繩：

（1）繩頭從索車下方穿過，經主壓繩輪到摩擦輪上緣，纏繞三圈後到一套張緊裝置導向輪

（2）從張緊導向輪下部出繩至滾筒，纏繞三圈後至索車楔塊，鋼絲繩頭要露出500mm左右

3、梭車繞繩、固定：

（1）從摩擦輪出來的上繩，經梭車進機頭端底部導向繩槽到梭車中部、另一端上部導向槽，繞過帶剎塊的雞心槽，然後上緊剎塊壓緊螺絲，將鋼絲繩頭壓緊固定。

（2）另一繩頭按相同順序相反方向（梭車近機尾端底部導向繩槽、梭車中部、另一端上部導向槽）從相應槽內穿過，繞過帶剎塊的雞心槽至梭車滾筒。繩頭卡在滾筒上，余繩繞在滾筒上儲存，插好固定插銷，最後上緊剎塊緊固螺絲，將鋼絲繩固定好。

（3）收繩、放繩時先松開相應剎塊，拔出儲繩滾筒固定插銷，將鋼絲繩捲入或卷出儲繩滾筒，然後上緊固定螺絲，重新插入固定銷。

9. 傳動皮帶的松緊度是如何確定的

帶傳動中皮帶使用一段時間後肯定會鬆弛，在實際工作中，沒有必要進行計算。最簡單的方法是：在皮帶靜止狀態下（安裝在皮帶輪上），用手壓張緊側，皮帶下沉如在20mm~30mm范圍內基本上是正常的，超出這個范圍應該是鬆弛了。目前大多使用自動張緊裝置和手動張緊裝置（需定期檢查）來調節皮帶的松緊度。

10. 伸縮皮帶機有哪些機構組成

伸縮式皮帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分，固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。

(1)機頭傳動裝置：

由傳動滾筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。 機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分，兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒，用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。

液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動後，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器採用上級齒輪減速，第一級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。

卸載端和頭部清掃器，帶式逆止器，便於卸載，機頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整輸送帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由於清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時輸送帶倒轉。

(2)收放膠帶裝置：

位於張緊絞車的後部，它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下，機架的兩端和後端，各裝一旋桿，當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶，調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向，工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起，另一端頂在減速器出軸的頂尖上，開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉，在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度，在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒，巷道寬度可視具體情況適當拓寬，以利膠帶收入時操作。

(3)中間架：

由無螺栓連接的快速可拆支架，由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、「V」型托輥等組成，是機器的非固定部分，鋼管可作為拆卸的機身，用柱銷固裝在鋼管上，用小錘可以打動，掛鉤式槽形托輥膠接式，槽形角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上制動的圓弧齒槽，托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的，可向前向後移動，以調節托輥位置控制皮帶跑偏。

(4)上料裝置、下料裝置：

上料裝置安裝在收放裝置後邊，由轉向轉導向接上料段，運送的物料從此段裝上運至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接極為，機尾由導軌和機尾滾筒座組成，導軌一端用螺栓固定在中支座上，並與另一導軌的前端用柱銷膠接，藉以適應底板的不平，機尾滾筒與儲帶裝置中的滾筒結構相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調節，以調整輸送帶在機尾的跑偏，機尾滾筒前端設有刮煤板，可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下，並收集泥槽中，用特製的拉泥板取出，機尾加上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利於提高膠帶壽命。

伸縮皮帶機是在普通的帶式輸送機上增加了伸縮機構，使得皮帶機可以在長度方向上自由伸縮。使用者可以按照自己的要求調節按鈕，隨時控制輸送機的長度。在裝有自動升降裝置的型號上，使用者還可以隨時控制輸送機端部的高度。 伸縮皮帶機主要應用在車輛裝卸和有伸縮要求的物料傳輸系統中。它大大的縮短了人工往返搬運物料的距離，縮短裝卸貨時間，降低勞動強度，減少貨品損傷，降低裝卸成本，提高工作效率。 伸縮皮帶機可雙向運轉輸送物料。 伸縮皮帶機可與其它輸送設備和物料分揀系統配合使用，實現物料出入庫或車輛裝卸的自動化生產，特別是在煙草行業得到廣泛的應用。