捷豹xjl6正時安裝方法

⑴ 捷豹車發動機正時怎樣對

採用全新的5.0升V8汽油發動機，並且首次介入了直噴技術，共有510馬力機械增壓和375馬力自然吸氣兩個版本。兩款發動機均是由捷豹路虎動力總成團隊開發。還可選擇3.6升V8雙渦輪增壓柴油發動機。新的發動機採用諸多新技術，比如配備了「雙獨立可變凸輪軸正時系統 (DIVCT) 」，可以有效的提高發動機的進氣效率，改善發動機的動力輸出曲線，提高低速時的扭矩輸出。同時，採用了目前汽油發動機領域先進的直噴技術，使得發動機的燃油空氣混合比可以得到更加精確的控制，燃油經濟性得到了改善。同時由燃油直接噴射如燃燒室內，其發動機的響應速度也進一步提高。這兩款汽油發動機從路虎倍受贊賞的TDV8柴油發動機上面得到了很多借鑒，在其開發過程中也融入了路虎在「未來科技」項目中的諸多最新研發成果。

⑵ 2012款捷豹xj2.0t正時怎麼對

需要專用工具 ，安裝正時

⑶ 捷豹xjl3.0發電機皮帶怎麼裝

捷豹xji3.0
固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。

⑷ 捷豹xf發動機正時怎麼對著

捷豹車對正時需一要專用工具【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑸ 2013年款捷豹xjl凸輪軸正時鏈輪拆的時候沒做記號怎麼辦。

您好！感謝您關注捷豹汽車！ 捷豹XF3.0配備了3.0升V6 340馬力機械增壓汽油發動機 憑借可變凸輪軸正時系統，這款緊湊型鋁質發動機能提供超乎想像的動力和扭矩，1500轉/分鍾就已經能夠輸出80%以上的動力和扭矩 - 功率：340 馬力 - 扭矩：450 牛·米...

⑹ 捷豹xjl2.0t正時怎麼安裝

確保接合面干凈且沒有雜質。安裝前在減震器封接面上塗抹WSS-M2C913-B或WSS-M2C913-C機油，用曲軸定位工具將曲軸定位在1,4缸上止點，安裝凸輪軸箱前，需用凸輪軸定位工具將凸輪軸定位在1缸壓縮上止點。安裝正時傳動部件。

將張緊鏈板掛靠到位，與鏈條接觸部分塗適量機油；裝上鏈條張緊器，並在摩擦面上塗適量機油；拔下箭頭所指張緊器鎖定銷，使鏈條張緊，保持凸輪軸在1缸上止點位置，通過專用工具固定排氣凸輪軸鏈輪，擰緊VVT組件螺栓和排氣凸輪軸鏈輪螺栓至規定的力矩（50N·m+90°）。

卸下凸輪軸上止點專用工具，將凸輪軸後端蓋裝上，注意保護凸輪軸後端蓋的密封圈，擰緊螺栓至規定力矩，卸下曲軸定位工具，將氣缸體螺堵組件裝回原位置，安裝一個新的密封圈。

捷豹xj的特點

2018版捷豹XJ軸距為3157mm，排量為3.0L，售價在89.8-110.8萬元之間。從外觀來看，長軸距設計讓這款車的氣場一下就凸顯出來，流線型車頂線條設計讓車身更顯修長和寬大，這無疑會給緊湊型車一種壓力。車身線條流暢而平和，能勾勒出整車的優雅，同時又不乏動感。

新款XJ動力系統部分，新款XJ取消了原來的2.0T的發動機車型，現全系搭載3.0L的V6機械增壓發動機，最大功率達340馬力，最大扭矩為450N·m，新款車型中使用的是8速自動變速箱，部分車型還搭載了四驅系統。

⑺ 捷豹xf5.0發動機皮帶怎麼安裝的

正時皮帶的安裝
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常

⑻ 10款捷豹xjl雷達模塊在哪個位置

裝在保險杠上面，或裝在後備箱兩側。
雷達感測器主要用於汽車前向防撞、側向防撞、後向防撞、自動巡航、汽車自動啟停、盲點監測、行人檢測、汽車自動駕駛。雷達感測器在其檢測波束范圍內可靠檢測任何對象，不受天氣影響。
倒車雷達就是裝在後面的。安裝方法：
1、檢查保險杠的內部結構，是否有擋物，如框架梁、沖擊緩沖泡沫塊等，盡量避免這樣的位置。
2、然後保險桿兩端輪眉間距離為總量，測量並標出四個探頭的准確位置，四個探頭間距相等，且在同一水平線上，在牌照中間對稱分布時，安裝面圓弧不易過大。
3、配合專用鑽頭沿標記開孔，修孔順滑，按探頭編號從左到右依次，注意探頭上下方向和角度。打開行李箱左襯板和左尾燈，安裝固定倒車雷達主控制器，電源信號線至倒車燈線。
4、將探頭連接內的固定保險杠拉直，並穿到行李箱左側，根據車主所用的雷達顯示器的固定位置，一般在左A欄下方。
5、顯示器信號線沿左側條帶下方或墊下，放電至行李箱左側，以便將顯示器和探頭插頭連接到主控制器上。掛入倒車擋測試雷達工作狀態，確定探頭和顯示類型是否正常，裝回車輛尾燈和襯板即可。

⑼ 捷豹xf2013款2.0曲軸皮帶輪正時怎麼對

1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。