摩托車扭矩測量方法

❶ 關於摩托車最大扭矩的問題

感覺最大扭矩大不代表提速就快啊！！ 自我認為，因為摩托車的點火角是不可變的，氣門升程也不可變，所以摩托車的最大扭矩就體現在在某個轉速下點火角剛剛好，產生最大扭矩。平時提速的時候轉速不固定，所以和最大扭矩關系不大。扭矩大的一般汽缸行程比較長，轉速低的！ 還有提速快慢和化油器有很大關系，看你化油器如何供油了！急加速的時候話有器裡面會反映一會兒（具體咋反映說不明白）所以普通化油器猛給油的時候油卻送不到，有些話有器有加力磅，就是猛給油的時候，化油器還沒反應過來無法供油的時候加力磅給噴點加速就快了！

普通白話文！慢慢理解。本人水平有限，建議你再好好查查！

❷ 摩托車最大扭矩是什麼意思

我們來看一下什麼是扭矩。扭矩也叫做轉矩。是單位長度力臂，繞軸心旋轉，而另一頭施加與力臂方向垂直的力。

這看起來生澀難懂，但我們可以舉例說明：我們擰輪胎螺絲需要用扳手，我們在扳手的手柄上用力，那麼施加在螺絲上的力道就叫做轉矩。

轉矩的單位是牛頓/每米。它的高低決定了車輛急加速能力的好壞，和起步的瞬間爆發是否有力。

❸ 摩托車扭矩

扭矩是決定摩托車發動機輸出的力矩。

摩托車的扭矩是其曲軸輸出動力的強弱，一般的摩托車在中轉速（五、六千轉）時，可以達到最大扭矩，這時的爬坡、牽引力量是最強的，如果車有說明書，上面一般會在參數里注時最大扭矩是多少轉。

相對來說，低檔位時扭矩也較強，高檔位時功率輸出較大，扭矩強的車中低速加速性和爬坡能力強，功率大的車高速性能更好。

(3)摩托車扭矩測量方法擴展閱讀：

扭矩計算方式

舉例而言，一部1.6升的引擎大約可發揮15.0kg·m的最大扭力，此時若直接連上185/60R14尺寸的輪胎，半徑約為41公分，則經由車輪所發揮的推進力量為15/0.41=36.6kg的力量

(事實上千克並不是力量的單位，而是質量的單位，須乘以重力加速度9.8m/s²才是力的標准單位是牛頓)。

❹ 請問摩托車的馬力是怎麼算出來的

摩托車說明書上寫有功率的，是用千瓦表示的。用說明書上的千瓦數×1.36=馬力。

1馬力=735瓦特=0.735千瓦

1千瓦=1.36馬力。

發動機的功率一千瓦摺合0.75馬力，cc說得是氣缸的排氣量也就是發動機燃燒室的體積，和馬力有一定的關系，但是也不能說成固定的比例關系，一般說cc越大馬力就會相對越大一些。

(4)摩托車扭矩測量方法擴展閱讀：

發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者性能差。

在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程式控制制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。

❺ 摩托車扭力是什麼意思簡單點。復雜了更難懂。比如雅馬哈扭力是多少多少。本田扭力是多少多少。

扭力或者說扭矩，指的是輪胎抓地向後扒的力量。做個簡單的比喻，同樣是12KW，手扶拖拉機能拉動犁來耕地，但摩托車就拉不動，為什麼呢，是扭力不夠。摩托車善長的是高速，拖拉機就不行。
一般說車的扭力多少多少，往往是表現出它的加速和提速能力，扭力小的，顯然就加速無力，只能慢慢跑起來。汽車上常用的0~100碼幾秒，這個參數，就是扭力的代表。

❻ 問個摩托車的扭矩問題

最大扭矩，後者較大，而且在較低的轉速就可以達到最大扭矩，也就是說發動機勁頭可能更大一點，但實際使用中可能差別不大，不明顯。單從數據上來看，後者更好一點。
這組數字代表是發動機的最大扭矩和達到最大峰值扭矩的轉速，第一個是發動機在5500轉/分時達到6.5牛/米的最大扭矩，後者只需5000轉/分即可達到7.0牛/米的最大扭矩，比前者動力更強些。

❼ 摩托車的功率和扭矩的指標要怎麼看好壞

很
多人
都喜歡看
功率
多少千瓦，來認定哪個好，其實是不對的。扭鉅是非常重要的
參數
。扭鉅可以簡單點理解，就是車的
力量
大小
。從參數看，嘉陵
翼狼
更有勁、力量大，達到最大力量只要6500轉，產生最大力量也比錢江暢跑早了1000轉，所以說，嘉陵這款加速也比錢江快一點。錢江這款比嘉陵扭鉅小，功率卻大了0.2千瓦，說明錢江很可能最大速度比嘉陵高一點，最高轉數相同，說明錢江
齒輪
變速比大一點點。例如:錢江能跑到92碼，嘉陵能跑到90碼。但是嘉陵有勁，加速好點。兩車都從
原地
加速，如果錢江16秒能到92碼，可能嘉嘉13秒就能到90碼。所以說，這兩個
摩托
綜合來講，還是嘉陵翼狼更好。如果不是
高速公路
上一直
油門
到底那麼騎，在城市的
街道
上，錢江跑不過嘉陵

❽ 摩托車的排量與油耗、馬力和扭力是怎麼算的新手請各位高手賜教!!!

排量肯定是算出來的。單個氣缸的缸徑算出氣缸截面積，工作沖程乘以截面積就是單缸的排氣量，乘以汽缸數就得到了總排量，看數據像是日本某款1200的大牌。
油耗是測出來的，一般在底盤測功機上模擬各種工況負荷，來測定耗油率。
扭距乘以轉速就是功率，至於其他東西是咋算出來的就不知道了。找本發動機的書仔細看看，不過不是那麼容易看明白的，反正高等數學不及格的我看不懂多少。

❾ 請教各位了。什麼是扭矩

●馬力和扭矩是發動機的重要參數，在各公司的產品目錄上，都標明了各種發動機的最大馬力和扭矩。下面首先介紹一下扭矩．
扭矩又叫轉矩，是使軸旋轉的力矩。在日本，扭矩的常用單位是kg·m，國際標准單位是N·m。為了更好地理解扭矩的概念，下面舉幾個例子。例如用扭力板力擰緊螺釘，如果鈕力扳手的長度為1m的話，在扭力扳手一端加上1kg的力，則螺釘的擰緊扭矩為lkg·m。如果扭力扳手的長度為0．5m的話，為了得到1kg·m的扭矩，必須施加2kg的力。反過來也是一樣，如果驅動扭矩相同，距離旋轉中心越遠的位置，產生的力越小。
扭矩這一術語用於各種場合，在技術文件上常常可以看到這樣一些規定，如「本螺釘的擰緊扭矩應為××kg·m」。在摩托車上，常使用扭矩來表示曲軸的驅動力矩大小，曲軸的扭矩是摩托車驅動力的源泉。
在各種轉速下，發動機產生的扭矩都各不一樣。在發動機運轉過程中，發動機輸出扭矩和發動機的各個參數有關，如進氣效率，燃燒情況、排氣效率、配氣相位、化油器尺寸等。而這些參數大都與發動機的轉速有關，所以發動機的扭矩和轉速關系十分密切。在摩托車轉彎時，許多技術熟練的摩托車騎手，都能利用身體感受到的發動機扭矩變化，巧妙地加速並使摩托車後輪適當地打滑，從而減小摩托車的轉彎半徑。
在發動機實際運轉過程中，使發動機轉速變化能相應地引起扭矩的變化，並使輸出的扭矩值產生變化。發動機型號不同，發動機扭矩和轉速的相互關系也各不相同，一般常把鈕矩和轉速的關系叫做發動機的扭矩特性。

●最大扭矩
在油門全開時，發動機能產生最大扭矩。
當然，在汽車和摩托車發動機油門全開時，發動機根本不可能保持某一固定轉速。例如在油門全開加速時，發動機的轉速將不斷上升。從整車來看，這相當於摩托車從正常行駛轉為加速超車，當然，這時發動機的運轉工況因具體條件而異，也不一定是從最大扭矩的轉速開始加速。在摩托車起步加速時，開始加速的轉速將更低。
扭矩特性曲線大體可分為如下二大類，一種是平坦型，一種為陡峭型。如果在很大的轉速范圍內，發動機的扭矩變化不大，則這種發動機的扭矩特性曲線比較平坦，最大扭矩值相對較低。如果發動機最大扭矩的轉速越高，與發動機最大功率點的轉速越近，則這種發動機的功率轉速范圍就越窄，轉速一旦降低，輸出功率也隨之而急劇下降，這種發動機的扭矩特性曲線比較陡娟。當然，大排量的發動機在各種轉速都能獲得很高的扭矩，排量越小的發動機扭矩越小，而且只能在進排氣效率最高的轉速條件下得到最大扭矩。也就是說，小排量發動機的扭矩持性比較敏感，扭矩的轉速特性曲線比較陡峭。和汽車發動機相比，摩托車發動機排量較小，低速扭矩偏小。在小排量的條件下，為了獲得較大的馬力，必須提高最大扭矩的轉速，所以摩托車扭矩特性曲線往往比較陡峭。
盡管摩托車的低速扭矩較低，但由於摩托車重量很輕，所以其加速性能大部分十分優異。當然，油門開度不同發動機的扭矩也不同。在轉速相同的條件下，油門開度越大，發動機的扭矩也越大。實際上，油門開度變化之後，發動機的扭矩並不能立刻發生變化，二者之間總有一個時間差，這個時間差越大，說明該摩托車的油門響應性越差。和汽車不同，摩托車是一種趣味**通工具，所以對油門的響應性要求極高。如果油門響應性過低，超過了人們習慣的水平，就會感到摩托車操縱性極差。對賽車來說，由於這是勝負的關鍵所在，所以要求更高。
從結構上來看，曲軸的鈕矩不能直接驅動後輪，還必須通過齒輪減速才能驅動後輪。如果減速比為2的話，那麼後輪得到的驅動扭矩就相應增加一倍。有關這部分內容請參見變速器的有關內容。

❿ 數顯扭矩測試儀使用方法是什麼

其測試精確、性能穩定、功能豐富、操作簡便。該儀器秉承儒法在業內的領先技術，各項指標達到國內一流水平，是一款性價比很高的測試儀器，已廣泛應用於電力、輕工、機械、發動機、內燃機、電動車、摩托車、汽車、船舶、飛機等製造行業和計量檢測部門。廣州市藍河電子設備有限公司是一家生產、銷售於一體的科技公司，擁有雄厚的技術實力，以卓越的設計能力，完備的工藝控制和完善可靠的檢測手段及一條龍的售前售後服務，向用戶提供各種高性價比的電子測量儀器設備。生產產品:電/風批扭力測試儀、瓶蓋扭力測試儀、螺絲扭力測試儀、扭力扳手檢定儀、雙量程扭力扳手檢定儀、簡易型扭力扳手檢定儀、列機用扭力測試儀、大量程扭力測試儀、動態扭力測試系統、ATG/BTG全系列扭力表、數顯/指針式推拉力計、HK系列拉力測試台、耐壓測試儀、接地電阻測試儀、絕緣電阻測試儀、泄漏電流測試儀、 智能電量測試儀、直流低電阻測試儀、電器安規綜合測試儀、變壓器綜合測試儀、多路溫度測試儀、垂直度測量儀、密封測試儀等產品。

扭力扳手測試儀是一款用於校驗各種扭力扳手的測試儀器。該儀器採用了單片機控制技術並由高精度扭矩感測器和受力支架等共同組成。採用微處理器數字化技術;.高亮度LED顯示器;人性化設計，顯示屏視角可調;順時針/逆時針扭力方向顯示;報警值設定功能;三種測量單位自動換算( N.m);能保持最大值扭力，故可以為工具設定精確的扭力;結構部分簡單、堅固，設計原理科學;性能穩定,操作簡便。帶RS232介面，可用於數據的記錄和列印(出廠不標配)。