卡特s6k曲軸後油封安裝方法視頻

『壹』 卡特挖掘機機體外表孔的常見故障及維護方法是什麼

卡特挖掘機機體表面孔的類型和作用：
(1)通氣孔主要作用是調節各機件內部的氣壓，避免由於真空或高壓而引發的油路不暢、油封損壞或油質變差等故障。
(2)放水孔主要作用是冬季保養時放凈機件中的冷卻水，避免機件凍裂。一般這些孔所設位置在機件較低的部位。
(3)檢視孔通過察看檢視孔的流出物情況，檢查機體內部的運轉情況或密封情況。
(4)散熱孔散發機體內部的熱量，避免因機件溫度過高，而導致機件工作不正常。
(5)排塵孔用於排除進入濾清器空氣中的灰塵，減輕濾網壓力。
卡特挖掘機機體表面各種孔的常見故障：
(1)油箱蓋通氣孔此孔用來調節氣壓，以確保油箱內外氣壓平衡。若此孔阻塞不通，就會造成油箱內形成真空，從而導致輸油泵吸油不足，使發動機難以起動或功率下降。
(2)曲軸箱加油口蓋通氣孔此孔用來排除竄入曲軸箱內的廢氣並起到散熱的作用。若其嚴重阻塞，會造成曲軸箱壓力和溫度過高，機油從油底殼密封墊或加油口溢漏，同時會使機油變稀和氧化變質。
(3)變速箱上的通氣孔用來調節氣壓，防止變速箱內部壓力以及溫度過高。若該孔堵塞，會造成變速箱工作溫度升高，氣體膨脹，使得內部壓力過高，從而容易造成變速箱漏油。
(4)驅動橋橋包上的通氣孔用來調節橋包內的氣壓，如果氣孔堵塞，將使體內氣壓升高，潤滑油從主減速器和半軸油封、襯墊等處泄漏從而造成齒輪潤滑缺油，加劇齒輪磨損。
(5)蓄電池加液口蓋通氣孔用來調節畜電池內部的氣壓。蓄電池在工作過程中，內部的壓力和溫度均會升高，如果該孔堵塞，將影響到畜電池的充放電效率，甚至引起蓄電池爆炸。
(6)液壓泵傳動箱散熱孔主要作用是迅速散發工作過程中產生的熱量，保證傳動箱的溫度不致過快升高。如果此孔堵塞，將導致泵傳動箱過熱，加快機油變質，影響傳動箱的正常工作。
(7)變矩器殼體檢視孔用來排出變矩器工作時產生的熱量，同時還可用於觀察變矩器內的油封密封情況。如果油從此孔溢出，說明油封不嚴產生漏油，如果此孔堵塞，將導致變矩器過熱。
(8)發動機機體一側的放水孔用於排除氣缸體內的冷卻水。如果堵塞，就會使缸體內的冷卻水無法排出，在冬季往往容易造成機體凍裂。
(9)水泵殼體的檢視孔與放水孔檢視孔用來監視葉輪和殼體之間水封的工作情況；放水孔用來排除水泵停止工作時殼體內滯留的水。如果堵塞，就會使這些水無法排出而進入軸承座內，從而加速軸承的損壞。此外，如果冬季排水不凈，還可能凍壞水泵。
(10)機油冷卻器的放水孔用來排除冷卻器殼體內的水。由於此小孔位置較低，更易被忽視，若堵塞，容易造成機油冷卻器殼體凍裂。
(11)高壓泵下的泵體的小孔用於確定泵體機油的油麵高度，以保證軸承的1/2浸泡在機油中。在高壓泵工作時，柴油泄漏到高壓泵底部油室，這時機油粘度發生變化，油麵升高，高於標高油麵的油便會從此孔排出。如果此孔堵塞，將破壞泵軸承的潤滑，磨損加劇，造成高壓泵的早期損壞，如果此孔排油過多且有柴油味，則說明高壓泵柱塞偶件磨損過甚。
(12)空氣濾清器除塵罩排氣孔主要用於排除空氣中的灰塵。如果堵塞，則不能及時排除空氣中的灰塵而影響過濾效果，增加進氣阻力，發動機會因進氣量減少而引起功率下降。
卡特挖掘機機體外表孔維護注意事項：
(1)使用維護人員要全面掌握工程機械外表各種孔的數量、位置、作用及維護保養方法，對檢視孔要勤觀察；對排氣孔、散熱孔要勤疏通；對放水孔要保證其當通則通，當斷則斷。不能因其結構簡單而忽視，以免因小失大，引發其他故障。
(2)工程機械表面各種孔基本上都暴露於機械外表，受環境條件影響較大，因此對其實施維護保養不可拘泥於定期保養的時間間隔，要根據具體的工作環境條件，勤查、勤通和勤清洗，不能等其完全失去作用影響到機械的正常使用後才去維護。
(3)重視表面孔對機械性能的影響，平時多觀察這些孔的通阻對機械的影響，從中總結出其好壞與相關故障間的聯系，以便更好地利用這些孔來判斷機械故障。

『貳』 卡特320曲軸後油封為什麼老是漏油

漏油肯定是要換油封啊，但是也要拆下來看看，有時磨損嚴重了，也需要連子彈頭一起換的，你自己不懂，直接找個師傅幫你看下啊，他們會告訴你怎麼做的。

『叄』 卡特200B-S6K發動機怎樣調整氣門

逐缸調整法：
根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
採用兩次調整法：
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處於壓縮行程上止點,再調3、6、7、10「加兩只」(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然後重新檢查一遍,直到合適為止。

『肆』 卡特320D挖掘機發動機皮帶怎麼裝

安裝卡特320D挖掘機發動機皮帶，先將發動機皮帶的漲緊輪安裝上，再將曲軸的皮帶齒輪安裝上，具體的操作步驟如下：

1、先將發動機皮帶的漲緊輪安裝上。

『伍』 求視頻:卡特320D油缸換油封過程

有空我換一下給你看，關鍵是大螺母上的小內6角螺絲拆了，再拿下大螺母（這個要用液壓工具拿），密封5道，自己看著就會了

『陸』 卡特發動機機體組有什麼組成

發動機機體組是發動機的骨架，是曲柄連桿機構、配氣機構和發動機各系統主要零部件的裝配基體。它主要由汽缸蓋罩、汽缸蓋、汽缸墊、汽缸體及油底殼等組成。
①汽缸體由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。其上部有缸套，下部是供安裝曲軸用的曲軸箱，在缸體內部鑄有冷卻水套(水冷式)和潤滑油道等。
龍門式缸體油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心，這種結構強度和剛度都好，但工藝性較高，加工較困難，一般在大中型發動機中被廣泛採用。
發動機用水冷卻，汽缸周圍和汽缸蓋中均有用以充水的空腔，稱為水套，汽缸體和汽缸蓋上的水套是相互連通的。利用水套中的冷卻水流過高溫零件的周圍而將熱量帶走。
②汽缸蓋
a、氣缸蓋結構汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，其上裝有進、排氣門座,氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。柴油機的缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的汽缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
b、結構特點
i、採用直接噴射式燃燒室。
ii、採用四氣門結構。
i、噴油器裝入汽缸蓋內。
iv、採用分開式汽缸蓋(1個汽缸，1個汽缸蓋)。
③汽缸墊安裝在汽缸蓋與汽缸體之間，其作用是保證汽缸蓋與汽缸體結合面間的密封，防止漏氣、漏水和漏油。
目前汽缸墊有金屬一石棉襯墊、金屬一復合材料襯墊和純金屬墊等多種。
發動機大修時必須更換汽缸墊。在安裝汽缸墊時，應將卷邊背向需保護的零件，並且所有汽缸墊上的孔要和缸體上的孔對齊。
④油底殼主要功用是儲存機油並密封曲軸箱。為防止汽車行駛時油麵波動過大，油底殼內設有穩油擋板。為保證發動機在縱向傾斜時機油泵能吸到機油，油底殼後部一般做得較深。油底殼底部裝有放油塞，有的放油塞是磁性的，能吸附機油中的金屬屑，起到清潔機油的作用。

『柒』 卡特336D挖機報E198-02是什麼報警

工具材料：
提前准備好維修工具，如力矩扳手，塞尺，發動機維修專用工具，螺旋千分表，潤滑油，清洗汽油，氣泵，噴槍以及常用維修工具。
第一步、發動機的清理
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1. 拆解發動機總成，認真歸類C9發動機總成零件，防止卡特配件丟失遺漏，方便後續組裝。

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2.
清洗發動機各個部件，包括缸體，缸蓋，油底殼，曲軸等各個部件，也包括發動機外部件，螺絲等都需要一一清洗，首先清理外部污垢，使用煤油或其他溶劑，刷子
等清洗，之後使用高壓氣槍配合汽油沖刷，保證發動機各個部分零件干凈整潔，沒有雜質。這一步至關重要，維修後的卡特發動機如果含有過多的雜志將增加發動機的磨損。

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3. 檢查C9發動機配件那些部位需要修理更換，然後准備高質量替換配件。

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4. 清理維修場地，准備維修工具以及卡特C9發動機維修數據。

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5. 准備好維修所必須使用的潤滑油，如：卡特專用機油，黃油等。
以上步驟為准備工作，做到以上步驟之後維修人員就可以正式對卡特C9發動機進行維修組裝了。

第二部、發動機的組裝
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1. 為清洗過後的缸體安裝機油噴油嘴，此噴油嘴主要為活塞噴射潤滑油，安裝要注意噴嘴位置，螺絲緊固。

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2. 安裝曲軸瓦下半部分，瓦片部分塗抹機油，這次安裝採用STD標准曲軸瓦。全部更換新連桿瓦，舊瓦已存在不同程度磨損。

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3. 止推瓦塗抹黃油，安裝到缸體瓦座，卡特C9為2片止推片。更換新止推瓦。

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4. 使用航吊吊裝曲軸，曲軸需要塗抹機油，一方便後續安裝轉動曲軸的需要。

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5.
為曲軸瓦座安裝曲軸瓦，塗抹機油，安裝到缸體，固定曲軸。曲軸瓦座螺絲安裝要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊，瓦座螺絲安裝要遵循每次5N的力量按順序遞
加擰緊，最後一次加固應為25~30N之間的力量。由於發動機只是第一次維修，瓦座螺絲沒有到使用壽命，故不需要更換。安裝完畢後，用手轉動曲軸，感覺曲
軸靈活性。

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6. 安裝C9發動機氣缸部分，此部分為這次卡特C9發動機維修主要更換部位。

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7. 從發動機大修包中取出缸套阻水膠圈裝入缸套，缸套外壁塗抹少許潤滑油，使用專業工具吧缸套以次壓入缸體。
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8. 將活塞壞裝入活塞鑄鋼頭部，此處要注意活塞環的開口位置和活塞環朝向問題，配合缸套來測量活塞環間隙，完全符合C9參數。

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9. 組裝活塞連桿組件，活塞鑄鋼頭部與活塞鋁裙部組合，連桿和活塞部分通過活塞銷，卡環，連桿銅套組裝起來。並為連桿裝入連桿瓦，連桿瓦採用STD標准連桿瓦。

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10. 通過專業工具將活塞連桿組件裝入缸體，安裝時一定要注意每個活塞連桿組件的對應位置，連桿部分有標示，活塞環開口位置不要開到一致，每個開口位置應錯開120°。卡特C9發動機連桿採用最先進的連桿裂解技術，對接表面呈現不規則咬合。

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11. 緊固連桿螺絲，連桿螺絲緊固要遵循從中間到兩邊的次序逐次擰緊，連桿螺絲安裝要遵循以次5N的力量按順序遞加擰緊，最後一次加固應為25~30N之間的力量。
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12. 安裝氣門挺住（頂杯），卡特C9發動機頂杯有個卡子，安裝時注意卡緊。

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13. 使用專業工具安裝曲軸前油封，一定要使用專業的工具配合人員安裝，曲前油封為機油滲漏常見部位。
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14. 在缸體曲前部分，安裝過橋齒，與曲軸齒配合，在此處要注意過橋齒與曲軸齒的配合，2個齒上面有圓點標記，過橋齒有2個圓點標記，注意選取曲軸齒和過橋齒凹凸齒配合就不會出錯。

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15. 安裝齒輪箱，此處應該注意從C9大修包中取出齒輪箱墊片，並塗以密封膠，這樣可以防止此處機油滲漏。
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16. 安裝凸輪軸，並在凸輪軸齒下面安裝凸輪軸鎖片，凸輪軸齒要與過橋齒剩下的這個圓點匹配，也是凹凸配合。

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17. 安裝凸輪軸齒蓋，配合凸輪軸齒蓋墊和密封膠，增強其密封性。
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18. 安裝齒輪箱蓋板堵頭，配合密封墊片和密封膠。
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19. 使用專業工具安裝曲軸後油封，一定要使用專業的工具配合人員安裝，曲後油封為機油滲漏常見部位。
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20. 安裝飛輪殼，與缸體之間的要塗抹密封膠，卡入飛輪殼定位銷，並以對角加固次序加固飛輪殼螺絲，遵循以次5N力量加固到10N。

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21. 卡特C9飛輪安裝，共8顆螺絲，以對角加固次序加固飛輪螺絲，遵循以次5N力量加固到20~25N力量。緊固螺絲注意卡死曲軸轉動。
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22. 安裝機油散熱器組成，安裝時須注意機油冷卻芯和機油冷卻蓋之間的金屬墊片，並注意塗抹密封膠。

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23. 安裝曲軸箱呼吸器，也叫下排氣，安裝時注意器密封墊片並塗以密封膠。
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24. 在發動機缸體底部安裝機油泵，經過卡卡動力維修師拆解舊機油泵磨損嚴重，重新更換一台卡特機油泵。

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25. 從大修包中取出油底殼墊，並均勻塗抹密封膠，油底殼螺絲比較多，安裝需要注意以對角方式以次緊固螺絲，力度5N即可。

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26. 首先使用工具為缸蓋安裝氣門座圈和氣門導管，安裝之前要檢查氣門和氣門座圈的接觸面是否符合規定。

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27. 安裝氣門，C9發動機為雙進雙排，氣門也是進大排小。在氣門尾部安裝氣門油封，從大修包裡面取出氣門油封。

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28. 使用專用工具壓裝氣門彈簧，氣門彈簧座，氣門鎖片。
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29. 安裝缸蓋，從大修包中取出汽缸墊，放到缸體與缸蓋接觸面，缸蓋與缸體安裝有定位銷，對準定位銷安裝即可，缸蓋螺絲緊固要遵循從中間到兩邊的次序，緊固力量以每次5N遞加，直到緊固28N力量。

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30. 安裝卡特C9發動機噴油器。

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31. 安裝發動機筷子，也叫挺桿。
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32. 安裝搖臂總成，彈簧壓頭。
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33. 調整正時齒輪。
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34. 使用塞尺調整發動機氣門間隙，卡特C9氣門間隙為0.38mm。

第三部、安裝外圍部件——尾聲
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發動機裝到這里基本就接近尾聲了，最後我們依次安裝氣門室罩，氣門室罩蓋，外圍啟動馬達，發電機，發動機高壓油泵，渦輪增壓器，排氣支管，進氣口等就把整個發動機安裝完畢了。

特別提示
發動機維修安裝一定要注意清潔，任何灰塵和不幹凈的地方都會加大發動機的內部磨損，切記！
發動機維修完畢安裝使用後，需要進行大概50小時的磨合。
磨合需要循序漸進，從怠速工作，一直慢慢增加負載
50小時的磨合之後需要換掉發動機機油，三濾等保養配件。