Ⅰ 检测电磁阀的好坏有那几种方法 谢谢
在DCS上给二位阀给开或者关的信号，然后看电磁阀是否得失电，一般在现场听声音即可。若听不到，那线圈肯定是有问题。如果电磁线圈问题，首先检查接线，看是不是有虚接，或者有短路现象，如果线路上没问题就是电磁阀线圈烧坏。
安全隐患：
原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。
Ⅱ 新人求助，如何用万用表测量电磁阀线圈好坏
用万用表测量电磁阀线圈好坏应使用静态检查法。
电磁阀的检查判断方法大致可分为三种：
1、电磁阀的静态检查
静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的电阻值，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，若大于额定值，说明电磁阀线圈老化；若低于额定值说明线圈匝间短路；若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。
2、电磁阀的动态检查
动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否好。
用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明电磁阀密封不良。
若一直无气流，说明电磁阀堵塞卡死；若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞；若气流随电磁阀的动作而变化，说明电磁阀正常。
前三者的检查结果，均说明电磁阀的内部已经发生了磨损，在维修过程中必须予以全部更换。
3、电磁阀的热态检查
顾名思义，热态检查是指模拟自动变速器正常工作时所能达到的设定温度，用热风机或其它的油，电等加热设备，人为的给电磁阀加热到其正常的工作温度，然后对其进行电阻和动态加压测试，这时的检查结果如果正常，说明电磁阀没有问题；若表现失常，就必须毫不留情的换掉。
(2)常用电磁阀的检查方法扩展阅读：
热态检查的相关说明
分子运动的先驱——布朗，早在上一个世纪就已经揭示出，随着物质温度的升高，分子的运动速度加快，紊流的趋势增强，电子流动的阻力增大，呈现出电阻值增大的态势。
大量的实验结果表明，一般的电磁阀冷热态的电阻值相差大约3到5欧姆，若热态的实测值，远大于这个值，说明电磁阀的热稳定性差。
热胀冷缩已是一个众所周知的常识，随着自动变速器内部温度的升高，电磁阀的表面温度也随之升高，原有的初始配合间隙就会发生变化，此时若电磁阀的热胀量超出限定，那么阀芯的运动就会受到限制，电磁阀原本的功能也就难以充分有效的发挥出来。
Ⅲ 怎样测试电磁阀的好坏
电磁阀的好坏主要取决于两个方面，一是线圈二是是阀体，所以测试主要测试这两个方面就好了，你找个24V的电源，接到线圈上，如果能听到响声，说明电磁阀的线圈和阀芯都是正常的，可以正常吸和，然后检查是否漏气，如果有气源的话最好，直接把气源接进去，就能判断是否漏气，如果没气源，你就把出气口给堵上用嘴吹下。此外线圈的检查用万能表也可以检查出来的。
Ⅳ 如何检查燃气电磁阀
在确定点火器正常的情况下,你把电磁阀拆出来(关闭气源),然后你扳开微动开关,点火器就会打火,此时你用手轻按一下电磁阀的胶垫,电磁阀就会吸合.因没有燃烧,过大概10秒左右电磁阀铁芯就会弹出来.如能这样就应该是好的了.
如果不能吸合,就可能是电池旧了或点火器有问题了.
Ⅳ 碳罐电磁阀的单件检测方法
1）检查电磁阀电磁线圈的电阻值。
拔下电磁阀线束连接器，用万用表电阻档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值符合规定，其阻值为32Ω左右，说明活性碳罐电磁阀无故障。
2）检查电磁阀的工作。
拆下电磁阀，首先向电磁阀内吹气，电磁阀就不通气；然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上，并同时向电磁阀内吹气，此时电磁阀应通气。
3）检测泄漏：
当没有电信号时，电磁阀应关闭。拔下活性碳罐电磁阀连接软管，连接电磁阀插头，进入最终控制诊断，选择活性碳罐电磁阀N80，对准电磁阀进气孔吹气检查阀开、闭是否良好。
Ⅵ 如何检测煤气灶电磁阀的好坏
如下：
1、万用表测量电磁阀线圈电阻，如果电阻无穷大，说明电磁阀线圈烧坏。
2、先判断两线是否有电，可用螺丝刀靠近电磁阀上面，一定是上面。是否有磁力，如有请拆开阀体，检查阀心有无小异物，内弹簧是否卡住。
3、电磁阀得电后，可以用螺丝刀的金属部分试一下是否有吸力，如果有吸力，还是不正常，可能是阀芯卡了，如果没有吸力，可能是中间继电器有问题。
工作原理
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。
而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
Ⅶ 电磁阀常见故障怎么排除，有哪些诊断方法
电磁阀是指通过通电断电来控制阀门开启或者关闭，也可以进行通道换向的阀门。电磁阀使用简单，是常用的阀门之一，应用非常广泛，比如说威盾VTON的进口电磁阀，每年的全球销售额上百万台，因此关于对电磁阀的选型，安装，应用以及故障排除的文章对客户都很有意义。
电磁阀因其特有的结构形式和工作原理，显着区别于其它阀门，它对使用介质类别、温度、工作压力特别是压差有着明确的要求，比如如果工况没有压差就要选择进口直动式电磁阀，否则电磁阀就没法正常工作，易燃易爆场合就要选择进口防爆电磁阀，否则就会发生危险；致使电磁阀内部零件配合要求更加精密，如果您选择可靠的进口品牌比如像美国威盾VTON的进口电磁阀，而且选型正确，那么使用起来就会顺畅，而且没有故障，如果您选用一些小品牌，而且选型不合适，参数没有弄清楚，那么电磁阀发生故障的特点也明显区别于其它工作阀门。
以下本文结合用户之前选择其他品牌的电磁阀出现的问题，威盾VTON给予解决并更换合适参数型号的威盾VTON进口电磁阀，进行故障原因分析和排除方法的归纳；
进口电磁阀主要故障原因与排除方法：
故障 原因分析 排除方法
打不开
常闭型电磁阀接入电源故障或波动过大 检查并排除电源故障
常闭型电磁阀电磁驱动装置工作电压与实际电压不一致 更换电压一致的电磁驱动装置
实际工作压力超过合同确定压力 更换与实际工作压力一致的电磁阀
实际工作介质粘度过大 选用其它威盾VTON阀门
实际工作介质温度超过合同确定值 更换与实际工作介质温度一致的电磁阀
电磁装置损坏 维修或更换
电磁装置控制器（箱）故障 维修或更换
阀门内件被异物卡死 清洗阀门内件
副阀杯损坏或先导孔堵塞 修理或更换副阀杯，清洗先导孔
修理或更换副阀杯 清洗先导孔
开启辅助弹簧失效 更换弹簧
关不了
常开型电磁阀接入电源故障或波动过大 检查并排除电源故障
常开型电磁阀电磁驱动装置工作电压与实际电压不一致 更换电压一致的电磁驱动装置
实际工作压力超过合同确定压力 更换与实际工作压力一致的威盾VTON电磁阀
实际工作介质温度超过合同确定值 更换与实际工作介质温度一致的电磁阀
安装方向错误 按阀体流向标志方向按装
介质有反复双向压力 选用威盾VTON双向电磁阀
异响
阀内有异物 清洗阀门内件
驱动铁芯不能完全吸合 维修并调整
压差不足，主阀杯不能完全开启 选用威盾VTON直动式电磁阀
电磁阀故障的发生，主要是对工况的表述不清晰，或工作压力压差与实际不一致，或温度不一致，所以准确的选型与故障排除对于电磁阀使用至关重要。比较简单的方法可以将参数提供给一些电磁阀厂商，比如威盾VTON，可以为用户提供详细的咨询与选型方案。
Ⅷ 检测电磁阀的好坏有那几种方法
检测电磁阀的好坏的方法:
先给电磁阀通上被控制的介质（带压力的液体、气体<空气>，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值），再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。
电磁阀常见故障:
1、线圈短路或断路：
检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常（大概是几十欧），还不能说明线圈一定是好的（我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常），请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。
处理方法：更换电磁阀线圈。
2、插头/插座有问题：
故障现象： 如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题（笔者就碰到过）、插头上接线的问题（比如将电源线接到接地线上去了）等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
如果电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么采用DC电源驱动电磁阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源（换用低电压等级的插头）出现短路或发光二极管发光很微弱（换用高电压等级的插头）。
如果不带电源指示灯，电磁阀线圈是不用区分极性的（不象线圈电压为直流的晶体管时间继电器以及线圈上并联有二极管/电阻泄漏回路的线圈电压为直流的中间继电器<这种中间继电器以原装小日本的居多>，需要区分极性）。
处理方法：修正接线错误、修复或更换插头、插座。
3、阀芯问题：
故障现象1：在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应（压力介质没有出现通断的变化），说明阀芯一定是坏的。
处理方法：检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水（有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水）、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修（如果你有时间有耐心而且有必要的话@_@）或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。
故障现象2：经过检查，线圈是原配线圈而且线圈通电时磁性正常，但电磁阀依然不动作（这时电磁阀手动按钮的功能有可能是正常的），说明阀芯是坏的。
处理方法：请维修或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。
Ⅸ 按工作原理分变速器换档电磁阀有哪几种并简述开关式电磁阀的检测方法
直动式电磁阀
分步直动式电磁阀
先导式电磁阀
作用：在档位切换时控制离合器之间的切换。
电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路百来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多度种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
自动变速器控制单元通过对换档电磁阀的控制来改变液压油路，实现自动换 档。换档电磁检修方法如下：1)检查电磁阀电压。①关闭点火开关。②拆下电磁阀插头。③打开点火开关。④测量其电源端子与搭铁间的电压，应为蓄电池电压。如不正常，则应排除 相关电路故障。2)检查电磁阀电阻。检查电磁阀两端子之间的电阻是否正常。3)检査电磁阀的控制信号。根据车辆相关技术资料，测量不同档位下各电磁 阀的电压，应符合规定
