火车给油的基本方法有哪些

⑴ 交通工具的用油（或者燃料）

电解水的能耗太高，不适合用于制造燃料
解决办法有两种：一是改变现在产生电力的途径，使电解水成本降低；二是找到合适的催化剂，用其他办法，如日光，来使水分解

⑵ 给地铁火车加油的是什么职业

咨询记录 · 回答于2021-12-07

⑶ 火车的动力来源是加油还是什么的

火车的动力来源为柴油发动机，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力，驱动机车的。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。

1、火车现在应该叫列车，现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机，动力当然是柴油发动机，看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好，肉眼看不到它排出的烟，除非是发动机老化或故障了，才会冒黑烟。

2、地铁的动力及电力机车的列车，是由架空电线提供电力的，列车头部都有一个“电刷”，从架空电缆上取电。

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动力分布式列车（火车）的特点：

多数的动力分布式列车因加减速性能较佳，适合走停很频繁的通勤客运列车或是纵坡度变化大的崎岖地形。但因列车组里面各车厢的编组需固定，难以灵活变更调度，所以货运上的使用并不普遍。 EMU的电动机一般是安装在车厢底转向架之上。

一列动力分布式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机，列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成，一般为以英文字“M”（motor / 马达与“T”（trailer / 无动力车卡）来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。

参考资料：网络-动力分布式列车

⑷ 火车烧什么油

在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机，使用的是柴油。燃油（柴油）在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

内燃动车组是指具有内燃机动力装置的动车（动车有两个、分布在列车两端，并且车头造型和车厢是配套设计的）和客车编成的车组，一般适宜于市郊或邻近城市间的短途客运，如和谐长城号动车组。

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1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

我国于1958年研制成了第一台内燃机车。到1969年，已制造出4000马力的内燃机车，如“东风型”、“东方红型”和“北京型”内燃机车等。我国在许多铁路线上已有各种类型的内燃机车牵引着长长的列车在驰骋着，一些主要干线的直达客车基本上实现了内燃机车牵引。

⑸ 火车用润滑油

小心考虑
建议不要听从二楼和三楼的的建议
火车有很多部件
不同部件使用润滑油种不同
火车发动机使用柴油机/内燃机油（按产品说明书为准）
记住，是否重负荷使用不等于粘度高
负荷等级是以抗磨添加剂以准的
车轮用的也不是什么“高速黄油”润滑油行业内是没这个词的
车轮内应该是用抗高温合成黄油（一般为工业黄油，汽车用不合适，）
建议先看清火车的产品说明书要求，
再与润滑油正规经销商人员商量
我也做过几年润滑油，但对于火车润滑不太了解
所以不能给与你太详细的回答，汽车、船的润滑油问题欢迎你来问。。

⑹ 火车什么时候加油

火车到了终点站，
或者中途换车头的车站，
火车头就与列车分离，
内燃机车就去加油，
电力机车也去维护检修，
原来的列车就换上另一个火车头牵挂，

⑺ 火车用的是什么油

火车(内燃机)用的是柴油,润滑用第二代柴机油,另还有少量的抱轴瓦油,齿轮油,空压机油和联合调节器油.

⑻ 火车在哪加油

楼上就是瞎说了。
火车头在各自的机务段加油，机务段就是为火车头检修和停放的地方。
发电车在车辆段加油，车辆段就是为车辆检修和停放的地方。

⑼ 列车（内燃机车）是怎么加油的

内燃机车油耗一般说全负荷油耗和平均轮周油耗，单位是g/kWh，比如东风4D型全负荷油耗为198g/kWh，那我们按100km/h的时速，2800kW的功率来计算，每跑100km就耗油554.4kg，按柴油的密度0.83计算，就是668升。实际上不止，一般内燃机车的油箱储量是9-10吨的，只能跑一千多公里。现在铁路客运不是一个车头跑全程的，全程要分几个段，分好几个车头完成整个路程``所以路上是不用加油的`
一般在机务段加油，因为有油库。特殊情况下也有通过油罐车加油的。
一般在自已本段加油，长交路机车也有在外段加油的。
机车的油箱大小各有不同，如4B的容量为9000L，准高速4D的容量是6500L等。

⑽ 火车要加油吗怎么从来没见过火车加油啊,如果要加多久加一次啊,怎么加的

不需要加油，因为长途列车在跨路局运行时要换车头的，而每个路局之内的线路长度都不超过一千公里，内燃机车自带的燃油已经够用了。